Sistemi i Automatizuar i Numërimit të Pasagjerëve MRB HPC168 për Autobusët
Numëruesi i pasagjerëve për autobusët përdoret për të numëruar fluksin e pasagjerëve dhe numrin e pasagjerëve që hyjnë dhe dalin nga autobusët brenda një kohe të caktuar.
Duke adoptuar algoritme të të mësuarit të thellë dhe duke u kombinuar me teknologjinë e përpunimit të vizionit kompjuterik dhe teknologjinë e analizës së sjelljes së objekteve mobile, sistemi gjithëpërfshirës i numërimit të pasagjerëve zgjidhi me sukses problemin që kamerat tradicionale të numërimit të trafikut video nuk mund të dallonin njerëzit nga objektet e ngjashme me njeriun.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të identifikojë me saktësi kokën e personit në foto dhe të ndjekë nga afër lëvizjen e kokës. Sistemi i numërimit të pasagjerëve jo vetëm që ka saktësi të lartë, por ka edhe përshtatshmëri të fortë të produktit. Shkalla e saktësisë statistikore nuk ndikohet nga dendësia e trafikut.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve në përgjithësi instalohet direkt mbi derën e autobusit. Analiza e të dhënave të sistemit të numërimit të pasagjerëve nuk kërkon informacionin e fytyrës së pasagjerëve, gjë që zgjidh pengesat teknike të produkteve të njohjes së fytyrës. Në të njëjtën kohë, sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të numërojë me saktësi të dhënat e fluksit të pasagjerëve vetëm duke marrë fotografitë e kokave të pasagjerëve dhe duke kombinuar lëvizjen e tyre. Kjo metodë nuk ndikohet nga numri i pasagjerëve dhe zgjidh në thelb kufizimet statistikore të numëruesve të pasagjerëve me infra të kuqe..
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të shkëmbejë të dhënat e numëruara të fluksit të pasagjerëve me pajisje të palëve të treta (terminal GPS për automjete, terminal POS, regjistrues video me disk të ngurtë, etj.). Kjo i mundëson pajisjeve të palëve të treta të shtojnë funksionin e statistikave të fluksit të pasagjerëve në bazë të funksionit origjinal.
Në valën aktuale të transportit inteligjent dhe ndërtimit të qyteteve inteligjente, ekziston një produkt inteligjent që ka tërhequr gjithnjë e më shumë vëmendje nga departamentet qeveritare dhe operatorët e autobusëve, që është "numëruesi automatik i pasagjerëve për autobusin". Numëruesi i pasagjerëve për autobusin është një sistem inteligjent i analizës së fluksit të pasagjerëve. Ai mund ta bëjë planifikimin e operacioneve, planifikimin e itinerarit, shërbimin ndaj pasagjerëve dhe departamente të tjera më efikase dhe të luajë një rol më të madh.
Mbledhja e informacionit mbi fluksin e pasagjerëve në autobus është me rëndësi të madhe për menaxhimin e operacioneve dhe planifikimin shkencor të kompanive të autobusëve. Nëpërmjet statistikave të numrit të pasagjerëve që hipin dhe zbresin nga autobusi, kohës së hipjes dhe zbritjes nga autobusi dhe stacioneve përkatëse, ai mund të regjistrojë me të vërtetë fluksin e pasagjerëve që hipin dhe zbresin në çdo kohë dhe seksion. Përveç kësaj, ai mund të marrë një sërë të dhënash indeksi si fluksi i pasagjerëve, shkalla e ngarkesës së plotë dhe distanca mesatare me kalimin e kohës, në mënyrë që të ofrojë informacion të dorës së parë për organizimin shkencor dhe racional të automjeteve të shpërndarjes dhe optimizimin e itinerareve të autobusëve. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu mund të ndërveprojë me sistemin inteligjent të autobusëve për të transmetuar informacionin e fluksit të pasagjerëve në qendrën e shpërndarjes së autobusëve në kohë reale, në mënyrë që menaxherët të mund të kuptojnë statusin e pasagjerëve të automjeteve të autobusëve dhe të ofrojnë një bazë për shpërndarjen shkencore. Përveç kësaj, ai gjithashtu mund të pasqyrojë plotësisht dhe me të vërtetë numrin aktual të pasagjerëve të transportuar nga autobusi, të shmangë mbingarkesën, të lehtësojë kontrollin e tarifës, të përmirësojë nivelin e të ardhurave të autobusit dhe të zvogëlojë humbjen e tarifës.
Duke përdorur gjeneratën më të fundit të çipave Huawei, sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka saktësi më të lartë llogaritjesh, shpejtësi më të lartë funksionimi dhe gabim shumë të vogël. Kamera 3D, procesori dhe pajisjet e tjera janë të gjitha të projektuara në mënyrë uniforme në të njëjtën shell. Përdoret gjerësisht në autobusë, minibusë, furgonë, anije ose automjete të tjera të transportit publik dhe gjithashtu në industrinë e shitjes me pakicë. Sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka avantazhet e mëposhtme:
1. Lidh dhe përdor, instalimi është shumë i lehtë dhe i përshtatshëm për instaluesin. Numëratori i pasagjerëve për autobusin ështësistem gjithëpërfshirësme vetëm një pjesë harduerike. Megjithatë, kompani të tjera ende përdorin një procesor të jashtëm, një sensor kamerash, shumë kabllo lidhëse dhe module të tjera, instalim shumë i vështirë.
2.Shpejtësi e lartë e llogaritjesSidomos për autobusët me dyer të shumëfishta, për shkak se çdo numërues pasagjerësh ka një procesor të integruar, shpejtësia jonë e llogaritjes është 2-3 herë më e shpejtë se kompanitë e tjera. Përveç kësaj, duke përdorur çipin më të fundit, shpejtësia jonë e llogaritjes është shumë më e mirë se ajo e konkurrentëve. Për më tepër, në përgjithësi ka qindra ose edhe mijëra automjete në sistemin e transportit publik të automjeteve, kështu që shpejtësia e llogaritjes së numëruesit të pasagjerëve do të jetë çelësi i funksionimit normal të të gjithë sistemit të transportit.
3. Çmim i ulëtPër autobusët me një derë, mjafton vetëm një nga sensorët tanë gjithëpërfshirës të numëruesit të pasagjerëve, kështu që kostoja jonë është shumë më e ulët se ajo e kompanive të tjera, sepse kompanitë e tjera përdorin një sensor numëruesi pasagjerësh plus një procesor të jashtëm të shtrenjtë.
4. Mbulesa e banakut tonë të pasagjerëve është bërë ngaABS me rezistencë të lartë, i cili është shumë i qëndrueshëm. Kjo gjithashtu mundëson që banaku ynë i pasagjerëve të përdoret normalisht në mjedise me dridhje dhe me gunga gjatë drejtimit të automjetit.Mbështet instalimin me rrotullim në kënd 180 gradë, instalimi është shumë fleksibël.
5. Pesha e lehtëMbulesa plastike ABS është e pajisur me procesor të integruar, kështu që pesha totale e banakut tonë të pasagjerëve është shumë e lehtë, vetëm rreth një e pesta e peshës së banakëve të tjerë të pasagjerëve në treg. Prandaj, do të kursejë shumë transport ajror për klientët. Megjithatë, si sensorët ashtu edhe procesorët e kompanive të tjera përdorin mbështjellës metali të rëndë, gjë që e bën të gjithë setin e pajisjeve më të rëndë, rezulton në transport ajror shumë të shtrenjtë dhe rrit shumë koston e blerjes për klientët.
6. Mbulesa e banakut të pasagjerëve tonë përdor njëdizajn rrethor me hark, gjë që shmang përplasjet me kokë të shkaktuara nga banaku i pasagjerëve gjatë drejtimit, dhe shmang mosmarrëveshjet e panevojshme me pasagjerët. Në të njëjtën kohë, të gjitha linjat lidhëse janë të fshehura, gjë që është e bukur dhe e qëndrueshme. Banakët e pasagjerëve të kompanive të tjera kanë skaje dhe qoshe të mprehta metalike, të cilat përbëjnë një kërcënim potencial për pasagjerët.
7. Numëratori ynë i pasagjerëve mund të aktivizojë automatikisht dritën plotësuese infra të kuqe gjatë natës, me të njëjtën saktësi njohjeje.Është nuk ndikohet nga hijet ose hijet e njeriut, drita e jashtme, stinët dhe motiPrandaj, banaku ynë i pasagjerëve mund të instalohet jashtë ose jashtë automjeteve, duke u ofruar klientëve më shumë zgjedhje. Një mbulesë e papërshkueshme nga uji është e nevojshme nëse instalohet jashtë, sepse niveli i papërshkueshmërisë nga uji i banakut tonë të pasagjerëve është IP43.
8. Me motor të integruar të përshpejtimit të pajisjeve video dhe procesor mediatik komunikimi me performancë të lartë, numëruesi ynë i pasagjerëve përdor modelin e algoritmit të thellësisë 3D me dy kamera të zhvilluara vetë për të zbuluar dinamikisht prerjen tërthore, lartësinë dhe trajektoren e lëvizjes së pasagjerëve, në mënyrë që të merren të dhëna me saktësi të lartë në kohë reale të fluksit të pasagjerëve.
9. Sporteli ynë i pasagjerëve ofronRS485, RJ45, ndërfaqe dalëse video, etj. Ne gjithashtu mund të ofrojmë protokoll integrimi falas, në mënyrë që ju të mund të integroni numëruesin tonë të pasagjerëve me sistemin tuaj. Nëse e lidhni numëruesin tonë të pasagjerëve me një monitor, mund të shikoni dhe monitoroni drejtpërdrejt statistikat dhe imazhet dinamike video.
10. Saktësia e numëruesit tonë të pasagjerëve nuk ndikohet nga kalimi i pasagjerëve krah për krah, kalimi i trafikut, bllokimi i trafikut; nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapelat dhe shallet; nuk do të numërojë objekte të tilla si valixhet etj. Është gjithashtu i disponueshëm për të kufizuar lartësinë e objektivit të zbuluar përmes softuerit të konfigurimit, filtrimin dhe nxjerrjen e të dhënave specifike të lartësisë së dëshiruar.
11. Statusi i hapjes dhe mbylljes së derës së autobusit mund të aktivizojë numëruesin e pasagjerëve për të numëruar/ndaluar numërimin. Filloni numërimin kur dera hapet, të dhëna statistikore në kohë reale. Ndërpritni numërimin kur dera mbyllet.
12. Sporteli ynë i pasagjerëve karregullim me një klikimfunksion, i cili është shumë unik dhe i përshtatshëm për debugging. Pasi të përfundojë instalimi, instaluesi duhet vetëm të klikojë një buton të bardhë, më pas numëruesi i pasagjerëve do të rregullojë automatikisht parametrat sipas mjedisit aktual të instalimit dhe lartësisë specifike. Kjo metodë e përshtatshme debugging i kursen instaluesit shumë kohë instalimi dhe debugging-u.
13. Klientë të ndryshëm kanë nevoja të ndryshme. Nëse sporteli ynë ekzistues i pasagjerëve nuk mund t'i përmbushë nevojat tuaja, ose nëse keni nevojë për produkte të personalizuara, ekipi ynë teknik do të zhvillojë zgjidhje të personalizuara për ju sipas kërkesave tuaja.
Thjesht na tregoni nevojat tuaja. Ne do t'ju ofrojmë zgjidhjen më të përshtatshme në kohën më të shkurtër.
1. Cili është niveli i papërshkueshmërisë nga uji i banakut të pasagjerëve për autobusë?
IP43.
2. Cilat janë protokollet e integrimit për sistemin e numërimit të pasagjerëve? A janë protokollet falas?
Sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 mbështet vetëm protokollet RS485/ RS232, Modbus, HTTP. Dhe këto protokolle janë falas.
Protokolli RS485/RS232 është përgjithësisht i integruar me modulin GPRS, dhe serveri dërgon dhe merr të dhëna në sistemin e numërimit të pasagjerëve përmes modulit GPRS.
Protokolli HTTP kërkon një rrjet në autobus, dhe ndërfaqja RJ45 e sistemit të numërimit të pasagjerëve përdoret për të dërguar të dhëna në server përmes rrjetit në autobus.
3. Si i ruan të dhënat numëruesi i pasagjerëve?
Nëse përdoret protokolli RS485, pajisja do të ruajë shumën e të dhënave hyrëse dhe dalëse, dhe ajo do të grumbullohet gjithmonë nëse nuk fshihet.
Nëse përdoret protokolli HTTP, të dhënat ngarkohen në kohë reale. Nëse ndërpritet energjia elektrike, regjistrimi aktual që nuk është dërguar mund të mos ruhet.
4. A mund të funksionojë sporteli i pasagjerëve për autobusët natën?
Po. Numëruesi ynë i pasagjerëve për autobusët mund të ndezë automatikisht dritën shtesë infra të kuqe gjatë natës, mund të funksionojë normalisht gjatë natës me të njëjtën saktësi njohjeje.
5. Cili është sinjali dalës video për numërimin e pasagjerëve?
Numërimi i pasagjerëve HPC168 mbështet daljen e sinjalit video CVBS. Ndërfaqja e daljes video të numërimit të pasagjerëve mund të lidhet me pajisjen e ekranit të montuar në automjet për të shfaqur vizualisht ekranet video në kohë reale, me informacionin e numrit të pasagjerëve që hyjnë dhe dalin.
Mund të lidhet gjithashtu me një regjistrues videoje të montuar në automjet për të ruajtur këtë video në kohë reale (videoja dinamike e pasagjerëve gjatë hipjes dhe zbritjes në kohë reale).
6. A ka sistemi i numërimit të pasagjerëve zbulim bllokimi në protokollin RS485?
Po. Vetë sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 ka zbulimin e bllokimit. Në protokollin RS485, do të ketë 2 karaktere në paketën e të dhënave të kthyera për të treguar nëse pajisja është e bllokuar, 01 do të thotë se është e bllokuar dhe 00 do të thotë se nuk është e bllokuar.
7. Nuk e kuptoj shumë mirë rrjedhën e punës së protokollit HTTP, a mund të ma shpjegoni?
Po, më lejoni t'ju shpjegoj protokollin HTTP. Së pari, pajisja do të dërgojë në mënyrë aktive një kërkesë sinkronizimi në server. Serveri duhet së pari të gjykojë nëse informacioni i përmbajtur në këtë kërkesë është i saktë, duke përfshirë kohën, ciklin e regjistrimit, ciklin e ngarkimit, etj. Nëse është i pasaktë, serveri do të lëshojë një komandë 04 në pajisje për t'i kërkuar pajisjes të ndryshojë informacionin, dhe pajisja do ta modifikojë atë pasi ta marrë, dhe më pas do të paraqesë një kërkesë të re, në mënyrë që serveri ta krahasojë atë përsëri. Nëse përmbajtja e kësaj kërkese është e saktë, serveri do të lëshojë një komandë konfirmimi 05. Pastaj pajisja do të përditësojë kohën dhe do të fillojë të funksionojë, pasi të gjenerohen të dhënat, pajisja do të dërgojë një kërkesë me paketën e të dhënave. Serveri vetëm duhet të përgjigjet saktë sipas protokollit tonë. Dhe serveri duhet t'i përgjigjet çdo kërkese të dërguar nga pajisja e numërimit të pasagjerëve.
8. Në çfarë lartësie duhet të instalohet banaku i pasagjerëve?
Banaku i pasagjerëve duhet të instalohet në190-220 cmlartësia (distanca midis sensorit të kamerës dhe dyshemesë së autobusit). Nëse lartësia e instalimit është më e ulët se 190 cm, ne mund ta modifikojmë algoritmin për të përmbushur kërkesat tuaja.
9. Cila është gjerësia e zbulimit të numëratorit të pasagjerëve për autobusin?
Numri i pasagjerëve për autobus mund të mbulojë më pak se120 cmgjerësia e derës.
10. Sa sensorë për numërimin e pasagjerëve duhet të instalohen në një autobus?
Varet se sa dyer ka autobusi. Mjafton të instalohet vetëm një sensor numëruesi pasagjerësh në një derë. Për shembull, një autobus me 1 derë ka nevojë për një sensor numëruesi pasagjerësh, një autobus me 2 dyer ka nevojë për dy sensorë numëruesi pasagjerësh, etj.
11. Cila është saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve?
Saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve ështëmë shumë se 95%, bazuar në mjedisin e testimit në fabrikë. Saktësia reale varet gjithashtu nga mjedisi aktual i instalimit, metoda e instalimit, fluksi i pasagjerëve dhe faktorë të tjerë.
Për më tepër, sistemi ynë i automatizuar i numërimit të pasagjerëve mund të filtrojë automatikisht ndërhyrjen e shamive të kokës, valixheve, bagazheve dhe sendeve të tjera në numërim, gjë që përmirëson shumë shkallën e saktësisë.
12. Çfarë programi keni për numëruesin automatik të pasagjerëve për autobusët?
Numëruesi ynë automatik i pasagjerëve për autobusë ka programin e vet të konfigurimit, i cili përdoret për debugging të pajisjeve. Ju mund të vendosni parametrat e numëruesit automatik të pasagjerëve, duke përfshirë parametrat e rrjetit etj. Gjuhët e programit të konfigurimit janë anglishtja ose spanjishtja.
13. A mund t’i numërojë sistemi juaj i numërimit të pasagjerëve pasagjerët që mbajnë kapele/hixhab?
Po, nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapelat/hixhabet dhe shallet.
14. A mund të lidhet dhe integrohet numëruesi automatik i pasagjerëve me sistemin ekzistues të klientëve, siç është sistemi GPS?
Po, ne mund t'u ofrojmë klientëve protokoll falas, në mënyrë që klientët tanë të mund të lidhin numëruesin tonë automatik të pasagjerëve me sistemin e tyre ekzistues.
