MRB HPC168 Siostam cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson bus
Tha ceangal luchd-siubhail airson bus air a chleachdadh gus an sruth luchd-siubhail a chunntadh agus an àireamh de luchd-siubhail a tha air agus far busaichean taobh a-staigh ùine shònraichte.
A 'gabhail làn-chòrdadh Deep Ionnsachadh agus a' cothlamadh le teicneòlas giullachd coimpiutair agus dòigh air an aon rud cha b 'urrainn don t-siostam cunntais luchd-siubhail air dòigh a-steach, an duilgheadas cunntais le bhidio trafaic bhidio eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar daoine agus nithean coltach ri duine.
Faodaidh siostam cunntais luchd-siubhail ceann an neach san dealbh a chomharrachadh gu ceart agus a 'cumail sùil gheur air gluasad a' chinn. Chan eil ach ceart gu àrd aig an t-siostam cunnairt luchd-siubhail, ach tha uidheamachd toraidh làidir ann cuideachd. Chan eil an dùmhlachd cruinneachaidh staitistigeach a 'toirt buaidh air an ìre cruinneachaidh staitistiùil.
Mar as trice bithear a 'nochdadh siostam cunntais luchd-siubhail gu dìreach os cionn doras nam busaichean. Chan fheum an dàta mion-sgrùdaidh an t-siostaim luchd-siubhail a tha ag iarraidh fiosrachadh aghaidh an luchd-siubhail, a bhios a 'fuasgladh na cnapan-starra teicnigeach de thoraidhean aithneachaidh. Aig an aon àm, faodaidh an siostam cunntais luchd-siubhail a bhith a 'cunntadh dàta sruthadh luchd-siubhail dìreach le bhith a' faighinn dhealbhan de chinn nan luchd-siubhail agus a 'cothlamadh gluasad an luchd-siubhail. Chan eil an àireamh de luchd-siubhail a 'toirt buaidh air an dòigh seo, agus bidh e gu bunaiteach a' fuasgladh na cuingeadan staitistigeil cunntairean luchd-faighinn luchd-siubhail fo-mhilleadh.
Faodaidh siostam cunntais luchd-siubhail an dàta sruthadh luchd-siubhail cunntachail iomlaid a dhèanamh air uidheamachd treas-phàrtaidh (Terminal Carbadan GPS, Termern, inneal-clàraidh bhidio diosc cruaidh, msaa). Leigidh seo leis an uidheamachd treas-phàrtaidh gus gnìomh staitistig an luchd-siubhail a chuir ri faighinn a-steach air bunait na h-obrach tùsail.
Anns a 'ghlaodh gnàthach de Chòmhdhail Smart agus togail Cathair Smpalaidh, tha toradh sgadail ann a tha air barrachd is barrachd aire a tharraing bho roinnean riaghaltais agus luchd-obrach luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson bus ". Tha an counter Counter airson bus na shiostam sgrùdadh sruthadh siubhail luchd-siubhail. Faodaidh e obrachadh obrachadh, dealbhadh slighe, seirbheis luchd-siubhail agus roinnean eile nas èifeachdaiche agus a tha a 'cluich pàirt nas motha agus a' cluich pàirt.
Tha cruinneachadh de fhiosrachadh sruthadh luchd-siubhail bus air leth cudromach don Stiùireadh Obrachaidh agus Clàrachadh Saidheansail Companaidhean bus. Tro bhith a 'staitistig an àireamh de luchd-siubhail a' faighinn air agus far a 'bhus, is e an t-àm a bhith a' faighinn air agus far a 'bhus, is urrainn dha sruth luchd-siubhail de luchd-siubhail a' faighinn air agus a-mach aig gach àm agus roinn. A bharrachd air an sin, faodaidh e sreath de dhàta clàr-amais leithid sruthadh luchd-siubhail, làn ìrean a luchdachadh thairis air carbadan a tha a 'toirt seachad a-mach gu saidheansail agus reusanta slighean bus. Aig an aon àm, faodaidh e cuideachd eadar-aghaidh leis an t-siostam bus tùrail gus fiosrachadh a chuir air adhart gu Ionad Luchd-siubhail charbadan bus agus tha manaidsearan a 'faighinn bunait airson tionndadh saidheans do saidheans. A bharrachd air an sin, faodaidh e cuideachd làn àireamh de luchd-siubhail a tha a 'bhus a' giùlan a dhèanamh, gu fìrinneach, a 'seachnadh sgrùdadh faradh a' bhus, agus lughdaich ìre a 'bhus, agus a' lughdachadh call faradh.
A 'cleachdadh a' ghinealach as ùire de Chips Huawei, tha cinnt cunntais nas àirde aig an t-siostam cunntais luchd-siubhail againn, astar obrachaidh nas luaithe agus mearachd glè bheag. Tha camara 3d, pròiseasar agus bathar-cruaidh eile uile ann an deagh dhealbhadh a-steach don aon shlige. Tha e air a chleachdadh gu farsaing ann am busaichean, busus, bhan, soithichean no carbadan còmhdhail poblach eile agus cuideachd anns a 'ghnìomhachas reic. Tha na buannachdan a leanas aig an t-siostam cunntais luchd-siubhail againn:
1. Plug agus cluich, tha an stàladh gu math furasta agus goireasach don stàlaichearair. Tha ceangal an luchd-siubhail airson busSiostam uile-ann-aonle dìreach aon phàirt bathar-cruaidh. Ach, bidh companaidhean eile fhathast a 'cleachdadh pròiseasor-latha taobh a-muigh, sensor camara, mòran a' ceangal càbaill agus modalan eile, stàladh gu math duilich.
2.Astar cruinneachaidh luath. Gu sònraichte dha busaichean le iomadh doras, oir tha pròiseasar togte aig gach neach-siubhail, tha an astar àireamhachaidh againn 2-3 uair nas luaithe na companaidhean eile. A bharrachd air an sin, a 'cleachdadh an t-sùil as ùire, tha an astar àireamhachaidh againn fada na b' fheàrr na co-aoisean. Dè a bharrachd, mar as trice bidh ceudan no eadhon na ceudan de charbadan ann an siostam còmhdhail carbaid poblach, mar sin bidh astar àireamhachadh luchd-siubhail na phrìomh dhòigh air obrachadh àbhaisteach an t-siostam còmhdhail gu lèir.
3. Prìs ìosal. Airson bus aon-dhorch, chan eil ach aon de na sensor cùraim luchd-siubhail againn gu leòr, agus mar sin tha ar cosgais mòran nas ìsle na le companaidhean eile a bharrachd air motheror an aghaidh neo-chungaidh.
4. Tha slige ar cuntair luchd-siubhail air a dhèanamh deàrd-neart abs, a tha gu math seasmhach. Tha seo cuideachd a 'toirt comas don chunnart luchd-siubhail a chleachdadh mar as trice ann an àrainneachdan crathaidh agus cnapach aig àm dràibheadh charbadan.A 'toirt taic do stàladh 100-ceum, tha an stàladh gu math sùbailte.
5. Cuideam aotrom. Tha an slige plastaig abs air a chleachdadh le pròiseasar togte, agus mar sin tha cuideam iomlan ar cunntais luchd-siubhail gu math aotrom, dìreach timcheall air aon chòigeamh cuid de chuideam cunntairean luchd-siubhail eile. Mar sin, sàbhailidh e mòran de bhathar air bathar airson luchd-ceannach. Ach, bidh an dà chuid na mothachairean agus pròiseasan companaidhean eile a 'cleachdadh sligean taghaidh trom, a tha a' dèanamh an seata uidheamachd nas truime, a 'leantainn gu bathar adhair gu math daor agus a' meudachadh cosgais ceannach luchd-ceannach.
6. Tha slige ar bacadh luchd-siubhail a 'gabhail ri aDealbhadh RC CRCUL, a tha a 'seachnadh cinn cinn a dh' adhbhraicheas an Cùmhnantan an neach-siubhail rè draibheadh, agus a 'seachnadh connspaidean gun fheum le luchd-siubhail. Aig an aon àm, tha na loidhnichean ceangail gu lèir falaichte, a tha brèagha agus seasmhach. Tha oirean agus oiseanan meatailt gheur aig cunntairean luchd-siubhail chompanaidhean eile, a tha nan cunnart do luchd-siubhail.
7. Faodaidh an co-chunnart luchd-siubhail againn solas a bharrachd a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach air an oidhche, leis an aon mhearachd aithneachaidh.Tha e gun a bhith a 'toirt buaidh air dubhar daonna no faileasan, solas a-muigh, ràithean agus sìde. Mar sin, faodar an ceangal luchd-siubhail againn a chuir a-steach no taobh a-muigh nan carbadan, a 'toirt barrachd roghainnean do luchd-ceannach. Feumar còmhdach dìon-uisge ma tha e air a chuir a-steach a-muigh, oir is e IPOFOFRY AN COMPERE AN T-SAOGHAIL APP43 a th 'ann an ìre dìon-uisge tha i iP43.
8. Le luaths bathar-cruaidh bhidio sònraichte agus pròiseasor meadhanan conaltraidh àrd-leasaichte, tha an neach-siubhail againn a 'gabhail ris a' mhodhan algorithm fèin-leasaichte gus an ceangal-rèile, àirde agus slighe a ghluasad de dhàta sruthadh luchd-siubhail fìor-ùine a 'faighinn a-mach.
9. Tha an co-chunntair luchd-siubhail againn a 'toirt seachadRS485, RJ45, Intercut Video Vidion, msaa. Faodaidh sinn cuideachd protocol amalachadh an-asgaidh a thoirt seachad, gus an urrainn dhut ar cuntair luchd-siubhail a phòsadh leis an t-siostam agad fhèin. Ma cheanglas tu an counter luchd-siubhail againn gu monitor, faodaidh tu cumail gu dìreach agus sùil a chumail air staitistig agus ìomhaighean bhidio fiùghantach.
10. Chan eil luchd-siubhail a 'toirt buaidh air cruinneas ar cunntais luchd-siubhail a' dol sìos ri taobh an aghaidh taobh, a 'dol tarsainn air trafaic, a' blocadh trafaic; Chan eil dath aodach falt, dath fuilt, cumadh bodhaig ann, adan agus sgarfaichean; Cha bhith e a 'cunntadh nithean leithid amtcats, msaa cuideachd gum bi e cuideachd ri fhaighinn àirde an targaid a chaidh a lorg tron bhathar-bog rèiteachaidh, an sìoladh dàta sònraichte an àirde a tha thu ag iarraidh.
11. Is urrainn don inbhe fosglaidh is dùoitheachaidh a 'bhus doras a' bhus a bhith a 'cur air dòigh a' chunntair luchd-siubhail gus cunntadh / stad a chur air cunntadh. Tòisich cunntadh nuair a tha an doras air fhosgladh, dàta staitistigeil fìor-ùine. Stad a 'cunntadh nuair a tha an doras dùinte.
12. Tha an co-chunnart luchd-siubhail againn airAtharrachadh aon-bhrioggnìomh, a tha gu math sònraichte agus goireasach airson ebugging. Às deidh an stàladh a chrìochnachadh, chan fheum an stàlaichear a-mhàin briogadh putan Geal, gus na paramadairean atharrachadh gu fèin-obrachail a rèir an àrainneachd stàlaidh agus an àirde sònraichte. Bidh an dòigh mì-fhreagarrach seo a 'sàbhaladh mòran de stàladh agus ùine èiginneach.
13. Tha feumalachdan eadar-dhealaichte aig diofar luchd-ceannach. Mura h-urrainn don chunntair luchd-siubhail a th 'againn coinneachadh ri na feumalachdan agad, bidh feum agad air toraidhean gnàthaichte, leasaichidh an Sgioba Teicnigeach againn fuasglaidhean gnàthaichte dhut a rèir na riatanasan agad.
Dìreach innis dhuinn na feumalachdan agad. Bheir sinn dhut am fuasgladh as iomchaidh san ùine as giorra.
1. Dè an ìre uisge-dìon dhaoine a th 'ann an counter airson bus?
IP43.
2. Dè na protocolaidhean amalachaidh airson siostam cunntais luchd-siubhail? A bheil na protocols an-asgaidh?
HPC188 Siostam cunntachail Luchd-siubhail a-mhàin a 'toirt taic do RS485 / RS232, Medbus, HTTP Protocolaidhean. Agus tha na protocolaidhean sin an-asgaidh.
Tha am protocol RS485 / RS232 air am fhilleadh a-steach le modal GPRS, agus bidh an fhrithealaiche a 'cur agus a' faighinn dàta air siostam cunntais luchd-siubhail tro mhodal GPRS tro mhodal cunntais luchd-siubhail.
Feumaidh http Prtocol lìonra sa bhus, agus tha an aghaidh RJ45 den t-siostam cunntais luchd-siubhail air a chleachdadh gus dàta a chuir chun t-seirbheis tron Lìonra sa bhus.
3. Ciamar a tha dàta stòraidh luchd-siubhail?
Ma thèid am protocol RS485 a chleachdadh, stòraidh an inneal suim an dàta a bha a 'tighinn is a-mach, agus bidh e an-còmhnaidh a' cruinneachadh mura h-eil e air a ghlanadh.
Ma thèid an dearbh-phròtacal HTTPP a chleachdadh, tha an dàta air a luchdachadh suas ann an àm fìor. Ma thèid an cumhachd a ghearradh dheth, is dòcha nach tèid an clàr làithreach nach deach a chuir a stòradh.
4. An urrainn don chunntair luchd-siubhail airson obair bus air an oidhche?
Tha. Faodaidh an counter Luchd-siubhail againn airson bus solas a bharrachd a thionndadh air an oidhche, gun urrainn dha obrachadh mar as trice air an oidhche leis an aon rud a dh 'aithnicheas an aon rud.
5. Dè a th 'ann an comharra toraidh bhidio airson cunntadh luchd-siubhail?
HPC168 Bidh cunntadh luchd-siubhail a 'toirt taic do thoraidhean comharran bhidio CVan. Faodar an eadar-aghaidh cunntais luchd-siubhail a bhith ceangailte ri inneal taisbeanaidh carbaid carbaid gus na scrionaichean bhidio fìor-ùine a thaisbeanadh, le fiosrachadh an àireamh luchd-siubhail a-steach agus a-mach.
Faodaidh e a bhith ceangailte ri inneal-clàraidh bhidio carbaid le carbad gus a 'bhidio fìor-ùine seo a shàbhaladh (Bhidio Dynamic Dynamic de bhith a' faighinn-air a bhith a 'faighinn air adhart agus a' faighinn air falbh ann an ùine fìor.)
6. A bheil lorg cunbhalach aig an t-siostam cunntais luchd-siubhail anns am protocol Rs485?
Tha. Tha lorg cunnairt luchd-siubhail HPCC168 aig a bhith a 'lorg occ for-thoilichte. Anns a 'phròtacal RS485, bidh 2 charactar anns a' phasgan dàta a chaidh a thilleadh gus nochdadh a bheil an inneal air a theachd, tha 01 a 'ciallachadh gu bheil e air a chumail a-mach, agus chan eil 00 air an ospadal.
7. Chan eil mi a 'tuigsinn astar obrach a' phròtacall HTTP, am b 'urrainn dhut a mhìneachadh dhomh?
Tha, leig dhomh am protocol httpt http a mhìneachadh dhut. An toiseach, cuir an inneal gu gnìomhach iarrtas sioncronachadh chun fhrithealaiche. Feumaidh an frithealaiche a 'chiad bheachd a bheil am fiosrachadh san iarrtas seo ceart, a' toirt a-steach ùine a-mach às deidh an inneal gus am fiosrachadh iarraidh, msaa gus an cuir an frithealaiche coimeas a-rithist. Ma tha susbaint an iarrtais seo ceart, bheir an frithealaiche òrdugh dearbhaidh 05 a-mach. Bidh an uairsin ag ùrachadh an inneal an ùine agus tòisichidh an t-àm agus tòiseachadh ag obair, às deidh an dàta a ghineadh, cuiridh an inneal iarrtas leis a 'phasgan dàta. Chan fheum an frithealaiche a-mhàin freagairt gu ceart a rèir ar protocol. Agus feumaidh an frithealaiche freagairt a thoirt do gach iarrtas a chuir an inneal cunntais luchd-siubhail.
8. Dè an àirde a bu chòir don chunntair luchd-siubhail a chuir a-steach?
Bu chòir anairt luchd-siubhail a chuir a-steach aig190-220cmàirde (astar eadar sensor camara agus làr bus). Ma tha an àirde stàlaidh nas ìsle na 190cm, is urrainn dhuinn an algorithm atharrachadh gus na riatanasan agad a choileanadh.
9. Dè a th 'ann an leud lorgaidh neach-siubhail airson bus?
Faodaidh counter luchd-siubhail airson bus a bhith a 'còmhdach nas lugha na120cmleud dorais.
10. Cò mheud measan de luchd-mothachaidh luchd-siubhail a dh'fheumas iad a chuir a-steach air bus?
Tha e an urra ri cia mheud dorsan a tha air a 'bhus. Chan eil ach aon sensor an aghaidh luchd-siubhail gu leòr airson a chuir a-steach air aon doras. Mar eisimpleir, feumaidh bus 1-dorais feumach air aon sensor an aghaidh luchd-siubhail, bus 2-dorais feumach air dithis mothaich an aghaidh luchd-siubhail, msaa.
11. Dè an cruinneas cunntais siostam cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadach?
Tha an cruinneas cunntais siostam cunntais luchd-siubhail fèin-ghluasadachBarrachd air 95%, stèidhichte air àrainneachd deuchainn an fhactaraidh. Tha an fhìor mhisneachd cuideachd an urra ri fìor àrainneachd stàladh, modh stàladh, sruthadh luchd-siubhail agus factaran eile.
A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam cunntais luchd-siubhail againn a bhith a 'sìoladh an eadar-theachd gu fèin-ghluasadach a' sìoladh gu fèin-ghluasadach, sgòraidhean, lugairean agus nithean eile air an cunntadh, a bhios a 'leasachadh gu mòr an ìre cruinneachaidh.
12. Dè am bathar-bog a th 'agad airson cuntair suspenger fèin-ghluasadach airson bus?
Tha am bathar-bog rèiteachaidh fhèin aig a 'chunnartan luchd-siubhail againn airson a' bhus, a thathas a 'cleachdadh airson uidheamachd dìgean. Faodaidh tu na paramadairean a 'chunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach a shuidheachadh, a' toirt a-steach paramadairean lìonra agus mar sin air adhart. Is e Beurla no Spàinntis a th 'ann an cànanan a' bhathar-bog rèiteachaidh Beurla no Spàinntis.
13. An urrainn do luchd-siubhail an t-siostam cunntais agad le bhith a 'cumail sùil air luchd-siubhail / hijabs?
Tha, chan eil dath luchd-siubhail, dath fuilt, cumadh bodhaig air, a 'cur cumadh bodhaig, adan / hijabs agus sgarfaichean.
14. An urrainnear an ceangal do luchd-siubhail fèin-ghluasadach ceangailte agus aonaichte leis an t-siostam a th 'aig an luchd-ceannach, leithid siostam GPS?
Tha, is urrainn dhuinn protocol an-asgaidh a thoirt seachad, agus mar sin faodaidh an luchd-ceannach againn ar counter luchd-siubhail a cheangal ris an t-siostam a th 'againn.
