МРБАвтоматизированная система подсчета пассажиров HPC168 Это передовое решение для точного управления пассажиропотоком в автобусах, сочетающее в себе передовые 3D-технологии, надежное оборудование и интеллектуальное программное обеспечение, что выводит точность и надежность на новый уровень. Ниже представлен подробный анализ функций дверного выключателя, конфигурации схемы и специфических преимуществ продукта, разработанных с учетом требований современного общественного транспорта.
Понимание механизма переключения дверного сигнала для автоматической системы подсчета пассажиров автобуса HPC168
Автоматическая система подсчета пассажиров автобусов HPC168 Использует дверной сигнальный выключатель в качестве критического триггера для своего счётного механизма, обеспечивая активацию в режиме реального времени при открытии дверей и плавное отключение при их закрытии. Выключатель работает по простой схеме с нормально разомкнутыми (НО) контактами, где:
* IO2 предварительно запитанот источника постоянного тока системы (12–36 В) иIO1 служит входным терминаломдля сигнала дверного выключателя.
* Когда дверь автобуса открывается, переключатель замыкается, соединяя IO1 с IO2. Это активирует IO1, давая сигнал устройству HPC168 начать подсчёт пассажиров в режиме реального времени.
* И наоборот, когда дверь закрывается, переключатель размыкается, разрывая соединение между IO1 и IO2. IO1 теряет питание, что приводит к остановке подсчета системой.
Этот механизм обеспечивает строгую синхронизацию подсчета с работой дверей, что исключает ошибки, возникающие из-за ненужной активации во время прохода.
Конструкция схемы для интеграции дверного сигнала HPC168
Для реализации схемы выключателя дверного сигнала дляАвтоматическая камера подсчета пассажиров автобусов HPC168,выполните следующие структурированные шаги:
1. Конфигурация источника питания
* Подключите клеммы входа питания счетчика пассажиров автобуса HPC168 к стабильному источнику постоянного тока напряжением 12–36 В (допускаются колебания напряжения до 15%).
* Убедитесь, что клемма заземления (GND) надежно подключена к заземлению автомобиля, чтобы предотвратить помехи.
2. Проводка дверного выключателя
* Проложите экранированные кабели к клеммам IO1 и IO2 на устройстве HPC168.
* Подключите один конец кабеля дверного выключателя к порту IO1, а другой — к порту IO2. Выключатель должен быть установлен на механизме двери автобуса так, чтобы он закрывался при открытии двери и открывался при её закрытии.
* Для обеспечения совместимости напряжения вход дверного сигнала принимает напряжение от 8 до 36 В, что делает его совместимым с большинством систем дверей автобусов.
3. Системная интеграция и тестирование
* Используйте функцию автоматической калибровки одним щелчком датчика счётчика пассажиров HPC168 для оптимизации его параметров в зависимости от условий установки. Эта уникальная функция счётчика пассажиров автобусов HPC168 упрощает настройку, автоматически подстраиваясь под высоту (1,9–2,2 м) и ширину двери (≤1,2 м).
* Проверьте цепь, открыв и закрыв дверь, убедившись, что дисплей системы подсчета пассажиров автобуса HPC168 или подключенный монитор регистрирует «ПОДСЧЕТ» в открытом состоянии и «ОЖИДАНИЕ» в закрытом состоянии.
Преимущества продукта HPC168: расширение функциональности дверного сигнала
Автоматическая система подсчета пассажиров HPC168 повышает интеграцию дверных сигналов благодаря расширенным функциям:
* Алгоритм 3D-глубины и технология двух камер: Разработанная нами 3D-модель глубины динамически определяет профили пассажиров, обеспечивая точный подсчёт даже при одновременной посадке и высадке. Эта технология в сочетании с высокопроизводительным чипом обеспечивает точность более 95% (до 98% в контролируемых условиях).
* Экологическая устойчивость: Встроенные алгоритмы защиты от сотрясений и засветки, а также автоматическая дополнительная инфракрасная подсветка обеспечивают стабильную работу в любых условиях освещенности (от 0,001 люкс до 100 кЛкс) и погодных условиях.
* Легкий вес и безопасная конструкция: Корпус из АБС-пластика (248 г, на 70% легче конкурентов) имеет закругленные края, предотвращающие столкновения пассажиров, а скрытая проводка повышает долговечность.
* Универсальные интерфейсы: Выходы RS485, RJ45 и видеовыходы обеспечивают бесшовную интеграцию с GPS, POS-системами и видеорегистраторами для регистрации данных и видеозаписи в режиме реального времени. Бесплатные API/протоколы (RS485/RS253, Modbus, HTTP) поддерживают интеграцию с пользовательскими системами.
Эксплуатационная надежность и технические характеристики
* Потребляемая мощность: 3,6 Вт (энергосберегающая конструкция для длительного использования в транспортном средстве).
* Среднее время безотказной работы: Более 5000 часов безотказной работы, соответствие стандартам QC/T 413 по электромагнитной совместимости и сейсмостойкости.
* Защита IP43: Защита от пыли и струй воды, подходит для установки внутри и снаружи помещений (с водонепроницаемым кожухом).
Автоматизированная система подсчета пассажиров с 3D-камерой HPC168Новый взгляд на эффективность общественного транспорта благодаря интуитивно понятному механизму переключения дверных сигналов и надежной схемотехнической конструкции. Благодаря сочетанию 3D-технологий, калибровки одним щелчком мыши и надежного оборудования, он обеспечивает точный подсчет пассажиров в режиме реального времени, минимизируя затраты на установку и обслуживание. Для автопарков, стремящихся оптимизировать работу, сократить расходы и улучшить процесс принятия решений на основе данных, устройство подсчета пассажиров автобусов HPC168 является оптимальным решением.
Время публикации: 24 июня 2025 г.