Sistem Pengiraan Penumpang Automatik LGM HPC168 untuk Bas
Kaunter penumpang untuk bas digunakan untuk mengira aliran penumpang dan bilangan penumpang yang menaiki dan turun dari bas dalam tempoh masa yang ditetapkan.
Dengan mengguna pakai algoritma pembelajaran mendalam dan menggabungkan teknologi pemprosesan visi komputer dan teknologi analisis tingkah laku objek mudah alih, sistem pengiraan penumpang semua-dalam-satu berjaya menyelesaikan masalah di mana kamera pengiraan trafik video tradisional tidak dapat membezakan antara objek seperti manusia dan objek lain.
Sistem pengiraan penumpang boleh mengenal pasti kepala orang dalam gambar dengan tepat dan menjejaki pergerakan kepala dengan teliti. Sistem pengiraan penumpang bukan sahaja mempunyai ketepatan yang tinggi, tetapi juga mempunyai kebolehsuaian produk yang kukuh. Kadar ketepatan statistik tidak terjejas oleh kepadatan trafik.
Sistem pengiraan penumpang biasanya dipasang betul-betul di atas pintu bas. Data analisis sistem pengiraan penumpang tidak memerlukan maklumat wajah penumpang, yang menyelesaikan halangan teknikal produk pengecaman wajah. Pada masa yang sama, sistem pengiraan penumpang boleh mengira data aliran penumpang dengan tepat hanya dengan mendapatkan gambar kepala penumpang dan menggabungkan pergerakan penumpang. Kaedah ini tidak terjejas oleh bilangan penumpang, dan ia secara asasnya menyelesaikan batasan statistik kaunter penumpang inframerah..
Sistem pengiraan penumpang boleh menukar data aliran penumpang yang dikira dengan peralatan pihak ketiga (terminal kenderaan GPS, terminal POS, perakam video cakera keras, dll.). Ini membolehkan peralatan pihak ketiga menambah fungsi statistik aliran penumpang berdasarkan fungsi asal.
Dalam gelombang pengangkutan pintar dan pembinaan bandar pintar semasa, terdapat produk pintar yang telah menarik lebih banyak perhatian daripada jabatan kerajaan dan pengendali bas, iaitu "kaunter penumpang automatik untuk bas". Kaunter penumpang untuk bas ialah sistem analisis aliran penumpang pintar. Ia boleh menjadikan penjadualan operasi, perancangan laluan, perkhidmatan penumpang dan jabatan lain lebih cekap dan memainkan peranan yang lebih besar.
Pengumpulan maklumat aliran penumpang bas sangat penting untuk pengurusan operasi dan penjadualan saintifik syarikat bas. Melalui statistik bilangan penumpang yang menaiki dan turun dari bas, masa menaiki dan turun dari bas, dan stesen yang sepadan, ia benar-benar dapat merekodkan aliran penumpang yang menaiki dan turun pada setiap masa dan bahagian. Selain itu, ia dapat memperoleh satu siri data indeks seperti aliran penumpang, kadar muatan penuh, dan jarak purata dari semasa ke semasa, untuk memberikan maklumat langsung bagi mengatur kenderaan penghantaran secara saintifik dan rasional dan mengoptimumkan laluan bas. Pada masa yang sama, ia juga boleh berinteraksi dengan sistem bas pintar untuk menghantar maklumat aliran penumpang ke pusat penghantaran bas dalam masa nyata, supaya pengurus dapat memahami status penumpang kenderaan bas dan menyediakan asas untuk penghantaran saintifik. Di samping itu, ia juga dapat mencerminkan bilangan penumpang sebenar yang dibawa oleh bas dengan sepenuhnya dan jujur, mengelakkan muatan berlebihan, memudahkan pemeriksaan tambang, meningkatkan tahap pendapatan bas, dan mengurangkan kehilangan tambang.
Menggunakan cip Huawei generasi terkini, sistem pengiraan penumpang kami mempunyai ketepatan pengiraan yang lebih tinggi, kelajuan operasi yang lebih pantas dan ralat yang sangat kecil. Kamera 3D, pemproses dan perkakasan lain semuanya direka bentuk secara seragam ke dalam cangkerang yang sama. Ia digunakan secara meluas dalam bas, bas mini, van, kapal atau kenderaan pengangkutan awam lain dan juga dalam industri runcit. Sistem pengiraan penumpang kami mempunyai kelebihan berikut:
1. Pasang dan main, pemasangannya sangat mudah dan senang untuk pemasang. Kaunter penumpang untuk bas adalahsistem semua-dalam-satudengan hanya satu bahagian perkakasan. Walau bagaimanapun, syarikat lain masih menggunakan pemproses luaran, sensor kamera, banyak kabel penyambung dan modul lain, pemasangan yang sangat rumit.
2.Kelajuan pengiraan pantasTerutamanya untuk bas dengan berbilang pintu, kerana setiap kaunter penumpang mempunyai pemproses terbina dalam, kelajuan pengiraan kami adalah 2-3 kali lebih pantas daripada syarikat lain. Selain itu, dengan menggunakan cip terkini, kelajuan pengiraan kami jauh lebih baik daripada syarikat lain. Lebih-lebih lagi, secara amnya terdapat ratusan atau bahkan ribuan kenderaan dalam sistem pengangkutan awam, jadi kelajuan pengiraan kaunter penumpang akan menjadi kunci kepada operasi normal keseluruhan sistem pengangkutan.
3. Harga rendahUntuk bas satu pintu, hanya satu sensor kaunter penumpang semua-dalam-satu kami sudah mencukupi, jadi kos kami jauh lebih rendah berbanding syarikat lain, kerana syarikat lain menggunakan sensor kaunter penumpang serta pemproses luaran yang mahal.
4. Cangkang kaunter penumpang kami diperbuat daripadaABS kekuatan tinggi, yang sangat tahan lama. Ini juga membolehkan kaunter penumpang kami digunakan secara normal dalam persekitaran getaran dan beralun semasa pemanduan kenderaan.Menyokong pemasangan putaran sudut 180 darjah, pemasangannya sangat fleksibel.
5. RinganCangkang plastik ABS diguna pakai dengan pemproses terbina dalam, jadi jumlah berat kaunter penumpang kami sangat ringan, hanya kira-kira satu perlima daripada berat kaunter penumpang lain di pasaran. Oleh itu, ia akan menjimatkan banyak pengangkutan udara untuk pelanggan. Walau bagaimanapun, kedua-dua sensor dan pemproses syarikat lain menggunakan cangkerang logam berat, yang menjadikan keseluruhan set peralatan lebih berat, mengakibatkan pengangkutan udara yang sangat mahal dan meningkatkan kos pembelian pelanggan dengan ketara.
6. Cangkang kaunter penumpang kami menggunakanreka bentuk arka bulat, yang mengelakkan perlanggaran kepala yang disebabkan oleh kaunter penumpang semasa memandu, dan mengelakkan pertikaian yang tidak perlu dengan penumpang. Pada masa yang sama, semua talian penghubung tersembunyi, yang cantik dan tahan lama. Kaunter penumpang syarikat lain mempunyai tepi dan sudut logam yang tajam, yang menimbulkan ancaman yang berpotensi kepada penumpang.
7. Kaunter penumpang kami boleh mengaktifkan cahaya tambahan inframerah secara automatik pada waktu malam, dengan ketepatan pengecaman yang sama.Ia adalah tidak terjejas oleh bayang-bayang atau bayangan manusia, cahaya luaran, musim dan cuacaOleh itu, kaunter penumpang kami boleh dipasang di luar atau di luar kenderaan, memberikan pelanggan lebih banyak pilihan. Penutup kalis air diperlukan jika ia dipasang di luar, kerana tahap kalis air kaunter penumpang kami ialah IP43.
8. Dengan enjin pecutan perkakasan video khusus terbina dalam dan pemproses media komunikasi berprestasi tinggi, kaunter penumpang kami menggunakan model algoritma kedalaman 3D dwi-kamera yang dibangunkan sendiri untuk mengesan keratan rentas, ketinggian dan trajektori pergerakan penumpang secara dinamik, bagi mendapatkan data aliran penumpang masa nyata yang tepat.
9. Kaunter penumpang kami menyediakanRS485, RJ45, antara muka output video, dsb. Kami juga boleh menyediakan protokol integrasi percuma, supaya anda boleh mengintegrasikan kaunter penumpang kami dengan sistem anda sendiri. Jika anda menyambungkan kaunter penumpang kami ke monitor, anda boleh melihat dan memantau statistik serta imej video dinamik secara langsung.
10. Ketepatan kaunter penumpang kami tidak terjejas oleh penumpang yang lalu bersebelahan, melintas lalu lintas, menyekat lalu lintas; ia tidak terjejas oleh warna pakaian penumpang, warna rambut, bentuk badan, topi dan skaf; ia tidak akan mengira objek seperti beg pakaian, dsb. Ia juga tersedia untuk mengehadkan ketinggian sasaran yang dikesan melalui perisian konfigurasi, menapis dan mengekstrak data khusus ketinggian yang diingini.
11. Status pembukaan dan penutupan pintu bas boleh mencetuskan kaunter penumpang untuk mengira/berhenti mengira. Mula mengira apabila pintu dibuka, data statistik masa nyata. Berhenti mengira apabila pintu ditutup.
12. Kaunter Penumpang kami mempunyaipelarasan satu klikFungsi ini sangat unik dan mudah untuk penyahpepijatan. Selepas pemasangan selesai, pemasang hanya perlu mengklik butang putih, kemudian kaunter penumpang akan melaraskan parameter secara automatik mengikut persekitaran pemasangan sebenar dan ketinggian tertentu. Kaedah penyahpepijatan yang mudah ini menjimatkan banyak masa pemasangan dan penyahpepijatan pemasang.
13. Pelanggan yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza. Jika kaunter penumpang sedia ada kami tidak dapat memenuhi keperluan anda, atau anda memerlukan produk tersuai, pasukan teknikal kami akan membangunkan penyelesaian tersuai untuk anda mengikut keperluan anda.
Beritahu sahaja keperluan anda. Kami akan menyediakan penyelesaian yang paling sesuai dalam masa yang singkat.
1. Apakah tahap kalis air kaunter orang untuk bas?
IP43.
2. Apakah protokol integrasi untuk sistem pengiraan penumpang? Adakah protokol tersebut percuma?
Sistem pengiraan penumpang HPC168 hanya menyokong protokol RS485/RS232, Modbus, HTTP. Dan protokol ini adalah percuma.
Protokol RS485/RS232 secara amnya disepadukan dengan modul GPRS, dan pelayan menghantar serta menerima data pada sistem pengiraan penumpang melalui modul GPRS.
Protokol HTTP memerlukan rangkaian dalam bas, dan antara muka RJ45 sistem pengiraan penumpang digunakan untuk menghantar data ke pelayan melalui rangkaian dalam bas.
3. Bagaimanakah kaunter penumpang menyimpan data?
Jika protokol RS485 digunakan, peranti akan menyimpan jumlah data masuk dan keluar, dan ia akan sentiasa terkumpul jika ia tidak dikosongkan.
Jika protokol HTTP digunakan, data dimuat naik dalam masa nyata. Jika bekalan elektrik terputus, rekod semasa yang belum dihantar mungkin tidak akan disimpan.
4. Bolehkah kaunter penumpang bas beroperasi pada waktu malam?
Ya. Kaunter penumpang bas kami boleh menghidupkan lampu tambahan inframerah secara automatik pada waktu malam, ia boleh berfungsi seperti biasa pada waktu malam dengan ketepatan pengecaman yang sama.
5. Apakah isyarat output video untuk pengiraan penumpang?
Pengiraan penumpang HPC168 menyokong output isyarat video CVBS. Antara muka output video pengiraan penumpang boleh disambungkan dengan peranti paparan yang dipasang pada kenderaan untuk memaparkan skrin video masa nyata secara visual, dengan maklumat bilangan penumpang masuk dan keluar.
Ia juga boleh disambungkan dengan perakam video yang dipasang pada kenderaan untuk menyimpan video masa nyata ini (video dinamik penumpang semasa menaiki dan turun dalam masa nyata).
6. Adakah sistem pengiraan penumpang mempunyai pengesanan oklusi dalam protokol RS485?
Ya. Sistem pengiraan penumpang HPC168 itu sendiri mempunyai pengesanan oklusi. Dalam protokol RS485, terdapat 2 aksara dalam paket data yang dikembalikan untuk menunjukkan sama ada peranti tersumbat, 01 bermaksud ia tersumbat, dan 00 bermaksud ia tidak tersumbat.
7. Saya tidak begitu memahami aliran kerja protokol HTTP, bolehkah anda menerangkannya kepada saya?
Ya, izinkan saya menerangkan protokol HTTP untuk anda. Pertama, peranti akan menghantar permintaan penyegerakan secara aktif ke pelayan. Pelayan mesti menilai terlebih dahulu sama ada maklumat yang terkandung dalam permintaan ini betul, termasuk masa, kitaran rakaman, kitaran muat naik, dll. Jika ia salah, pelayan akan mengeluarkan arahan 04 kepada peranti untuk meminta peranti menukar maklumat tersebut, dan peranti akan mengubahnya selepas menerimanya, dan kemudian mengemukakan permintaan baharu, supaya pelayan dapat membandingkannya semula. Jika kandungan permintaan ini betul, pelayan akan mengeluarkan arahan pengesahan 05. Kemudian peranti akan mengemas kini masa dan mula berfungsi, selepas data dijana, peranti akan menghantar permintaan dengan paket data. Pelayan hanya perlu bertindak balas dengan betul mengikut protokol kami. Dan pelayan mesti membalas setiap permintaan yang dihantar oleh peranti pengiraan penumpang.
8. Pada ketinggian apakah kaunter penumpang perlu dipasang?
Kaunter penumpang hendaklah dipasang di190-220cmketinggian (jarak antara sensor kamera dan lantai bas). Jika ketinggian pemasangan lebih rendah daripada 190cm, kami boleh mengubah suai algoritma untuk memenuhi keperluan anda.
9. Apakah lebar pengesanan kaunter penumpang untuk bas?
Kaunter penumpang untuk bas boleh meliputi kurang daripada120cmlebar pintu.
10. Berapa banyak sensor kaunter penumpang yang perlu dipasang pada sebuah bas?
Ia bergantung pada berapa banyak pintu yang terdapat di dalam bas. Hanya satu sensor kaunter penumpang sahaja yang cukup untuk dipasang pada satu pintu. Contohnya, bas 1 pintu memerlukan satu sensor kaunter penumpang, bas 2 pintu memerlukan dua sensor kaunter penumpang, dan sebagainya.
11. Apakah ketepatan pengiraan sistem pengiraan penumpang automatik?
Ketepatan pengiraan sistem pengiraan penumpang automatik adalahlebih daripada 95%, berdasarkan persekitaran ujian kilang. Ketepatan sebenar juga bergantung pada persekitaran pemasangan sebenar, kaedah pemasangan, aliran penumpang dan faktor lain.
Tambahan pula, sistem pengiraan penumpang automatik kami boleh menapis gangguan tudung, beg pakaian, bagasi dan barang-barang lain secara automatik semasa pengiraan, yang meningkatkan kadar ketepatan dengan ketara.
12. Apakah perisian yang anda ada untuk kaunter penumpang automatik untuk bas?
Kaunter penumpang automatik kami untuk bas mempunyai perisian konfigurasinya sendiri, yang digunakan untuk peralatan penyahpepijatan. Anda boleh menetapkan parameter kaunter penumpang automatik, termasuk parameter rangkaian dan sebagainya. Bahasa perisian konfigurasi adalah Bahasa Inggeris atau Bahasa Sepanyol.
13. Bolehkah sistem pengiraan penumpang anda mengira penumpang yang memakai topi/hijab?
Ya, ia tidak terjejas oleh warna pakaian penumpang, warna rambut, bentuk badan, topi/hijab dan skaf.
14. Bolehkah kaunter penumpang automatik disambungkan dan disepadukan dengan sistem sedia ada pelanggan, seperti sistem GPS?
Ya, kami boleh menyediakan protokol percuma kepada pelanggan, supaya pelanggan kami boleh menyambungkan kaunter penumpang automatik kami dengan sistem sedia ada mereka.
