МРБHPC168 Автоматизированная система подсчета пассажиров представляет собой передовое решение для точного управления пассажиропотоком в автобусах, интегрирующее передовые 3D-технологии, надежное оборудование и интеллектуальное программное обеспечение для переосмысления точности и надежности. Ниже приведен полный анализ функциональности переключателя дверного сигнала, конфигурации схемы и преимуществ продукта, адаптированных для удовлетворения потребностей современного общественного транспорта.
Понимание механизма переключения дверного сигнала для автоматической системы подсчета пассажиров HPC168 для автобусов
Автоматическая система подсчета пассажиров автобусов HPC168 использует дверной сигнальный переключатель в качестве критического триггера для своего счетного механизма, обеспечивая активацию в реальном времени при открытии дверей и бесшовную деактивацию при закрытии. Переключатель работает по простой нормально открытой (NO) конфигурации, где:
* IO2 предварительно запитанот источника постоянного тока системы (12–36 В) иIO1 служит входным терминаломдля сигнала дверного выключателя.
* Когда дверь автобуса открывается, переключатель замыкается, соединяя IO1 с IO2. Это активирует IO1, сигнализируя устройству HPC168 о начале подсчета пассажиров в реальном времени.
* И наоборот, когда дверь закрывается, переключатель размыкается, разрывая соединение между IO1 и IO2. IO1 теряет питание, побуждая систему прекратить подсчет.
Этот механизм обеспечивает строгую синхронизацию подсчета с работой дверей, исключая ошибки из-за ненужной активации во время прохода.
Построение схемы для интеграции дверного сигнала HPC168
Для реализации схемы выключателя дверного сигнала дляАвтоматическая камера подсчета пассажиров автобусов HPC168,выполните следующие структурированные шаги:
1. Конфигурация источника питания
* Подключите входные клеммы питания счетчика пассажиров автобуса HPC168 к стабильному источнику постоянного тока напряжением 12–36 В (допускаются колебания напряжения до 15%).
* Убедитесь, что клемма заземления (GND) надежно подключена к электрическому заземлению автомобиля, чтобы предотвратить помехи.
2. Проводка дверного выключателя
* Проложите экранированные кабели к клеммам IO1 и IO2 на устройстве HPC168.
* Подключите один конец кабеля дверного переключателя к IO1, а другой к IO2. Переключатель должен быть установлен на механизме двери автобуса, чтобы закрываться, когда дверь открывается, и открываться, когда она закрывается.
* Для обеспечения совместимости по напряжению вход дверного сигнала принимает напряжение от 8 до 36 В, что делает его совместимым с большинством систем дверей автобусов.
3. Системная интеграция и тестирование
* Используйте функцию автоматической калибровки одним щелчком датчика счетчика пассажиров HPC168 для оптимизации параметров датчика в зависимости от среды установки. Эта функция, уникальная для счетчика пассажиров автобуса HPC168, упрощает настройку за счет автоматической регулировки высоты (1,9–2,2 м) и ширины двери (≤1,2 м).
* Проверьте цепь, открыв и закрыв дверь, убедившись, что дисплей системы подсчета пассажиров автобуса HPC168 или подключенный монитор регистрирует «ПОДСЧЕТ» в открытом состоянии и «ОЖИДАНИЕ» в закрытом состоянии.
Преимущества продукта HPC168: улучшение функциональности дверного сигнала
Автоматическая система подсчета пассажиров HPC168 повышает уровень интеграции дверных сигналов благодаря расширенным функциям:
* Алгоритм 3D-глубины и технология двух камер: Самостоятельно разработанная 3D-модель глубины динамически определяет профили пассажиров, обеспечивая точный подсчет даже при одновременной посадке или высадке. Эта технология в сочетании с высокопроизводительным чипом обеспечивает точность >95% (до 98% в контролируемых условиях).
* Экологическая устойчивость: Встроенные алгоритмы защиты от сотрясений и засветки, а также автоматическая инфракрасная подсветка обеспечивают стабильную работу в любых условиях освещенности (от 0,001 люкс до 100 клюкс) и погодных условиях.
* Легкий вес и безопасная конструкция: Корпус из АБС-пластика (248 г, на 70% легче, чем у конкурентов) имеет закругленные края для предотвращения столкновений пассажиров, а скрытая проводка повышает долговечность.
* Универсальные интерфейсы: RS485, RJ45 и видеовыходы обеспечивают бесшовную интеграцию с GPS, системами POS или MDVR для регистрации данных в реальном времени и записи видео. Бесплатные API/протоколы (RS485/RS253, Modbus, HTTP) поддерживают интеграцию пользовательских систем.
Эксплуатационная надежность и технические характеристики
* Потребляемая мощность: 3,6 Вт (энергосберегающая конструкция для длительного использования в автомобиле).
* Среднее время безотказной работы: Более 5000 часов безотказной работы, соответствие стандартам QC/T 413 по электромагнитной совместимости и сейсмостойкости.
* Степень защиты IP43: Защита от пыли и струй воды, подходит для установки внутри и снаружи помещений (с водонепроницаемым чехлом).
Автоматизированная система подсчета пассажиров с 3D-камерой HPC168переопределяет эффективность общественного транспорта благодаря интуитивно понятному механизму переключения дверного сигнала и надежной конструкции схемы. Объединяя 3D-технологию, калибровку одним щелчком и прочное оборудование, он обеспечивает точный подсчет пассажиров в реальном времени, сводя к минимуму усилия по установке и обслуживанию. Для автопарков, стремящихся оптимизировать операции, сократить расходы и улучшить принятие решений на основе данных, устройство подсчета пассажиров автобусов HPC168 является окончательным решением.
Время публикации: 24 июня 2025 г.