Sistem Ngitung Panumpang Otomatis MRB HPC168 pikeun Beus
Konter panumpang pikeun beus dianggo pikeun ngitung arus panumpang sareng jumlah panumpang anu naék sareng turun tina beus dina waktos anu ditangtukeun.
Ngadopsi algoritma pembelajaran jero sareng ngagabungkeun téknologi pamrosésan visi komputer sareng téknologi analisis paripolah objék sélulér, sistem cacah panumpang sadayana-dina-hiji hasil ngarengsekeun masalah anu kaméra cacah lalu lintas vidéo tradisional henteu tiasa ngabédakeun antara jalma sareng objék anu siga manusa.
Sistem cacah panumpang tiasa sacara akurat ngaidentipikasi sirah jalmi dina gambar sareng ngalacak gerakan sirah sacara saksama. Sistem cacah panumpang henteu ngan ukur gaduh akurasi anu luhur, tapi ogé gaduh adaptasi produk anu kuat. Laju akurasi statistik henteu kapangaruhan ku kapadetan lalu lintas.
Sistem itungan panumpang umumna dipasang langsung di luhur panto beus. Data analisis sistem itungan panumpang henteu meryogikeun inpormasi raray panumpang, anu ngarengsekeun halangan téknis produk pangakuan raray. Dina waktos anu sami, sistem itungan panumpang tiasa ngitung data aliran panumpang sacara akurat ngan ukur ku cara kéngingkeun gambar sirah panumpang sareng ngagabungkeun gerakan panumpang. Métode ieu henteu kapangaruhan ku jumlah panumpang, sareng sacara dasarna ngarengsekeun watesan statistik tina counter panumpang infra red..
Sistem cacah panumpang tiasa silih tukeur data aliran panumpang anu diitung sareng alat pihak katilu (terminal kendaraan GPS, terminal POS, perekam vidéo hard disk, jsb.). Ieu ngamungkinkeun alat pihak katilu pikeun nambihan fungsi statistik aliran panumpang dumasar kana fungsi aslina.
Dina gelombang transportasi pinter sareng konstruksi kota pinter ayeuna, aya produk pinter anu beuki narik perhatian ti departemen pamaréntah sareng operator beus, nyaéta "counter panumpang otomatis pikeun beus". Counter panumpang pikeun beus nyaéta sistem analisis aliran panumpang anu cerdas. Éta tiasa ngajantenkeun penjadwalan operasi, perencanaan rute, layanan panumpang sareng departemen sanésna langkung efisien sareng maénkeun peran anu langkung ageung.
Ngumpulkeun informasi aliran panumpang beus penting pisan pikeun manajemen operasi sareng penjadwalan ilmiah perusahaan beus. Ngaliwatan statistik jumlah panumpang anu naék sareng turun tina beus, waktos naék sareng turun tina beus, sareng stasiun anu saluyu, éta tiasa leres-leres ngarékam aliran panumpang panumpang anu naék sareng turun dina unggal waktos sareng bagian. Salian ti éta, éta tiasa kéngingkeun séri data indéks sapertos aliran panumpang, laju muatan pinuh, sareng jarak rata-rata salami waktos, supados tiasa nyayogikeun inpormasi langsung pikeun ngatur kendaraan pengiriman sacara ilmiah sareng rasional sareng ngaoptimalkeun rute beus. Dina waktos anu sami, éta ogé tiasa berinteraksi sareng sistem beus anu cerdas pikeun ngirimkeun inpormasi aliran panumpang ka pusat pengiriman beus sacara real time, supados manajer tiasa nangkep status panumpang kendaraan beus sareng nyayogikeun dasar pikeun pengiriman ilmiah. Salian ti éta, éta ogé tiasa ngagambarkeun sacara lengkep sareng jujur jumlah panumpang anu saleresna dibawa ku beus, nyingkahan kaleuwihan beurat, ngagampangkeun pamariksaan ongkos, ningkatkeun tingkat panghasilan beus, sareng ngirangan karugian ongkos.
Ngagunakeun chip Huawei generasi panganyarna, sistem ngitung panumpang kami gaduh akurasi itungan anu langkung luhur, kecepatan operasi anu langkung gancang sareng kasalahan anu alit pisan. Kaméra 3D, prosesor sareng perangkat keras sanésna sadayana dirancang sacara seragam dina cangkang anu sami. Éta seueur dianggo dina beus, minibus, van, kapal atanapi kendaraan transportasi umum sanésna sareng ogé dina industri ritel. Sistem ngitung panumpang kami gaduh kaunggulan ieu:
1. Colokkeun teras puterkeun, pamasanganana gampang pisan sareng merenah pikeun anu masang. Konter panumpang pikeun beus nyaétasistem sadayana-dina-hijingan ukur nganggo hiji bagian perangkat keras. Nanging, perusahaan sanés masih nganggo prosesor éksternal, sénsor kaméra, seueur kabel panyambung sareng modul sanésna, pamasanganna rumit pisan.
2.Kacepetan itungan gancangUtamana pikeun beus anu gaduh sababaraha panto, sabab unggal konter panumpang gaduh prosesor internal, kecepatan itungan kami 2-3 kali langkung gancang tibatan perusahaan sanés. Salian ti éta, nganggo chip pangénggalna, kecepatan itungan kami jauh langkung saé tibatan anu sami. Leuwih ti éta, umumna aya ratusan atanapi bahkan rébuan kendaraan dina sistem transportasi kendaraan umum, janten kecepatan itungan konter panumpang bakal janten konci pikeun operasi normal sadaya sistem transportasi.
3. Harga murahPikeun beus hiji panto, ngan ukur hiji sénsor counter panumpang sadayana-dina-hiji kami anu cekap, janten biaya kami jauh langkung handap tibatan perusahaan sanés, sabab perusahaan sanés nganggo sénsor counter panumpang ditambah prosesor éksternal anu mahal.
4. Cangkang konter panumpang urang didamel tinaABS kakuatan tinggi, anu awét pisan. Ieu ogé ngamungkinkeun counter panumpang urang dianggo sacara normal dina lingkungan anu geter sareng teu rata nalika nyetir kendaraan.Ngarojong pamasangan rotasi sudut 180 derajat, pamasanganana fléksibel pisan.
5. Beurat hampangCangkang plastik ABS diadopsi ku prosesor internal, janten beurat total konter panumpang kami hampang pisan, ngan sakitar saperlima tina beurat konter panumpang sanés di pasar. Ku alatan éta, éta bakal ngahémat seueur angkutan udara pikeun para nasabah. Nanging, duanana sénsor sareng prosesor perusahaan sanés nganggo cangkang logam beurat, anu ngajantenkeun sadaya set peralatan langkung beurat, nyababkeun angkutan udara anu mahal pisan sareng ningkatkeun biaya pameseran para nasabah.
6. Cangkang konter panumpang urang nganggo adesain busur sirkular, anu nyingkahan tabrakan sirah anu disababkeun ku konter panumpang nalika nyetir, sareng nyingkahan sengketa anu teu perlu sareng panumpang. Dina waktos anu sami, sadaya jalur panyambung disumputkeun, anu éndah sareng awét. Konter panumpang perusahaan sanés gaduh ujung sareng juru logam anu seukeut, anu mangrupikeun ancaman poténsial pikeun panumpang.
7. Konter panumpang urang tiasa sacara otomatis ngaktipkeun lampu tambahan infra red peuting, kalayan akurasi pangakuan anu sami.Éta téh teu kapangaruhan ku kalangkang atawa bayangan manusa, cahaya éksternal, usum jeung cuacaKu kituna, konter panumpang kami tiasa dipasang di luar ruangan atanapi di luar kendaraan, masihan langkung seueur pilihan ka konsumén. Panutup tahan cai diperyogikeun upami dipasang di luar ruangan, sabab tingkat tahan cai konter panumpang kami nyaéta IP43.
8. Kalayan mesin akselerasi perangkat keras vidéo khusus sareng prosesor média komunikasi kinerja tinggi, counter panumpang kami ngadopsi modél algoritma jerona 3D kaméra ganda anu dikembangkeun sorangan pikeun sacara dinamis ngadeteksi penampang, jangkungna, sareng lintasan gerakan panumpang, supados kéngingkeun data aliran panumpang real-time anu presisi tinggi.
9. Konter panumpang kami nyayogikeunRS485, RJ45, antarmuka kaluaran vidéo, jsb. Kami ogé tiasa nyayogikeun protokol integrasi gratis, supados anjeun tiasa ngahijikeun counter panumpang kami sareng sistem anjeun nyalira. Upami anjeun nyambungkeun counter panumpang kami ka monitor, anjeun tiasa langsung ningali sareng ngawas statistik sareng gambar pidéo dinamis.
10. Akurasi pangitung panumpang urang henteu kapangaruhan ku panumpang anu ngaliwat gigireun, meuntas lalu lintas, ngahalangan lalu lintas; éta henteu kapangaruhan ku warna baju panumpang, warna rambut, bentuk awak, topi sareng syal; éta moal ngitung barang-barang sapertos koper, jsb. Éta ogé sayogi pikeun ngawatesan jangkungna target anu dideteksi ngalangkungan parangkat lunak konfigurasi, nyaring sareng ngekstrak data khusus tina jangkungna anu dipikahoyong.
11. Status muka jeung nutup panto beus bisa micu konter panumpang pikeun ngitung/eureun ngitung. Mimitian ngitung nalika panto dibuka, data statistik real-time. Eureun ngitung nalika panto ditutup.
12. Konter Panumpang urang gaduhpangaturan hiji klikfungsina, anu unik pisan sareng merenah pikeun debugging. Saatos pamasangan réngsé, installer ngan ukur kedah ngaklik tombol bodas, teras counter panumpang bakal otomatis nyaluyukeun parameter numutkeun lingkungan pamasangan anu saleresna sareng jangkungna anu khusus. Métode debugging anu merenah ieu ngahémat seueur waktos pamasangan sareng debugging pikeun installer.
13. Konsumén anu béda-béda gaduh kabutuhan anu béda-béda. Upami konter panumpang kami anu tos aya henteu tiasa nyumponan kabutuhan anjeun, atanapi anjeun peryogi produk anu disaluyukeun, tim téknis kami bakal ngembangkeun solusi anu disaluyukeun pikeun anjeun numutkeun kabutuhan anjeun.
Caritakeun waé kabutuhan anjeun. Kami bakal nyayogikeun solusi anu paling pas dina waktos anu singget.
1. Sabaraha tingkat kalis cai jalma di konter beus?
IP43.
2. Naon waé protokol integrasi pikeun sistem cacah panumpang? Naha protokolna gratis?
Sistem cacah panumpang HPC168 ngan ukur ngadukung protokol RS485/RS232, Modbus, HTTP. Sareng protokol ieu gratis.
Protokol RS485/RS232 umumna diintegrasikeun sareng modul GPRS, sareng server ngirim sareng nampi data ngeunaan sistem cacah panumpang ngalangkungan modul GPRS.
Protokol HTTP meryogikeun jaringan dina beus, sareng antarmuka RJ45 tina sistem cacah panumpang dianggo pikeun ngirim data ka server ngalangkungan jaringan dina beus.
3. Kumaha cara counter panumpang nyimpen data?
Upami protokol RS485 dianggo, alat éta bakal nyimpen jumlah data anu asup sareng anu kaluar, sareng éta bakal teras akumulasi upami henteu dihapus.
Upami protokol HTTP dianggo, data bakal diunggah sacara real time. Upami listrik pareum, rékaman ayeuna anu teu acan dikirim tiasa henteu disimpen.
4. Naha konter panumpang beus tiasa dianggo wengi?
Muhun. Konter panumpang beus urang tiasa otomatis ngahurungkeun lampu tambahan infra red peuting, éta tiasa jalan normal peuting kalayan akurasi pangakuan anu sami.
5. Naon sinyal kaluaran vidéo pikeun ngitung panumpang?
Itungan panumpang HPC168 ngadukung kaluaran sinyal vidéo CVBS. Antarmuka kaluaran vidéo tina itungan panumpang tiasa disambungkeun kana alat tampilan anu dipasang dina kendaraan pikeun nampilkeun layar vidéo sacara visual sacara real-time, kalayan inpormasi jumlah panumpang anu lebet sareng kaluar.
Éta ogé tiasa disambungkeun ka perekam vidéo anu dipasang dina kendaraan pikeun nyimpen vidéo real-time ieu (vidéo dinamis panumpang nalika naék sareng turun sacara real-time.)
6. Naha sistem cacah panumpang gaduh deteksi oklusi dina protokol RS485?
Muhun. Sistem cacah panumpang HPC168 sorangan gaduh deteksi oklusi. Dina protokol RS485, bakal aya 2 karakter dina pakét data anu dipulangkeun pikeun nunjukkeun naha alatna katutup, 01 hartosna katutup, sareng 00 hartosna henteu katutup.
7. Abdi teu pati ngartos alur kerja protokol HTTP, tiasa dijelaskeun ka abdi?
Muhun, hayu atuh abdi ngajelaskeun protokol HTTP kanggo anjeun. Mimitina, alat éta bakal aktip ngirim pamundut sinkronisasi ka server. Server kedah nangtoskeun heula naha inpormasi anu aya dina pamundut ieu leres, kalebet waktos, siklus rékaman, siklus unggah, jsb. Upami lepat, server bakal ngaluarkeun paréntah 04 ka alat pikeun nyuhunkeun alat pikeun ngarobih inpormasi éta, sareng alat éta bakal ngarobihna saatos nampi éta, teras ngalebetkeun pamundut énggal, supados server tiasa ngabandingkeun deui. Upami eusi pamundut ieu leres, server bakal ngaluarkeun paréntah konfirmasi 05. Teras alat éta bakal ngapdet waktos sareng mimiti damel, saatos data dihasilkeun, alat éta bakal ngirim pamundut sareng pakét data. Server ngan ukur kedah ngaréspon kalayan leres numutkeun protokol urang. Sareng server kedah ngawaler unggal pamundut anu dikirim ku alat cacah panumpang.
8. Sabaraha jangkungna konter panumpang kedah dipasang?
Konter panumpang kedah dipasang di190-220cmjangkungna (jarak antara sénsor kaméra sareng lanté beus). Upami jangkungna pamasangan langkung handap tibatan 190cm, urang tiasa ngarobih algoritma pikeun nyumponan kabutuhan anjeun.
9. Sabaraha lébar deteksi konter panumpang pikeun beus?
Konter panumpang pikeun beus tiasa nutupan kirang ti120cmlébar panto.
10. Sabaraha sénsor panghitung panumpang anu kedah dipasang dina beus?
Gumantung kana sabaraha panto anu aya dina beus. Ngan hiji sénsor konter panumpang anu cekap pikeun dipasang dina hiji panto. Contona, beus 1 panto peryogi hiji sénsor konter panumpang, beus 2 panto peryogi dua sénsor konter panumpang, jsb.
11. Kumaha akurasi itungan sistem itungan panumpang otomatis?
Akurasi itungan sistem itungan panumpang otomatis nyaétaleuwih ti 95%, dumasar kana lingkungan uji pabrik. Akurasi anu saleresna ogé gumantung kana lingkungan pamasangan anu saleresna, metode pamasangan, aliran panumpang sareng faktor-faktor sanésna.
Salian ti éta, sistem ngitung panumpang otomatis kami tiasa sacara otomatis nyaring gangguan jilbab, koper, bagasi, sareng barang-barang sanésna dina ngitung, anu ningkatkeun pisan tingkat akurasi.
12. Parangkat lunak naon anu anjeun gaduh pikeun konter panumpang otomatis pikeun beus?
Konter panumpang otomatis kami pikeun beus gaduh parangkat lunak konfigurasi nyalira, anu dianggo pikeun debugging alat. Anjeun tiasa nyetel parameter konter panumpang otomatis, kalebet parameter jaringan sareng saterasna. Basa parangkat lunak konfigurasi nyaéta Inggris atanapi Spanyol.
13. Naha sistem cacah panumpang anjeun tiasa ngitung panumpang anu nganggo topi/jilbab?
Muhun, éta henteu kapangaruhan ku warna baju panumpang, warna rambut, bentuk awak, topi/jilbab sareng syal.
14. Naha loket panumpang otomatis tiasa disambungkeun sareng diintegrasikeun sareng sistem palanggan anu tos aya, sapertos sistem GPS?
Muhun, urang tiasa nyayogikeun protokol gratis ka konsumén, supados konsumén urang tiasa nyambungkeun konter panumpang otomatis urang sareng sistem anu tos aya.
