MRB HPC168 sjálfvirkt farþegatalningarkerfi fyrir strætó
Farþegateljari fyrir strætó er notaður til að telja farþegaflæði og fjölda farþega sem fara inn og út úr strætó innan tiltekins tíma.
Með því að tileinka sér djúpnámsreiknirit og samþætta tölvusjónvinnslutækni og greiningu á hegðun farsímahluta, leysti þetta allt-í-einu farþegatalningarkerfi með góðum árangri vandamálið að hefðbundnar myndavélar með myndbandsumferðarteljingu gátu ekki greint á milli fólks og mannlegra hluta.
Farþegatalningarkerfi getur nákvæmlega greint höfuð einstaklingsins á myndinni og fylgst náið með hreyfingum höfuðsins. Farþegatalningarkerfið hefur ekki aðeins mikla nákvæmni heldur einnig sterka aðlögunarhæfni vörunnar. Tölfræðileg nákvæmni hefur ekki áhrif á umferðarþéttleika.
Farþegatalningarkerfi er almennt sett upp beint fyrir ofan dyr strætisvagna. Greiningargögn farþegatalningarkerfisins krefjast ekki andlitsupplýsinga farþega, sem leysir tæknilegar hindranir í andlitsgreiningartækjum. Á sama tíma getur farþegatalningarkerfið talið nákvæmlega farþegaflæðisgögn með því einfaldlega að fá myndir af höfðum farþega og sameina hreyfingar þeirra. Þessi aðferð hefur ekki áhrif á fjölda farþega og hún leysir í grundvallaratriðum tölfræðilegar takmarkanir innrauðra farþegatalninga..
Farþegatalningarkerfi getur skipt gögnum um talda farþegaflæði við búnað frá þriðja aðila (GPS-bíla, sölustaða, harða diskaupptökutæki o.s.frv.). Þetta gerir búnaði þriðja aðila kleift að bæta við tölfræði um farþegaflæði á grundvelli upprunalegu aðgerðarinnar.
Í núverandi bylgju snjallsamgangna og snjallborgarbygginga hefur snjallvara vakið sífellt meiri athygli ríkisstofnana og strætófyrirtækja, það er „sjálfvirkur farþegateljari fyrir strætó“. Farþegateljari fyrir strætó er snjallt greiningarkerfi fyrir farþegaflæði. Það getur gert rekstraráætlun, leiðarskipulagningu, farþegaþjónustu og aðrar deildir skilvirkari og gegnt stærra hlutverki.
Söfnun upplýsinga um farþegaflæði í strætó er af mikilli þýðingu fyrir rekstrarstjórnun og vísindalega áætlanagerð strætófyrirtækja. Með tölfræði um fjölda farþega sem fara inn og út úr strætó, tímasetningu inn- og útgöngu og samsvarandi stöðvum er hægt að skrá raunverulegan farþegaflæði á hverjum tíma og á hverjum kafla. Þar að auki er hægt að fá röð vísitölugagna eins og farþegaflæði, fullhleðsluhraða og meðalvegalengd yfir tíma, til að veita upplýsingar af fyrstu hendi til að skipuleggja flutningabíla á vísindalegan og skynsamlegan hátt og hámarka strætóleiðir. Á sama tíma getur það einnig tengst snjallt strætókerfi til að senda upplýsingar um farþegaflæði til flutningamiðstöðvar strætó í rauntíma, þannig að stjórnendur geti áttað sig á stöðu farþega strætóbíla og lagt grunn að vísindalegri flutningi. Að auki getur það einnig endurspeglað raunverulegan fjölda farþega í strætó, forðast ofhleðslu, auðveldað eftirlit með fargjaldi, bætt tekjustig strætó og dregið úr fargjaldstapi.
Með því að nota nýjustu kynslóð Huawei örgjörva býður farþegatalningarkerfið okkar upp á meiri nákvæmni í útreikningum, hraðari notkun og mjög litla villu. Þrívíddarmyndavél, örgjörvi og annar vélbúnaður eru allir einsleitir í sama skel. Það er mikið notað í strætisvögnum, smárútum, sendibílum, skipum eða öðrum almenningssamgöngutækjum og einnig í smásölu. Farþegatalningarkerfið okkar hefur eftirfarandi kosti:
1. Tengdu og spilaðu, uppsetningin er mjög auðveld og þægileg fyrir uppsetningaraðilann. Farþegateljarinn fyrir strætó erallt-í-einu kerfimeð aðeins einum vélbúnaðarhluta. Hins vegar nota önnur fyrirtæki enn utanaðkomandi örgjörva, myndavélarskynjara, margar tengisnúrur og aðrar einingar, sem er mjög fyrirferðarmikil uppsetning.
2.Hraður útreikningshraðiSérstaklega fyrir rútur með margar hurðir, þar sem hver farþegateljari er með innbyggðan örgjörva, er útreikningshraði okkar 2-3 sinnum hraðari en hjá öðrum fyrirtækjum. Þar að auki, með því að nota nýjustu örgjörvann, er útreikningshraði okkar mun betri en hjá sambærilegum fyrirtækjum. Þar að auki eru almennt hundruðir eða jafnvel þúsundir ökutækja í almenningssamgöngukerfinu, þannig að útreikningshraði farþegateljarans verður lykillinn að eðlilegri starfsemi alls samgöngukerfisins.
3. Lágt verðFyrir rútu með einni hurð dugar aðeins einn af farþegateljaranum okkar, þannig að kostnaðurinn okkar er mun lægri en hjá öðrum fyrirtækjum, því önnur fyrirtæki nota farþegateljara ásamt dýrum ytri örgjörva.
4. Skel farþegaborðsins okkar er úrhágæða ABS, sem er mjög endingargott. Þetta gerir einnig kleift að nota farþegateljarann okkar eðlilega í titringi og ójöfnu umhverfi við akstur.Styður uppsetningu með 180 gráðu snúningshorni, uppsetningin er mjög sveigjanleg.
5. Létt þyngdABS plasthjúpurinn er með innbyggðum örgjörva, þannig að heildarþyngd farþegateljarans okkar er mjög létt, aðeins um það bil fimmtungur af þyngd annarra farþegateljara á markaðnum. Þess vegna sparar það viðskiptavinum mikinn flugfraktkostnað. Hins vegar nota bæði skynjarar og örgjörvar annarra fyrirtækja þungmálmskeljar, sem gerir allan búnaðinn þyngri, leiðir til mjög dýrrar flugfraktar og eykur verulega kaupverð viðskiptavina.
6. Skel farþegaborðsins okkar notarhringlaga bogahönnun, sem kemur í veg fyrir höfuðárekstra af völdum farþegaborðsins við akstur, og kemur í veg fyrir óþarfa deilur við farþega. Á sama tíma eru allar tengilínur faldar, sem er fallegt og endingargott. Farþegaborð annarra fyrirtækja eru með hvassa málmbrúnir og horn, sem geta valdið farþegum hugsanlegri ógn.
7. Farþegateljarinn okkar getur sjálfkrafa virkjað innrautt viðbótarljós á nóttunni, með sömu nákvæmni í greiningu.Það er ekki fyrir áhrifum af skuggum manna eða skugga, utanaðkomandi ljósi, árstíðum og veðriÞess vegna er hægt að setja upp farþegaborðið okkar utandyra eða utan ökutækja, sem gefur viðskiptavinum fleiri valkosti. Vatnsheld hlíf er nauðsynleg ef það er sett upp utandyra, þar sem vatnsheldni farþegaborðsins er IP43.
8. Með innbyggðri, sérstökum myndbandshröðunarvél og afkastamiklum samskiptamiðlunarvinnsluaðila notar farþegateljarinn okkar sjálfþróaða þrívíddar dýptarreiknirit með tveimur myndavélum til að greina á kraftmikinn hátt þversnið, hæð og ferðaleið farþeganna til að fá nákvæmar rauntímagögn um farþegaflæði.
9. Farþegaborðið okkar býður upp áRS485, RJ45, myndbandsúttakstengio.s.frv. Við getum einnig boðið upp á ókeypis samþættingarprótokoll, þannig að þú getir samþætt farþegateljarann okkar við þitt eigið kerfi. Ef þú tengir farþegateljarann okkar við skjá geturðu skoðað og fylgst beint með tölfræði og breytilegum myndum.
10. Nákvæmni farþegateljarans okkar hefur ekki áhrif á það hvort farþegar aka hlið við hlið, fara yfir umferð eða loka umferð; hann hefur ekki áhrif á lit farþega á fötum, hárlit, líkamsbyggingu, húfur og trefla; hann telur ekki hluti eins og ferðatöskur o.s.frv. Einnig er hægt að takmarka hæð greindra skotmarka með stillingarhugbúnaði, sía og draga út sértæk gögn um æskilega hæð.
11. Staða opnunar og lokunar rútuhurðarinnar getur látið farþegateljarann telja/hætta talningu. Byrjað er að telja þegar hurðin er opnuð, rauntíma tölfræðileg gögn. Hættu að telja þegar hurðin er lokuð.
12. Farþegaborðið okkar hefuraðlögun með einum smellivirkni, sem er mjög einstök og þægileg fyrir villuleit. Eftir að uppsetningu er lokið þarf uppsetningaraðilinn aðeins að smella á hvítan hnapp, þá mun farþegateljarinn sjálfkrafa stilla færibreyturnar í samræmi við raunverulegt uppsetningarumhverfi og tiltekna hæð. Þessi þægilega villuleitaraðferð sparar uppsetningaraðilanum mikinn tíma við uppsetningu og villuleit.
13. Mismunandi viðskiptavinir hafa mismunandi þarfir. Ef núverandi farþegaborð okkar uppfyllir ekki þarfir þínar, eða þú þarft sérsniðnar vörur, mun tækniteymi okkar þróa sérsniðnar lausnir fyrir þig í samræmi við kröfur þínar.
Segðu okkur bara frá þörfum þínum. Við munum veita þér bestu lausnina á sem skemmstum tíma.
1. Hver er vatnsheldni mannteljara í strætó?
IP43.
2. Hverjar eru samþættingarreglurnar fyrir farþegatalningarkerfi? Eru reglurnar ókeypis?
Farþegatalningarkerfið HPC168 styður aðeins RS485/RS232, Modbus og HTTP samskiptareglur. Og þessar samskiptareglur eru ókeypis.
RS485/RS232 samskiptareglur eru almennt samþættar GPRS einingunni og netþjónninn sendir og tekur við gögnum í farþegatalningarkerfinu í gegnum GPRS eininguna.
HTTP-samskiptareglur krefjast nets í strætisvagninum og RJ45 tengi farþegatalningarkerfisins er notað til að senda gögn til netþjónsins í gegnum netið í strætisvagninum.
3. Hvernig geymir farþegateljari gögn?
Ef RS485 samskiptareglur eru notaðar geymir tækið summu inn- og útgangsgagna og þær safnast alltaf upp ef þær eru ekki hreinsaðar.
Ef HTTP-samskiptareglur eru notaðar eru gögnin hlaðið upp í rauntíma. Ef rafmagnið fer af er hugsanlegt að núverandi færsla sem ekki hefur verið send verði ekki geymd.
4. Getur farþegateljarinn í strætisvagni virkað á nóttunni?
Já. Farþegateljarinn okkar fyrir strætó getur sjálfkrafa kveikt á innrauðu viðbótarljósi á nóttunni og getur virkað eðlilega á nóttunni með sömu nákvæmni í greiningu.
5. Hvert er myndútgangsmerkið fyrir farþegatalningu?
Farþegatalning HPC168 styður CVBS myndbandsúttak. Hægt er að tengja myndbandsúttak farþegatalningarinnar við skjá í ökutæki til að birta rauntíma myndskjái með upplýsingum um fjölda farþega sem eru komnir inn og út.
Einnig er hægt að tengja það við myndbandsupptökutæki í ökutæki til að vista þetta rauntíma myndband (kvikmyndband farþega af því þegar þeir stíga inn og út).
6. Hefur farþegatalningarkerfið lokunargreiningu í RS485 samskiptareglunni?
Já. Farþegatalningarkerfið HPC168 hefur sjálft lokunargreiningu. Í RS485 samskiptareglunni verða tveir stafir í gagnapakkanum sem skila til kynna hvort tækið sé lokað, 01 þýðir að það er lokað og 00 þýðir að það er ekki lokað.
7. Ég skil ekki vinnuflæðið í HTTP samskiptareglunum mjög vel, gætirðu útskýrt það fyrir mér?
Já, leyfðu mér að útskýra HTTP samskiptareglurnar fyrir þig. Fyrst sendir tækið virkan samstillingarbeiðni til netþjónsins. Þjónninn verður fyrst að meta hvort upplýsingarnar í þessari beiðni séu réttar, þar á meðal tími, upptökuhringrás, upphleðsluhringrás o.s.frv. Ef þær eru rangar sendir netþjónninn 04 skipun til tækisins til að biðja tækið um að breyta upplýsingunum, og tækið mun breyta þeim eftir að hafa móttekið þær og senda síðan nýja beiðni, svo að netþjónninn geti borið þær saman aftur. Ef innihald þessarar beiðni er rétt sendir netþjónninn 05 staðfestingarskipun. Síðan uppfærir tækið tímann og byrjar að virka, eftir að gögnin hafa verið búin til sendir tækið beiðni með gagnapakkanum. Þjónninn þarf aðeins að svara rétt samkvæmt samskiptareglum okkar. Og netþjónninn verður að svara hverri beiðni sem farþegateljarinn sendir.
8. Í hvaða hæð ætti að setja upp farþegaborðið?
Farþegaafgreiðsluborðið ætti að vera sett upp kl.190-220 cmhæð (fjarlægð milli myndavélarskynjara og gólfs strætisvagnsins). Ef uppsetningarhæðin er lægri en 190 cm getum við breytt reikniritinu til að mæta þörfum þínum.
9. Hver er greiningarbreidd farþegateljara í strætó?
Farþegateljari fyrir strætó getur náð yfir minna en120 cmbreidd hurðar.
10. Hversu marga farþegateljara þarf að setja upp í strætisvagni?
Það fer eftir því hversu margar hurðir eru í strætisvagninum. Aðeins einn farþegateljari er nóg til að setja upp á einni hurð. Til dæmis þarf einnar dyra strætisvagn einn farþegateljara, tveggja dyra strætisvagn þarf tvo farþegateljara, o.s.frv.
11. Hver er nákvæmni talningar sjálfvirks farþegatalningarkerfis?
Nákvæmni talningar sjálfvirks farþegatalningarkerfis ermeira en 95%, byggt á prófunarumhverfi verksmiðjunnar. Raunveruleg nákvæmni fer einnig eftir raunverulegu uppsetningarumhverfi, uppsetningaraðferð, farþegaflæði og öðrum þáttum.
Þar að auki getur sjálfvirka farþegatalningarkerfið okkar sjálfkrafa síað truflanir frá höfuðklútum, ferðatöskum, farangri og öðrum hlutum í talningunni, sem eykur nákvæmnina til muna.
12. Hvaða hugbúnað eruð þið með fyrir sjálfvirkan farþegateljara í strætó?
Sjálfvirki farþegateljarinn okkar fyrir strætó er með sinn eigin stillingarhugbúnað sem notaður er til að kemba búnað. Þú getur stillt færibreytur sjálfvirka farþegateljarans, þar á meðal netfæribreytur og svo framvegis. Tungumál stillingarhugbúnaðarins eru enska eða spænska.
13. Getur farþegatalningarkerfið ykkar talið farþega sem eru með húfur/híjaba?
Já, það hefur ekki áhrif á lit farþega á klæðnaði, háralit, líkamsbyggingu, húfur/híjab og trefla.
14. Er hægt að tengja og samþætta sjálfvirka farþegateljarann við núverandi kerfi viðskiptavina, svo sem GPS-kerfi?
Já, við getum boðið viðskiptavinum upp á ókeypis samskiptareglur, þannig að viðskiptavinir okkar geta tengt sjálfvirka farþegateljarann okkar við núverandi kerfi sitt.
