ການອອກແບບຕ້ານການສັ່ນຂອງເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານລົດເມ HPC168 ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການໃຊ້ງານລົດເມໄລຍະທາງໄກບໍ?

ລົດເມທາງໄກປະເຊີນກັບການຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຢູ່ເລື້ອຍໆ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໜ້າທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ເຊິ່ງສາມາດບິດເບືອນພາບຖ່າຍຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ທຳລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍ; MRBລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານ 3D HPC168 ທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວປະສົມປະສານໂຄງສ້າງຮາດແວທີ່ແຂງແຮງຕ້ານການສັ່ນໄຫວ ແລະ ອັລກໍຣິທຶມການສະຖຽນລະພາບຮູບພາບດິຈິຕອນ, ສະໜອງສະຖິຕິຜູ້ໂດຍສານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງພູຜາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂຊລູຊັ່ນການນັບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບກອງລົດເມໄລຍະຍາວ.

 

ສາລະບານ

1. ລົດເມທາງໄກນຳມາເຊິ່ງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມ

2. MRB HPC168 ປະສົມປະສານລະບົບຕ້ານການສັ່ນແບບກົນຈັກ ແລະ ດິຈິຕອນ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນຕະຫຼອດມື້

3. ວິໄສທັດ 3D ແລະ ຄຸນສົມບັດເສີມເສີມ ເສີມປະສິດທິພາບການນັບໄລຍະທາງໄກທີ່ໝັ້ນຄົງ

4. ຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານພາກສະໜາມພິສູດປະສິດທິພາບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງ HPC168 ສຳລັບກອງເຮືອຂົນສົ່ງທາງໄກ

5. ສະຫຼຸບ

6. ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ

 

1. ລົດເມທາງໄກນຳມາເຊິ່ງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ເຄົາເຕີ້ຜູ້ໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມ
ເສັ້ນທາງໄລຍະທາງໄກກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັ່ນສະເທືອນແນວຕັ້ງ ແລະ ແນວນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທາງຫຼວງທີ່ຂຸຂະ, ເສັ້ນທາງຫີນ ແລະ ຮ່ອງຄວາມໄວ. ເຄື່ອງນັບຜູ້ໂດຍສານເລນດຽວທຳມະດາຂາດການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຮູບພາບທີ່ມົວ, ການຕິດຕາມເປົ້າໝາຍມະນຸດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການນັບທີ່ຜິດປົກກະຕິສູງເຖິງ 10% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍໃນວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແບບອອບໄລນ໌ ແລະ ລົບກວນການອັບໂຫຼດຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານແບບເວລາຈິງສຳລັບການຄຸ້ມຄອງກອງລົດ. ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນລາຍງານລາຍງານການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບນັບຄວາມໝັ້ນຄົງຕ່ຳ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສຳລັບຮາດແວທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນສຳລັບກອງລົດລົດເມຂ້າມເມືອງ.

 

2. MRB HPC168 ປະສົມປະສານລະບົບຕ້ານການສັ່ນແບບກົນຈັກ ແລະ ດິຈິຕອນ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນຕະຫຼອດມື້
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງການປ້ອງກັນການສັ່ນຂອງ MRBລະບົບນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດ HPC168 ສຳລັບລົດເມຕັ້ງຢູ່ໃນການອອກແບບການສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນສອງຊັ້ນ, ສ້າງຂຶ້ນສະເພາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ທາງດ້ານກົນຈັກ, ໂມດູນກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງຕາ 3D ຕິດຕັ້ງດ້ວຍວົງເລັບດູດຊຶມແຮງກະແທກຊິລິໂຄນທີ່ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ແກ້ໄຂການຈັດລຽນເລນໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ. ອັລກໍຣິທຶມການສະຖຽນລະພາບຮູບພາບແບບເວລາຈິງທີ່ຝັງຢູ່ໃນລະບົບດິຈິຕອລຈະຊ່ວຍຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບທັນທີ, ຮັບປະກັນການຮັບຮູ້ເປົ້າໝາຍຂອງມະນຸດຢ່າງຊັດເຈນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການສັ່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຕົວນັບຜູ້ໂດຍສານພື້ນຖານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຢຸດນິ້ງເທົ່ານັ້ນ, ເຊັນເຊີຕົວນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດ HPC168 ຮັກສາການຖ່າຍພາບທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການຂຶ້ນເນີນພູ ແລະ ການເບຣກກະທັນຫັນ, ກຳຈັດຄວາມຜິດພາດໃນການນັບທີ່ເກີດຈາກການບິດເບືອນຂອງຮູບພາບ.

 

3. ວິໄສທັດ 3D ແລະ ຄຸນສົມບັດເສີມເສີມ ເສີມປະສິດທິພາບການນັບໄລຍະທາງໄກທີ່ໝັ້ນຄົງ
ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການສັ່ນ, ຊຸດຄຸນສົມບັດລະດັບອຸດສາຫະກຳທີ່ຄົບຊຸດຂອງເຄື່ອງນັບຄົນໂດຍສານລົດເມ MRB HPC168 ຍັງເສີມສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນໃນລົດເມໄລຍະທາງໄກ. ເທັກໂນໂລຢີກ້ອງສ່ອງທາງໄກ 3D ຂອງມັນກັ່ນຕອງການລົບກວນກະເປົ໋າເດີນທາງ ແລະ ຮອງຮັບລະດັບຄວາມສູງຂອງເປົ້າໝາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຫຼີກລ່ຽງການນັບກະເປົ໋າທີ່ຜູ້ໂດຍສານວາງຊ້ອນກັນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂ້າມເມືອງ.ອຸປະກອນນັບຜູ້ໂດຍສານລົດເມອັດຕະໂນມັດ HPC168ມີການປ້ອງກັນການລົບກວນແສງທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ແສງທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ແສງຈ້າເຂົ້າ/ອອກອຸໂມງ ແລະ ແສງໄຟພື້ນຫຼັງຕາເວັນຕົກດິນທີ່ມັກພົບໃນເສັ້ນທາງຍາວ, ຈັບຄູ່ກັບຟັງຊັນການປັບທຽບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຄລິກດຽວທີ່ກູ້ຄືນການຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເລັກນ້ອຍປ່ຽນຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ຮອງຮັບເຫດຜົນການນັບທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍປະຕູ, ມັນເປີດໃຊ້ການກວດຈັບພຽງແຕ່ເມື່ອປະຕູລົດເປີດ ແລະ ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ປະຕູປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພາລະການປະມວນຜົນດ້ານຫຼັງເບົາບາງລົງ. ມັນຍັງມີໂປໂຕຄອນ API ເປີດ, ພອດຂໍ້ມູນ RJ45 ແລະ RS485 ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບລະບົບ MDVR ຂອງລົດ MRB, ເກັບຮັກສາພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ບັນທຶກການໄຫຼສຳລັບການກວດສອບກອງຍານພາຫະນະຫຼັງການເດີນທາງ. ລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ -35℃ ຫາ 70℃ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຕາມລະດູການໃນທົ່ວພາກພື້ນການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມໜາວເຢັນທີ່ສຸດ.

 

4. ຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານພາກສະໜາມພິສູດປະສິດທິພາບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງ HPC168 ສຳລັບກອງເຮືອຂົນສົ່ງທາງໄກ
ຂໍ້ມູນການນຳໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງຈາກຜູ້ປະກອບການລົດເມລະຫວ່າງເມືອງຢືນຢັນຄວາມແມ່ນຍຳໃນການນັບທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ HPC168 ທ່າມກາງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເຕັມເວລາ 12 ເດືອນໃນລົດເມໄລຍະທາງໄກຂ້າມແຂວງ,ເຄື່ອງນັບຄົນເອເລັກໂຕຣນິກ HPC168 ສຳລັບລົດເມຮັກສາອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນັບໄດ້ 95%–98%, ໂດຍບໍ່ມີກໍລະນີຂອງການຊົດເຊີຍເລນ ຫຼື ລະບົບແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັນແລ້ວ, ເຄື່ອງນັບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ່ຽວແບບດັ້ງເດີມທີ່ນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນຕ້ອງການການປັບທຽບໃໝ່ປະຈຳເດືອນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ສະແດງຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 85% ໃນທາງຫຼວງພູຜາຂຸຂະ. ຜູ້ປະກອບການຍັງສັງເກດເຫັນວ່າແຮງງານບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການຂາຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການຂັດຂວາງການເກັບກຳຂໍ້ມູນການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານປະຈຳວັນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານຂອງກອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ.

 

5. ສະຫຼຸບ
ສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ແລ່ນເສັ້ນທາງລົດເມໄລຍະທາງໄກ, ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເມື່ອເລືອກອຸປະກອນນັບຜູ້ໂດຍສານ. ອຸປະກອນດູດຊຶມແຮງກະແທກທາງກົນຈັກປະສົມປະສານ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນດິຈິຕອນຂອງອຸປະກອນນັບຄົນລົດເມ MRB HPC168 ແກ້ໄຂບັນຫາການຖ່າຍພາບທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງຂ້າມເມືອງທີ່ເປັນຂຸຂະ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮູ້ 3D, ການປັບຕົວອຸນຫະພູມໄດ້ກວ້າງຂວາງ ແລະ ອິນເຕີເຟດຂໍ້ມູນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ປະສິດທິພາບລະດັບອຸດສາຫະກຳທີ່ສົມບູນແບບ. ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ພິສູດແລ້ວ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, MRBກ້ອງຖ່າຍຮູບນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 3D ສຳລັບລົດເມໂດດເດັ່ນເປັນວິທີແກ້ໄຂການນັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດໂດຍສານໄລຍະທາງໄກ ແລະ ລົດໂດຍສານທົວທຸກລຸ້ນ, ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດໂດຍສານ.