ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດ MRB HPC168 ສຳລັບລົດເມ
ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນັບການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກລົດເມພາຍໃນເວລາທີ່ກຳນົດ.
ການຮັບຮອງເອົາອັລກໍຣິທຶມການຮຽນຮູ້ເລິກ ແລະ ການລວມເຂົ້າກັບເທັກໂນໂລຢີການປະມວນຜົນວິໄສທັດຄອມພິວເຕີ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການວິເຄາະພຶດຕິກຳວັດຖຸເຄື່ອນທີ່, ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານແບບ all-in-one ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບນັບການຈະລາຈອນວິດີໂອແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແຍກແຍະລະຫວ່າງຄົນ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຄ້າຍຄືມະນຸດໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດລະບຸຫົວຂອງຄົນໃນຮູບພາບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວຢ່າງໃກ້ຊິດ. ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງທາງສະຖິຕິບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນ.
ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເໜືອປະຕູລົດເມໂດຍກົງ. ຂໍ້ມູນການວິເຄາະລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຕ້ອງການຂໍ້ມູນໃບໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັບຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການໄດ້ຮັບຮູບພາບຂອງຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າກັນ. ວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ມັນແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດທາງສະຖິຕິຂອງເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອິນຟາເຣດໄດ້ຢ່າງພື້ນຖານ..
ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກນັບກັບອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມ (ເຄື່ອງຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ GPS, ເຄື່ອງ POS, ເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອຮາດດິດ, ແລະອື່ນໆ). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມສາມາດເພີ່ມຟັງຊັນສະຖິຕິການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍອີງໃສ່ຟັງຊັນເດີມ.
ໃນກະແສການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເມືອງອັດສະລິຍະໃນປະຈຸບັນ, ມີຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຈາກພະແນກຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດເມ, ນັ້ນຄື "ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດສຳລັບລົດເມ". ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມແມ່ນລະບົບວິເຄາະການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານອັດສະລິຍະ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການກຳນົດເວລາການດຳເນີນງານ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພະແນກອື່ນໆມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີບົດບາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການເກັບກຳຂໍ້ມູນການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານລົດເມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ ແລະ ການວາງແຜນທາງວິທະຍາສາດຂອງບໍລິສັດລົດເມ. ຜ່ານສະຖິຕິຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງລົດເມ, ເວລາຂຶ້ນ ແລະ ລົງລົດເມ, ແລະ ສະຖານີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ມັນສາມາດບັນທຶກການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງໃນແຕ່ລະເວລາ ແລະ ແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດັດຊະນີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ອັດຕາການບັນທຸກເຕັມ, ແລະ ໄລຍະທາງສະເລ່ຍຕາມເວລາ, ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນໂດຍກົງສຳລັບການຈັດແຈງຍານພາຫະນະທີ່ອອກເດີນທາງຢ່າງມີວິທະຍາສາດ ແລະ ມີເຫດຜົນ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດເມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລົດເມອັດສະລິຍະເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄປຍັງສູນອອກເດີນທາງລົດເມໃນເວລາຈິງ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຈັດການສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະຜູ້ໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະລົດເມ ແລະ ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການອອກເດີນທາງທາງວິທະຍາສາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດສະທ້ອນຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຕົວຈິງທີ່ລົດເມບັນທຸກໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເປັນຄວາມຈິງ, ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກວດສອບຄ່າໂດຍສານ, ປັບປຸງລະດັບລາຍໄດ້ຂອງລົດເມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄ່າໂດຍສານ.
ໂດຍການໃຊ້ຊິບ Huawei ລຸ້ນລ່າສຸດ, ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄິດໄລ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຜິດພາດໜ້ອຍຫຼາຍ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3D, ໂປເຊດເຊີ ແລະ ຮາດແວອື່ນໆລ້ວນແຕ່ຖືກອອກແບບເປັນເອກະພາບໃນເປືອກດຽວກັນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມ, ລົດເມນ້ອຍ, ລົດຕູ້, ເຮືອ ຫຼື ລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆ ແລະ ຍັງຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຂາຍຍ່ອຍ. ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສຽບແລະຫຼິ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍ ແລະ ສະດວກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມແມ່ນລະບົບທັງໝົດໃນອັນດຽວດ້ວຍຮາດແວພຽງຊິ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດອື່ນໆຍັງໃຊ້ໂປເຊດເຊີພາຍນອກ, ເຊັນເຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍສາຍ ແລະ ໂມດູນອື່ນໆ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
2.ຄວາມໄວໃນການຄິດໄລ່ໄວໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດເມທີ່ມີຫຼາຍປະຕູ, ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານມີໂປເຊດເຊີໃນຕົວ, ຄວາມໄວໃນການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາໄວກວ່າບໍລິສັດອື່ນໆ 2-3 ເທົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ຊິບລຸ້ນລ້າສຸດ, ຄວາມໄວໃນການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາດີກ່ວາບໍລິສັດອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຍານພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍຫຼືຫຼາຍພັນຄັນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການຄິດໄລ່ຂອງເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານຈະເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທັງໝົດ.
3. ລາຄາຕໍ່າສຳລັບລົດເມປະຕູດຽວ, ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານແບບ all-in-one ຂອງພວກເຮົາອັນດຽວກໍພຽງພໍແລ້ວ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງຕໍ່າກວ່າບໍລິສັດອື່ນໆຫຼາຍ, ເພາະວ່າບໍລິສັດອື່ນໆໃຊ້ເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານບວກກັບໂປເຊດເຊີພາຍນອກທີ່ມີລາຄາແພງ.
4. ເປືອກຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍABS ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງທົນທານຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເປັນຂຸຂະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງແບບໝຸນໄດ້ 180 ອົງສາ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
5. ນ້ຳໜັກເບົາເປືອກພາດສະຕິກ ABS ຖືກຮັບຮອງເອົາພ້ອມກັບໂປເຊດເຊີໃນຕົວ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງເບົາຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ປະມານໜຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງນ້ຳໜັກຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງເຊັນເຊີ ແລະ ໂປເຊດເຊີຂອງບໍລິສັດອື່ນໆໃຊ້ເປືອກໂລຫະໜັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທັງໝົດມີນ້ຳໜັກໜັກຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີລາຄາແພງຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຊື້ຂອງລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
6. ເປືອກຫຸ້ມຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການອອກແບບໂຄ້ງວົງມົນ, ເຊິ່ງຫຼີກລ່ຽງການປະທະຫົວທີ່ເກີດຈາກເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຂັດແຍ້ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນກັບຜູ້ໂດຍສານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດແມ່ນຖືກເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງສວຍງາມ ແລະ ທົນທານ. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດອື່ນໆມີຂອບ ແລະ ມຸມໂລຫະແຫຼມ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
7. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດເປີດໃຊ້ແສງເສີມອິນຟາເຣດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕອນກາງຄືນ, ໂດຍມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຮັບຮູ້ຄືກັນ.ມັນແມ່ນ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເງົາຂອງມະນຸດ ຫຼື ເງົາມືດ, ແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ, ລະດູການ ແລະ ສະພາບອາກາດດັ່ງນັ້ນ, ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກເຮືອນ ຫຼື ນອກລົດໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕ້ອງມີຝາປິດກັນນ້ຳຖ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກເຮືອນ, ເພາະວ່າລະດັບກັນນ້ຳຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແມ່ນ IP43.
8. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຮາດແວວິດີໂອສະເພາະ ແລະ ໂປເຊດເຊີສື່ສື່ສານປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາຮູບແບບອັລກໍຣິທຶມຄວາມເລິກ 3D ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄູ່ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອກວດຈັບພາກຕັດຂວາງ, ຄວາມສູງ ແລະ ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານແບບເວລາຈິງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
9. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການRS485, RJ45, ອິນເຕີເຟດສົ່ງອອກວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະໜອງໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມໂຍງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມໂຍງເຄົາເຕີຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາກັບລະບົບຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ເຄົາເຕີຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາກັບຈໍພາບ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາສະຖິຕິ ແລະ ຮູບພາບວິດີໂອແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໂດຍກົງ.
10. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານໄປມາ, ຂ້າມຖະໜົນ, ກີດຂວາງການຈະລາຈອນ; ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສີເຄື່ອງນຸ່ງ, ສີຜົມ, ຮູບຮ່າງຮ່າງກາຍ, ໝວກ ແລະ ຜ້າພັນຄໍຂອງຜູ້ໂດຍສານ; ມັນຈະບໍ່ນັບວັດຖຸເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າເດີນທາງ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງມີໃຫ້ເພື່ອຈຳກັດຄວາມສູງຂອງເປົ້າໝາຍທີ່ກວດພົບຜ່ານຊອບແວການຕັ້ງຄ່າ, ກັ່ນຕອງ ແລະ ສະກັດຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ.
11. ສະຖານະການເປີດ ແລະ ປິດຂອງປະຕູລົດເມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານນັບ/ຢຸດການນັບໄດ້. ເລີ່ມນັບເມື່ອປະຕູເປີດ, ຂໍ້ມູນສະຖິຕິແບບເວລາຈິງ. ຢຸດການນັບເມື່ອປະຕູປິດ.
12. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີການປັບດ້ວຍຄລິກດຽວໜ້າທີ່, ເຊິ່ງເປັນເອກະລັກ ແລະ ສະດວກຫຼາຍສຳລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຕ້ອງກົດປຸ່ມສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວນັບຜູ້ໂດຍສານຈະປັບພາລາມິເຕີໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມສູງສະເພາະ. ວິທີການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສະດວກສະບາຍນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍ.
13. ລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ກຳນົດເອງ, ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາຈະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງໃຫ້ທ່ານຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ພຽງແຕ່ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃຫ້ທ່ານໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ.
1. ລະດັບນໍ້າທີ່ປ້ອງກັນຄົນໄດ້ສຳລັບລົດເມແມ່ນເທົ່າໃດ?
IP43.
2. ໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມໂຍງສຳລັບລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ? ໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເສຍຄ່າບໍ?
ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ຮອງຮັບພຽງແຕ່ໂປໂຕຄອນ RS485/ RS232, Modbus, HTTP ເທົ່ານັ້ນ. ແລະໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.
ໂປຣໂຕຄອນ RS485/RS232 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຖືກປະສົມປະສານກັບໂມດູນ GPRS, ແລະເຊີບເວີສົ່ງ ແລະ ຮັບຂໍ້ມູນໃນລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານຜ່ານໂມດູນ GPRS.
ໂປໂຕຄອນ HTTP ຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍໃນລົດເມ, ແລະອິນເຕີເຟດ RJ45 ຂອງລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາເຊີບເວີຜ່ານເຄືອຂ່າຍໃນລົດເມ.
3. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນແນວໃດ?
ຖ້າໃຊ້ໂປໂຕຄອນ RS485, ອຸປະກອນຈະເກັບຮັກສາຜົນລວມຂອງຂໍ້ມູນເຂົ້າ ແລະ ອອກ, ແລະ ມັນຈະສະສົມໄວ້ສະເໝີຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລຶບລ້າງ.
ຖ້າໃຊ້ໂປໂຕຄອນ HTTP, ຂໍ້ມູນຈະຖືກອັບໂຫຼດໃນເວລາຈິງ. ຖ້າໄຟຟ້າຖືກຕັດ, ບັນທຶກປັດຈຸບັນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ສົ່ງອາດຈະບໍ່ຖືກເກັບໄວ້.
4. ພະນັກງານນັບຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມສາມາດເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດເປີດໄຟເສີມອິນຟາເຣດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນຕອນກາງຄືນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຮັບຮູ້ຄືກັນ.
5. ສັນຍານວິດີໂອອອກສຳລັບການນັບຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ?
ການນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ຮອງຮັບສັນຍານວິດີໂອ CVBS. ອິນເຕີເຟດວິດີໂອຂອງການນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສະແດງຜົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອສະແດງໜ້າຈໍວິດີໂອແບບເວລາຈິງ, ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລົດ.
ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອບັນທຶກວິດີໂອແບບເວລາຈິງນີ້ (ວິດີໂອແບບໄດນາມິກຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການຂຶ້ນ ແລະ ລົງໃນເວລາຈິງ.)
6. ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານມີການກວດຈັບການອຸດຕັນໃນໂປໂຕຄອນ RS485 ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ເອງມີການກວດຈັບການອຸດຕັນ. ໃນໂປໂຕຄອນ RS485, ຈະມີ 2 ຕົວອັກສອນໃນແພັກເກັດຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຄືນເພື່ອຊີ້ບອກວ່າອຸປະກອນຖືກອຸດຕັນຫຼືບໍ່, 01 ໝາຍຄວາມວ່າມັນຖືກອຸດຕັນ, ແລະ 00 ໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອຸດຕັນ.
7. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງໂປໂຕຄອນ HTTP ໄດ້ດີປານໃດ, ເຈົ້າສາມາດອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອະທິບາຍໂປຣໂຕຄອນ HTTP ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຟັງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ອຸປະກອນຈະສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍການຊິ້ງຂໍ້ມູນໄປຫາເຊີບເວີຢ່າງຫ້າວຫັນ. ເຊີບເວີຕ້ອງຕັດສິນກ່ອນວ່າຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນຄຳຮ້ອງຂໍນີ້ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ລວມທັງເວລາ, ຮອບວຽນການບັນທຶກ, ຮອບວຽນການອັບໂຫຼດ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊີບເວີຈະອອກຄຳສັ່ງ 04 ໄປຫາອຸປະກອນເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ອຸປະກອນປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນ, ແລະອຸປະກອນຈະດັດແປງມັນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບມັນ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍໃໝ່, ເພື່ອໃຫ້ເຊີບເວີປຽບທຽບມັນອີກຄັ້ງ. ຖ້າເນື້ອໃນຂອງຄຳຮ້ອງຂໍນີ້ຖືກຕ້ອງ, ເຊີບເວີຈະອອກຄຳສັ່ງຢືນຢັນ 05. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຈະອັບເດດເວລາ ແລະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກສ້າງຂໍ້ມູນແລ້ວ, ອຸປະກອນຈະສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍພ້ອມກັບແພັກເກັດຂໍ້ມູນ. ເຊີບເວີພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕອບສະໜອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມໂປຣໂຕຄອນຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ. ແລະເຊີບເວີຕ້ອງຕອບທຸກໆຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ສົ່ງໂດຍອຸປະກອນນັບຜູ້ໂດຍສານ.
8. ຄວນຕິດຕັ້ງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານໃນລະດັບຄວາມສູງເທົ່າໃດ?
ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານຄວນຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່190-220 ຊມຄວາມສູງ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ພື້ນລົດເມ). ຖ້າຄວາມສູງໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ຳກວ່າ 190 ຊມ, ພວກເຮົາສາມາດດັດແປງອັລກໍຣິທຶມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້.
9. ຄວາມກວ້າງຂອງການກວດຈັບຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມແມ່ນເທົ່າໃດ?
ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານສຳລັບລົດເມສາມາດຄອບຄຸມໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ120 ຊມຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູ.
10. ຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານຈັກຕົວໃນລົດເມ?
ມັນຂຶ້ນກັບວ່າມີປະຕູຈັກປະຕູຢູ່ໃນລົດເມ. ເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານພຽງອັນດຽວກໍພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃສ່ປະຕູດຽວ. ຕົວຢ່າງ, ລົດເມ 1 ປະຕູຕ້ອງການເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ອັນ, ລົດເມ 2 ປະຕູຕ້ອງການເຊັນເຊີນັບຜູ້ໂດຍສານ 2 ອັນ, ແລະອື່ນໆ.
11. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນັບຂອງລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນັບຂອງລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 95%, ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບຂອງໂຮງງານ. ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແທ້ຈິງຍັງຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາສາມາດກັ່ນຕອງການແຊກແຊງຂອງຜ້າຄຸມຫົວ, ກະເປົ໋າເດີນທາງ, ກະເປົາເດີນທາງ ແລະ ສິ່ງຂອງອື່ນໆໃນການນັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
12. ທ່ານມີຊອບແວຫຍັງແດ່ສຳລັບເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດສຳລັບລົດເມ?
ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດສຳລັບລົດເມຂອງພວກເຮົາມີຊອບແວຕັ້ງຄ່າຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງໃຊ້ສຳລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງອຸປະກອນ. ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດ, ລວມທັງພາລາມິເຕີເຄືອຂ່າຍ ແລະອື່ນໆ. ພາສາຂອງຊອບແວຕັ້ງຄ່າແມ່ນພາສາອັງກິດ ຫຼື ພາສາສະເປນ.
13. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານສາມາດນັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃສ່ໝວກ/ຜ້າຄຸມຫົວໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສີເຄື່ອງນຸ່ງ, ສີຜົມ, ຮູບຮ່າງຮ່າງກາຍ, ໝວກ/ຜ້າຄຸມຫົວ ແລະ ຜ້າພັນຄໍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
14. ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະສົມປະສານກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລູກຄ້າໄດ້ບໍ ເຊັ່ນ ລະບົບ GPS?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງໂປໂຕຄອນຟຣີໃຫ້ລູກຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.
