מצלמת ספירת נוסעים MRB HPCM588 עם בינה מלאכותית לאוטובוס
מצלמת ספירת הנוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוסים היא מכשיר ספירה אוטומטי חכם לעלייה וירידה של נוסעי אוטובוס, שפותח על בסיס טכנולוגיית ניתוח תמונה מתקדמת ואלגוריתמים של למידה עמוקה של רשתות עצביות. המערכת כולה מורכבת מקופסת נתונים מקצועית (בקר) ומצלמת ספירת נוסעים ייעודית מבוססת בינה מלאכותית, היוצרות סטטיסטיקה משולבת ומדויקת ביותר של זרימת נוסעים עבור כלי רכב בתחבורה ציבורית.
מצלמת ספירת הנוסעים מבוססת הבינה המלאכותית של MRB HPCM588 קבועה במיקום העליון של דלת האוטובוס, ומאמצת מצב צילום אנכי כלפי מטה כדי ללכוד תמונות דינמיות בזמן אמת של אזור הדלת. נתוני התמונה שנאספו מועברים לבקר באמצעות כבל ייעודי לעיבוד וניתוח תמונה מקצועיים. המערכת יכולה לזהות ולספור במדויק את מספר הנוסעים העולים ויורדים בכל דלת של האוטובוס, ויכולה גם לממש סטטיסטיקות בזמן אמת של המספר הכולל של הנוסעים באוטובוס בהתאם לצורכי התפעול בפועל של חברת האוטובוסים. תיבת הנתונים מובנית במודולי GPS והעברת נתונים אלחוטית 4G, שיכולים להעלות ישירות את כל נתוני זרימת הנוסעים שנספרו לפלטפורמת הענן בזמן אמת, ויכולה גם לממש חיבור נתונים חלק ושיתוף עם מערכות תפעול וניהול שונות של צד שלישי באמצעות ממשקי תקשורת סטנדרטיים.
תוֹכֶן הָעִניָנִים
1. יתרונות המוצר המרכזיים של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
2. מפרט טכני עיקרי של תיבת נתונים MRB HPCM588 (בקר)
3. מפרט טכני עיקרי של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588
4. מידות של מצלמת ספירת נוסעים בינה מלאכותית MRB HPCM588 וקופסת נתונים (בקר)
5. דרישות התקנה של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
6. שיטת התאמת המערכת של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
7. פלטפורמת תוכנה לניהול וסטטיסטיקות זרימת נוסעים של HPCPS
1. יתרונות המוצר המרכזיים של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
●מצויד באלגוריתם נגד רעידות תמונה שפותח בעצמו, בעל יכולת הסתגלות סביבתית חזקה במיוחד ויכול לפעול ביציבות בסביבות רכב מורכבות שונות.
●דיוק הספירה אינו מושפע מהמאפיינים האישיים של הנוסעים, כולל צורת גוף, צבע בגדים, צבע שיער, והאם הם חובשים כובעים, צעיפים ואביזרים אחרים.
●הוא יכול לזהות ולספור במדויק גם כאשר נוסעים הולכים זה לצד זה, חוצים זה את זה או חוסמים זה את זה בדלת, ותוצאת הספירה אינה מעוותת.
●תמיכה בצפייה מרחוק בזמן אמת של הווידאו החי של המצלמה והפעלת וידאו היסטורית בפלטפורמת הענן המקצועית "Tongtianxing", הנוחה לבדיקה וניהול לאחר אירוע.
●המערכת מקבלת את מצב הפתיחה והסגירה בפועל של דלת האוטובוס כתנאי לספירה: היא מתחילה לספור באופן אוטומטי עם פתיחת הדלת ואוספת נתוני זרימת נוסעים בזמן אמת, ומפסיקה את הספירה מיד עם סגירת הדלת, מה שמבטיח את דיוק זמן הספירה והנתונים.
●לכל המערכת יכולת הרחבה וניידות מצוינות, והיא יכולה לבצע התאמה אישית של פונקציות בהתאם לדרישות ניהול התפעול השונות של משתמשים שונים.
●פונקציית הספירה אינה מושפעת מעונות השנה, שינויי מזג האוויר, צללים אנושיים ועוצמת אור חיצונית. פונקציית פיצוי האור האוטומטית המובנית תופעל בלילה או בסביבה עם תאורה חלשה, תוך שמירה על אותה דיוק זיהוי וספירה גבוהים כמו ביום.
●תמיכה בפיתוח משני של המערכת, וניתן לחבר אותה באופן גמיש למערכות תפעול וניהול אפיקים שונות של צד שלישי כדי לממש תקשורת נתונים והרחבה פונקציונלית.
●תמיכה בשני מצבי שדרוג: שדרוג מקומי לא מקוון ושדרוג OTA מרוחק באינטרנט, הנוח לאיטרציה ותחזוקה של תפקודי מערכת לאחר מכן.
2. מפרט טכני עיקרי של תיבת נתונים MRB HPCM588 (בקר)
| תצורת מערכת | כוח מחשוב בינה מלאכותית: 2.0 TOPS; זיכרון מערכת: 1 ג'יגה-בייט; קיבולת פלאש: 8G |
| קלט/פלט | כניסת וידאו אנלוגית: עד 4 ערוצים של 1080P AHD; קלט אודיו ווידאו דיגיטלי: ערוץ IPC אחד; פלט וידאו אנלוגי: פלט וידאו אנלוגי באיכות גבוהה (AHD) |
| פרמטרים של קידוד | תקן דחיסת וידאו: H.264; רזולוציית קידוד וידאו: 720P; תקן דחיסת אודיו: G.711U |
| אמצעי אחסון | זיכרון חיצוני: חריץ אחד לכרטיס SD, תמיכה בכרטיס SD מקסימלי של 512GB |
| שידור אלחוטי | רשת נתונים: מודול תקשורת 4G מובנה (תמיכה ב-LTE-TDD, LTE-FDD); פונקציית WIFI: ניתן להרחבה באמצעות מודולים חיצוניים ייעודיים |
| ממשקים פונקציונליים | מתג דלת: עד 4 ערוצים; ממשק USB: חיבור USB 2.0 קדמי אחד מסוג TypeAפָּנִים; חריץ לכרטיס SIM: תומך בכרטיס Micro-SIM; ממשק נתונים: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; ממשק אנטנה: 2 ממשקי SMA (לאנטנות GPS ו-4G בהתאמה); אתרנט: יציאת רשת RJ45 אחת, אדפטיבית 10M/100M |
| פונקציות מערכת | כיול זמן NTP: תמיכה בפרוטוקול NTP, מימוש כיול זמן אוטומטי על ידי חיבור לשרת; קורות חיים של נקודת שבירה: לאחר הרשתכאשר העבודה משוחזרת, שידור הנתונים מתחדש אוטומטית מנקודת ההפסקה; שדרוג חכם: תמיכה בשדרוג מקומי ושדרוג OTA מרחוק; פיצוי אור: פיצוי אור אוטומטי, וניתן לשלוט בו גם על ידי אות דלת; כלי ניפוי שגיאות: נקודת גישה מובנית ל-WiFi-AP, שיכולה לממש הגדרה אלחוטית וניפוי שגיאות דרך חיבור טלפון נייד |
3. מפרט טכני עיקרי של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588
| פָּרִיט | פרטים |
| חומר וצורת קליפה | מעטפת מתכת, חזקה ועמידה |
| מראה צבע | לבן, בהתאם לסגנון עיצוב הפנים של רוב האוטובוסים |
| חיישן תמונה | חיישן AHD 1080P באיכות HD בגודל 1/2.9 אינץ' |
| מערכת איתות | יָדִיד |
| פיקסלים אפקטיביים | 1920 (גובה)×1080 (רוחב) |
| תאורה מינימלית | 0.01 לוקס @ (F1.2, AGC דולק) |
| תריס אלקטרוני | 1/25 שניות - 1/100,000 שניות |
| תקן וידאו | תואם לתקן AHD |
| קצב פריימים של וידאו | 1920×1080 ב-25 פריימים לשנייה; 1920×1080 ב-30 פריימים לשנייה |
| בקרת רווח | אוֹטוֹמָטִי |
| מתג יום-לילה | סנכרון חיצוני |
| פלט וידאו | פלט וידאו AHD באיכות גבוהה |
| טווח דינמי רחב | כוונון אוטומטי |
| יחס אות לרעש | יותר מ-45db |
| איזון לבן | איזון לבן אוטומטי |
| טווח דינמי | 76db |
| הגדרות פונקציה | פונקציית ביטול רעשים תלת-ממדית מובנית |
| טמפרטורת הפעלה ולחות | 30- ℃ - 85 ℃ +, לחות פחות מ-95% (ללא עיבוי) |
| פרמטר העדשה | אורך מוקד עדשה: 2.8 מ"מ; זווית צפייה אופקית: 107°; זווית צפייה אנכית: 60° |
| מחבר חיבור | מחבר תעופה סטנדרטי, יציב ואנטי-רופף |
5. דרישות התקנה של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
●מספר מצלמות ספירת הנוסעים מבוססות בינה מלאכותית מוגדר בהתאם למספר דלתות האוטובוס בפועל. המצלמה מותקנת בתקרה מעל דלת האוטובוס, ומיקום ההתקנה צריך להימנע מפגיעה בעלייה וירידה רגילות של הנוסעים, וכיוון הצילום מיושר עם אזור הדלת כדי להבטיח לכידה מלאה של הדינמיקה של עלייה וירידה של הנוסעים.
●כבל הווידאו הייעודי וכבל איתות הדלת מונחים דרך צינור האוורור המיוחד של האוטובוס, והכבל מחובר לתיבת הנתונים בצורה סטנדרטית. תיבת הנתונים מותקנת בדרך כלל בתוך לוח המחוונים של הרכב או במקומות קבועים אחרים הנוחים לחיווט ולתחזוקה יומיומית.
●מומלץ לחבר ולקבע את אנטנת ה-GPS על גג האוטובוס כדי לקבל את קליטת אות הלוויין הטובה ביותר; אנטנת ה-4G ממוקמת בצד הפנימי של שמשת הרכב, ומיקום ההתקנה צריך להיות נקי מכיסוי מתכת כדי למנוע מיגון אות.
●כל כבלי החיבור והאביזרים של המערכת כולה חייבים להיות מקובעים היטב ובאמינות כדי למנוע רעש חריג ברכב הנגרם כתוצאה מרעידות כבלים עקב רעידות הרכב במהלך הנסיעה, ולמנוע נזק לכבלים המשפיע על פעולת המערכת.
6. שיטת התאמת המערכת של מצלמת ספירת נוסעים מבוססת בינה מלאכותית MRB HPCM588 לאוטובוס
ניפוי שגיאות המערכת של מצלמת ספירת הנוסעים MRB HPCM588 בעלת בינה מלאכותית לאוטובוס מתבצע באמצעות מודול WIFI ייעודי המחובר למערכת הנתונים. לאחר חיבור המודול, מערכת הנתונים תיצור אוטומטית רשת נקודה חמה WIFI ייעודית. אנשי התחזוקה יכולים להשתמש בטלפונים ניידים, מחשבים ניידים והתקני קצה אחרים כדי להתחבר לנקודה חמה WIFI זו, ולאחר מכן לגשת לשירות האינטרנט המובנה של מערכת הנתונים דרך הטרמינל כדי לבצע הגדרות פרמטרים שונות, ניפוי שגיאות מערכת וזיהוי פונקציות של מערכת ספירת הנוסעים.
7. פלטפורמת תוכנה לניהול וסטטיסטיקות זרימת נוסעים של HPCPS
מצלמת ספירת הנוסעים MRB HPCM588 מבוססת בינה מלאכותית לאוטובוסים משולבת עם תוכנת מערכת ניהול וסטטיסטיקות זרימת הנוסעים המקצועית HPCPS, המאמצת את ארכיטקטורת BS ותומכת בפריסה פרטית בשרת הארגוני, מה שמבטיח את אבטחת נתוני זרימת הנוסעים. לתוכנה סט שלם של פונקציות ניהול, כולל ניהול חברת תפעול, ניהול מסלולים, ניהול רכבים וניהול הרשאות חשבונות, ותומכת בהפעלה בו-זמנית מרובת משתמשים עם הגדרות הרשאה שונות.
גרסה רב-לשונית של המערכת זמינה, כולל אנגלית וספרדית, הנוחה לשימוש של חברות אוטובוסים באזורים שונים.
מודולי הפונקציונליות המרכזיים ויכולות ניתוח הנתונים של התוכנה הם כדלקמן:
א. שאילתת זרימת נוסעים ומצב תחנות אוטובוס
הוא יכול לבצע שאילתות על כיוון הנסיעה של כלי הרכב של חברת התפעול שצוינה ועל המסלול במסגרת פרק הזמן שצוין, להציג נתוני עלייה וירידה של נוסעים מכל תחנה באמצעות גרפיקה מקודדת בצבע, ולהציג את סטטיסטיקות זרימת הנוסעים המפורטות של כל תחנה בצורת טבלאות נתונים לצפייה אינטואיטיבית.
II. סטטיסטיקות של עלייה וירידה של נוסעים בדלתות שונות של אוטובוס
ספירה והצגה מדויקים של מספר הנוסעים העולים ויורדים בכל דלת של רכב בודד או בכל הרכבים במסלול מסוים, וספקו נתוני זרימת נוסעים מפורטים בדלתות כדי לתמוך בניהול משופר של דלתות האוטובוס.
ג. סטטיסטיקות זרימת נוסעים לתקופות זמן
לסכם ולספור באופן אוטומטי את נתוני זרימת הנוסעים של כל כלי הרכב הפועלים לאורך כל המסלול בתקופות זמן שונות, לקבל את חוק התפלגות זרימת הנוסעים המפורט של כל תחנה במסלול בתקופות זמן שונות, ולספק תמיכה מדויקת ואמינה בנתונים לאופטימיזציה של התחנות של חברת האוטובוסים, התאמת לוחות הזמנים של הפעילות ושיגור כלי הרכב.
IV. ניתוח נתוני OD (דרוש תמיכה באלגוריתם OD של השרת)
על ידי לכידת תמונות דינמיות של הנוסעים במהלך העלייה והירידה, המערכת מחלצת ומשווה מידע ייחודי על הנוסעים, כגון גובה, צורת גוף, יציבה ולבוש, ומתאימה במדויק את אותו נוסע למזהה ייחודי. על בסיס זה, היא יכולה לקבל מידע מפורט על הנסיעה של הנוסעים, כולל תחנת עלייה, תחנת ירידה וזמן נסיעה, ולבצע ניתוח מעמיק של מאפייני הנסיעה של הנוסעים באורך גל.
V. שירות דוחות זרימת נוסעים מותאם אישית
בנוסף לפונקציות ניתוח הנתונים והדיווח הסטנדרטיות, אנו יכולים לספק שירותי דיווח זרימת נוסעים מותאמים אישית בהתאם לצורכי ניהול התפעול ודרישות ניתוח הנתונים בפועל של חברות אוטובוסים שונות, ולהתאים אישית את תוכן הדוח, ממד הנתונים וצורת התצוגה כדי לענות על צרכי הנתונים המגוונים של המשתמשים.
