MRB HPC168 Automatiserat passagerarräknesystem för buss
Passagerarräknare för bussar används för att räkna passagerarflödet och antalet passagerare på och av bussar inom en viss tid.
Genom att använda djupinlärningsalgoritmer och kombinera datorseendeteknik och teknik för beteendeanalys av mobila objekt löste allt-i-ett-passagerarräkningssystemet framgångsrikt problemet att traditionella videotrafikräkningskameror inte kunde skilja mellan människor och människoliknande objekt.
Passagerarräknesystemet kan exakt identifiera personens huvud på bilden och noggrant följa huvudets rörelser. Passagerarräknesystemet har inte bara hög noggrannhet, utan har också stark produktanpassningsförmåga. Den statistiska noggrannheten påverkas inte av trafiktätheten.
Passagerarräknesystemet installeras vanligtvis direkt ovanför bussdörren. Analysdata från passagerarräknesystemet kräver inte passagerarnas ansiktsinformation, vilket löser de tekniska hindren för ansiktsigenkänningsprodukter. Samtidigt kan passagerarräknesystemet noggrant räkna passagerarflödesdata bara genom att ta bilder av passagerarnas huvuden och kombinera passagerarnas rörelser. Denna metod påverkas inte av antalet passagerare, och den löser i grunden de statistiska begränsningarna för infraröda passagerarräknare..
Passagerarräknarsystemet kan utbyta data om räknat passagerarflöde med tredjepartsutrustning (GPS-fordonsterminal, POS-terminal, hårddiskvideoinspelare etc.). Detta gör det möjligt för tredjepartsutrustningen att lägga till statistikfunktionen för passagerarflödet baserat på den ursprungliga funktionen.
I den nuvarande vågen av smarta transporter och smart stadsbyggande finns det en smart produkt som har lockat mer och mer uppmärksamhet från myndigheter och bussoperatörer, nämligen "automatisk passagerarräknare för bussar". Passagerarräknare för bussar är ett intelligent system för analys av passagerarflöden. Det kan effektivisera och spela en större roll i driftplanering, ruttplanering, passagerartrafik och andra avdelningar.
Insamling av information om passagerarflödet på bussar är av stor betydelse för bussbolagens driftsledning och vetenskapliga schemaläggning. Genom statistik över antalet passagerare som går på och av bussen, tidpunkten för på- och avstigning och motsvarande stationer kan den verkligen registrera passagerarflödet av passagerare som går på och av vid varje tidpunkt och sträcka. Dessutom kan den erhålla en serie indexdata såsom passagerarflöde, full lasthastighet och genomsnittligt avstånd över tid, för att ge förstahandsinformation för att vetenskapligt och rationellt arrangera avlastningsfordon och optimera bussrutter. Samtidigt kan den också samverka med det intelligenta busystemet för att överföra information om passagerarflödet till bussens dispatchcentral i realtid, så att chefer kan förstå passagerarstatusen för bussfordonen och ge en grund för vetenskaplig dispatch. Dessutom kan den också fullständigt och sanningsenligt återspegla det faktiska antalet passagerare som bussen transporterar, undvika överbelastning, underlätta kontroll av biljettpriset, förbättra bussens inkomstnivå och minska biljettförlusterna.
Med hjälp av den senaste generationen av Huawei-chip har vårt passagerarräknesystem högre beräkningsnoggrannhet, snabbare driftshastighet och mycket litet fel. 3D-kamera, processor och annan hårdvara är alla enhetligt utformade i samma skal. Det används ofta i bussar, minibusser, skåpbilar, fartyg eller andra kollektivtrafikfordon och även inom detaljhandeln. Vårt passagerarräknesystem har följande fördelar:
1. Anslut och spela, installationen är mycket enkel och bekväm för installatören. Passagerarräknaren för bussar ärallt-i-ett-systemmed bara en hårdvarudel. Andra företag använder dock fortfarande en extern processor, en kamerasensor, många anslutningskablar och andra moduler, en mycket besvärlig installation.
2.Snabb beräkningshastighetSpeciellt för bussar med flera dörrar, eftersom varje passagerarräknare har en inbyggd processor, är vår beräkningshastighet 2–3 gånger snabbare än andra företag. Dessutom, med hjälp av det senaste chipet, är vår beräkningshastighet mycket bättre än konkurrenterna. Dessutom finns det i allmänhet hundratals eller till och med tusentals fordon i det kollektiva fordonstransportsystemet, så passagerarräknarens beräkningshastighet kommer att vara nyckeln till normal drift av hela transportsystemet.
3. Lågt prisFör en endörrsbuss räcker det med en av våra allt-i-ett-passagerarräknare, så vår kostnad är mycket lägre än andra företags, eftersom andra företag använder en passagerarräknare plus en dyr extern processor.
4. Skalet på vår passagerardisk är tillverkat avhöghållfast ABS, vilket är mycket hållbart. Detta gör det också möjligt att använda vår passagerarräknare normalt i vibrations- och guppiga miljöer under körning.Stöder installation med 180 graders rotationsvinkel, installationen är mycket flexibel.
5. Lätt viktABS-plastskalet har en inbyggd processor, så den totala vikten på vår passagerarräknare är mycket lätt, bara ungefär en femtedel av vikten hos andra passagerarräknare på marknaden. Därför kommer det att spara mycket flygfrakt för kunderna. Men både sensorer och processorer från andra företag använder tungmetallskal, vilket gör hela utrustningen tyngre, resulterar i mycket dyr flygfrakt och ökar kundernas inköpskostnad avsevärt.
6. Skalet på vår passagerardisk har encirkulär bågdesign, vilket undviker huvudkollisioner orsakade av passagerardisken under körning, och undviker onödiga tvister med passagerare. Samtidigt är alla förbindelselinjer dolda, vilket är vackert och hållbart. Passagerardiskar från andra företag har vassa metallkanter och hörn, vilket utgör ett potentiellt hot mot passagerarna.
7. Vår passagerarräknare kan automatiskt aktivera infrarött kompletterande ljus på natten, med samma igenkänningsnoggrannhet.Det är påverkas inte av mänskliga skuggor eller skuggor, yttre ljus, årstider och väderDärför kan vår passagerardisk installeras utomhus eller utanför fordonen, vilket ger kunderna fler valmöjligheter. Ett vattentätt skydd krävs om den installeras utomhus, eftersom passagerardiskens vattentäthetsnivå är IP43.
8. Med inbyggd dedikerad videoaccelerationsmotor och högpresterande kommunikationsmedieprocessor använder vår passagerarräknare den egenutvecklade 3D-djupalgoritmmodellen med dubbla kameror för att dynamiskt detektera passagerarnas tvärsnitt, höjd och rörelsebana, för att erhålla högprecisionsdata om passagerarflödet i realtid.
9. Vår passagerardisk tillhandahållerRS485, RJ45, videoutgångsgränssnitt, etc. Vi kan också erbjuda ett kostnadsfritt integrationsprotokoll, så att du kan integrera vår passagerarräknare med ditt eget system. Om du ansluter vår passagerarräknare till en bildskärm kan du direkt se och övervaka statistik och dynamiska videobilder.
10. Noggrannheten hos vår passagerarräknare påverkas inte av passagerare som passerar sida vid sida, korsar trafik eller blockerar trafik; den påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar och halsdukar; den räknar inte föremål som resväskor etc. Det är också möjligt att begränsa höjden på det detekterade målet via konfigurationsprogramvaran, filtrera och extrahera specifika data för önskad höjd.
11. Bussdörrens öppnings- och stängningsstatus kan utlösa att passagerarräknaren räknar/stoppar räkningen. Börja räkna när dörren öppnas, statistiska data i realtid. Stoppa räkningen när dörren stängs.
12. Vår passagerardisk harjustering med ett klickfunktion, vilket är mycket unikt och bekvämt för felsökning. När installationen är klar behöver installatören bara klicka på en vit knapp, sedan justerar passagerarräknaren automatiskt parametrarna enligt den faktiska installationsmiljön och den specifika höjden. Denna praktiska felsökningsmetod sparar installatören mycket installations- och felsökningstid.
13. Olika kunder har olika behov. Om vår befintliga passagerardisk inte kan uppfylla dina behov, eller om du behöver anpassade produkter, kommer vårt tekniska team att utveckla anpassade lösningar för dig enligt dina krav.
Berätta bara dina behov så hittar du den lämpligaste lösningen på kortast möjliga tid.
1. Vilken är vattentäthetsnivån för personräknare för bussar?
IP43.
2. Vilka är integrationsprotokollen för passagerarräkningssystem? Är protokollen gratis?
HPC168 passagerarräknesystem stöder endast RS485/RS232, Modbus och HTTP-protokoll. Och dessa protokoll är gratis.
RS485/RS232-protokollet är generellt integrerat med GPRS-modulen, och servern skickar och tar emot data i passagerarräknarsystemet via GPRS-modulen.
HTTP-protokollet kräver ett nätverk i bussen, och RJ45-gränssnittet i passagerarräknarsystemet används för att skicka data till servern via nätverket i bussen.
3. Hur lagrar passagerarräknaren data?
Om RS485-protokollet används lagrar enheten summan av inkommande och utgående data, och den ackumuleras alltid om den inte rensas.
Om HTTP-protokollet används laddas data upp i realtid. Om strömmen bryts kan det hända att den aktuella posten som inte har skickats inte lagras.
4. Kan passagerardisken för bussar fungera nattetid?
Ja. Vår passagerarräknare för bussar kan automatiskt slå på infrarött kompletterande ljus på natten, den kan fungera normalt på natten med samma igenkänningsnoggrannhet.
5. Vilken är videoutgångssignalen för passagerarräkning?
HPC168 passagerarräkning stöder CVBS-videoutgång. Videoutgångsgränssnittet för passagerarräkning kan anslutas till en fordonsmonterad displayenhet för att visuellt visa videoskärmarna i realtid, med information om antalet passagerare in och ut.
Den kan också anslutas till en fordonsmonterad videoinspelare för att spara denna realtidsvideo (passagerarnas dynamiska video av på- och avstigning i realtid).
6. Har passagerarräknarsystemet ocklusionsdetektering i RS485-protokollet?
Ja. HPC168 passagerarräknarsystem har i sig ocklusionsdetektering. I RS485-protokollet kommer det att finnas två tecken i det returnerade datapaketet som indikerar om enheten är ockluderad, 01 betyder att den är ockluderad och 00 betyder att den inte är ockluderad.
7. Jag förstår inte arbetsflödet för HTTP-protokollet särskilt bra, kan du förklara det för mig?
Ja, låt mig förklara HTTP-protokollet för dig. Först skickar enheten aktivt en synkroniseringsförfrågan till servern. Servern måste först bedöma om informationen i denna begäran är korrekt, inklusive tid, inspelningscykel, uppladdningscykel etc. Om den är felaktig kommer servern att utfärda ett 04-kommando till enheten för att begära att enheten ändrar informationen, och enheten kommer att ändra den efter att ha mottagit den och sedan skicka en ny begäran, så att servern jämför den igen. Om innehållet i denna begäran är korrekt kommer servern att utfärda ett 05-bekräftelsekommando. Sedan kommer enheten att uppdatera tiden och börja arbeta, efter att data har genererats kommer enheten att skicka en begäran med datapaketet. Servern behöver bara svara korrekt enligt vårt protokoll. Och servern måste svara på varje begäran som skickas av passagerarräknaren.
8. På vilken höjd ska passagerardisken installeras?
Passagerardisken bör installeras kl.190-220 cmhöjd (avståndet mellan kamerasensorn och bussgolvet). Om installationshöjden är lägre än 190 cm kan vi modifiera algoritmen för att möta dina krav.
9. Vilken är detekteringsbredden för passagerarräknaren för buss?
Passagerarräknare för buss kan täcka mindre än120 cmdörrbredd.
10. Hur många passagerarräknare behöver installeras på en buss?
Det beror på hur många dörrar det finns på bussen. Det räcker med en passagerarräknarsensor för att installeras på en dörr. Till exempel behöver en buss med 1 dörr en passagerarräknarsensor, en buss med 2 dörrar behöver två passagerarräknarsensorer, etc.
11. Vilken är räknenoggrannheten hos ett automatiserat passagerarräkningssystem?
Räknenoggrannheten hos det automatiserade passagerarräkningssystemet ärmer än 95 %, baserat på fabrikens testmiljö. Den verkliga noggrannheten beror också på den faktiska installationsmiljön, installationsmetoden, passagerarflödet och andra faktorer.
Dessutom kan vårt automatiserade passagerarräkningssystem automatiskt filtrera bort störningar från huvuddukar, resväskor, bagage och andra föremål i räkningen, vilket avsevärt förbättrar noggrannheten.
12. Vilken programvara har ni för automatisk passagerarräknare för bussar?
Vår automatiserade passagerarräknare för bussar har sin egen konfigurationsprogramvara som används för felsökning av utrustning. Du kan ställa in parametrarna för den automatiserade passagerarräknaren, inklusive nätverksparametrar och så vidare. Konfigurationsprogramvaran har engelska eller spanska språk.
13. Kan ert passagerarräkningssystem räkna passagerare som bär hattar/hijab?
Ja, det påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar/hijab och halsdukar.
14. Kan den automatiska passagerarräknaren anslutas och integreras med kundernas befintliga system, såsom GPS-system?
Ja, vi kan erbjuda kunderna ett kostnadsfritt protokoll, så att våra kunder kan ansluta vår automatiska passagerarräknare till sitt befintliga system.
