MRB HPC168 Automatizovani sistem za brojanje putnika za autobus
Brojač putnika u autobusu koristi se za brojanje protoka putnika i broja putnika koji su ušli i izašli iz autobusa u određenom vremenu.
Usvajanjem algoritama dubokog učenja i kombinovanjem tehnologije obrade kompjuterskog vida i tehnologije analize ponašanja mobilnih objekata, ovaj sveobuhvatni sistem za brojanje putnika uspješno je riješio problem da tradicionalne kamere za brojanje saobraćaja nisu mogle razlikovati ljude od objekata sličnih ljudima.
Sistem za brojanje putnika može precizno identificirati glavu osobe na slici i pažljivo pratiti kretanje glave. Sistem za brojanje putnika ne samo da ima visoku tačnost, već i snažnu prilagodljivost proizvoda. Statistička stopa tačnosti nije pod utjecajem gustoće prometa.
Sistem za brojanje putnika se obično instalira direktno iznad vrata autobusa. Podaci za analizu sistema za brojanje putnika ne zahtijevaju informacije o licu putnika, što rješava tehničke barijere proizvoda za prepoznavanje lica. Istovremeno, sistem za brojanje putnika može precizno brojati podatke o protoku putnika samo dobijanjem slika glava putnika i kombinovanjem kretanja putnika. Na ovu metodu ne utiče broj putnika i ona fundamentalno rješava statistička ograničenja infracrvenih brojača putnika..
Sistem za brojanje putnika može razmjenjivati podatke o protoku putnika s opremom treće strane (GPS terminal u vozilu, POS terminal, video rekorder s tvrdim diskom itd.). To omogućava opremi treće strane da doda funkciju statistike protoka putnika na osnovu originalne funkcije.
U trenutnom valu pametnog transporta i izgradnje pametnih gradova, postoji pametni proizvod koji privlači sve više pažnje vladinih odjela i autobuskih operatera, a to je "automatski brojač putnika za autobus". Brojač putnika za autobus je inteligentan sistem za analizu protoka putnika. Može učiniti raspoređivanje operacija, planiranje ruta, putničke usluge i druge odjele efikasnijim i igrati veću ulogu.
Prikupljanje informacija o protoku putnika u autobusima je od velikog značaja za upravljanje poslovanjem i naučno raspoređivanje autobuskih kompanija. Kroz statistiku broja putnika koji ulaze i izlaze iz autobusa, vremena ulaska i izlaza iz autobusa i odgovarajućih stanica, može se zaista zabilježiti protok putnika koji ulaze i izlaze u svakom vremenu i na svakom dijelu puta. Osim toga, može se dobiti niz indeksnih podataka kao što su protok putnika, brzina punog opterećenja i prosječna udaljenost tokom vremena, kako bi se pružile informacije iz prve ruke za naučno i racionalno raspoređivanje vozila za otpremu i optimizaciju autobuskih ruta. Istovremeno, može se povezati i sa inteligentnim sistemom autobusa kako bi se informacije o protoku putnika prenijele u dispečerski centar autobusa u realnom vremenu, tako da menadžeri mogu shvatiti status putnika u autobuskim vozilima i pružiti osnovu za naučno otpremanje. Osim toga, može se u potpunosti i istinito prikazati stvarni broj putnika koje autobus prevozi, izbjeći preopterećenje, olakšati provjeru cijene karte, poboljšati nivo prihoda autobusa i smanjiti gubitak cijene karte.
Koristeći najnoviju generaciju Huawei čipova, naš sistem za brojanje putnika ima veću tačnost proračuna, veću brzinu rada i vrlo malu grešku. 3D kamera, procesor i ostali hardver su uniformno dizajnirani u istom kućištu. Široko se koristi u autobusima, minibusima, kombijima, brodovima ili drugim vozilima javnog prevoza, kao i u maloprodaji. Naš sistem za brojanje putnika ima sljedeće prednosti:
1. Uključi i koristi, instalacija je vrlo jednostavna i praktična za instalatera. Brojač putnika za autobus jesve-u-jednom sistemusa samo jednim hardverskim dijelom. Međutim, druge kompanije i dalje koriste eksterni procesor, senzor kamere, mnogo priključnih kablova i drugih modula, što predstavlja vrlo kompliciranu instalaciju.
2.Velika brzina izračunaPosebno za autobuse s više vrata, budući da svaki brojač putnika ima ugrađeni procesor, naša brzina proračuna je 2-3 puta brža od drugih kompanija. Osim toga, korištenjem najnovijeg čipa, naša brzina proračuna je daleko bolja od konkurencije. Štaviše, u sistemu javnog prijevoza uglavnom postoje stotine ili čak hiljade vozila, tako da će brzina proračuna brojača putnika biti ključna za normalan rad cijelog transportnog sistema.
3. Niska cijenaZa autobus s jednim vratima dovoljan je samo jedan naš višenamjenski senzor za brojač putnika, tako da je naša cijena mnogo niža od cijene drugih kompanija, jer druge kompanije koriste senzor za brojač putnika plus skupi vanjski procesor.
4. Kućište našeg putničkog šaltera je napravljeno odABS visoke čvrstoće, što je veoma izdržljivo. Ovo takođe omogućava da se naš brojač putnika normalno koristi u vibracijskim i neravnim okruženjima tokom vožnje vozila.Podržava instalaciju s rotacijom od 180 stepeni, instalacija je vrlo fleksibilna.
5. Mala težinaABS plastično kućište koristi ugrađeni procesor, tako da je ukupna težina našeg putničkog brojača vrlo mala, samo oko jedne petine težine ostalih putničkih brojača na tržištu. Stoga će kupcima uštedjeti mnogo na avio prijevozu. Međutim, i senzori i procesori drugih kompanija koriste teške metalne kućišta, što cijelu opremu čini težom, rezultira vrlo skupim avio prijevozom i znatno povećava troškove kupovine za kupce.
6. Kućište našeg putničkog šaltera usvajadizajn kružnog luka, što izbjegava sudare glavama uzrokovane putničkim brojačem tokom vožnje, i izbjegava nepotrebne sporove s putnicima. Istovremeno, sve spojne linije su skrivene, što je lijepo i izdržljivo. Putnički brojači drugih kompanija imaju oštre metalne ivice i uglove, koji predstavljaju potencijalnu prijetnju putnicima.
7. Naš putnički brojač može automatski aktivirati dodatno infracrveno svjetlo noću, s istom tačnošću prepoznavanja.To je nije pod utjecajem ljudskih sjena ili sjena, vanjskog svjetla, godišnjih doba i vremenskih uvjetaStoga se naš putnički brojač može instalirati na otvorenom ili izvan vozila, pružajući kupcima više izbora. Potreban je vodootporni poklopac ako se instalira na otvorenom, jer je nivo vodootpornosti našeg putničkog brojača IP43.
8. Sa ugrađenim namjenskim hardverskim ubrzanjem videa i visokoperformansnim procesorom za komunikacijske medije, naš brojač putnika usvaja samostalno razvijeni 3D algoritamski model dubine sa dvije kamere za dinamičko detektovanje poprečnog presjeka, visine i putanje kretanja putnika, kako bi se dobili visokoprecizni podaci o protoku putnika u realnom vremenu.
9. Naš putnički šalter pružaRS485, RJ45, video izlazni interfejsi, itd. Također možemo ponuditi besplatni protokol integracije, tako da možete integrirati naš brojač putnika sa svojim vlastitim sistemom. Ako povežete naš brojač putnika sa monitorom, možete direktno pregledavati i pratiti statistiku i dinamičke video snimke.
10. Na tačnost našeg brojača putnika ne utiču putnici koji prolaze jedan pored drugog, prelaze saobraćaj, blokiraju saobraćaj; na njega ne utiču boja odjeće putnika, boja kose, oblik tijela, kape i šalovi; neće brojati predmete poput kofera itd. Takođe je dostupno ograničavanje visine detektovanog cilja putem softvera za konfiguraciju, filtriranje i izdvajanje specifičnih podataka o željenoj visini.
11. Status otvaranja i zatvaranja vrata autobusa može pokrenuti brojač putnika da počne/prestane brojati. Brojanje počinje kada se vrata otvore, statistički podaci u realnom vremenu. Brojanje se zaustavlja kada se vrata zatvore.
12. Naš putnički šalter imapodešavanje jednim klikomfunkcija, koja je vrlo jedinstvena i praktična za otklanjanje grešaka. Nakon što je instalacija završena, instalater samo treba kliknuti na bijelo dugme, a zatim će brojač putnika automatski prilagoditi parametre prema stvarnom okruženju instalacije i specifičnoj visini. Ova praktična metoda otklanjanja grešaka štedi instalateru mnogo vremena prilikom instalacije i otklanjanja grešaka.
13. Različiti kupci imaju različite potrebe. Ako naš postojeći putnički šalter ne može zadovoljiti vaše potrebe ili su vam potrebni prilagođeni proizvodi, naš tehnički tim će razviti prilagođena rješenja za vas prema vašim zahtjevima.
Samo nam recite svoje potrebe. Pružit ćemo vam najprikladnije rješenje u najkraćem mogućem roku.
1. Koji je nivo vodootpornosti brojača ljudi za autobus?
IP43.
2. Koji su integracijski protokoli za sistem brojanja putnika? Jesu li protokoli besplatni?
Sistem za brojanje putnika HPC168 podržava samo RS485/RS232, Modbus i HTTP protokole. I ovi protokoli su besplatni.
RS485/RS232 protokol je uglavnom integriran s GPRS modulom, a server šalje i prima podatke o sistemu za brojanje putnika putem GPRS modula.
HTTP protokol zahtijeva mrežu u autobusu, a RJ45 interfejs sistema za brojanje putnika se koristi za slanje podataka serveru putem mreže u autobusu.
3. Kako brojač putnika pohranjuje podatke?
Ako se koristi RS485 protokol, uređaj će pohraniti zbir dolaznih i odlaznih podataka i uvijek će se akumulirati ako se ne obriše.
Ako se koristi HTTP protokol, podaci se prenose u realnom vremenu. U slučaju nestanka struje, trenutni zapis koji nije poslan možda neće biti sačuvan.
4. Može li brojač putnika u autobusu raditi noću?
Da. Naš brojač putnika za autobus može automatski uključiti dodatno infracrveno svjetlo noću, može normalno raditi noću s istom tačnošću prepoznavanja.
5. Koji je video izlazni signal za brojanje putnika?
HPC168 brojač putnika podržava CVBS video izlaz. Video izlazni interfejs brojača putnika može se povezati s uređajem za prikaz montiranim na vozilu kako bi se vizualno prikazali video ekrani u stvarnom vremenu, s informacijama o broju putnika koji ulaze i izlaze.
Također se može povezati s video rekorderom montiranim na vozilu kako bi se pohranio ovaj video u stvarnom vremenu (dinamički video putnika prilikom ulaska i izlaska u stvarnom vremenu).
6. Da li sistem za brojanje putnika ima detekciju okluzije u RS485 protokolu?
Da. Sam sistem za brojanje putnika HPC168 ima detekciju okluzije. U RS485 protokolu, u vraćenom paketu podataka će biti 2 znaka koja označavaju da li je uređaj okluziran, 01 znači da je okluziran, a 00 znači da nije okluziran.
7. Ne razumijem baš dobro radni tok HTTP protokola, možete li mi ga objasniti?
Da, dozvolite mi da vam objasnim HTTP protokol. Prvo, uređaj će aktivno poslati zahtjev za sinhronizaciju serveru. Server prvo mora procijeniti da li su informacije sadržane u ovom zahtjevu tačne, uključujući vrijeme, ciklus snimanja, ciklus otpremanja itd. Ako su netačne, server će izdati naredbu 04 uređaju kako bi zatražio od uređaja da promijeni informacije, a uređaj će ih izmijeniti nakon što ih primi, a zatim poslati novi zahtjev, tako da server ponovo uporedi informacije. Ako je sadržaj ovog zahtjeva tačan, server će izdati naredbu za potvrdu 05. Zatim će uređaj ažurirati vrijeme i početi raditi, nakon što se podaci generišu, uređaj će poslati zahtjev s paketom podataka. Server samo treba ispravno odgovoriti u skladu s našim protokolom. Server mora odgovoriti na svaki zahtjev koji pošalje uređaj za brojanje putnika.
8. Na kojoj visini treba postaviti putnički pult?
Brojač putnika treba biti instaliran na190-220 cmvisina (udaljenost između senzora kamere i poda autobusa). Ako je visina instalacije niža od 190 cm, možemo modificirati algoritam kako bi odgovarao vašim zahtjevima.
9. Kolika je širina detekcije brojača putnika u autobusu?
Brojač putnika u autobusu može pokriti manje od120 cmširina vrata.
10. Koliko senzora za brojanje putnika treba instalirati u autobusu?
Zavisi od toga koliko vrata ima autobus. Dovoljno je instalirati samo jedan senzor brojača putnika na jednim vratima. Na primjer, autobusu s jednim vratima potreban je jedan senzor brojača putnika, autobusu s dvoje vrata potrebna su dva senzora brojača putnika itd.
11. Kolika je tačnost brojanja automatizovanog sistema za brojanje putnika?
Tačnost brojanja automatizovanog sistema za brojanje putnika jeviše od 95%, na osnovu fabričkog testnog okruženja. Stvarna tačnost takođe zavisi od stvarnog okruženja instalacije, načina instalacije, protoka putnika i drugih faktora.
Štaviše, naš automatizovani sistem za brojanje putnika može automatski filtrirati smetnje marama za glavu, kofera, prtljaga i drugih predmeta prilikom brojanja, što značajno poboljšava tačnost.
12. Koji softver imate za automatizirani brojač putnika u autobusu?
Naš automatizovani brojač putnika za autobuse ima vlastiti softver za konfiguraciju, koji se koristi za otklanjanje grešaka na opremi. Možete podesiti parametre automatizovanog brojača putnika, uključujući mrežne parametre i tako dalje. Jezici softvera za konfiguraciju su engleski ili španski.
13. Može li vaš sistem za brojanje putnika prebrojati putnike koji nose kape/hidžabe?
Da, na to ne utiče boja odjeće putnika, boja kose, oblik tijela, šeširi/hidžabi i šalovi.
14. Može li se automatski brojač putnika povezati i integrirati s postojećim sistemom korisnika, kao što je GPS sistem?
Da, možemo ponuditi kupcima besplatan protokol, tako da naši kupci mogu povezati naš automatski brojač putnika sa svojim postojećim sistemom.
