كاميرا عدّ الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
كاميرا عدّ الركاب MRB HPCM588 المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي والمخصصة للحافلات، هي جهاز ذكي لعدّ الركاب تلقائيًا أثناء صعودهم ونزولهم من الحافلات، وقد طُوّرت بالاعتماد على تقنية تحليل الصور المتقدمة وخوارزميات التعلم العميق للشبكات العصبية. يتألف النظام بأكمله من وحدة تحكم احترافية وكاميرا عدّ ركاب مخصصة مزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي، ليشكلا معًا حلًا متكاملًا وعالي الدقة لإحصاءات تدفق الركاب في وسائل النقل العام.
تُثبّت كاميرا عدّ الركاب المدعومة بالذكاء الاصطناعي من طراز MRB HPCM588 في أعلى باب الحافلة، وتعتمد وضع التصوير العمودي لأسفل لالتقاط صور ديناميكية فورية لمنطقة الباب. تُنقل بيانات الصور الملتقطة إلى وحدة التحكم عبر كابل مخصص لمعالجة الصور وتحليلها بشكل احترافي. يستطيع النظام تحديد عدد الركاب الصاعدين والنازلين بدقة عند كل باب من أبواب الحافلة، كما يُمكنه توفير إحصائيات فورية لإجمالي عدد الركاب في الحافلة وفقًا لاحتياجات التشغيل الفعلية لشركة الحافلات. تحتوي وحدة التحكم على وحدات GPS ووحدات نقل لاسلكية من الجيل الرابع، ما يسمح بتحميل جميع بيانات تدفق الركاب المحسوبة مباشرةً إلى منصة سحابية في الوقت الفعلي، بالإضافة إلى إمكانية ربط البيانات ومشاركتها بسلاسة مع أنظمة التشغيل والإدارة المختلفة التابعة لجهات خارجية عبر واجهات اتصال قياسية.
جدول المحتويات
1. المزايا الأساسية لكاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
2. المواصفات الفنية الرئيسية لصندوق بيانات MRB HPCM588 (وحدة التحكم)
3. المواصفات الفنية الرئيسية لكاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي
4. أبعاد كاميرا عد الركاب بتقنية الذكاء الاصطناعي MRB HPCM588 وصندوق البيانات (وحدة التحكم)
5. متطلبات تركيب كاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
6. طريقة ضبط نظام كاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
7. منصة برمجيات إدارة وإحصاءات تدفق الركاب HPCPS
1. المزايا الأساسية لكاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
●مزودة بخوارزمية مضادة للاهتزاز للصور مطورة ذاتيًا، والتي تتمتع بقدرة فائقة على التكيف مع البيئة ويمكنها العمل بثبات في بيئات المركبات المعقدة المختلفة.
●لا تتأثر دقة العد بالخصائص الشخصية للركاب، بما في ذلك شكل الجسم ولون الملابس ولون الشعر وما إذا كانوا يرتدون قبعات أو أوشحة أو غيرها من الإكسسوارات.
●يمكنه تحديد وحساب الركاب بدقة حتى عندما يسيرون جنبًا إلى جنب، أو يعبرون بعضهم البعض، أو يعرقلون بعضهم البعض عند الباب، ولا تتشوه نتيجة العد.
●يدعم العرض عن بعد في الوقت الفعلي للفيديو المباشر للكاميرا وتشغيل الفيديو التاريخي على منصة "Tongtianxing" السحابية الاحترافية، مما يسهل عملية التحقق والإدارة بعد الحدث.
●يعتمد النظام على حالة فتح وإغلاق باب الحافلة الفعلية كشرط لبدء العد: فهو يبدأ العد تلقائيًا عند فتح الباب ويجمع بيانات تدفق الركاب في الوقت الفعلي، ويتوقف عن العد فورًا عند إغلاق الباب، مما يضمن دقة وقت العد والبيانات.
●يتميز النظام بأكمله بقابلية توسيع ونقل ممتازة، ويمكنه إجراء تخصيص وظيفي شخصي وفقًا لمتطلبات إدارة العمليات المختلفة للمستخدمين المختلفين.
●لا تتأثر وظيفة العد بالفصول أو تغيرات الطقس أو ظلال الأشخاص أو شدة الإضاءة الخارجية. يتم تفعيل وظيفة التعويض التلقائي للإضاءة المدمجة ليلاً أو في بيئات الإضاءة المنخفضة، مما يحافظ على نفس دقة التعرف والعد العالية كما في النهار.
●يدعم التطوير الثانوي للنظام، ويمكن ربطه بمرونة مع أنظمة تشغيل وإدارة الحافلات المختلفة التابعة لجهات خارجية لتحقيق تبادل البيانات والتوسع الوظيفي.
●يدعم وضعين للترقية: الترقية المحلية غير المتصلة بالإنترنت والترقية عن بعد عبر الإنترنت، مما يسهل تكرار وظائف النظام وصيانته لاحقًا.
2. المواصفات الفنية الرئيسية لصندوق بيانات MRB HPCM588 (وحدة التحكم)
| تكوين النظام | قوة الحوسبة للذكاء الاصطناعي: 2.0 تيرابايت في الثانية؛ ذاكرة النظام: 1 جيجابايت؛ سعة الذاكرة: 8 جيجابايت |
| المدخلات/المخرجات | مدخل فيديو تناظري: ما يصل إلى 4 قنوات من 1080P AHD؛ مدخلات الصوت والفيديو الرقمية: قناة واحدة من IPC؛ مخرج الفيديو التناظري: مخرج الفيديو التناظري عالي الوضوح (AHD) |
| معلمات الترميز | معيار ضغط الفيديو: H.264؛ دقة ترميز الفيديو: 720 بكسل؛ معيار ضغط الصوت: G.711U |
| وسيط تخزين | الذاكرة الخارجية: فتحة واحدة لبطاقة SD، تدعم بطاقة SD بسعة قصوى 512 جيجابايت |
| الإرسال اللاسلكي | شبكة البيانات: وحدة اتصال 4G مدمجة (تدعم LTE-TDD و LTE-FDD)؛ وظيفة الواي فاي: قابلة للتوسيع من خلال وحدات خارجية مخصصة |
| الواجهات الوظيفية | مفتاح الباب: حتى 4 قنوات؛ واجهة USB: واجهة أمامية واحدة من النوع A USB2.0وجه؛ فتحة بطاقة SIM: تدعم بطاقة Micro-SIM؛ واجهة البيانات: 1 RS485، 1 RS232، 1 CAN 2.0؛ واجهة الهوائي: واجهتان SMA (لهوائيات GPS و 4G على التوالي)؛ إيثرنت: منفذ شبكة RJ45 واحد، سرعة تكيفية 10 ميجابت/100 ميجابت |
| وظائف النظام | معايرة الوقت NTP: يدعم بروتوكول NTP، ويحقق معايرة الوقت التلقائية عن طريق الاتصال بالخادم؛ استئناف نقطة التوقف: بعد الشبكةعند استعادة العمل، يتم استئناف نقل البيانات تلقائيًا من النقطة التي انقطعت فيها العملية؛ التحديث الذكي: يدعم التحديث المحلي والتحديث عن بعد عبر الهواء (OTA)؛ تعويض الإضاءة: تعويض تلقائي للإضاءة، ويمكن التحكم فيه أيضًا عن طريق إشارة الباب؛ أداة تصحيح الأخطاء: نقطة اتصال واي فاي مدمجة، تتيح إمكانية الإعداد اللاسلكي وتصحيح الأخطاء عبر اتصال الهاتف المحمول. |
3. المواصفات الفنية الرئيسية لكاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي
| غرض | تفاصيل |
| مادة الغلاف وشكله | غلاف معدني، قوي ومتين |
| لون المظهر | اللون الأبيض، بما يتماشى مع أسلوب الديكور الداخلي لمعظم الحافلات |
| مستشعر الصورة | مستشعر عالي الوضوح AHD 1080P بحجم 1/2.9 بوصة |
| نظام الإشارة | بال |
| وحدات البكسل الفعالة | 1920 (أفقي)×1080 (رأسي) |
| الحد الأدنى من الإضاءة | 0.01 لوكس عند (F1.2، AGC ON) |
| مصراع إلكتروني | 1/25 ثانية - 1/100000 ثانية |
| معيار الفيديو | متوافق مع معيار AHD |
| معدل إطارات الفيديو | 1920×1080@25 إطارًا في الثانية؛ 1920×1080@30 إطارًا في الثانية |
| السيطرة على زمام الأمور | معادلة |
| مفتاح التبديل بين النهار والليل | التزامن الخارجي |
| مخرج الفيديو | مخرج فيديو عالي الوضوح AHD |
| نطاق ديناميكي واسع | ضبط تلقائي |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | أعلى من 45 ديسيبل |
| توازن اللون الأبيض | توازن اللون الأبيض التلقائي |
| النطاق الديناميكي | 76 ديسيبل |
| إعدادات الوظائف | وظيفة إزالة التشويش ثلاثية الأبعاد المدمجة |
| درجة حرارة التشغيل والرطوبة | -30 درجة مئوية - +85 درجة مئوية، رطوبة أقل من 95% (بدون تكثف) |
| معلمات العدسة | البعد البؤري للعدسة: 2.8 مم؛ زاوية الرؤية الأفقية: 107 درجة؛ زاوية الرؤية الرأسية: 60 درجة |
| موصل التوصيل | موصل طيران قياسي، ثابت ومقاوم للفك |
5. متطلبات تركيب كاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
●يتم ضبط عدد كاميرات عدّ الركاب المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي وفقًا لعدد أبواب الحافلة الفعلي. تُثبّت الكاميرا في السقف فوق باب الحافلة، ويجب أن يكون موضع التثبيت مناسبًا بحيث لا يعيق صعود ونزول الركاب، كما يجب أن يكون اتجاه التصوير متوافقًا مع منطقة الباب لضمان التقاط كامل لحركة صعود ونزول الركاب.
●يتم مدّ كابل الفيديو المخصص وكابل إشارة الباب عبر قناة التهوية الخاصة بالحافلة، ويتم توصيل الكابل بصندوق البيانات بطريقة قياسية. يُثبّت صندوق البيانات عادةً داخل لوحة عدادات المركبة أو في مواقع ثابتة أخرى يسهل فيها التوصيل والصيانة اليومية.
●يوصى بتثبيت هوائي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على سقف الحافلة للحصول على أفضل تأثير لاستقبال إشارة الأقمار الصناعية؛ ويتم وضع هوائي الجيل الرابع (4G) على الجانب الداخلي للزجاج الأمامي للمركبة، ويجب أن يكون موضع التثبيت خاليًا من الغطاء المعدني لتجنب حجب الإشارة.
●يجب تثبيت جميع كابلات التوصيل وملحقات النظام بأكمله بإحكام وموثوقية لمنع الضوضاء غير الطبيعية في السيارة الناتجة عن اهتزاز الكابل بسبب اهتزاز السيارة أثناء القيادة، وتجنب تلف الكابل الذي يؤثر على تشغيل النظام.
6. طريقة ضبط نظام كاميرا عد الركاب MRB HPCM588 بتقنية الذكاء الاصطناعي للحافلات
يتم إجراء عملية تصحيح أخطاء نظام كاميرا عدّ الركاب MRB HPCM588 AI للحافلات من خلال وحدة واي فاي مخصصة للتصحيح متصلة بصندوق البيانات. بعد توصيل الوحدة، يقوم صندوق البيانات تلقائيًا بإنشاء شبكة واي فاي مخصصة. يمكن لفنيي الصيانة استخدام الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من الأجهزة الطرفية للاتصال بشبكة الواي فاي هذه، ثم الوصول إلى خدمة الويب المدمجة في صندوق البيانات عبر الجهاز الطرفي لإجراء مختلف عمليات ضبط المعلمات وتصحيح أخطاء النظام واختبار وظائف نظام عدّ الركاب.
7. منصة برمجيات إدارة وإحصاءات تدفق الركاب HPCPS
تتوافق كاميرا عدّ الركاب MRB HPCM588 المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي والمخصصة للحافلات مع برنامج HPCPS الاحترافي لإدارة وإحصاءات تدفق الركاب، والذي يعتمد على بنية BS ويدعم النشر الخاص على خادم المؤسسة، مما يضمن أمان بيانات تدفق الركاب. يحتوي البرنامج على مجموعة متكاملة من وظائف الإدارة، تشمل إدارة الشركة المشغلة، وإدارة المسارات، وإدارة المركبات، وإدارة صلاحيات الحسابات، كما يدعم التشغيل المتزامن لعدة مستخدمين بإعدادات صلاحيات مختلفة.
يتوفر الإصدار متعدد اللغات من النظام، بما في ذلك الإنجليزية والإسبانية، وهو أمر ملائم لاستخدام شركات الحافلات في مختلف المناطق.
تتضمن الوحدات الوظيفية الأساسية وقدرات تحليل البيانات للبرنامج ما يلي:
أولاً: الاستعلام عن تدفق الركاب وحالة محطات الحافلات
يمكنه الاستعلام عن اتجاه سير المركبات التابعة لشركة التشغيل المحددة والمسار خلال الفترة الزمنية المحددة، وعرض بيانات صعود ونزول الركاب في كل محطة من خلال رسومات مرمزة بالألوان، وتقديم إحصائيات تدفق الركاب التفصيلية لكل محطة في شكل جداول بيانات لعرضها بشكل بديهي.
ثانيًا: إحصائيات صعود ونزول الركاب من أبواب الحافلات المختلفة
قم بحساب وعرض عدد الركاب الذين يصعدون وينزلون من كل باب من أبواب مركبة واحدة أو جميع المركبات على مسار معين بدقة، وقدم بيانات مفصلة عن تدفق الركاب من الأبواب لدعم الإدارة المحسنة لأبواب الحافلات.
ثالثًا: إحصائيات تدفق الركاب خلال الفترة الزمنية
يقوم النظام تلقائيًا بتلخيص وحساب بيانات تدفق الركاب لجميع المركبات العاملة على طول الطريق بأكمله في فترات زمنية مختلفة، والحصول على قانون توزيع تدفق الركاب المفصل لكل محطة على الطريق في فترات زمنية مختلفة، وتوفير دعم بيانات دقيق وموثوق لتحسين محطات شركة الحافلات وتعديل جدول التشغيل وإرسال المركبات.
رابعاً: تحليل بيانات OD (يتطلب دعم خوارزمية OD للخادم)
من خلال التقاط صور متحركة للركاب أثناء الصعود والنزول، يستخلص النظام ويقارن المعلومات المميزة لكل راكب، مثل الطول وشكل الجسم والوضعية والملابس، ويطابق بدقة كل راكب مع رقم تعريف فريد. وبناءً على ذلك، يمكنه الحصول على معلومات تفصيلية عن رحلة الركاب، بما في ذلك محطة الصعود ومحطة النزول ووقت الرحلة، وإجراء تحليل معمق لخصائص رحلة الراكب.
خامساً: خدمة تقارير تدفق الركاب المخصصة
بالإضافة إلى وظائف تحليل البيانات وإعداد التقارير القياسية، يمكننا تقديم خدمات تقارير تدفق الركاب الشخصية والمخصصة وفقًا لاحتياجات إدارة العمليات الفعلية ومتطلبات تحليل البيانات لشركات الحافلات المختلفة، وتخصيص محتوى التقرير وأبعاد البيانات وشكل العرض لتلبية احتياجات البيانات المتنوعة للمستخدمين.
