ਬੱਸ ਲਈ MRB HPC168 ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡੂੰਘੀ ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਆਬਜੈਕਟ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵੀਡੀਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗਿਣਤੀ ਕੈਮਰੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।.
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗਿਣੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ (GPS ਵਾਹਨ ਟਰਮੀਨਲ, POS ਟਰਮੀਨਲ, ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅੰਕੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ "ਬੱਸ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ"। ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਦਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਦੂਰੀ ਵਰਗੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ-ਹੱਥ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਬੱਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਚਿਪਸ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਣਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਲਤੀ ਹੈ। 3D ਕੈਮਰਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
1. ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਸਿਸਟਮਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਸੈਂਸਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ।
2.ਤੇਜ਼ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 2-3 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਨਤਮ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਪੂਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇਗੀ।
3. ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਇੱਕ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਲਾਗਤ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ABS, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਖੜਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।180-ਡਿਗਰੀ ਐਂਗਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।
5. ਹਲਕਾ ਭਾਰ. ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਬਚਾਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈਗੋਲ ਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਰ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
7. ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ।ਇਹ ਹੈ ਮਨੁੱਖੀ ਪਰਛਾਵਿਆਂ ਜਾਂ ਪਰਛਾਵਿਆਂ, ਬਾਹਰੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਰੁੱਤਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਹਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪੱਧਰ IP43 ਹੈ।
8. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਮਰਪਿਤ ਵੀਡੀਓ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਡੁਅਲ-ਕੈਮਰਾ 3D ਡੂੰਘਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
9. ਸਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈRS485, RJ45, ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਆਦਿ। ਅਸੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
10. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੰਘਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਾਰ ਕਰਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ, ਵਾਲਾਂ ਦਾ ਰੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਟੋਪੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕਾਰਫ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਇਹ ਸੂਟਕੇਸ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਟੀਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
11. ਬੱਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ/ਗਿਣਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਡਾਟਾ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਬੰਦ ਕਰੋ।
12. ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਕੋਲ ਹੈਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਸਮਾਯੋਜਨਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
13. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬਸ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੱਸੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
1. ਬੱਸ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਲੈਵਲ ਕੀ ਹੈ?
ਆਈਪੀ 43.
2. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ?
HPC168 ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ RS485/ RS232, Modbus, HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ।
RS485/ RS232 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ GPRS ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵਰ GPRS ਮੋਡੀਊਲ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਭੇਜਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ RJ45 ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਡੇਟਾ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਜੇਕਰ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੇਟਾ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਭੇਜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
4. ਕੀ ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਕੀ ਹੈ?
HPC168 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ CVBS ਵੀਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵੀਡੀਓ (ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ-ਉਤਰਨ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੀਡੀਓ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
6. ਕੀ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਹੈ?
ਹਾਂ। HPC168 ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਔਕਲੂਜ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। RS485 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਵਿੱਚ 2 ਅੱਖਰ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਗੇ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਔਕਲੂਜ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, 01 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਔਕਲੂਜ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ 00 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਔਕਲੂਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
7. ਮੈਨੂੰ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਵਰਕਫਲੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ HTTP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੇਗੀ। ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਚੱਕਰ, ਅਪਲੋਡ ਚੱਕਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 04 ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੇਨਤੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਵਰ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਇੱਕ 05 ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸਮਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਭੇਜੇਗੀ। ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਰਵਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹਰ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਕਿੰਨੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ190-220 ਸੈ.ਮੀ.ਉਚਾਈ (ਕੈਮਰਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫਲੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ)। ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 190 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
9. ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੀ ਖੋਜ ਚੌੜਾਈ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਬੱਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ120 ਸੈ.ਮੀ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ।
10. ਇੱਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 1-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ।
11. ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ95% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਅਸਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡਾ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਹੈੱਡਸਕਾਰਫ, ਸੂਟਕੇਸ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
12. ਬੱਸ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਸਸੈਜਰ ਕਾਊਂਟਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਬੱਸ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਹਨ।
13. ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਸਟਮ ਟੋਪੀਆਂ/ਹਿਜਾਬ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ, ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੰਗ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਟੋਪੀਆਂ/ਹਿਜਾਬ ਅਤੇ ਸਕਾਰਫ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
14. ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GPS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਣ।
