กล้องนับจำนวนผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถบัส
กล้องนับผู้โดยสารอัจฉริยะ MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง เป็นอุปกรณ์นับจำนวนผู้โดยสารอัตโนมัติอัจฉริยะสำหรับการขึ้นและลงรถโดยสารประจำทาง พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการวิเคราะห์ภาพขั้นสูงและอัลกอริธึมการเรียนรู้เชิงลึกของเครือข่ายประสาทเทียม ระบบทั้งหมดประกอบด้วยกล่องข้อมูลระดับมืออาชีพ (ตัวควบคุม) และกล้องนับผู้โดยสาร AI โดยเฉพาะ ซึ่งรวมกันเป็นชุดโซลูชันสถิติการไหลเวียนของผู้โดยสารแบบบูรณาการและมีความแม่นยำสูงสำหรับยานพาหนะขนส่งสาธารณะ
กล้องนับผู้โดยสาร AI ของ MRB HPCM588 ติดตั้งอยู่ด้านบนสุดของประตูรถบัส และใช้โหมดการถ่ายภาพแนวตั้งลงเพื่อจับภาพแบบไดนามิกแบบเรียลไทม์บริเวณประตู ข้อมูลภาพที่รวบรวมได้จะถูกส่งไปยังกล่องข้อมูล (ตัวควบคุม) ผ่านสายเคเบิลเฉพาะสำหรับการประมวลผลและวิเคราะห์ภาพระดับมืออาชีพ ระบบสามารถระบุและนับจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงที่ประตูแต่ละบานของรถบัสได้อย่างแม่นยำ และยังสามารถคำนวณสถิติแบบเรียลไทม์ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในรถบัสได้ตามความต้องการใช้งานจริงของบริษัทรถบัส กล่องข้อมูลมีโมดูล GPS และการส่งสัญญาณไร้สาย 4G ในตัว ซึ่งสามารถอัปโหลดข้อมูลการไหลเวียนของผู้โดยสารที่นับได้ทั้งหมดไปยังแพลตฟอร์มคลาวด์แบบเรียลไทม์ได้โดยตรง และยังสามารถเชื่อมต่อและแบ่งปันข้อมูลได้อย่างราบรื่นกับระบบปฏิบัติการและการจัดการของบุคคลที่สามต่างๆ ผ่านอินเทอร์เฟซการสื่อสารมาตรฐาน
สารบัญ
1. ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์กล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักของกล่องข้อมูล MRB HPCM588 (ตัวควบคุม)
3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักของกล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588
4. ขนาดของกล้องนับผู้โดยสาร AI รุ่น MRB HPCM588 และกล่องข้อมูล (ตัวควบคุม)
5. ข้อกำหนดในการติดตั้งกล้องนับผู้โดยสาร AI รุ่น MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
6. วิธีการปรับตั้งค่าระบบของกล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
7. แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์สถิติและการจัดการการไหลเวียนของผู้โดยสาร HPCPS
1. ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์กล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
●มาพร้อมกับอัลกอริธึมป้องกันการสั่นของภาพที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งมีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้อย่างยอดเยี่ยม และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่ซับซ้อนต่างๆ
●ความแม่นยำในการนับจำนวนไม่ได้รับผลกระทบจากลักษณะส่วนบุคคลของผู้โดยสาร รวมถึงรูปร่าง สีเสื้อผ้า สีผม และการสวมหมวก ผ้าพันคอ หรือเครื่องประดับอื่นๆ
●สามารถระบุและนับจำนวนผู้โดยสารได้อย่างแม่นยำ แม้ว่าผู้โดยสารจะเดินเคียงข้างกัน เดินสวนกัน หรือกีดขวางกันที่ประตู และผลการนับก็จะไม่ผิดเพี้ยน
●รองรับการดูวิดีโอสดจากกล้องแบบเรียลไทม์จากระยะไกล และการเล่นวิดีโอย้อนหลังบนแพลตฟอร์มคลาวด์ระดับมืออาชีพ "Tongtianxing" ซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบและจัดการหลังเกิดเหตุการณ์
●ระบบจะใช้สถานะการเปิดและปิดประตูรถโดยสารจริงเป็นเงื่อนไขในการเริ่มต้นการนับ โดยจะเริ่มนับโดยอัตโนมัติเมื่อประตูเปิดและรวบรวมข้อมูลการไหลของผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ และจะหยุดนับทันทีเมื่อประตูปิด เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของเวลาและข้อมูลการนับ
●ระบบโดยรวมมีศักยภาพในการขยายและพกพาได้ดีเยี่ยม และสามารถปรับแต่งฟังก์ชันตามความต้องการด้านการจัดการการดำเนินงานที่แตกต่างกันของผู้ใช้แต่ละรายได้
●ฟังก์ชันการนับไม่ได้รับผลกระทบจากฤดูกาล การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ เงาของมนุษย์ และความเข้มของแสงภายนอก ฟังก์ชันชดเชยแสงอัตโนมัติในตัวจะทำงานในเวลากลางคืนหรือในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย ทำให้ยังคงความแม่นยำในการจดจำและการนับสูงเช่นเดียวกับในเวลากลางวัน
●รองรับการพัฒนาต่อยอดของระบบ และสามารถเชื่อมต่อกับระบบปฏิบัติการและการจัดการบัสของบุคคลที่สามต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น เพื่อให้สามารถสื่อสารข้อมูลและขยายฟังก์ชันการทำงานได้
●รองรับโหมดการอัปเกรดสองโหมด ได้แก่ การอัปเกรดแบบออฟไลน์ในพื้นที่ และการอัปเกรดแบบ OTA ออนไลน์จากระยะไกล ซึ่งสะดวกสำหรับการปรับปรุงและบำรุงรักษาฟังก์ชันระบบในภายหลัง
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักของกล่องข้อมูล MRB HPCM588 (ตัวควบคุม)
| การกำหนดค่าระบบ | พลังการประมวลผล AI: 2.0 TOPS; หน่วยความจำระบบ: 1G; ความจุหน่วยความจำแฟลช: 8GB |
| อินพุต/เอาต์พุต | อินพุตวิดีโอแบบอนาล็อก: สูงสุด 4 ช่องสัญญาณ AHD ความละเอียด 1080P; อินพุตเสียงและวิดีโอดิจิตอล: 1 ช่องสัญญาณ IPC; เอาต์พุตวิดีโอแบบอนาล็อก: เอาต์พุตวิดีโอความละเอียดสูงแบบอนาล็อก (AHD) |
| พารามิเตอร์การเข้ารหัส | มาตรฐานการบีบอัดวิดีโอ: H.264; ความละเอียดในการเข้ารหัสวิดีโอ: 720P; มาตรฐานการบีบอัดเสียง: G.711U |
| สื่อบันทึกข้อมูล | หน่วยความจำภายนอก: ช่องเสียบการ์ด SD 1 ช่อง รองรับการ์ด SD สูงสุด 512GB |
| การส่งสัญญาณไร้สาย | เครือข่ายข้อมูล: โมดูลการสื่อสาร 4G ในตัว (รองรับ LTE-TDD, LTE-FDD); ฟังก์ชัน WIFI: สามารถขยายได้ผ่านโมดูลภายนอกเฉพาะ |
| อินเทอร์เฟซการทำงาน | สวิตช์ประตู: สูงสุด 4 ช่องสัญญาณ; อินเทอร์เฟซ USB: 1 พอร์ต USB 2.0 TypeA ด้านหน้าใบหน้า; ช่องใส่ซิมการ์ด: รองรับซิมการ์ดขนาด Micro-SIM; อินเทอร์เฟซข้อมูล: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; อินเทอร์เฟซเสาอากาศ: อินเทอร์เฟซ SMA 2 ช่อง (สำหรับเสาอากาศ GPS และ 4G ตามลำดับ) อีเธอร์เน็ต: พอร์ตเครือข่าย RJ45 1 พอร์ต, ความเร็วปรับได้ 10M/100M |
| ฟังก์ชันระบบ | การปรับเทียบเวลา NTP: รองรับโปรโตคอล NTP ช่วยให้สามารถปรับเทียบเวลาอัตโนมัติได้โดยการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ กลับมาทำงานต่อหลังจากหยุดชั่วคราว: หลังจากเครือข่ายเมื่อการทำงานกลับมาเป็นปกติ การส่งข้อมูลจะเริ่มต้นใหม่โดยอัตโนมัติจากจุดที่หยุดชะงัก การอัปเกรดอัจฉริยะ: รองรับการอัปเกรดในเครื่องและการอัปเกรดระยะไกลแบบ OTA; การชดเชยแสง: สามารถชดเชยแสงได้โดยอัตโนมัติ และสามารถควบคุมได้ด้วยสัญญาณประตู เครื่องมือดีบัก: ฮอตสปอต WiFi-AP ในตัว ซึ่งสามารถตั้งค่าและดีบักแบบไร้สายผ่านการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือได้ |
3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักของกล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588
| รายการ | รายละเอียด |
| วัสดุและรูปทรงของเปลือกหุ้ม | ตัวเรือนทำจากโลหะ แข็งแรงทนทาน |
| สีที่ปรากฏ | สีขาว เข้ากับสไตล์การตกแต่งภายในของรถโดยสารส่วนใหญ่ |
| เซ็นเซอร์ภาพ | เซ็นเซอร์ความละเอียดสูง 1/2.9" AHD 1080P |
| ระบบสัญญาณ | เพื่อน |
| พิกเซลที่มีประสิทธิภาพ | 1920 (สูง)×1080 (กว้าง) |
| แสงสว่างขั้นต่ำ | 0.01Lux@(F1.2, AGC ON) |
| ชัตเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ | 1/25 - 1/100,000 |
| มาตรฐานวิดีโอ | เป็นไปตามมาตรฐาน AHD |
| อัตราเฟรมวิดีโอ | 1920×1080@25fps; 1920×1080@30fps |
| การควบคุมอัตราขยาย | อัตโนมัติ |
| สวิตช์กลางวัน-กลางคืน | การซิงโครไนซ์ภายนอก |
| เอาต์พุตวิดีโอ | เอาต์พุตวิดีโอความละเอียดสูง AHD |
| ช่วงไดนามิกกว้าง | การปรับอัตโนมัติ |
| อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน | มากกว่า 45 เดซิเบล |
| สมดุลแสงสีขาว | สมดุลแสงสีขาวอัตโนมัติ |
| ช่วงไดนามิก | 76 เดซิเบล |
| การตั้งค่าฟังก์ชัน | ฟังก์ชันลดสัญญาณรบกวน 3 มิติในตัว |
| อุณหภูมิและความชื้นในการทำงาน | -30℃ ถึง +85℃ ความชื้นสัมพัทธ์น้อยกว่า 95% (ไม่เกิดการควบแน่น) |
| พารามิเตอร์เลนส์ | ระยะโฟกัสเลนส์: 2.8 มม.; มุมมองแนวนอน: 107°; มุมมองแนวตั้ง: 60° |
| ตัวเชื่อมต่อ | ขั้วต่อมาตรฐานสำหรับอุตสาหกรรมการบิน มั่นคงและป้องกันการหลวม |
5. ข้อกำหนดในการติดตั้งกล้องนับผู้โดยสาร AI รุ่น MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
●จำนวนกล้องนับผู้โดยสาร AI จะถูกกำหนดตามจำนวนประตูรถโดยสารจริง กล้องจะติดตั้งบนเพดานเหนือประตูรถโดยสาร และตำแหน่งการติดตั้งควรหลีกเลี่ยงการรบกวนการขึ้นลงรถของผู้โดยสารตามปกติ และทิศทางการถ่ายภาพจะสอดคล้องกับบริเวณประตูเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถบันทึกการเคลื่อนไหวการขึ้นลงรถของผู้โดยสารได้อย่างครบถ้วน
●สายเคเบิลวิดีโอและสายสัญญาณประตูจะถูกเดินผ่านท่อระบายอากาศพิเศษของรถโดยสาร และสายเคเบิลจะเชื่อมต่อกับกล่องข้อมูลในลักษณะที่เป็นมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้วกล่องข้อมูลจะติดตั้งอยู่ภายในแผงหน้าปัดรถยนต์หรือตำแหน่งคงที่อื่นๆ ที่สะดวกต่อการเดินสายและการบำรุงรักษาประจำวัน
●แนะนำให้ติดตั้งเสาอากาศ GPS บนหลังคารถบัสเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการรับสัญญาณดาวเทียมที่ดีที่สุด ส่วนเสาอากาศ 4G ให้ติดตั้งที่ด้านในกระจกหน้ารถ และตำแหน่งติดตั้งควรปราศจากสิ่งกีดขวางที่เป็นโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการบดบังสัญญาณ
●สายเคเบิลและอุปกรณ์เชื่อมต่อทั้งหมดของระบบจะต้องได้รับการยึดติดอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ เพื่อป้องกันเสียงผิดปกติในรถยนต์ที่เกิดจากการสั่นของสายเคเบิลเนื่องจากการสั่นสะเทือนของรถยนต์ขณะขับขี่ และเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของสายเคเบิลที่ส่งผลต่อการทำงานของระบบ
6. วิธีการปรับตั้งค่าระบบของกล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง
การดีบักระบบของกล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทางนั้น ทำได้โดยใช้โมดูล WIFI สำหรับการดีบักโดยเฉพาะที่เชื่อมต่อกับกล่องข้อมูล หลังจากเชื่อมต่อโมดูลแล้ว กล่องข้อมูลจะสร้างเครือข่ายฮอตสปอต WIFI เฉพาะโดยอัตโนมัติ เจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาสามารถใช้โทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และอุปกรณ์ปลายทางอื่นๆ เชื่อมต่อกับฮอตสปอต WIFI นี้ จากนั้นเข้าถึงบริการเว็บในตัวของกล่องข้อมูลผ่านอุปกรณ์ปลายทางเพื่อทำการตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ การดีบักระบบ และการตรวจสอบการทำงานของระบบนับผู้โดยสาร
7. แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์สถิติและการจัดการการไหลเวียนของผู้โดยสาร HPCPS
กล้องนับผู้โดยสาร AI MRB HPCM588 สำหรับรถโดยสารประจำทาง จับคู่กับซอฟต์แวร์ระบบจัดการและวิเคราะห์การไหลเวียนของผู้โดยสาร HPCPS ระดับมืออาชีพ ซึ่งใช้สถาปัตยกรรม BS และรองรับการติดตั้งแบบส่วนตัวบนเซิร์ฟเวอร์ขององค์กร ซึ่งช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของข้อมูลการไหลเวียนของผู้โดยสาร ซอฟต์แวร์นี้มีฟังก์ชันการจัดการที่ครบครัน รวมถึงการจัดการบริษัทผู้ดำเนินการ การจัดการเส้นทาง การจัดการยานพาหนะ และการจัดการสิทธิ์การใช้งานบัญชี และรองรับการใช้งานพร้อมกันของผู้ใช้หลายคนที่มีการตั้งค่าสิทธิ์ที่แตกต่างกัน
ระบบนี้มีเวอร์ชันหลายภาษาให้เลือกใช้ รวมถึงภาษาอังกฤษและภาษาสเปน ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานของบริษัทรถโดยสารในภูมิภาคต่างๆ
โมดูลการทำงานหลักและความสามารถในการวิเคราะห์ข้อมูลของซอฟต์แวร์มีดังต่อไปนี้:
I. การไหลเวียนของผู้โดยสารและการสอบถามสถานะป้ายรถเมล์
ระบบนี้สามารถสอบถามทิศทางการวิ่งของยานพาหนะของบริษัทผู้ให้บริการและเส้นทางที่ระบุภายในช่วงเวลาที่กำหนด แสดงข้อมูลการขึ้นและลงของผู้โดยสารที่แต่ละสถานีผ่านกราฟิกที่ใช้รหัสสี และนำเสนอสถิติการไหลเวียนของผู้โดยสารโดยละเอียดของแต่ละสถานีในรูปแบบตารางข้อมูลเพื่อให้ดูเข้าใจง่าย
II. สถิติผู้โดยสารขึ้นและลงรถโดยสารที่ประตูต่างๆ
นับและแสดงจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงที่ประตูแต่ละบานของรถโดยสารแต่ละคันหรือรถโดยสารทุกคันในเส้นทางที่กำหนดได้อย่างแม่นยำ และให้ข้อมูลการไหลเวียนของผู้โดยสารที่ประตูอย่างละเอียด เพื่อสนับสนุนการจัดการประตูรถโดยสารอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
III. สถิติการไหลเวียนของผู้โดยสารตามช่วงเวลา
ระบบจะสรุปและนับข้อมูลการไหลเวียนของผู้โดยสารของรถโดยสารทุกคันที่วิ่งให้บริการตลอดเส้นทางในแต่ละช่วงเวลาโดยอัตโนมัติ เพื่อให้ได้ข้อมูลการกระจายตัวของผู้โดยสารอย่างละเอียดของแต่ละสถานีบนเส้นทางในแต่ละช่วงเวลา และให้ข้อมูลที่ถูกต้องและเชื่อถือได้เพื่อสนับสนุนการปรับปรุงสถานี การปรับตารางเวลาการเดินรถ และการจัดส่งรถโดยสารของบริษัทรถโดยสาร
IV. การวิเคราะห์ข้อมูล OD (ต้องการการสนับสนุนอัลกอริธึม OD ของเซิร์ฟเวอร์)
ระบบจะบันทึกภาพเคลื่อนไหวของผู้โดยสารขณะขึ้นและลงรถ และดึงข้อมูลลักษณะเฉพาะของผู้โดยสาร เช่น ส่วนสูง รูปร่าง ท่าทาง และการแต่งกาย มาเปรียบเทียบ จากนั้นจึงจับคู่ผู้โดยสารคนเดียวกันที่มีรหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกันได้อย่างแม่นยำ บนพื้นฐานนี้ ระบบสามารถรับข้อมูลการเดินทางโดยละเอียดของผู้โดยสารได้ เช่น สถานีต้นทาง สถานีปลายทาง และเวลาเดินทาง และทำการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับลักษณะการเดินทางของผู้โดยสารจากต้นทางถึงปลายทางได้
V. บริการรายงานการไหลเวียนของผู้โดยสารแบบกำหนดเอง
นอกเหนือจากฟังก์ชันการวิเคราะห์ข้อมูลและการรายงานมาตรฐานแล้ว เรายังสามารถให้บริการรายงานการไหลเวียนของผู้โดยสารแบบเฉพาะบุคคลและปรับแต่งได้ตามความต้องการในการบริหารจัดการการดำเนินงานและข้อกำหนดการวิเคราะห์ข้อมูลของบริษัทรถโดยสารต่างๆ รวมถึงปรับแต่งเนื้อหารายงาน มิติข้อมูล และรูปแบบการแสดงผลให้ตรงกับความต้องการข้อมูลที่หลากหลายของผู้ใช้






















