Kamera zliczająca pasażerów MRB HPCM588 AI do autobusów
Kamera zliczająca pasażerów MRB HPCM588 AI do autobusów to inteligentne, automatyczne urządzenie do zliczania pasażerów wsiadających i wysiadających, opracowane w oparciu o zaawansowaną technologię analizy obrazu oraz algorytmy głębokiego uczenia oparte na sieciach neuronowych. Cały system składa się z profesjonalnej skrzynki danych (kontrolera) oraz dedykowanej kamery zliczającej pasażerów AI, tworząc zintegrowane i precyzyjne rozwiązanie do analizy statystyk przepływu pasażerów w pojazdach transportu publicznego.
Kamera zliczająca pasażerów AI w MRB HPCM588 jest zamontowana w górnej części drzwi autobusu i wykorzystuje tryb fotografowania w pionie i w dół, aby rejestrować dynamiczne obrazy w czasie rzeczywistym z okolic drzwi. Zebrane dane są przesyłane do skrzynki danych (kontrolera) za pomocą dedykowanego kabla, co umożliwia profesjonalne przetwarzanie i analizę obrazu. System może precyzyjnie identyfikować i zliczać pasażerów wsiadających i wysiadających przy poszczególnych drzwiach autobusu, a także generować w czasie rzeczywistym statystyki całkowitej liczby pasażerów w autobusie, zgodnie z rzeczywistymi potrzebami przewoźnika. Skrzynka danych jest wyposażona w moduły GPS i bezprzewodowej transmisji 4G, które mogą bezpośrednio przesyłać wszystkie zliczone dane o przepływie pasażerów do platformy chmurowej w czasie rzeczywistym, a także umożliwiać bezproblemową łączność i udostępnianie danych różnym zewnętrznym systemom operacyjnym i zarządzającym za pośrednictwem standardowych interfejsów komunikacyjnych.
Spis treści
1. Główne zalety kamery MRB HPCM588 AI do liczenia pasażerów w autobusach
2. Główne dane techniczne skrzynki danych MRB HPCM588 (kontrolera)
3. Główne dane techniczne kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI
4. Wymiary kamery liczącej pasażerów AI MRB HPCM588 i skrzynki danych (kontrolera)
5. Wymagania instalacyjne kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI w autobusach
6. Metoda regulacji systemu kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI w autobusie
7. Platforma oprogramowania do statystyk i zarządzania przepływem pasażerów HPCPS
1. Główne zalety kamery MRB HPCM588 AI do liczenia pasażerów w autobusach
●Wyposażony w samodzielnie opracowany algorytm zapobiegający wstrząsom obrazu, który charakteryzuje się wyjątkowo dużą zdolnością adaptacji do warunków środowiskowych i może działać stabilnie w różnych, złożonych środowiskach pojazdu.
●Na dokładność zliczania nie mają wpływu cechy osobiste pasażerów, takie jak budowa ciała, kolor ubrania, kolor włosów, a także to, czy noszą czapki, szaliki i inne dodatki.
●Urządzenie potrafi dokładnie rozpoznawać i liczyć osoby, nawet gdy idą obok siebie, mijają się lub blokują przy drzwiach, a wynik liczenia nie ulega zniekształceniu.
●Zdalne przeglądanie obrazu na żywo z kamery i odtwarzanie nagrań archiwalnych na profesjonalnej platformie chmurowej „Tongtianxing”, co ułatwia sprawdzanie i zarządzanie po zdarzeniu.
●System przyjmuje jako warunek uruchomienia zliczania aktualny stan otwarcia i zamknięcia drzwi autobusu: automatycznie rozpoczyna zliczanie po otwarciu drzwi i w czasie rzeczywistym zbiera dane dotyczące przepływu pasażerów. Zatrzymuje zliczanie natychmiast po zamknięciu drzwi, co gwarantuje dokładność czasu i danych zliczania.
●Cały system charakteryzuje się doskonałymi możliwościami rozbudowy i mobilnością oraz możliwością personalizacji funkcji zgodnie z różnymi wymaganiami zarządzania operacjami różnych użytkowników.
●Na funkcję zliczania nie wpływają pory roku, zmiany pogody, cienie padające na ludzi ani natężenie światła zewnętrznego. Wbudowana funkcja automatycznej kompensacji oświetlenia zostanie aktywowana w nocy lub przy słabym oświetleniu, zapewniając taką samą wysoką dokładność rozpoznawania i zliczania jak w ciągu dnia.
●Wsparcie wtórnego rozwoju systemu i możliwość elastycznego łączenia z różnymi zewnętrznymi systemami obsługi i zarządzania magistralą w celu realizacji komunikacji danych i rozszerzenia funkcjonalności.
●Obsługa dwóch trybów aktualizacji: lokalnej aktualizacji offline i zdalnej aktualizacji OTA online, co jest wygodne w przypadku późniejszej iteracji funkcji systemu i jego konserwacji.
2. Główne dane techniczne skrzynki danych MRB HPCM588 (kontrolera)
| Konfiguracja systemu | Moc obliczeniowa AI: 2,0 TOPS; Pamięć systemowa: 1G; Pojemność pamięci flash: 8G |
| Wejście/Wyjście | Wejście wideo analogowe: do 4 kanałów 1080P AHD; Cyfrowe wejście audio i wideo: 1 kanał IPC; Wyjście wideo analogowe: analogowe wyjście wideo wysokiej rozdzielczości (AHD) |
| Parametry kodowania | Standard kompresji wideo: H.264; Rozdzielczość kodowania wideo: 720P; Standard kompresji dźwięku: G.711U |
| Nośnik pamięci masowej | Pamięć zewnętrzna: 1 gniazdo na kartę SD, obsługa kart SD o maksymalnej pojemności 512 GB |
| Transmisja bezprzewodowa | Sieć danych: wbudowany moduł komunikacyjny 4G (obsługa LTE-TDD, LTE-FDD); Funkcja WIFI: rozszerzalna poprzez zewnętrzne dedykowane moduły |
| Interfejsy funkcjonalne | Przełącznik drzwiowy: do 4 kanałów; Interfejs USB: 1 przedni interfejs USB 2.0 typu Atwarz; Gniazdo karty SIM: obsługuje kartę Micro-SIM; Interfejs danych: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; Interfejs antenowy: 2 interfejsy SMA (odpowiednio dla anten GPS i 4G); Ethernet: 1 port sieciowy RJ45, adaptacyjny 10M/100M |
| Funkcje systemu | Kalibracja czasu NTP: obsługa protokołu NTP, realizacja automatycznej kalibracji czasu poprzez połączenie z serwerem; Wznawianie punktu przerwania: po siecipo przywróceniu pracy transmisja danych zostanie automatycznie wznowiona od punktu przerwania; Inteligentna aktualizacja: obsługa aktualizacji lokalnych i zdalnych aktualizacji OTA; Kompensacja światła: automatyczna kompensacja światła, może być również sterowana sygnałem drzwi; Narzędzie do debugowania: wbudowany punkt dostępowy WiFi-AP, który umożliwia konfigurację sieci bezprzewodowej i debugowanie za pomocą połączenia z telefonem komórkowym |
3. Główne dane techniczne kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI
| Przedmiot | Bliższe dane |
| Materiał i kształt muszli | Metalowa obudowa, solidna i trwała |
| Wygląd Kolor | Biały, zgodny ze stylem wystroju wnętrz większości autobusów |
| Czujnik obrazu | Czujnik wysokiej rozdzielczości AHD 1080P 1/2,9" |
| System sygnalizacji | KUMPEL |
| Efektywne piksele | 1920 (wys.)×1080 (pion.) |
| Minimalne oświetlenie | 0,01 luksa przy (F1.2, AGC WŁ.) |
| Elektroniczna migawka | 1/25 s - 1/100 000 s |
| Standard wideo | Zgodny ze standardem AHD |
| Częstotliwość klatek wideo | 1920×1080@25fps; 1920×1080@30fps |
| Kontrola wzmocnienia | Automatyczny |
| Przełącznik dzień-noc | Synchronizacja zewnętrzna |
| Wyjście wideo | Wyjście wideo wysokiej rozdzielczości AHD |
| Szeroki zakres dynamiki | Automatyczna regulacja |
| Stosunek sygnału do szumu | Powyżej 45 dB |
| Balans bieli | Automatyczny balans bieli |
| Zakres dynamiczny | 76 dB |
| Ustawienia funkcji | Wbudowana funkcja usuwania szumów 3D |
| Temperatura i wilgotność robocza | -30℃ - +85℃, wilgotność poniżej 95% (bez kondensacji) |
| Parametr obiektywu | Ogniskowa obiektywu: 2,8 mm; Kąt widzenia w poziomie: 107°; Kąt widzenia w pionie: 60° |
| Złącze połączeniowe | Standardowe złącze lotnicze, stabilne i odporne na luzy |
5. Wymagania instalacyjne kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI w autobusach
●Liczba kamer AI do liczenia pasażerów jest konfigurowana na podstawie rzeczywistej liczby drzwi w pojeździe. Kamera jest zamontowana na suficie nad drzwiami autobusu, a jej położenie nie powinno utrudniać normalnego wsiadania i wysiadania pasażerów. Kierunek nagrywania jest dopasowany do obszaru drzwi, aby zapewnić pełne uchwycenie dynamiki wsiadania i wysiadania pasażerów.
●Dedykowany kabel wideo i kabel sygnałowy do drzwi są prowadzone przez specjalny kanał wentylacyjny autobusu, a kabel jest podłączony do skrzynki danych w standardowy sposób. Skrzynka danych jest zazwyczaj instalowana wewnątrz deski rozdzielczej pojazdu lub w innych stałych miejscach, które są wygodne do okablowania i codziennej konserwacji.
●Zaleca się, aby antenę GPS zamocować na dachu autobusu, aby uzyskać najlepszy odbiór sygnału satelitarnego; antenę 4G należy umieścić po wewnętrznej stronie przedniej szyby pojazdu, a miejsce jej montażu powinno być wolne od metalowych osłon, aby zapobiec ekranowaniu sygnału.
●Wszystkie kable połączeniowe i akcesoria całego systemu muszą być zamocowane solidnie i niezawodnie, aby zapobiec powstawaniu nietypowych hałasów w pojeździe, spowodowanych drżeniem kabli na skutek drgań pojazdu podczas jazdy, a także aby uszkodzenia kabli nie wpłynęły negatywnie na działanie systemu.
6. Metoda regulacji systemu kamery liczącej pasażerów MRB HPCM588 AI w autobusie
Debugowanie systemu kamery zliczającej pasażerów MRB HPCM588 AI w autobusach odbywa się za pomocą dedykowanego modułu debugowania Wi-Fi podłączonego do skrzynki danych. Po podłączeniu modułu, skrzynka danych automatycznie wygeneruje dedykowaną sieć hotspotów Wi-Fi. Personel konserwacyjny może połączyć się z tym hotspotem Wi-Fi za pomocą telefonów komórkowych, laptopów i innych urządzeń końcowych, a następnie uzyskać dostęp do wbudowanej usługi internetowej skrzynki danych za pośrednictwem terminala, aby dokonać ustawień parametrów, debugowania systemu i wykryć funkcje systemu zliczania pasażerów.
7. Platforma oprogramowania do statystyk i zarządzania przepływem pasażerów HPCPS
Kamera zliczająca pasażerów MRB HPCM588 AI do autobusów współpracuje z profesjonalnym oprogramowaniem do statystyk i zarządzania przepływem pasażerów HPCPS, które wykorzystuje architekturę BS i obsługuje prywatne wdrożenie na serwerze korporacyjnym, co gwarantuje bezpieczeństwo danych o przepływie pasażerów. Oprogramowanie oferuje pełen zestaw funkcji zarządzania, w tym zarządzanie firmą operacyjną, trasą, pojazdami i uprawnieniami do kont, a także obsługuje jednoczesną pracę wielu użytkowników z różnymi ustawieniami uprawnień.
Dostępna jest wielojęzyczna wersja systemu, obejmująca m.in. angielski i hiszpański, co ułatwia korzystanie z niego przewoźnikom autobusowym w różnych regionach.
Główne moduły funkcjonalne i możliwości analizy danych oprogramowania są następujące:
I. Zapytanie o przepływ pasażerów i status przystanku autobusowego
Może zapytać o kierunek jazdy pojazdów określonej firmy operacyjnej i trasę w określonym przedziale czasu, wyświetlić dane dotyczące wsiadania i wysiadania pasażerów na każdej stacji za pomocą kolorowych grafik oraz przedstawić szczegółowe statystyki przepływu pasażerów na każdej stacji w formie tabel danych umożliwiających intuicyjne przeglądanie.
II. Statystyka pasażerów wsiadających i wysiadających przy różnych drzwiach autobusu
Dokładnie zliczaj i wyświetlaj liczbę pasażerów wsiadających i wysiadających przy każdych drzwiach pojedynczego pojazdu lub wszystkich pojazdów na danej trasie, a także dostarczaj szczegółowe dane o przepływie pasażerów przy drzwiach, aby usprawnić zarządzanie drzwiami autobusów.
III. Statystyki przepływu pasażerów w danym okresie
Automatyczne podsumowanie i zliczenie danych dotyczących przepływu pasażerów dla wszystkich pojazdów na całej trasie w różnych okresach czasu, uzyskanie szczegółowego prawa rozkładu przepływu pasażerów dla każdej stacji na trasie w różnych okresach czasu oraz zapewnienie dokładnych i niezawodnych danych wspomagających optymalizację stacji przez firmę autobusową, dostosowywanie harmonogramu jazdy i dysponowanie pojazdami.
IV. Analiza danych OD (wymagana obsługa algorytmu OD serwera)
Rejestrując dynamiczne obrazy pasażerów podczas wsiadania i wysiadania, system wyodrębnia i porównuje unikalne informacje o pasażerach, takie jak wzrost, budowa ciała, postawa i ubiór, a następnie precyzyjnie przypisuje danemu pasażerowi unikalny identyfikator. Na tej podstawie system może uzyskać szczegółowe informacje o podróży, w tym o stacji wsiadania i wysiadania oraz czasie podróży, a także przeprowadzić dogłębną analizę charakterystyki podróży pasażerów w trakcie odprawy.
V. Usługa raportowania przepływu pasażerów na zamówienie
Oprócz standardowych funkcji analizy danych i raportowania, możemy zapewnić spersonalizowane i dostosowane do potrzeb klienta usługi raportowania przepływu pasażerów, zgodnie z rzeczywistymi potrzebami zarządzania operacyjnego i wymaganiami analizy danych różnych firm autobusowych, a także dostosować zawartość raportu, wymiary danych i formę wyświetlania, aby spełnić zróżnicowane potrzeby użytkowników w zakresie danych.
