MRB HPCM588 AI Pasaĝerkalkula Fotilo por Buso
La MRB HPCM588 AI-pasaĝerkalkula kamerao por buso estas inteligenta aŭtomata kalkula aparato por eniro kaj eliro de buspasaĝeroj, evoluigita surbaze de altnivela bildanaliza teknologio kaj neŭralaj retaj profundaj lernado-algoritmoj. La tuta sistemo konsistas el profesia datenkesto (regilo) kaj dediĉita AI-pasaĝerkalkula kamerao, formante aron de integraj kaj altprecizaj solvoj por pasaĝerfluostatistikoj por publikaj transportveturiloj.
La kamerao por nombrado de pasaĝeroj, kiu funkcias per artefarita inteligenteco kaj estas fiksita sur la supra pozicio de la buspordo, kaj uzas vertikalan malsupren-fotan reĝimon por kapti realtempajn dinamikajn bildojn de la pordareo. La kolektitaj bilddatumoj estas transdonitaj al la datenkesto (regilo) per dediĉita kablo por profesia bildprilaborado kaj analizo. La sistemo povas precize identigi kaj nombri la nombron de pasaĝeroj enirantaj kaj elirantaj ĉe ĉiu pordo de la buso, kaj ankaŭ povas realigi realtempajn statistikojn pri la tuta nombro de pasaĝeroj en la buso laŭ la faktaj funkciaj bezonoj de la busa kompanio. La datenkesto estas enkonstruita per GPS kaj sendrataj 4G-transmisiaj moduloj, kiuj povas rekte alŝuti ĉiujn kalkulitajn pasaĝerfluajn datumojn al la nuba platformo en reala tempo, kaj ankaŭ povas realigi senjuntan dateninterkonekton kaj dividadon kun diversaj triapartaj funkciaj kaj administraj sistemoj per normaj komunikaj interfacoj.
Enhavtabelo
1. Kernaj Produktaj Avantaĝoj de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
2. Ĉefaj Teknikaj Specifoj de MRB HPCM588 Datenkesto (Regilo)
3. Ĉefaj Teknikaj Specifoj de MRB HPCM588 AI Pasaĝerkalkula Fotilo
4. Dimensioj de MRB HPCM588 AI Pasaĝerkalkula Fotilo kaj Datenkesto (Regilo)
5. Instalaj Postuloj de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
6. Metodo de Sistemo-Alĝustigo de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
7. HPCPS Pasaĝerflua Statistiko kaj Administra Programara Platformo
1. Kernaj Produktaj Avantaĝoj de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
●Ekipita per mem-disvolvita bilda kontraŭ-skua algoritmo, kiu havas superfortan median adaptiĝemon kaj povas funkcii stabile en diversaj kompleksaj veturilaj medioj.
●La precizeco de la kalkulado ne estas influita de la personaj trajtoj de pasaĝeroj, inkluzive de korpoformo, vestaĵkoloro, harkoloro, kaj ĉu ili portas ĉapelojn, koltukojn kaj aliajn akcesoraĵojn.
●Ĝi povas precize identigi kaj kalkuli eĉ kiam pasaĝeroj iras flank-al-flanke, kruciĝas aŭ blokas unu la alian ĉe la pordo, kaj la kalkulrezulto ne estas distordita.
●Subtenas malproksimen realtempan spektadon de la rekta video de la fotilo kaj historia videoreludigo sur la profesia nuba platformo "Tongtianxing", kiu estas oportuna por post-okazaĵa kontrolado kaj administrado.
●La sistemo prenas la faktan malfermiĝo- kaj fermiĝo-stato de la buspordo kiel la ekigilon por nombrado: ĝi aŭtomate komencas nombradon kiam la pordo malfermiĝas kaj kolektas datumojn pri pasaĝerfluo en reala tempo, kaj tuj ĉesas nombradon kiam la pordo fermiĝas, certigante la precizecon de la nombradotempo kaj datumoj.
●La tuta sistemo havas bonegan etendeblecon kaj porteblecon, kaj povas efektivigi personigitan funkcian agordon laŭ la malsamaj operaciaj administradaj postuloj de malsamaj uzantoj.
●La kalkuladfunkcio ne estas influata de sezonoj, veterŝanĝoj, homaj ombroj kaj ekstera lumintenseco. La enkonstruita aŭtomata lumkompensa funkcio aktiviĝos nokte aŭ en malalta lummedio, konservante la saman altan rekonon kaj kalkuladprecizecon kiel tage.
●Subtenu duarangan disvolviĝon de la sistemo, kaj povas esti flekseble konektita kun diversaj triapartaj busaj operaciaj kaj administraj sistemoj por realigi dateninterkomunikadon kaj funkcian vastiĝon.
●Subtenas du ĝisdatigajn reĝimojn: lokan senkonektan ĝisdatigon kaj malproksiman retan OTA-ĝisdatigon, kio estas oportuna por posta ripeto kaj bontenado de la sistemo.
2. Ĉefaj Teknikaj Specifoj de MRB HPCM588 Datenkesto (Regilo)
| Sistemo-Agordo | Komputila povo de artefarita inteligenteco: 2.0 TOPS; Sistemmemoro: 1G; Fulmkapacito: 8G |
| Enigo/Eligo | Analoga videenigo: ĝis 4 kanaloj de 1080P AHD; Cifereca aŭdio kaj video-enigo: 1 kanalo de IPC; Analoga videeligo: analoga altdifina videeligo (AHD) |
| Kodaj Parametroj | Normo pri videokunpremo: H.264; Videokodiga rezolucio: 720P; Normo de aŭdio-kunpremo: G.711U |
| Stokadomedio | Ekstera memoro: 1 SD-karta fendo, subtenante maksimume 512GB SD-karton |
| Sendrata Dissendo | Datenreto: enkonstruita 4G-komunikada modulo (subtenas LTE-TDD, LTE-FDD); WIFI-funkcio: pligrandigebla per eksteraj dediĉitaj moduloj |
| Funkciaj Interfacoj | Pordoŝaltilo: ĝis 4 kanaloj; USB-interfaco: 1 antaŭa Tipo A USB2.0 interfacovizaĝo; SIM-karta fendo: subtenas Mikro-SIM-karton; Dateninterfaco: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; Anteninterfaco: 2 SMA-interfacoj (por GPS kaj 4G antenoj respektive); Eterreto: 1 RJ45 retkonektilo, 10M/100M adaptiĝema |
| Sistemfunkcioj | NTP-tempa kalibrado: subtenas NTP-protokolon, realigas aŭtomatan tempokalibradon per konektado al la servilo; Rekomenco de haltopunkto: post la retola laboro estas restarigita, la datentranssendo aŭtomate rekomenciĝas de la interrompita punkto; Inteligenta ĝisdatigo: subtenas lokan ĝisdatigon kaj OTA-foran ĝisdatigon; Lumkompenso: aŭtomata lumkompenso, kaj ankaŭ povas esti kontrolita per porda signalo; Sencimiga ilo: enkonstruita WiFi-AP-retpunkto, kiu povas realigi sendratan agordon kaj sencimigon per poŝtelefona konekto |
3. Ĉefaj Teknikaj Specifoj de MRB HPCM588 AI Pasaĝerkalkula Fotilo
| Ero | Detaloj |
| Ŝela Materialo kaj Formo | Metala ŝelo, fortika kaj daŭra |
| Aspekto Koloro | Blanka, konforma al la stilo de interna dekoracio de plej multaj busoj |
| Bildsensilo | 1/2.9" AHD 1080P altdifina sensilo |
| Signala Sistemo | PAL |
| Efikaj Pikseloj | 1920 (A)×1080 (V) |
| Minimuma Lumo | 0.01Lukso je (F1.2, AGC ŜALTITA) |
| Elektronika obturatoro | 1/25s - 1/100,000s |
| Videonormo | Konforma al la normo AHD |
| Videokadrofrekvenco | 1920×1080 je 25 kadroj po sekundo; 1920×1080 je 30 kadroj po sekundo |
| Gajno-Kontrolo | Aŭtomata |
| Tago-Nokta Ŝaltilo | Ekstera sinkronigado |
| Video-eligo | AHD altdifina video-eligo |
| Larĝa Dinamika Gamo | Aŭtomata alĝustigo |
| Signalo-bruo-rilatumo | Pli granda ol 45db |
| Blanka ekvilibro | Aŭtomata blanka ekvilibro |
| Dinamika Gamo | 76db |
| Funkciaj Agordoj | Enkonstruita 3D-brumalpliiga funkcio |
| Funkciiga Temperaturo kaj Humideco | -30℃ - +85℃, humideco malpli ol 95% (sen kondensado) |
| Lensa Parametro | Fokusa distanco de lenso: 2,8 mm; Horizontala vidangulo: 107°; Vertikala vidangulo: 60° |
| Konektilo | Norma aviada konektilo, stabila kaj kontraŭ-loza |
5. Instalaj Postuloj de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
●La nombro de kameraoj por nombrado de pasaĝeroj per artefarita inteligenteco estas agordita laŭ la efektiva nombro de buspordoj de la veturilo. La kamerao estas instalita sur la plafono super la buspordo, kaj la instalpozicio devas eviti influi la normalan eniron kaj eliron de pasaĝeroj, kaj la filmdirekto estas akordigita kun la pordareo por certigi kompletan kapton de la eniraj kaj eliraj dinamikoj de pasaĝeroj.
●La dediĉita videokablo kaj pordsignalkablo estas metitaj tra la speciala ventoldukto de la buso, kaj la kablo estas konektita al la datenkesto laŭ normigita maniero. La datenkesto estas ĝenerale instalita ene de la instrumentpanelo de la veturilo aŭ aliaj fiksaj pozicioj, kiuj estas oportunaj por kabligo kaj ĉiutaga bontenado.
●Oni rekomendas fiksi la GPS-antenon sur la tegmento de la buso por atingi la plej bonan ricevon de satelita signalo; la 4G-anteno estu metita sur la internan flankon de la antaŭa glaco de la veturilo, kaj la instalado estu sen metala kovrilo por eviti ŝirmadon de la signalo.
●Ĉiuj konektaj kabloj kaj akcesoraĵoj de la tuta sistemo devas esti fiksitaj firme kaj fidinde por eviti nenormalan bruon en la veturilo kaŭzitan de kabloskuado pro veturila vibro dum veturado, kaj eviti kablodifekton kiu influas la sistemfunkciadon.
6. Metodo de Sistemo-Alĝustigo de MRB HPCM588 AI Pasaĝera Kalkulada Fotilo por Buso
La sistema sencimigo de la MRB HPCM588 AI pasaĝerkalkula fotilo por buso estas realigita per dediĉita sencimiga WIFI-modulo konektita al la datenkesto. Post kiam la modulo estas konektita, la datenkesto aŭtomate generos dediĉitan WIFI-reton. La riparisto povas uzi poŝtelefonojn, tekokomputilojn kaj aliajn terminalojn por konektiĝi al ĉi tiu WIFI-reto, kaj poste aliri la enkonstruitan TTT-servon de la datenkesto per la terminalo por efektivigi diversajn parametrajn agordojn, sisteman sencimigon kaj funkcian detekton de la pasaĝerkalkula sistemo.
7. HPCPS Pasaĝerflua Statistiko kaj Administra Programara Platformo
La pasaĝerkalkula fotilo MRB HPCM588 AI por buso estas kombinita kun la profesia programaro HPCPS por statistika kaj administrada sistemo por pasaĝerfluo, kiu adoptas la arkitekturon BS kaj subtenas privatan deplojon sur entreprena servilo, certigante la sekurecon de la datumoj pri pasaĝerfluo. La programaro havas kompletan aron da administradaj funkcioj, inkluzive de administrado de funkciiga kompanio, itineradministrado, veturiladministrado kaj administrado de kontrajtoj, kaj subtenas samtempan funkciadon de pluraj uzantoj kun malsamaj rajtigaj agordoj.
La plurlingva versio de la sistemo estas havebla, inkluzive de la angla kaj la hispana, kio estas oportuna por la uzo de buskompanioj en malsamaj regionoj.
La kernaj funkciaj moduloj kaj datenanalizaj kapabloj de la programaro estas jenaj:
I. Pasaĝera Fluo kaj Bushalteja Stato-Demando
Ĝi povas demandi la veturdirekton de la veturiloj de la specifa funkciiga kompanio kaj itineron ene de la specifa tempoperiodo, montri la datumojn pri eniro kaj eliro de pasaĝeroj de ĉiu stacio per kolorkoditaj grafikaĵoj, kaj prezenti la detalajn statistikojn pri pasaĝerfluo de ĉiu stacio en la formo de datentabeloj por intuicia spektado.
II. Statistikoj pri Pasaĝeroj Enirantaj kaj Elirantaj ĉe Malsamaj Buspordoj
Precize kalkulu kaj montru la nombron de pasaĝeroj enirantaj kaj elirantaj ĉe ĉiu pordo de unuopa veturilo aŭ ĉiuj veturiloj sur certa itinero, kaj provizu detalajn datumojn pri la fluo de pasaĝeroj en la pordojn por subteni la rafinitan administradon de buspordoj.
III. Statistikoj pri Pasaĝera Fluo en Tempoperiodo
Aŭtomate resumi kaj kalkuli la pasaĝerfluajn datumojn de ĉiuj funkciantaj veturiloj sur la tuta itinero en malsamaj tempoperiodoj, akiri la detalan leĝon pri distribuado de pasaĝerfluo de ĉiu stacio sur la itinero en malsamaj tempoperiodoj, kaj provizi precizan kaj fidindan datensubtenon por la stacia optimumigo, alĝustigo de funkciaj horaroj kaj veturila sendo de la busa kompanio.
IV. Analizo de OD-datumoj (Bezonas subtenon de servila OD-algoritmo)
Per kaptado de la dinamikaj bildoj de pasaĝeroj dum eniro kaj eliro, la sistemo eltiras kaj komparas la unikajn karakterizajn informojn de pasaĝeroj, kiel ekzemple altecon, korpoformon, pozon kaj vestaĵojn, kaj precize kunigas la saman pasaĝeron kun unika identigilo. Surbaze de tio, ĝi povas akiri detalajn vojaĝinformojn pri pasaĝeroj, inkluzive de eniro- kaj eliro-stacioj kaj vojaĝtempo, kaj realigi profundan analizon de la vojaĝkarakterizaĵoj de pasaĝeroj dum eniro kaj eliro.
V. Adaptita Servo pri Raportado de Pasaĝera Fluo
Aldone al la normaj funkcioj pri datenanalizo kaj raportado, ni povas provizi personecigitajn kaj adaptitajn servojn pri raportado de pasaĝerfluo laŭ la faktaj bezonoj pri operacia administrado kaj postuloj pri datenanalizo de malsamaj buskompanioj, kaj adapti la enhavon, datendimension kaj montradan formon de la raporto por kontentigi la diversajn datenbezonojn de uzantoj.
