MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för bussar är en intelligent automatisk räkneenhet för på- och avstigning av busspassagerare, utvecklad baserat på avancerad bildanalysteknik och neurala nätverks djupinlärningsalgoritmer. Hela systemet består av en professionell databox (styrenhet) och en dedikerad AI-passagerarräknarkamera, vilket bildar en integrerad och högprecisionslösning för passagerarflödesstatistik för kollektivtrafikfordon.
AI-passagerarräknarkameran på MRB HPCM588 är fäst på bussdörrens översta position och använder ett vertikalt nedåtriktat fotograferingsläge för att ta dynamiska bilder i realtid av dörrområdet. Den insamlade bilddatan överförs till databoxen (styrenheten) via en dedikerad kabel för professionell bildbehandling och analys. Systemet kan exakt identifiera och räkna antalet passagerare som går på och av vid varje dörr på bussen, och kan också realtidsstatistik över det totala antalet passagerare i bussen enligt bussbolagets faktiska driftsbehov. Databoxen är inbyggd med GPS och 4G trådlösa överföringsmoduler, som direkt kan ladda upp all räknad passagerarflödesdata till molnplattformen i realtid, och kan också realisera sömlös datasammankoppling och delning med olika tredjepartsdrift- och hanteringssystem via standardkommunikationsgränssnitt.
Innehållsförteckning
1. Kärnproduktfördelar med MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
2. Huvudsakliga tekniska specifikationer för MRB HPCM588 databox (styrenhet)
3. Huvudsakliga tekniska specifikationer för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera
4. Mått på MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera och databox (styrenhet)
5. Installationskrav för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
6. Systemjusteringsmetod för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
7. HPCPS programvaruplattform för statistik och hantering av passagerarflöden
1. Kärnproduktfördelar med MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
●Utrustad med en egenutvecklad bild-anti-skakningsalgoritm, som har superstark miljöanpassningsförmåga och kan köras stabilt i olika komplexa fordonsmiljöer.
●Räknenoggrannheten påverkas inte av passagerarnas personliga egenskaper, inklusive kroppsform, klädfärg, hårfärg och om de bär hattar, halsdukar och andra accessoarer.
●Den kan korrekt identifiera och räkna även när passagerare går sida vid sida, korsar varandra eller blockerar varandra vid dörren, och räkneresultatet förvrängs inte.
●Stödjer fjärrvisning i realtid av kamerans livevideo och historisk videouppspelning på den professionella molnplattformen "Tongtianxing", vilket är bekvämt för kontroll och hantering efter händelser.
●Systemet tar bussdörrens faktiska öppnings- och stängningsstatus som räknevillkor: det börjar automatiskt räkna när dörren öppnas och samlar in data om passagerarflödet i realtid, och slutar räkna omedelbart när dörren stängs, vilket säkerställer noggrannheten i räknetiden och data.
●Hela systemet har utmärkta utbyggningsmöjligheter och portabilitet, och kan utföra personlig funktionsanpassning enligt olika användares olika driftshanteringskrav.
●Räknefunktionen påverkas inte av årstider, väderförändringar, mänskliga skuggor eller yttre ljusintensitet. Den inbyggda automatiska ljuskompensationsfunktionen aktiveras på natten eller i miljöer med svagt ljus, vilket bibehåller samma höga igenkännings- och räknenoggrannhet som på dagen.
●Stödjer sekundärutveckling av systemet och kan flexibelt anslutas till olika tredjeparts bussdrifts- och hanteringssystem för att realisera datakommunikation och funktionell expansion.
●Stöd för två uppgraderingslägen: lokal offline-uppgradering och fjärr-OTA online-uppgradering, vilket är praktiskt för efterföljande iteration och underhåll av systemfunktioner.
2. Huvudsakliga tekniska specifikationer för MRB HPCM588 databox (styrenhet)
| Systemkonfiguration | AI-datorkraft: 2.0 TOPS; Systemminne: 1G; Blixtkapacitet: 8G |
| Ingång/Utgång | Analog videoingång: upp till 4 kanaler med 1080P AHD; Digital ljud- och videoingång: 1 IPC-kanal; Analog videoutgång: analog HD-videoutgång (AHD) |
| Kodningsparametrar | Videokomprimeringsstandard: H.264; Videokodningsupplösning: 720P; Ljudkomprimeringsstandard: G.711U |
| Lagringsmedium | Externt minne: 1 SD-kortplats, stöder maximalt 512 GB SD-kort |
| Trådlös överföring | Datanätverk: inbyggd 4G-kommunikationsmodul (stöder LTE-TDD, LTE-FDD); WIFI-funktion: utbyggbar via externa dedikerade moduler |
| Funktionella gränssnitt | Dörrbrytare: upp till 4 kanaler; USB-gränssnitt: 1 främre Typ A USB2.0-gränssnittansikte; SIM-kortplats: stöder Micro-SIM-kort; Datagränssnitt: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; Antenngränssnitt: 2 SMA-gränssnitt (för GPS- respektive 4G-antenner); Ethernet: 1 RJ45-nätverksport, 10M/100M adaptiv |
| Systemfunktioner | NTP-tidskalibrering: stöd för NTP-protokoll, realisera automatisk tidskalibrering genom att ansluta till servern; Återuppta brytpunkten: efter nätetNär arbetet återställs återupptas dataöverföringen automatiskt från den avbrutna punkten; Intelligent uppgradering: stöd för lokal uppgradering och OTA-fjärruppgradering; Ljuskompensation: automatisk ljuskompensation, kan även styras av dörrsignal; Felsökningsverktyg: inbyggd WiFi-AP-hotspot, som kan realisera trådlös inställning och felsökning via mobiltelefonanslutning |
3. Huvudsakliga tekniska specifikationer för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera
| Punkt | Detaljer |
| Skalmaterial och form | Metallskal, robust och hållbart |
| Utseende Färg | Vit, i linje med inredningsstilen på de flesta bussar |
| Bildsensor | 1/2,9" AHD 1080P HD-sensor |
| Signalsystem | KOMPIS |
| Effektiva pixlar | 1920 (H)×1080 (V) |
| Minsta belysning | 0,01 Lux@（F1,2, AGC PÅ） |
| Elektronisk slutare | 1/25s - 1/100 000s |
| Videostandard | Kompatibel med AHD-standarden |
| Videobildfrekvens | 1920×1080@25fps; 1920×1080@30fps |
| Förstärkningskontroll | Automatisk |
| Dag-natt-omkopplare | Extern synkronisering |
| Videoutgång | AHD HD-videoutgång |
| Brett dynamiskt omfång | Automatisk justering |
| Signal-brusförhållande | Större än 45 dB |
| Vitbalans | Automatisk vitbalans |
| Dynamiskt omfång | 76dB |
| Funktionsinställningar | Inbyggd 3D-brusreduceringsfunktion |
| Driftstemperatur och luftfuktighet | -30℃ - +85℃, luftfuktighet mindre än 95 % (icke-kondenserande) |
| Linsparameter | Objektivets brännvidd: 2,8 mm; Horisontell betraktningsvinkel: 107°; Vertikal betraktningsvinkel: 60° |
| Anslutningskontakt | Standard flygkontakt, stabil och lös |
5. Installationskrav för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
●Antalet AI-kameror för passagerarräkning konfigureras enligt fordonets faktiska antal bussdörrar. Kameran installeras i taket ovanför bussdörren, och installationspositionen bör undvika att påverka passagerarnas normala på- och avstigning, och fotograferingsriktningen är i linje med dörrområdet för att säkerställa fullständig registrering av passagerarnas på- och avstigningsdynamik.
●Den dedikerade videokabeln och dörrsignalkabeln dras genom bussens speciella ventilationskanal, och kabeln ansluts till databoxen på ett standardiserat sätt. Databoxen installeras vanligtvis inuti fordonets instrumentpanel eller på andra fasta platser som är praktiska för kabeldragning och dagligt underhåll.
●GPS-antennen rekommenderas att monteras och fixeras på busstaket för att få bästa möjliga satellitsignalmottagning; 4G-antennen placeras på insidan av fordonets vindruta och installationsplatsen bör vara fri från metallhölje för att undvika signalavskärmning.
●Alla anslutningskablar och tillbehör till hela systemet måste vara ordentligt och tillförlitligt fastsatta för att förhindra onormalt ljud i fordonet orsakat av kabelskakningar på grund av fordonets vibrationer under körning, och för att undvika kabelskador som påverkar systemets funktion.
6. Systemjusteringsmetod för MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss
Systemfelsökningen av MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för buss sker via en dedikerad WIFI-felsökningsmodul ansluten till databoxen. Efter att modulen är ansluten genererar databoxen automatiskt ett dedikerat WIFI-hotspot-nätverk. Underhållspersonalen kan använda mobiltelefoner, bärbara datorer och andra terminaler för att ansluta till denna WIFI-hotspot och sedan få tillgång till databoxens inbyggda webbtjänst via terminalen för att utföra olika parameterinställningar, systemfelsökning och funktionsdetektering av passagerarräknarsystemet.
7. HPCPS programvaruplattform för statistik och hantering av passagerarflöden
MRB HPCM588 AI-passagerarräknarkamera för bussar är anpassad till den professionella programvaran HPCPS för passagerarflödesstatistik och hanteringssystem, som använder BS-arkitekturen och stöder privat distribution på företagsservern, vilket säkerställer säkerheten för passagerarflödesdata. Programvaran har en komplett uppsättning hanteringsfunktioner, inklusive hantering av driftföretag, rutthantering, fordonshantering och kontobehörighetshantering, och stöder samtidig drift av flera användare med olika behörighetsinställningar.
Den flerspråkiga versionen av systemet finns tillgänglig, inklusive engelska och spanska, vilket är bekvämt för bussbolag i olika regioner.
Programvarans centrala funktionsmoduler och dataanalysfunktioner är följande:
I. Passagerarflöde och statusförfrågan för busshållplatser
Den kan fråga om körriktningen för fordonen från det angivna driftsbolaget och rutten inom den angivna tidsperioden, visa passagerarpå- och avstigningsdata för varje station genom färgkodad grafik och presentera detaljerad passagerarflödesstatistik för varje station i form av datatabeller för intuitiv visning.
II. Statistik över passagerare som går på och av vid olika bussdörrar
Räkna och visa noggrant antalet passagerare som går på och av vid varje dörr på ett enskilt fordon eller alla fordon på en viss rutt, och ge detaljerad data om passagerarflödet i dörrarna för att stödja den förfinade hanteringen av bussdörrar.
III. Statistik över passagerarflöden under en period
Sammanfatta och räkna automatiskt passagerarflödesdata för alla fordon i drift längs hela rutten under olika tidsperioder, få detaljerad information om passagerarflödesfördelningen för varje station längs rutten under olika tidsperioder och ge korrekt och tillförlitligt datastöd för bussbolagets stationsoptimering, justering av driftsscheman och fordonsdispatchering.
IV. OD-dataanalys (behöver stöd för server-OD-algoritm)
Genom att ta dynamiska bilder av passagerare under på- och avstigning, extraherar och jämför systemet unik information om passagerare, såsom längd, kroppsform, hållning och klädsel, och matchar exakt samma passagerare med ett unikt ID. Baserat på detta kan det erhålla detaljerad reseinformation om passagerare, inklusive påstigningsstation, avstigningsstation och restid, och genomföra en djupgående analys av passagerarnas reseegenskaper över tid.
V. Anpassad rapporttjänst för passagerarflöden
Utöver standardfunktionerna för dataanalys och rapporthantering kan vi erbjuda personliga och anpassade rapporter om passagerarflöden enligt de faktiska behoven av driftsledning och dataanalys hos olika bussbolag, och anpassa rapportinnehåll, datadimensioner och visningsform för att möta användarnas varierande databehov.
