Awtomatikong Sistema ng Pagbibilang ng Pasahero ng MRB HPC168 para sa Bus
Ang passenger counter para sa bus ay ginagamit upang bilangin ang daloy ng pasahero at ang bilang ng mga pasaherong sakay at baba ng mga bus sa loob ng isang tinukoy na oras.
Gamit ang paggamit ng mga deep learning algorithm at pagsasama-sama ng teknolohiya sa pagproseso ng computer vision at teknolohiya sa pagsusuri ng pag-uugali ng mobile object, matagumpay na nalutas ng all-in-one passenger counting system ang problema kung saan hindi kayang makilala ng mga tradisyonal na video traffic counting camera ang pagkakaiba ng mga tao at mga bagay na parang tao.
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay kayang tumpak na matukoy ang ulo ng taong nasa larawan at masusing subaybayan ang paggalaw ng ulo. Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay hindi lamang may mataas na katumpakan, kundi mayroon ding mahusay na kakayahang umangkop sa produkto. Ang antas ng katumpakan sa istatistika ay hindi apektado ng densidad ng trapiko.
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay karaniwang naka-install nang direkta sa itaas ng pinto ng bus. Ang datos ng pagsusuri ng sistema ng pagbibilang ng pasahero ay hindi nangangailangan ng impormasyon ng mukha ng mga pasahero, na siyang lumulutas sa mga teknikal na hadlang ng mga produktong pagkilala sa mukha. Kasabay nito, ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring tumpak na mabilang ang datos ng daloy ng pasahero sa pamamagitan lamang ng pagkuha ng mga larawan ng ulo ng mga pasahero at pagsasama-sama ng galaw ng mga pasahero. Ang pamamaraang ito ay hindi apektado ng bilang ng mga pasahero, at sa panimula ay nalulutas nito ang mga limitasyong istatistikal ng mga infrared na counter ng pasahero..
Maaaring palitan ng sistema ng pagbibilang ng pasahero ang nabilang na datos ng daloy ng pasahero gamit ang mga kagamitan ng ikatlong partido (GPS vehicle terminal, POS terminal, hard disk video recorder, atbp.). Nagbibigay-daan ito sa kagamitan ng ikatlong partido na idagdag ang function ng istatistika ng daloy ng pasahero batay sa orihinal na function.
Sa kasalukuyang alon ng matalinong transportasyon at pagtatayo ng matalinong lungsod, mayroong isang matalinong produkto na lalong nakakaakit ng atensyon mula sa mga departamento ng gobyerno at mga operator ng bus, iyon ay ang "awtomatikong bilang ng pasahero para sa bus". Ang bilang ng pasahero para sa bus ay isang matalinong sistema ng pagsusuri ng daloy ng pasahero. Maaari nitong gawing mas mahusay ang pag-iiskedyul ng operasyon, pagpaplano ng ruta, serbisyo sa pasahero at iba pang mga departamento at gumanap ng mas malaking papel.
Ang pangongolekta ng impormasyon tungkol sa daloy ng mga pasahero sa bus ay may malaking kahalagahan sa pamamahala ng operasyon at siyentipikong pag-iiskedyul ng mga kompanya ng bus. Sa pamamagitan ng mga estadistika ng bilang ng mga pasaherong sumasakay at bumababa sa bus, oras ng pagsakay at pagbaba sa bus, at mga kaukulang istasyon, tunay nitong maitatala ang daloy ng mga pasaherong sumasakay at bumaba sa bawat oras at seksyon. Bukod pa rito, makakakuha ito ng serye ng mga datos ng indeks tulad ng daloy ng pasahero, bilis ng buong karga, at average na distansya sa paglipas ng panahon, upang makapagbigay ng direktang impormasyon para sa siyentipiko at makatwirang pag-aayos ng mga dispatching vehicle at pag-optimize ng mga ruta ng bus. Kasabay nito, maaari rin itong makipag-ugnayan sa matalinong sistema ng bus upang magpadala ng impormasyon tungkol sa daloy ng pasahero sa bus dispatching center nang real time, upang maunawaan ng mga tagapamahala ang katayuan ng mga pasahero ng mga sasakyan ng bus at magbigay ng batayan para sa siyentipikong pagpapadala. Bukod pa rito, maaari rin nitong ganap at makatotohanang maipakita ang aktwal na bilang ng mga pasaherong dala ng bus, maiwasan ang overloading, mapadali ang pagsusuri ng pamasahe, mapabuti ang antas ng kita ng bus, at mabawasan ang pagkalugi sa pamasahe.
Gamit ang pinakabagong henerasyon ng mga Huawei chips, ang aming sistema ng pagbibilang ng pasahero ay may mas mataas na katumpakan sa pagkalkula, mas mabilis na operasyon, at napakaliit na error. Ang 3D camera, processor, at iba pang hardware ay pawang magkakapareho ang disenyo sa iisang shell. Malawakang ginagamit ito sa mga bus, minibus, van, barko, o iba pang pampublikong sasakyan, at gayundin sa industriya ng tingian. Ang aming sistema ng pagbibilang ng pasahero ay may mga sumusunod na bentahe:
1. Isaksak at gamitin, ang pag-install ay napakadali at maginhawa para sa installer. Ang passenger counter para sa bus aylahat-sa-isang sistemana may iisang bahagi lamang ng hardware. Gayunpaman, ang ibang mga kumpanya ay gumagamit pa rin ng panlabas na processor, sensor ng camera, maraming kable ng pangkonekta at iba pang mga module, na lubhang mahirap i-install.
2.Mabilis na bilis ng pagkalkulaLalo na para sa mga bus na may maraming pinto, dahil ang bawat passenger counter ay may built-in na processor, ang aming bilis ng pagkalkula ay 2-3 beses na mas mabilis kaysa sa ibang mga kumpanya. Bukod pa rito, gamit ang pinakabagong chip, ang aming bilis ng pagkalkula ay mas mahusay kaysa sa mga kapantay nito. Higit pa rito, karaniwang may daan-daan o kahit libu-libong sasakyan sa sistema ng transportasyon ng pampublikong sasakyan, kaya ang bilis ng pagkalkula ng passenger counter ang magiging susi sa normal na operasyon ng buong sistema ng transportasyon.
3. Mababang presyoPara sa one-door bus, isa lang sa aming all-in-one passenger counter sensor ang sapat, kaya mas mababa ang aming gastos kaysa sa ibang mga kumpanya, dahil ang ibang mga kumpanya ay gumagamit ng passenger counter sensor kasama ang isang mamahaling external processor.
4. Ang balat ng aming passenger counter ay gawa samataas na lakas na ABS, na napakatibay. Nagbibigay-daan din ito sa aming passenger counter na magamit nang normal sa mga vibration at mabatong kapaligiran habang nagmamaneho.Sinusuportahan ang pag-install ng 180-degree na anggulo ng pag-ikot, ang pag-install ay napaka-flexible.
5. MagaanAng ABS plastic shell ay may built-in na processor, kaya ang kabuuang bigat ng aming passenger counter ay napakagaan, halos isang-kalima lamang ng bigat ng ibang passenger counter sa merkado. Samakatuwid, makakatipid ito ng malaking gastos sa kargamento sa himpapawid para sa mga customer. Gayunpaman, ang parehong sensor at processor ng ibang mga kumpanya ay gumagamit ng mga heavy metal shell, na nagpapabigat sa buong hanay ng kagamitan, na nagreresulta sa napakamahal na kargamento sa himpapawid at lubos na nagpapataas ng gastos sa pagbili ng mga customer.
6. Ang shell ng aming passenger counter ay gumagamit ngdisenyo ng pabilog na arko, na umiiwas sa pagbangga sa ulo na dulot ng passenger counter habang nagmamaneho, at iniiwasan ang mga hindi kinakailangang pagtatalo sa mga pasahero. Kasabay nito, nakatago ang lahat ng mga linya ng pagkonekta, na maganda at matibay. Ang mga passenger counter ng ibang mga kumpanya ay may matutulis na gilid at sulok na metal, na nagdudulot ng potensyal na banta sa mga pasahero.
7. Awtomatikong kayang i-activate ng aming passenger counter ang infrared supplementary light sa gabi, na may parehong katumpakan sa pagkilala.Ito ay hindi apektado ng mga anino o anino ng tao, panlabas na liwanag, mga panahon at panahonSamakatuwid, ang aming passenger counter ay maaaring i-install sa labas o sa labas ng mga sasakyan, na nagbibigay sa mga customer ng mas maraming pagpipilian. Kinakailangan ang isang hindi tinatablan ng tubig na takip kung ito ay naka-install sa labas, dahil ang antas ng hindi tinatablan ng tubig ng aming passenger counter ay IP43.
8. Gamit ang built-in na nakalaang video hardware acceleration engine at high-performance communication media processor, ginagamit ng aming passenger counter ang self-developed dual-camera 3D depth algorithm model upang dynamic na matukoy ang cross-section, taas, at trajectory ng paggalaw ng mga pasahero, nang sa gayon ay makakuha ng high-precision real-time na data ng daloy ng pasahero.
9. Nagbibigay ang aming passenger counter ngRS485, RJ45, mga interface ng output ng video, atbp. Maaari rin kaming magbigay ng libreng protocol ng integrasyon, upang maisama mo ang aming passenger counter sa iyong sariling sistema. Kung ikokonekta mo ang aming passenger counter sa isang monitor, maaari mong direktang tingnan at subaybayan ang mga istatistika at mga dynamic na imahe ng video.
10. Ang katumpakan ng aming passenger counter ay hindi maaapektuhan ng mga pasaherong magkakatabing dumadaan, tumatawid sa trapiko, o humaharang sa trapiko; hindi ito maaapektuhan ng kulay ng damit, kulay ng buhok, hugis ng katawan, mga sumbrero at bandana ng mga pasahero; hindi nito bibilangin ang mga bagay tulad ng mga maleta, atbp. Maaari rin itong limitahan ang taas ng natukoy na target sa pamamagitan ng configuration software, i-filter at kunin ang mga partikular na datos ng nais na taas.
11. Ang katayuan ng pagbukas at pagsasara ng pinto ng bus ay maaaring mag-trigger sa passenger counter na magbilang/maghinto sa pagbibilang. Simulan ang pagbibilang kapag nabuksan ang pinto, real-time na istatistikal na datos. Itigil ang pagbibilang kapag nakasara ang pinto.
12. Ang aming Pasahero counter ay mayroongpagsasaayos sa isang pag-clickfunction, na kakaiba at maginhawa para sa pag-debug. Pagkatapos makumpleto ang pag-install, kailangan lang i-click ng installer ang isang puting button, pagkatapos ay awtomatikong ia-adjust ng passenger counter ang mga parameter ayon sa aktwal na kapaligiran ng pag-install at sa partikular na taas. Ang maginhawang paraan ng pag-debug na ito ay nakakatipid sa installer ng maraming oras sa pag-install at pag-debug.
13. Iba't iba ang pangangailangan ng iba't ibang kostumer. Kung ang aming kasalukuyang passenger counter ay hindi makakatugon sa iyong mga pangangailangan, o kailangan mo ng mga pasadyang produkto, ang aming teknikal na pangkat ay bubuo ng mga pasadyang solusyon para sa iyo ayon sa iyong mga kinakailangan.
Sabihin lamang sa amin ang iyong mga pangangailangan. Bibigyan ka namin ng pinakaangkop na solusyon sa pinakamaikling panahon.
1. Ano ang antas ng hindi tinatablan ng tubig ng mga taong nasa counter ng bus?
IP43.
2. Ano ang mga protokol ng integrasyon para sa sistema ng pagbibilang ng pasahero? Libre ba ang mga protokol na ito?
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ng HPC168 ay sumusuporta lamang sa mga protocol na RS485/RS232, Modbus, at HTTP. At ang mga protocol na ito ay libre.
Ang protokol na RS485/RS232 ay karaniwang isinama sa modyul ng GPRS, at ang server ay nagpapadala at tumatanggap ng datos sa sistema ng pagbibilang ng pasahero sa pamamagitan ng modyul ng GPRS.
Ang HTTP protocol ay nangangailangan ng network sa bus, at ang RJ45 interface ng passenger counting system ay ginagamit upang magpadala ng data sa server sa pamamagitan ng network sa bus.
3. Paano iniimbak ng passenger counter ang datos?
Kung gagamitin ang RS485 protocol, itatago ng device ang kabuuan ng papasok at papalabas na data, at palagi itong maiipon kung hindi ito mabura.
Kung gagamitin ang HTTP protocol, ang data ay ia-upload nang real time. Kung puputulin ang kuryente, ang kasalukuyang record na hindi pa naipapadala ay maaaring hindi maiimbak.
4. Maaari bang gumana ang passenger counter para sa bus sa gabi?
Oo. Ang aming passenger counter para sa bus ay maaaring awtomatikong magbukas ng infrared supplementary light sa gabi, maaari itong gumana nang normal sa gabi na may parehong katumpakan sa pagkilala.
5. Ano ang video output signal para sa pagbibilang ng pasahero?
Sinusuportahan ng HPC168 na pagbibilang ng pasahero ang CVBS video signal output. Ang video output interface ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring ikonekta sa display device na nakakabit sa sasakyan upang biswal na maipakita ang mga real-time na video screen, kasama ang impormasyon ng bilang ng mga pasaherong papasok at palabas.
Maaari rin itong ikonekta sa video recorder na nakakabit sa sasakyan upang mai-save ang real-time na video na ito (ang dynamic na video ng pagsakay at pagbaba ng mga pasahero sa real time.)
6. Mayroon bang occlusion detection ang sistema ng pagbibilang ng pasahero sa RS485 protocol?
Oo. Ang sistema mismo ng pagbibilang ng pasahero ng HPC168 ay may occlusion detection. Sa RS485 protocol, magkakaroon ng 2 karakter sa ibinalik na data packet upang ipahiwatig kung ang device ay may occlusion, ang 01 ay nangangahulugang ito ay may occlusion, at ang 00 ay nangangahulugang hindi ito may occlusion.
7. Hindi ko masyadong maintindihan ang daloy ng trabaho ng HTTP protocol, maaari mo ba itong ipaliwanag sa akin?
Oo, hayaan ninyong ipaliwanag ko ang HTTP protocol para sa inyo. Una, ang device ay aktibong magpapadala ng synchronization request sa server. Dapat munang husgahan ng server kung tama ang impormasyong nakapaloob sa request na ito, kabilang ang oras, recording cycle, upload cycle, atbp. Kung ito ay mali, ang server ay maglalabas ng 04 command sa device upang hilingin sa device na baguhin ang impormasyon, at babaguhin ito ng device pagkatapos matanggap ito, at pagkatapos ay magsusumite ng bagong request, para maikumpara itong muli ng server. Kung tama ang nilalaman ng request na ito, ang server ay maglalabas ng 05 confirmation command. Pagkatapos ay ia-update ng device ang oras at magsisimulang gumana, pagkatapos mabuo ang data, ang device ay magpapadala ng request kasama ang data packet. Kailangan lamang tumugon nang tama ang server ayon sa aming protocol. At dapat sagutin ng server ang bawat request na ipinadala ng passenger counting device.
8. Sa anong taas dapat ilagay ang passenger counter?
Dapat i-install ang passenger counter sa190-220cmtaas (distansya sa pagitan ng sensor ng camera at sahig ng bus). Kung ang taas ng instalasyon ay mas mababa sa 190cm, maaari naming baguhin ang algorithm upang matugunan ang iyong mga kinakailangan.
9. Ano ang lapad ng detection ng passenger counter para sa bus?
Ang passenger counter para sa bus ay maaaring sumaklaw ng mas mababa sa120cmlapad ng pinto.
10. Ilang sensor ng passenger counter ang kailangang ikabit sa isang bus?
Depende ito sa kung ilang pinto ang mayroon sa bus. Isang passenger counter sensor lang ang sapat para mai-install sa isang pinto. Halimbawa, ang 1-door bus ay nangangailangan ng isang passenger counter sensor, ang 2-door bus ay nangangailangan ng dalawang passenger counter sensor, atbp.
11. Ano ang katumpakan ng pagbibilang ng awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero?
Ang katumpakan ng pagbibilang ng awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero aymahigit sa 95%, batay sa kapaligiran ng pagsubok sa pabrika. Ang tunay na katumpakan ay nakasalalay din sa aktwal na kapaligiran ng pag-install, paraan ng pag-install, daloy ng pasahero at iba pang mga salik.
Bukod dito, ang aming automated passenger counting system ay awtomatikong makakapag-filter ng interference ng mga headscarf, maleta, bagahe, at iba pang mga bagay sa pagbibilang, na lubos na nagpapabuti sa antas ng katumpakan.
12. Anong software ang mayroon kayo para sa automated passsenger counter para sa bus?
Ang aming automated passenger counter para sa bus ay may sariling configuration software, na ginagamit para sa pag-debug ng kagamitan. Maaari mong itakda ang mga parameter ng automated passenger counter, kabilang ang mga parameter ng network at iba pa. Ang mga wika ng configuration software ay Ingles o Espanyol.
13. Mabibilang ba ng inyong sistema ng pagbibilang ng pasahero ang mga pasaherong nakasuot ng sombrero/hijab?
Oo, hindi ito apektado ng kulay ng damit, kulay ng buhok, hugis ng katawan, mga sombrero/hijab at scarf ng mga pasahero.
14. Maaari bang ikonekta at i-integrate ang automatic passenger counter sa kasalukuyang sistema ng mga customer, tulad ng GPS system?
Oo, maaari kaming magbigay sa mga customer ng libreng protocol, para maikonekta ng aming mga customer ang aming awtomatikong passenger counter sa kanilang kasalukuyang sistema.
