Avtomatiziran sistem štetja potnikov MRB HPC168 za avtobuse
Števec potnikov na avtobusih se uporablja za štetje potniškega toka in števila potnikov na avtobusih in izstopajočih iz njih v določenem času.
Z uporabo algoritmov globokega učenja in kombinacijo tehnologije obdelave računalniškega vida ter tehnologije analize vedenja mobilnih objektov je večnamenski sistem za štetje potnikov uspešno rešil težavo, da tradicionalne kamere za štetje prometa niso mogle razlikovati med ljudmi in človeku podobnimi predmeti.
Sistem za štetje potnikov lahko natančno prepozna glavo osebe na sliki in natančno sledi njenemu gibanju. Sistem za štetje potnikov ima ne le visoko natančnost, temveč tudi močno prilagodljivost izdelka. Na stopnjo statistične natančnosti ne vpliva gostota prometa.
Sistem za štetje potnikov je običajno nameščen neposredno nad vrati avtobusa. Za analizo podatkov sistema za štetje potnikov niso potrebni podatki o obrazu potnikov, kar rešuje tehnične ovire izdelkov za prepoznavanje obrazov. Hkrati lahko sistem za štetje potnikov natančno prešteje podatke o pretoku potnikov samo s pridobivanjem slik glav potnikov in združevanjem njihovega gibanja. Na to metodo ne vpliva število potnikov in bistveno rešuje statistične omejitve infrardečih števcev potnikov..
Sistem za štetje potnikov lahko izmenjuje podatke o preštetem pretoku potnikov z opremo tretjih oseb (GPS terminal v vozilu, POS terminal, video snemalnik s trdim diskom itd.). To omogoča opremi tretjih oseb, da na podlagi originalne funkcije doda funkcijo statistike pretoka potnikov.
V trenutnem valu pametnega prevoza in gradnje pametnih mest je pametni izdelek, ki pritegne vse več pozornosti vladnih služb in avtobusnih prevoznikov, to je "avtomatski števec potnikov za avtobuse". Števec potnikov za avtobuse je inteligenten sistem za analizo pretoka potnikov. Omogoča učinkovitejše načrtovanje obratovanja, načrtovanje poti, storitve za potnike in druge oddelke ter igra večjo vlogo.
Zbiranje podatkov o pretoku potnikov na avtobusih je zelo pomembno za upravljanje poslovanja in znanstveno načrtovanje avtobusnih podjetij. S statistiko števila potnikov, ki vstopajo in izstopajo iz avtobusa, časa vstopa in izstopa ter ustreznih postaj lahko resnično zabeleži pretok potnikov, ki vstopajo in izstopajo, ob vsakem času in odseku. Poleg tega lahko pridobi vrsto indeksnih podatkov, kot so pretok potnikov, stopnja polne obremenitve in povprečna razdalja skozi čas, da zagotovi informacije iz prve roke za znanstveno in racionalno razporejanje vozil za odpremljanje in optimizacijo avtobusnih poti. Hkrati se lahko poveže tudi z inteligentnim avtobusnim sistemom za posredovanje podatkov o pretoku potnikov v avtobusni dispečerski center v realnem času, tako da lahko upravljavci razumejo stanje potnikov v avtobusnih vozilih in zagotovijo osnovo za znanstveno odpremljanje. Poleg tega lahko v celoti in resnično odraža dejansko število potnikov, ki jih prevaža avtobus, preprečuje preobremenitev, olajša preverjanje voznine, izboljša raven dohodka avtobusa in zmanjša izgubo voznine.
Z uporabo najnovejše generacije čipov Huawei ima naš sistem za štetje potnikov večjo natančnost izračuna, hitrejše delovanje in zelo majhne napake. 3D-kamera, procesor in druga strojna oprema so enotno zasnovani v istem ohišju. Široko se uporablja v avtobusih, minibusih, kombijih, ladjah ali drugih vozilih javnega prevoza ter tudi v trgovini na drobno. Naš sistem za štetje potnikov ima naslednje prednosti:
1. Priklopi in uporabljaj, namestitev je za monterja zelo enostavna in priročna. Števec potnikov za avtobus jesistem vse v enemz enim samim delom strojne opreme. Vendar pa druga podjetja še vedno uporabljajo zunanji procesor, senzor kamere, veliko povezovalnih kablov in drugih modulov, kar je zelo okorno z namestitvijo.
2.Hitra hitrost izračunaŠe posebej pri avtobusih z več vrati je naša hitrost izračuna 2-3-krat hitrejša od drugih podjetij, saj ima vsak števec potnikov vgrajen procesor. Poleg tega je naša hitrost izračuna zaradi uporabe najnovejšega čipa veliko boljša od konkurence. Poleg tega je v sistemu javnega prevoza običajno na stotine ali celo tisoče vozil, zato bo hitrost izračuna števca potnikov ključna za normalno delovanje celotnega prometnega sistema.
3. Nizka cenaZa avtobus z enimi vrati zadostuje le en naš večnamenski senzor števca potnikov, zato so naši stroški precej nižji od stroškov drugih podjetij, saj druga podjetja uporabljajo senzor števca potnikov in drag zunanji procesor.
4. Ohišje našega potniškega pulta je izdelano izvisokotrdni ABS, ki je zelo vzdržljiv. To omogoča tudi normalno uporabo našega števca potnikov v vibracijah in neravnih okoljih med vožnjo vozila.Podpira namestitev z vrtenjem za 180 stopinj, namestitev je zelo prilagodljiva.
5. Majhna težaOhišje iz ABS plastike ima vgrajen procesor, zato je skupna teža našega števca potnikov zelo majhna, le približno petino teže drugih števcev potnikov na trgu. Zato bo strankam prihranil veliko pri letalskem prevozu. Vendar pa tako senzorji kot procesorji drugih podjetij uporabljajo težka kovinska ohišja, zaradi česar je celotna oprema težja, letalski prevoz je zelo drag in znatno poveča nakupne stroške strank.
6. Ohišje našega potniškega pulta imazasnova krožnega loka, kar preprečuje trke z glavo, ki jih povzroča potniški števec med vožnjo, in nepotrebne spore s potniki. Hkrati so vse povezovalne linije skrite, kar je lepo in trpežno. Potniški števci drugih podjetij imajo ostre kovinske robove in vogale, ki predstavljajo potencialno nevarnost za potnike.
7. Naš števec potnikov lahko ponoči samodejno aktivira dodatno infrardečo luč z enako natančnostjo prepoznavanja.To je nanj ne vplivajo človeške sence ali sence, zunanja svetloba, letni časi in vremeZato je naš števec potnikov mogoče namestiti zunaj ali zunaj vozil, kar strankam ponuja več možnosti. Če je nameščen zunaj, je potreben vodoodporen pokrov, saj je stopnja vodoodpornosti našega števca potnikov IP43.
8. Z vgrajenim namenskim pospeševalnikom videa in visokozmogljivim procesorjem za komunikacijske medije naš števec potnikov uporablja lastno razvit 3D-model globinskega algoritma z dvojno kamero za dinamično zaznavanje prečnega prereza, višine in poti gibanja potnikov, da bi pridobil visoko natančne podatke o pretoku potnikov v realnem času.
9. Naš potniški pult zagotavljaVmesniki RS485, RJ45, video izhoditd. Ponujamo vam lahko tudi brezplačen integracijski protokol, tako da lahko naš števec potnikov integrirate s svojim sistemom. Če naš števec potnikov povežete z monitorjem, si lahko neposredno ogledate in spremljate statistiko ter dinamične video slike.
10. Na natančnost našega števca potnikov ne vplivajo potniki, ki se mimovozijo, prečkajo promet ali blokirajo promet; nanj ne vplivajo barva oblačil potnikov, barva las, oblika telesa, klobuki in šali; števec ne bo štel predmetov, kot so kovčki itd. Na voljo je tudi omejitev višine zaznanega cilja s programsko opremo za konfiguracijo, filtriranje in pridobivanje specifičnih podatkov o želeni višini.
11. Stanje odpiranja in zapiranja vrat avtobusa lahko sproži štetje/ustavitev števca potnikov. Štetje se začne, ko se vrata odprejo, statistični podatki v realnem času. Štetje se ustavi, ko se vrata zaprejo.
12. Naš potniški pult imaprilagoditev z enim klikomfunkcija, ki je zelo edinstvena in priročna za odpravljanje napak. Po končani namestitvi mora monter le klikniti bel gumb, nato pa bo števec potnikov samodejno prilagodil parametre glede na dejansko okolje namestitve in določeno višino. Ta priročna metoda odpravljanja napak monterju prihrani veliko časa pri namestitvi in odpravljanju napak.
13. Različne stranke imajo različne potrebe. Če naš obstoječi pult za potnike ne more zadovoljiti vaših potreb ali če potrebujete izdelke po meri, bo naša tehnična ekipa za vas razvila rešitve po meri v skladu z vašimi zahtevami.
Samo povejte nam svoje potrebe. V najkrajšem možnem času vam bomo zagotovili najustreznejšo rešitev.
1. Kakšna je vodoodpornost števca ljudi za avtobus?
IP43.
2. Kateri so integracijski protokoli za sistem štetja potnikov? Ali so protokoli brezplačni?
Sistem za štetje potnikov HPC168 podpira samo protokole RS485/RS232, Modbus in HTTP. Ti protokoli so brezplačni.
Protokol RS485/RS232 je običajno integriran z modulom GPRS, strežnik pa pošilja in prejema podatke o sistemu štetja potnikov prek modula GPRS.
Protokol HTTP zahteva omrežje v avtobusu, vmesnik RJ45 sistema za štetje potnikov pa se uporablja za pošiljanje podatkov na strežnik prek omrežja v avtobusu.
3. Kako števec potnikov shranjuje podatke?
Če se uporablja protokol RS485, naprava shranjuje vsoto vhodnih in odhodnih podatkov, ki se vedno seštevajo, če se podatki ne izbrišejo.
Če se uporablja protokol HTTP, se podatki nalagajo v realnem času. Če pride do izpada električne energije, se trenutni zapis, ki še ni bil poslan, morda ne bo shranil.
4. Ali lahko števec potnikov na avtobusu deluje ponoči?
Da. Naš števec potnikov za avtobus lahko ponoči samodejno vklopi dodatno infrardečo luč, ponoči pa lahko deluje normalno z enako natančnostjo prepoznavanja.
5. Kakšen je video izhodni signal za štetje potnikov?
Štetje potnikov HPC168 podpira izhod video signala CVBS. Vmesnik za video izhod štetja potnikov je mogoče povezati z napravo za prikaz, nameščeno v vozilu, za vizualni prikaz video zaslonov v realnem času z informacijami o številu potnikov, ki vstopajo in izstopajo.
Prav tako ga je mogoče povezati z video snemalnikom, nameščenim v vozilu, za shranjevanje videoposnetkov v realnem času (dinamični videoposnetek vstopanja in izstopanja potnikov v realnem času).
6. Ali ima sistem za štetje potnikov zaznavanje okluzije v protokolu RS485?
Da. Sistem za štetje potnikov HPC168 ima zaznavanje okluzije. V protokolu RS485 bosta v vrnjenem podatkovnem paketu 2 znaka, ki označujeta, ali je naprava okluzirana, 01 pomeni, da je okluzirana, in 00 pomeni, da ni okluzirana.
7. Ne razumem dobro poteka dela protokola HTTP, mi ga lahko razložite?
Da, naj vam razložim protokol HTTP. Najprej bo naprava aktivno poslala strežniku zahtevo za sinhronizacijo. Strežnik mora najprej presoditi, ali so podatki v tej zahtevi pravilni, vključno s časom, ciklom snemanja, ciklom nalaganja itd. Če so napačni, bo strežnik napravi izdal ukaz 04, s katerim bo zahteval spremembo podatkov, naprava pa jih bo po prejemu spremenila in nato poslala novo zahtevo, da jo bo strežnik ponovno primerjal. Če je vsebina te zahteve pravilna, bo strežnik izdal potrditveni ukaz 05. Nato bo naprava posodobila čas in začela delovati, po generiranju podatkov pa bo naprava poslala zahtevo s podatkovnim paketom. Strežnik se mora le pravilno odzvati v skladu z našim protokolom. Strežnik mora odgovoriti na vsako zahtevo, ki jo pošlje naprava za štetje potnikov.
8. Na kateri višini naj bo nameščen pult za potnike?
Števec potnikov mora biti nameščen na190–220 cmvišina (razdalja med senzorjem kamere in tlemi avtobusa). Če je višina namestitve nižja od 190 cm, lahko algoritem prilagodimo vašim zahtevam.
9. Kakšna je širina zaznavanja števca potnikov za avtobus?
Števec potnikov na avtobusu lahko pokrije manj kot120 cmširina vrat.
10. Koliko senzorjev števca potnikov je treba namestiti na avtobus?
Odvisno je od tega, koliko vrat ima avtobus. Na ena vrata je dovolj namestiti samo en senzor števca potnikov. Na primer, avtobus z enimi vrati potrebuje en senzor števca potnikov, avtobus z dvema vratoma dva senzorja števca potnikov itd.
11. Kakšna je natančnost štetja avtomatiziranega sistema za štetje potnikov?
Natančnost štetja avtomatiziranega sistema za štetje potnikov jeveč kot 95 %, na podlagi tovarniškega testnega okolja. Dejanska natančnost je odvisna tudi od dejanskega okolja namestitve, načina namestitve, pretoka potnikov in drugih dejavnikov.
Poleg tega lahko naš avtomatiziran sistem za štetje potnikov samodejno filtrira motnje naglavnih rut, kovčkov, prtljage in drugih predmetov pri štetju, kar močno izboljša stopnjo natančnosti.
12. Katero programsko opremo imate za avtomatiziran števec potnikov za avtobuse?
Naš avtomatizirani števec potnikov za avtobuse ima svojo konfiguracijsko programsko opremo, ki se uporablja za odpravljanje napak v opremi. Nastavite lahko parametre avtomatiziranega števca potnikov, vključno z omrežnimi parametri in tako naprej. Jezik konfiguracijske programske opreme je angleščina ali španščina.
13. Ali lahko vaš sistem za štetje potnikov prešteje potnike, ki nosijo klobuke/hidžabe?
Da, na to ne vplivajo barva oblačil potnikov, barva las, oblika telesa, klobuki/hidžabi in šali.
14. Ali je mogoče avtomatski števec potnikov povezati in integrirati z obstoječim sistemom strank, kot je sistem GPS?
Da, strankam lahko zagotovimo brezplačen protokol, tako da lahko naše stranke povežejo naš avtomatski števec potnikov s svojim obstoječim sistemom.
