MRBSistema automatizzato di conteggio passeggeri HPC168 Rappresenta una soluzione all'avanguardia per la gestione precisa del flusso di passeggeri sugli autobus, integrando tecnologia 3D avanzata, hardware robusto e software intelligente per ridefinire accuratezza e affidabilità. Di seguito è riportata una descrizione completa delle funzionalità dell'interruttore del segnale di porta, della configurazione del circuito e dei vantaggi specifici del prodotto, pensati per soddisfare le esigenze del trasporto pubblico moderno.
Comprensione del meccanismo dell'interruttore del segnale della porta per il sistema automatico di conteggio passeggeri HPC168 per autobus
Sistema automatico di conteggio passeggeri autobus HPC168 Utilizza un interruttore di segnale per porte come elemento di attivazione fondamentale per il suo meccanismo di conteggio, garantendo l'attivazione in tempo reale all'apertura delle porte e la disattivazione senza interruzioni alla loro chiusura. L'interruttore funziona con una semplice configurazione normalmente aperta (NA), in cui:
* IO2 è pre-alimentatodall'alimentatore CC del sistema (12–36V) eIO1 funge da terminale di ingressoper il segnale dell'interruttore della porta.
* Quando la porta dell'autobus si apre, l'interruttore si chiude, collegando IO1 a IO2. Questo alimenta IO1, segnalando al dispositivo HPC168 di iniziare a contare i passeggeri in tempo reale.
* Viceversa, quando la porta si chiude, l'interruttore si apre, interrompendo la connessione tra IO1 e IO2. IO1 perde alimentazione, causando l'arresto del conteggio da parte del sistema.
Questo meccanismo garantisce che il conteggio sia rigorosamente sincronizzato con l'apertura e la chiusura delle porte, eliminando gli errori dovuti ad attivazioni non necessarie durante il transito.
Schema elettrico per l'integrazione del segnale porta HPC168
Per implementare il circuito dell'interruttore del segnale della porta perTelecamera HPC168 per il conteggio automatico dei passeggeri degli autobus.,Segui questi passaggi strutturati:
1. Configurazione dell'alimentatore
* Collegare i terminali di ingresso dell'alimentazione del contatore passeggeri per autobus HPC168 a una sorgente di corrente continua stabile da 12–36 V (sono tollerate fluttuazioni di tensione fino al 15%).
* Assicurarsi che il terminale di massa (GND) sia collegato saldamente alla massa elettrica del veicolo per evitare interferenze.
2. Cablaggio dell'interruttore della porta
* Instradare i cavi schermati ai terminali IO1 e IO2 sull'unità HPC168.
* Collegare un'estremità del cavo dell'interruttore della porta a IO1 e l'altra a IO2. L'interruttore deve essere installato sul meccanismo della porta dell'autobus in modo da chiudersi quando la porta si apre e aprirsi quando si chiude.
* Per garantire la compatibilità di tensione, l'ingresso del segnale della porta accetta tensioni da 8 a 36 V, risultando quindi compatibile con la maggior parte dei sistemi di porte per autobus.
3. Integrazione e collaudo del sistema
* Sfrutta la funzione di autocalibrazione con un clic del sensore contapassi HPC168 per ottimizzare i parametri del sensore in base all'ambiente di installazione. Questa funzione, esclusiva del contapassi per autobus HPC168, semplifica la configurazione regolandosi automaticamente in base all'altezza (1,9–2,2 m) e alla larghezza della porta (≤1,2 m).
* Testare il circuito aprendo e chiudendo la porta, verificando che il display del sistema di conteggio passeggeri per autobus HPC168 o il monitor collegato visualizzi "COUNTING" quando la porta è aperta e "STANDBY" quando è chiusa.
Vantaggi del prodotto HPC168: Miglioramento della funzionalità del segnale di porta.
Sistema automatico di conteggio passeggeri HPC168 migliora l'integrazione del segnale della porta grazie alle sue funzionalità avanzate:
* Algoritmo di profondità 3D e tecnologia a doppia fotocameraIl modello di profondità 3D, sviluppato internamente, rileva dinamicamente i profili dei passeggeri, garantendo un conteggio accurato anche durante salite e discese simultanee. Questa tecnologia, abbinata a un chip ad alte prestazioni, offre una precisione superiore al 95% (fino al 98% in ambienti controllati).
* Resilienza ambientaleGli algoritmi integrati anti-vibrazione e anti-luce, uniti all'illuminazione supplementare automatica a infrarossi, garantiscono prestazioni costanti in tutte le condizioni di illuminazione (da 0,001 lux a 100 klux) e atmosferiche.
* Design leggero e sicuroLa scocca in plastica ABS (248 g, il 70% più leggera rispetto ai modelli della concorrenza) presenta bordi arrotondati per prevenire urti con i passeggeri, mentre il cablaggio nascosto ne aumenta la durata.
* Interfacce versatiliLe uscite RS485, RJ45 e video consentono una perfetta integrazione con sistemi GPS, POS o MDVR per la registrazione di dati in tempo reale e la registrazione video. Le API/protocolli gratuiti (RS485/RS253, Modbus, HTTP) supportano l'integrazione di sistemi personalizzati.
Affidabilità operativa e specifiche tecniche
* Consumo energetico: 3,6 W (design a basso consumo energetico per un utilizzo prolungato in veicolo).
* MTBFOltre 5.000 ore di funzionamento senza guasti, conformi agli standard QC/T 413 per la compatibilità elettromagnetica e la resistenza ai terremoti.
* Protezione IP43Resistente alla polvere e ai getti d'acqua, adatto per installazione interna o esterna (con copertura impermeabile).
Sistema automatizzato di conteggio passeggeri con telecamera 3D HPC168Ridefinisce l'efficienza nel trasporto pubblico grazie al suo intuitivo meccanismo di commutazione del segnale di porta e al robusto design del circuito. Unendo la tecnologia 3D, la calibrazione con un solo clic e un hardware resistente, garantisce un conteggio preciso dei passeggeri in tempo reale, riducendo al minimo gli sforzi di installazione e manutenzione. Per le flotte che desiderano ottimizzare le operazioni, ridurre i costi e migliorare il processo decisionale basato sui dati, il dispositivo contapasseggeri per autobus HPC168 rappresenta la soluzione definitiva.
Data di pubblicazione: 24 giugno 2025