MRB HPCM588 AI-matkustajien laskentakamera linja-autoon
MRB HPCM588 -älykäs automaattinen matkustajalaskentakamera linja-autoihin on kehitetty edistyneen kuva-analyysiteknologian ja neuroverkkopohjaisten syväoppimisalgoritmien pohjalta. Koko järjestelmä koostuu ammattimaisesta datalaatikosta (ohjaimesta) ja erillisestä tekoälyllä toimivasta matkustajalaskentakamerasta, jotka muodostavat integroidun ja erittäin tarkan matkustajavirtatilastoratkaisun julkisen liikenteen ajoneuvoille.
MRB HPCM588:n tekoälyllä varustettu matkustajalaskentakamera on kiinnitetty bussin oven yläosaan ja ottaa pystysuoraan alaspäin suuntautuvalla kuvaustilalla reaaliaikaisia dynaamisia kuvia ovialueesta. Kerätty kuvadata lähetetään databoxiin (ohjaimeen) erillisen kaapelin kautta ammattimaista kuvankäsittelyä ja analysointia varten. Järjestelmä pystyy tarkasti tunnistamaan ja laskemaan bussiin nousevien ja sieltä poistuvien matkustajien määrän ja tuottamaan reaaliaikaisia tilastoja bussin kokonaismatkustajamäärästä bussiyhtiön todellisten toimintatarpeiden mukaan. Databoxissa on sisäänrakennetut GPS- ja 4G-langattomat tiedonsiirtomoduulit, jotka voivat ladata kaikki lasketut matkustajavirtatiedot suoraan pilvialustalle reaaliajassa. Kamera mahdollistaa myös saumattoman tiedonsiirron ja jakamisen eri kolmansien osapuolten toiminta- ja hallintajärjestelmien kanssa standardien mukaisten tietoliikenneliittymien kautta.
Sisällysluettelo
1. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran keskeiset tuoteedut linja-autoille
2. MRB HPCM588 -datayksikön (ohjaimen) tärkeimmät tekniset tiedot
3. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran tärkeimmät tekniset tiedot
4. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran ja datalaatikon (ohjaimen) mitat
5. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran asennusvaatimukset linja-autoon
6. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran järjestelmän säätömenetelmä linja-autolle
7. HPCPS:n matkustajavirtatilastojen ja -hallinnan ohjelmistoalusta
1. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran keskeiset tuoteedut linja-autoille
●Varustettu itse kehitetyllä kuvanvakautusalgoritmilla, jolla on erittäin vahva ympäristön sopeutumiskyky ja joka voi toimia vakaasti erilaisissa monimutkaisissa ajoneuvoympäristöissä.
●Laskentatarkkuuteen eivät vaikuta matkustajien henkilökohtaiset ominaisuudet, kuten ruumiinmuoto, vaatteiden väri, hiusten väri tai se, käyttävätkö he hattuja, huiveja tai muita asusteita.
●Se pystyy tunnistamaan ja laskemaan tarkasti, vaikka matkustajat kävelisivät vierekkäin, ylittäisivät toisensa tai tukkisivat toisensa ovella, eikä laskentatulos vääristy.
●Tukee kameran reaaliaikaista videokuvan ja historiallisen videon toistoa etänä reaaliajassa ammattimaisella "Tongtianxing"-pilvialustalla, mikä on kätevää tapahtumien jälkeiseen tarkastukseen ja hallintaan.
●Järjestelmä ottaa bussin oven todellisen avautumis- ja sulkeutumistilan laskennan laukaisuehtona: se aloittaa laskemisen automaattisesti, kun ovi avataan, ja kerää matkustajavirtatietoja reaaliajassa ja lopettaa laskemisen välittömästi, kun ovi suljetaan, mikä varmistaa laskenta-ajan ja -tietojen tarkkuuden.
●Koko järjestelmällä on erinomainen laajennettavuus ja siirrettävyys, ja se voi suorittaa yksilöllisiä toimintojen mukautuksia eri käyttäjien erilaisten toiminnan hallintavaatimusten mukaisesti.
●Laskentatoimintoon eivät vaikuta vuodenajat, sään muutokset, ihmisten varjot tai ulkoisen valon voimakkuus. Sisäänrakennettu automaattinen valonkompensaatiotoiminto aktivoituu yöllä tai hämärässä ympäristössä, säilyttäen saman korkean tunnistus- ja laskentatarkkuuden kuin päivällä.
●Tukee järjestelmän toissijaista kehitystä ja voidaan joustavasti yhdistää erilaisiin kolmannen osapuolen väylätoiminto- ja hallintajärjestelmiin tiedonsiirron ja toiminnallisen laajennuksen toteuttamiseksi.
●Tukee kahta päivitystilaa: paikallista offline-päivitystä ja etä-OTA-online-päivitystä, mikä on kätevää järjestelmän toimintojen myöhempää iterointia ja ylläpitoa varten.
2. MRB HPCM588 -datayksikön (ohjaimen) tärkeimmät tekniset tiedot
| Järjestelmän kokoonpano | Tekoälyn laskentateho: 2,0 TOPS; Järjestelmämuisti: 1 Gt; Salamamuistin kapasiteetti: 8G |
| Tulo/lähtö | Analoginen videotulo: jopa 4 kanavaa 1080P AHD; Digitaalinen ääni- ja videotulo: 1 IPC-kanava; Analoginen videolähtö: analoginen teräväpiirtovideolähtö (AHD) |
| Koodausparametrit | Videon pakkausstandardi: H.264; Videokoodauksen resoluutio: 720P; Äänenpakkausstandardi: G.711U |
| Tallennusväline | Ulkoinen muisti: 1 SD-korttipaikka, tukee enintään 512 Gt:n SD-kortteja |
| Langaton lähetys | Tietoverkko: sisäänrakennettu 4G-tiedonsiirtomoduuli (tuki LTE-TDD, LTE-FDD); WIFI-toiminto: laajennettavissa ulkoisten erillisten moduulien avulla |
| Toiminnalliset rajapinnat | Ovikytkin: jopa 4 kanavaa; USB-liitäntä: 1 etupaneelin TypeA USB2.0 -liitäntäkasvot; SIM-korttipaikka: tukee Micro-SIM-korttia; Tiedonsiirtoliitäntä: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; Antenniliitäntä: 2 SMA-liitäntää (GPS- ja 4G-antenneille); Ethernet: 1 RJ45-verkkoportti, 10M/100M mukautuva |
| Järjestelmätoiminnot | NTP-aikakalibrointi: tukee NTP-protokollaa, toteuttaa automaattisen aikakalibroinnin muodostamalla yhteyden palvelimeen; Breakpoint-ansioluettelo: verkon jälkeenJos toiminta palautuu, tiedonsiirto jatkuu automaattisesti keskeytyskohdasta. Älykäs päivitys: tukee paikallista päivitystä ja OTA-etäpäivitystä; Valon kompensointi: automaattinen valon kompensointi, ja sitä voidaan ohjata myös ovisignaalilla; Virheenkorjaustyökalu: sisäänrakennettu WiFi-AP-hotspot, joka mahdollistaa langattoman verkon asetusten ja virheenkorjauksen matkapuhelinyhteyden kautta |
3. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran tärkeimmät tekniset tiedot
| Tuote | Tiedot |
| Kuoren materiaali ja muoto | Metallinen kuori, tukeva ja kestävä |
| Ulkonäkö Väri | Valkoinen, sopii useimpien linja-autojen sisustustyyliin |
| Kuvakenno | 1/2,9 tuuman AHD 1080P -teräväpiirtosensori |
| Signaalijärjestelmä | PAL |
| Teholliset pikselit | 1920 (vaaka) × 1080 (pysty) |
| Minimivalaistus | 0,01 luksia @ (F1,2, AGC päällä) |
| Elektroninen suljin | 1/25 s - 1/100 000 s |
| Videostandardi | AHD-standardin mukainen |
| Videon kuvataajuus | 1920×1080@25fps; 1920×1080@30fps |
| Vahvistuksen säätö | Automaattinen |
| Päivä-yö-kytkin | Ulkoinen synkronointi |
| Videolähtö | AHD-teräväpiirtovideolähtö |
| Laaja dynaaminen alue | Automaattinen säätö |
| Signaali-kohinasuhde | Yli 45 dB |
| Valkotasapaino | Automaattinen valkotasapaino |
| Dynaaminen alue | 76 dB |
| Toimintoasetukset | Sisäänrakennettu 3D-vaimennustoiminto |
| Käyttölämpötila ja -kosteus | -30℃ - +85℃, kosteus alle 95 % (ei tiivistyvä) |
| Linssin parametri | Objektiivin polttoväli: 2,8 mm; Vaakasuuntainen katselukulma: 107°; Pystysuuntainen katselukulma: 60° |
| Liitin | Standardi ilmailuliitin, vakaa ja löystymätön |
5. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran asennusvaatimukset linja-autoon
●Tekoälyllä toimivien matkustajalaskentakameroiden määrä konfiguroidaan ajoneuvon todellisen ovien lukumäärän mukaan. Kamera asennetaan kattoon bussin oven yläpuolelle, ja asennuspaikan tulisi välttää matkustajien normaalin nousun ja poistumisen häiritsemistä. Kuvaussuunta on linjattu ovialueen kanssa, jotta matkustajien nousun ja poistumisen dynamiikka tallentuu täydellisesti.
●Videokaapeli ja ovisignaalikaapeli vedetään linja-auton erityisen ilmanvaihtokanavan läpi, ja kaapeli on kytketty datalaatikkoon standardoidulla tavalla. Datalaatikko asennetaan yleensä ajoneuvon kojelaudan sisäpuolelle tai muihin kiinteisiin paikkoihin, jotka sopivat johdotukseen ja päivittäiseen huoltoon.
●GPS-antenni on suositeltavaa kiinnittää bussin katolle parhaan satelliittisignaalin vastaanottotehon saavuttamiseksi; 4G-antenni sijoitetaan ajoneuvon tuulilasin sisäpuolelle, eikä asennuspaikan tulisi olla metallisuojattu signaalin suojautumisen välttämiseksi.
●Kaikkien järjestelmän liitäntäkaapeleiden ja lisävarusteiden on oltava tukevasti ja luotettavasti kiinnitettyinä, jotta vältetään ajoneuvon tärinän aiheuttama epänormaali melu ajon aikana ja kaapelien vaurioituminen, jotka vaikuttavat järjestelmän toimintaan.
6. MRB HPCM588 AI -matkustajienlaskentakameran järjestelmän säätömenetelmä linja-autolle
Bussissa käytettävän MRB HPCM588 AI -matkustajalaskentakameran järjestelmän virheenkorjaus toteutetaan datayksikköön liitetyn erillisen WIFI-virheenkorjausmoduulin kautta. Kun moduuli on kytketty, datayksikkö luo automaattisesti erillisen WIFI-hotspot-verkon. Huoltohenkilöstö voi käyttää matkapuhelimia, kannettavia tietokoneita ja muita päätelaitteita yhteyden muodostamiseen tähän WIFI-hotspot-pisteeseen ja sitten käyttää datayksikön sisäänrakennettua verkkopalvelua päätteen kautta suorittaakseen erilaisia parametriasetuksia, järjestelmän virheenkorjausta ja matkustajalaskentajärjestelmän toiminnan havaitsemista.
7. HPCPS:n matkustajavirtatilastojen ja -hallinnan ohjelmistoalusta
Busseille tarkoitettu MRB HPCM588 -tekoälyllä varustettu matkustajalaskentakamera on yhdistetty ammattimaiseen HPCPS-matkustajavirran tilasto- ja hallintajärjestelmäohjelmistoon, joka hyödyntää BS-arkkitehtuuria ja tukee yksityistä käyttöönottoa yrityspalvelimella, mikä varmistaa matkustajavirtatietojen turvallisuuden. Ohjelmistossa on täydellinen valikoima hallintatoimintoja, mukaan lukien operatiivisen yrityksen hallinta, reittien hallinta, ajoneuvojen hallinta ja tilien hallinta, ja se tukee usean käyttäjän samanaikaista toimintaa erilaisilla käyttöoikeusasetuksilla.
Järjestelmästä on saatavilla monikielinen versio, mukaan lukien englanti ja espanja, mikä on kätevää eri alueiden linja-autoyhtiöille.
Ohjelmiston keskeiset toiminnalliset moduulit ja data-analyysiominaisuudet ovat seuraavat:
I. Matkustajavirran ja bussipysäkin tilan kysely
Se voi kysellä määritetyn liikennöintiyhtiön ja reitin ajoneuvojen kulkusuuntaa määritetyn ajanjakson sisällä, näyttää kunkin aseman matkustajien nousu- ja poistumistiedot värikoodatuilla grafiikoilla ja esittää kunkin aseman yksityiskohtaiset matkustajavirtatilastot taulukoiden muodossa intuitiivista katselua varten.
II. Matkustajien eri ovien kautta nousevien ja poistuvien matkustajien tilastot
Laske ja näytä tarkasti yksittäisen ajoneuvon tai kaikkien tietyllä reitillä olevien ajoneuvojen ovista nousevien ja poistuvien matkustajien lukumäärä ja tarjoa yksityiskohtaisia ovista tulevia matkustajavirtoja linja-autojen ovien tarkemman hallinnan tueksi.
III. Matkustajavirtatilastot ajanjakson mukaan
Yhteenveto ja laskenta automaattisesti kaikkien reitillä liikkuvien ajoneuvojen matkustajavirtatiedot eri aikajaksoina, yksityiskohtaisen matkustajavirran jakautumislain hankkiminen reitillä olevilta asemilta eri aikajaksoina ja tarkan ja luotettavan datan tarjoaminen linja-autoyhtiön asemien optimointiin, aikataulujen mukauttamiseen ja ajoneuvojen lähettämiseen.
IV. OD-data-analyysi (tarvitaan palvelimen OD-algoritmin tuki)
Tallentamalla matkustajien dynaamisia kuvia junaan nousun ja poistumisen aikana järjestelmä poimii ja vertaa matkustajien ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten pituutta, kehonmuotoa, ryhtiä ja vaatetusta, ja yhdistää tarkasti saman matkustajan yksilölliseen tunnisteeseen. Tämän perusteella se voi saada matkustajien yksityiskohtaiset matkatiedot, kuten lähtöaseman, lähtöaseman ja matkustusajan, ja analysoida matkustajien matkustusominaisuuksia perusteellisesti.
V. Räätälöity matkustajavirtaraportointipalvelu
Normaalien data-analyysi- ja raporttitoimintojen lisäksi voimme tarjota yksilöllisiä ja räätälöityjä matkustajavirtaraportointipalveluita eri linja-autoyhtiöiden todellisten toiminnanohjaustarpeiden ja data-analyysivaatimusten mukaisesti sekä mukauttaa raportin sisältöä, datan ulottuvuutta ja näyttömuotoa vastaamaan käyttäjien monipuolisia datatarpeita.
