MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kamera autobusui
Autobusui skirta dirbtinio intelekto keleivių skaičiavimo kamera MRB HPCM588 yra išmanus automatinis keleivių įlipimo ir išlipimo skaičiavimo įrenginys, sukurtas remiantis pažangia vaizdo analizės technologija ir neuroninių tinklų gilaus mokymosi algoritmais. Visa sistema sudaryta iš profesionalios duomenų dėžutės (valdiklio) ir specialios dirbtinio intelekto keleivių skaičiavimo kameros, sudarančios integruotą ir didelio tikslumo keleivių srautų statistikos sprendimą viešojo transporto priemonėms.
MRB HPCM588 keleivių skaičiavimo kamera su dirbtiniu intelektu pritvirtinta prie autobuso durų viršutinės padėties ir, fotografuodama vertikaliai žemyn, realiuoju laiku fiksuoja dinaminius durų zonos vaizdus. Surinkti vaizdo duomenys perduodami į duomenų saugyklą (valdiklį) specialiu kabeliu profesionaliam vaizdų apdorojimui ir analizei. Sistema gali tiksliai identifikuoti ir suskaičiuoti prie kiekvienų autobuso durų įlipančių ir išlipančių keleivių skaičių, taip pat gali realiuoju laiku gauti statistiką apie bendrą autobuse esančių keleivių skaičių pagal faktinius autobusų bendrovės eksploatavimo poreikius. Duomenų saugykloje įmontuoti GPS ir 4G belaidžio perdavimo moduliai, kurie gali tiesiogiai įkelti visus suskaičiuotus keleivių srauto duomenis į debesijos platformą realiuoju laiku, taip pat gali užtikrinti sklandų duomenų sujungimą ir bendrinimą su įvairiomis trečiųjų šalių valdymo sistemomis per standartines ryšio sąsajas.
Turinys
1. Pagrindiniai MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros autobusui privalumai
2. Pagrindinės MRB HPCM588 duomenų dėžutės (valdiklio) techninės specifikacijos
3. Pagrindinės MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros techninės specifikacijos
4. MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros ir duomenų dėžutės (valdiklio) matmenys
5. MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros autobusui įrengimo reikalavimai
6. Autobusui skirtos MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros sistemos reguliavimo metodas
7. HPCPS keleivių srautų statistikos ir valdymo programinės įrangos platforma
1. Pagrindiniai MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros autobusui privalumai
●Įrengtas savarankiškai sukurtas vaizdo apsaugos nuo drebėjimo algoritmas, pasižymintis itin stipriu prisitaikymu prie aplinkos ir galintis stabiliai veikti įvairiose sudėtingose transporto priemonių aplinkose.
●Skaičiavimo tikslumui neturi įtakos keleivių asmeninės savybės, įskaitant kūno formą, drabužių spalvą, plaukų spalvą ir tai, ar jie dėvi kepures, šalikus ir kitus aksesuarus.
●Jis gali tiksliai atpažinti ir skaičiuoti net tada, kai keleiviai eina greta, kerta vienas kitą ar blokuoja vienas kitą prie durų, o skaičiavimo rezultatas nėra iškreiptas.
●Palaikykite nuotolinį kameros tiesioginio vaizdo ir istorinio vaizdo atkūrimo stebėjimą realiuoju laiku profesionalioje „Tongtianxing“ debesijos platformoje, kuri yra patogi tikrinimui ir valdymui po įvykio.
●Sistema skaičiavimo suveikimo sąlyga yra faktinė autobuso durų atidarymo ir uždarymo būsena: ji automatiškai pradeda skaičiuoti, kai atidaromos durys, ir realiuoju laiku renka keleivių srauto duomenis, o uždarius duris, iš karto nustoja skaičiuoti, taip užtikrindama skaičiavimo laiko ir duomenų tikslumą.
●Visa sistema pasižymi puikiu išplėtimu ir perkeliamumu, todėl gali atlikti suasmenintą funkcijų pritaikymą pagal skirtingus skirtingų vartotojų operacijų valdymo reikalavimus.
●Skaičiavimo funkcijai įtakos neturi metų laikai, oro pokyčiai, žmonių šešėliai ir išorinės šviesos intensyvumas. Integruota automatinė šviesos kompensavimo funkcija įsijungs naktį arba esant prastam apšvietimui, išlaikant tokį patį aukštą atpažinimo ir skaičiavimo tikslumą kaip ir dieną.
●Palaiko antrinę sistemos plėtrą ir gali būti lanksčiai sujungta su įvairiomis trečiųjų šalių magistralių valdymo ir valdymo sistemomis, kad būtų galima sujungti duomenis ir išplėsti funkcijas.
●Palaikomi du atnaujinimo režimai: vietinis neprisijungus pasiekiamas atnaujinimas ir nuotolinis OTA atnaujinimas internetu, kuris yra patogus vėlesnei sistemos funkcijų iteracijai ir priežiūrai.
2. Pagrindinės MRB HPCM588 duomenų dėžutės (valdiklio) techninės specifikacijos
| Sistemos konfigūracija | Dirbtinio intelekto skaičiavimo galia: 2,0 TOPS; Sistemos atmintis: 1 GB; Blykstės talpa: 8G |
| Įvestis / išvestis | Analoginė vaizdo įvestis: iki 4 1080P AHD kanalų; Skaitmeninė garso ir vaizdo įvestis: 1 IPC kanalas; Analoginė vaizdo išvestis: analoginė didelės raiškos vaizdo išvestis (AHD) |
| Kodavimo parametrai | Vaizdo glaudinimo standartas: H.264; Vaizdo kodavimo raiška: 720P; Garso glaudinimo standartas: G.711U |
| Saugojimo laikmena | Išorinė atmintis: 1 SD kortelės lizdas, palaikantis iki 512 GB SD kortelę |
| Belaidis perdavimas | Duomenų tinklas: integruotas 4G ryšio modulis (palaiko LTE-TDD, LTE-FDD); WIFI funkcija: išplečiama naudojant išorinius specialius modulius |
| Funkcinės sąsajos | Durų jungiklis: iki 4 kanalų; USB sąsaja: 1 priekinė A tipo USB2.0 sąsajaveidas; SIM kortelės lizdas: palaiko „Micro-SIM“ korteles; Duomenų sąsaja: 1 RS485, 1 RS232, 1 CAN 2.0; Antenos sąsaja: 2 SMA sąsajos (atitinkamai GPS ir 4G antenoms); Ethernet: 1 RJ45 tinklo prievadas, 10M/100M prisitaikantis |
| Sistemos funkcijos | NTP laiko kalibravimas: palaiko NTP protokolą, automatinis laiko kalibravimas atliekamas prisijungus prie serverio; Lūžio taško gyvenimo aprašymas: po tinkloJei darbas atkurtas, duomenų perdavimas automatiškai atnaujinamas nuo pertraukimo taško; Pažangus atnaujinimas: palaiko vietinį atnaujinimą ir OTA nuotolinį atnaujinimą; Šviesos kompensavimas: automatinis šviesos kompensavimas, kurį taip pat galima valdyti durų signalu; Derinimo įrankis: įmontuotas „WiFi“ prieigos taškas, kuris gali nustatyti belaidį ryšį ir derinti per mobiliojo telefono ryšį |
3. Pagrindinės MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros techninės specifikacijos
| Prekė | Išsami informacija |
| Korpuso medžiaga ir forma | Metalinis korpusas, tvirtas ir patvarus |
| Išvaizda Spalva | Balta, atitinka daugumos autobusų interjero dekoravimo stilių |
| Vaizdo jutiklis | 1/2,9 colio AHD 1080P didelės raiškos jutiklis |
| Signalų sistema | PAL |
| Efektyvūs pikseliai | 1920 (aukšta) × 1080 (vertikali) |
| Minimalus apšvietimas | 0,01 liukso @ (F1,2, AGC įjungtas) |
| Elektroninis užraktas | 1/25 s – 1/100 000 s |
| Vaizdo įrašo standartas | Atitinka AHD standartą |
| Vaizdo įrašo kadrų dažnis | 1920 × 1080 @ 25 kadrai per sekundę; 1920 × 1080 @ 30 kadrų per sekundę |
| Stiprinimo valdymas | Automatinis |
| Dienos ir nakties perjungimas | Išorinis sinchronizavimas |
| Vaizdo išvestis | AHD didelės raiškos vaizdo išvestis |
| Platus dinaminis diapazonas | Automatinis reguliavimas |
| Signalo ir triukšmo santykis | Didesnis nei 45 dB |
| Baltos spalvos balansas | Automatinis baltos spalvos balansas |
| Dinaminis diapazonas | 76 dB |
| Funkcijų nustatymai | Integruota 3D triukšmo slopinimo funkcija |
| Darbinė temperatūra ir drėgmė | -30 ℃ - +85 ℃, drėgmė mažesnė nei 95 % (nesikondensuojanti) |
| Objektyvo parametras | Objektyvo židinio nuotolis: 2,8 mm; horizontalus matymo kampas: 107°; vertikalus matymo kampas: 60° |
| Jungties jungtis | Standartinė aviacijos jungtis, stabili ir atspari atsilaisvinimui |
5. MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros autobusui įrengimo reikalavimai
●Dirbtinio intelekto keleivių skaičiavimo kamerų skaičius konfigūruojamas pagal faktinį transporto priemonės autobuso durų skaičių. Kamera montuojama ant lubų virš autobuso durų, o montavimo padėtis neturėtų trukdyti įprastam keleivių įlipimui ir išlipimui, o filmavimo kryptis sutampa su durų sritimi, kad būtų užtikrintas visiškas keleivių įlipimo ir išlipimo dinamikos užfiksavimas.
●Specialus vaizdo kabelis ir durų signalo kabelis tiesiami per specialų autobuso ventiliacijos kanalą, o kabelis standartizuotu būdu prijungiamas prie duomenų dėžutės. Duomenų dėžutė paprastai montuojama transporto priemonės prietaisų skydelyje arba kitose fiksuotose vietose, kurios yra patogios laidų išvedžiojimui ir kasdienei priežiūrai.
●Rekomenduojama GPS anteną pritvirtinti ir fiksuoti ant autobuso stogo, kad būtų pasiektas geriausias palydovinio signalo priėmimo efektas; 4G antena dedama ant vidinės transporto priemonės priekinio stiklo pusės, o montavimo vieta neturėtų būti padengta metalu, kad būtų išvengta signalo ekranavimo.
●Visi jungiamieji kabeliai ir visos sistemos priedai turi būti tvirtai ir patikimai pritvirtinti, kad transporto priemonėje būtų išvengta nenormalaus triukšmo, kurį sukelia kabelių drebėjimas dėl transporto priemonės vibracijos važiavimo metu, ir kad kabeliai nebūtų pažeisti ir neturėtų įtakos sistemos veikimui.
6. Autobusui skirtos MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros sistemos reguliavimo metodas
Autobuso MRB HPCM588 AI keleivių skaičiavimo kameros sistemos derinimas atliekamas per specialų derinimo WIFI modulį, prijungtą prie duomenų dėžutės. Prijungus modulį, duomenų dėžutė automatiškai sugeneruos specialų WIFI prieigos taško tinklą. Priežiūros personalas gali naudoti mobiliuosius telefonus, nešiojamuosius kompiuterius ir kitus galinius įrenginius, kad prisijungtų prie šios WIFI prieigos taško, o tada per terminalą pasiekti duomenų dėžutės integruotą žiniatinklio paslaugą, kad atliktų įvairius parametrų nustatymus, sistemos derinimą ir keleivių skaičiavimo sistemos funkcijų aptikimą.
7. HPCPS keleivių srautų statistikos ir valdymo programinės įrangos platforma
Autobusui skirta dirbtinio intelekto keleivių skaičiavimo kamera MRB HPCM588 suderinama su profesionalia HPCPS keleivių srautų statistikos ir valdymo sistemos programine įranga, kuri pritaikyta BS architektūrai ir palaiko privatų diegimą įmonės serveryje, taip užtikrinant keleivių srautų duomenų saugumą. Programinė įranga turi visą valdymo funkcijų rinkinį, įskaitant operacijų įmonės valdymą, maršrutų valdymą, transporto priemonių valdymą ir paskyrų įgaliojimų valdymą, ir palaiko kelių vartotojų vienu metu veikiantį veikimą su skirtingais įgaliojimų nustatymais.
Yra daugiakalbė sistemos versija, įskaitant anglų ir ispanų kalbas, kuri yra patogi naudoti autobusų kompanijoms skirtinguose regionuose.
Pagrindiniai programinės įrangos funkciniai moduliai ir duomenų analizės galimybės yra šios:
I. Keleivių srauto ir autobusų stotelės būsenos užklausa
Jis gali pateikti užklausą apie nurodytos operacijų įmonės transporto priemonių važiavimo kryptį ir maršrutą per nurodytą laikotarpį, rodyti kiekvienos stoties keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo duomenis spalvomis koduotoje grafikoje ir pateikti išsamią kiekvienos stoties keleivių srauto statistiką duomenų lentelių pavidalu, kad būtų galima intuityviai peržiūrėti.
II. Keleivių įlipimo ir išlipimo pro skirtingas autobusų duris statistika
Tiksliai suskaičiuokite ir rodykite keleivių, įlipančių ir išlipančių pro kiekvienas vienos transporto priemonės arba visų transporto priemonių tam tikru maršrutu duris, skaičių ir pateikite išsamius keleivių srauto duomenis, kad būtų galima patobulinti autobusų durų valdymą.
III. Keleivių srautų statistika laikotarpiu
Automatiškai apibendrinti ir suskaičiuoti visų maršrute eksploatuojamų transporto priemonių keleivių srautų duomenis skirtingais laikotarpiais, gauti išsamų kiekvienos maršruto stoties keleivių srautų pasiskirstymo dėsnį skirtingais laikotarpiais ir pateikti tikslią bei patikimą duomenų paramą autobusų bendrovės stočių optimizavimui, darbo grafiko koregavimui ir transporto priemonių dispečeriniam valdymui.
IV. OD duomenų analizė (reikalingas serverio OD algoritmo palaikymas)
Užfiksuodama dinaminius keleivių vaizdus įlipimo ir išlipimo metu, sistema išskiria ir palygina unikalią keleivių charakteristikų informaciją, tokią kaip ūgis, kūno forma, laikysena ir apranga, ir tiksliai susieja tą patį keleivį su unikaliu ID. Remdamasi šia informacija, ji gali gauti išsamią keleivių kelionės informaciją, įskaitant įlipimo stotį, išlipimo stotį ir kelionės laiką, bei atlikti išsamią keleivių kelionės krypties (OD) charakteristikų analizę.
V. Individualizuota keleivių srautų ataskaitų paslauga
Be standartinių duomenų analizės ir ataskaitų teikimo funkcijų, galime teikti suasmenintas ir pritaikytas keleivių srautų ataskaitų paslaugas pagal skirtingų autobusų įmonių realius operacijų valdymo poreikius ir duomenų analizės reikalavimus, taip pat pritaikyti ataskaitos turinį, duomenų matmenis ir rodymo formą, kad patenkintume įvairius vartotojų duomenų poreikius.
