MRB HPC168 automatisert passasjertellingssystem for buss
Passasjertelleren for buss brukes til å telle passasjerstrømmen og antall passasjerer som går av og på busser innenfor en gitt tid.
Ved å ta i bruk algoritmer for dyp læring og kombinere teknologi for datasynsbehandling og teknologi for analyse av mobil objektatferd, løste alt-i-ett-passasjertellersystemet problemet med at tradisjonelle videotrafikktellingskameraer ikke kunne skille mellom mennesker og menneskelignende objekter.
Passasjertellersystemet kan nøyaktig identifisere hodet til personen på bildet og følge hodebevegelsene nøye. Passasjertellersystemet har ikke bare høy nøyaktighet, men har også sterk produkttilpasningsevne. Den statistiske nøyaktigheten påvirkes ikke av trafikktettheten.
Passasjertellersystemer installeres vanligvis rett over bussdøren. Analysedataene i passasjertellersystemet krever ikke ansiktsinformasjon om passasjerene, noe som løser de tekniske barrierene for ansiktsgjenkjenningsprodukter. Samtidig kan passasjertellersystemet telle passasjerflytdataene nøyaktig bare ved å innhente bilder av passasjerenes hoder og kombinere passasjerenes bevegelser. Denne metoden påvirkes ikke av antall passasjerer, og den løser fundamentalt de statistiske begrensningene til infrarøde passasjertellere..
Passasjertellersystemet kan utveksle data om telte passasjerstrømmer med tredjepartsutstyr (GPS-kjøretøyterminal, POS-terminal, harddiskopptaker osv.). Dette gjør det mulig for tredjepartsutstyret å legge til passasjerstrømstatistikkfunksjonen basert på den opprinnelige funksjonen.
I den nåværende bølgen av smart transport og smart bybygging, finnes det et smart produkt som har fått mer og mer oppmerksomhet fra myndigheter og bussoperatører, nemlig «automatisk passasjerteller for buss». Passasjerteller for buss er et intelligent system for analyse av passasjerflyt. Det kan effektivisere driftsplanlegging, ruteplanlegging, passasjerservice og andre avdelinger og spille en større rolle.
Innsamling av informasjon om passasjerflyt på busser er av stor betydning for driftsstyring og vitenskapelig planlegging av busselskaper. Gjennom statistikk over antall passasjerer som går av og på bussen, tidspunktet for av- og påstigning og de tilhørende stasjonene, kan den faktisk registrere passasjerflyten av passasjerer som går av og på på hvert tidspunkt og strekning. I tillegg kan den innhente en rekke indeksdata som passasjerflyt, full lastehastighet og gjennomsnittlig avstand over tid, for å gi førstehåndsinformasjon for vitenskapelig og rasjonell organisering av dispatchkjøretøy og optimalisering av bussruter. Samtidig kan den også kobles til det intelligente bussystemet for å overføre informasjon om passasjerflyt til bussens dispatchsentral i sanntid, slik at ledere kan forstå passasjerstatusen til busskjøretøyene og gi et grunnlag for vitenskapelig dispatching. I tillegg kan den også fullstendig og sannferdig gjenspeile det faktiske antallet passasjerer som bussen transporterer, unngå overbelastning, forenkle kontrollen av billettprisen, forbedre bussens inntektsnivå og redusere billetttapet.
Ved å bruke den nyeste generasjonen av Huawei-brikker har vårt passasjertellesystem høyere beregningsnøyaktighet, raskere driftshastighet og svært liten feil. 3D-kamera, prosessor og annen maskinvare er enhetlig designet i samme skall. Det er mye brukt i busser, minibusser, varebiler, skip eller andre offentlige transportmidler, og også i detaljhandelen. Vårt passasjertellesystem har følgende fordeler:
1. Plugg og spill, installasjonen er veldig enkel og praktisk for installatøren. Passasjertelleren for buss eralt-i-ett-systemmed bare én maskinvaredel. Andre selskaper bruker imidlertid fortsatt en ekstern prosessor, en kamerasensor, mange tilkoblingskabler og andre moduler, en svært tungvint installasjon.
2.Rask beregningshastighetSpesielt for busser med flere dører, fordi hver passasjerteller har en innebygd prosessor, er beregningshastigheten vår 2–3 ganger raskere enn andre selskaper. Dessuten, ved å bruke den nyeste brikken, er beregningshastigheten vår langt bedre enn konkurrentene. Dessuten er det generelt hundrevis eller til og med tusenvis av kjøretøy i det offentlige transportsystemet, så beregningshastigheten til passasjertelleren vil være nøkkelen til normal drift av hele transportsystemet.
3. Lav prisFor busser med én dør er bare én av våre alt-i-ett-passasjertellersensorer nok, så kostnaden vår er mye lavere enn hos andre selskaper, fordi andre selskaper bruker en passasjertellersensor pluss en dyr ekstern prosessor.
4. Skallet til passasjerdisken vår er laget avhøystyrke ABS, som er svært slitesterk. Dette gjør også at passasjertelleren vår kan brukes normalt i vibrerende og humpete miljøer under kjøring.Støtter installasjon med 180 graders vinkelrotasjon, installasjonen er svært fleksibel.
5. Lett vektABS-plastskallet er utstyrt med en innebygd prosessor, slik at den totale vekten på passasjertelleren vår er svært lett, bare omtrent en femtedel av vekten til andre passasjertellere på markedet. Derfor vil det spare kundene mye flyfrakt. Imidlertid bruker både sensorer og prosessorer fra andre selskaper tungmetallskall, noe som gjør hele utstyrssettet tyngre, resulterer i svært dyr flyfrakt og øker kundenes kjøpskostnad betraktelig.
6. Skallet til passasjerdisken vår har ensirkelbuedesign, som unngår hodekollisjoner forårsaket av passasjerdisken under kjøring, og unngår unødvendige krangler med passasjerer. Samtidig er alle forbindelseslinjene skjult, noe som er vakkert og slitesterkt. Passasjerdiskene til andre selskaper har skarpe metallkanter og hjørner, som utgjør en potensiell trussel for passasjerene.
7. Passasjertelleren vår kan automatisk aktivere infrarødt tilleggslys om natten, med samme gjenkjenningsnøyaktighet.Det er ikke påvirket av menneskelige skygger eller skygger, eksternt lys, årstider og værDerfor kan passasjertelleren vår installeres utendørs eller utenfor kjøretøyene, noe som gir kundene flere valgmuligheter. Et vanntett deksel er nødvendig hvis den installeres utendørs, fordi vanntetthetsnivået til passasjertelleren vår er IP43.
8. Med innebygd dedikert videomaskinvareakselerasjonsmotor og høytytende kommunikasjonsmedieprosessor, bruker passasjertelleren vår den egenutviklede 3D-dybdealgoritmemodellen med to kameraer for dynamisk å oppdage tverrsnitt, høyde og bevegelsesbane til passasjerene, for å innhente høy presisjonsdata om passasjerflyt i sanntid.
9. Passasjerskranken vår tilbyrRS485, RJ45, videoutgangsgrensesnittosv. Vi kan også tilby gratis integrasjonsprotokoll, slik at du kan integrere passasjertelleren vår med ditt eget system. Hvis du kobler passasjertelleren vår til en skjerm, kan du se og overvåke statistikk og dynamiske videobilder direkte.
10. Nøyaktigheten til passasjertelleren vår påvirkes ikke av passasjerer som passerer side om side, krysser trafikk eller blokkerer trafikken; den påvirkes ikke av fargen på passasjerenes klær, hårfarge, kroppsfasong, luer og skjerf; den teller ikke gjenstander som kofferter osv. Den er også tilgjengelig for å begrense høyden på det oppdagede målet gjennom konfigurasjonsprogramvaren, filtrere og trekke ut de spesifikke dataene for ønsket høyde.
11. Åpnings- og lukkestatusen til bussdøren kan utløse passasjertelleren til å telle/stoppe tellingen. Start tellingen når døren åpnes, statistiske data i sanntid. Stopp tellingen når døren lukkes.
12. Passasjerskranken vår harjustering med ett klikkfunksjon, som er veldig unik og praktisk for feilsøking. Etter at installasjonen er fullført, trenger installatøren bare å klikke på en hvit knapp, så vil passasjertelleren automatisk justere parametrene i henhold til det faktiske installasjonsmiljøet og den spesifikke høyden. Denne praktiske feilsøkingsmetoden sparer installatøren mye installasjons- og feilsøkingstid.
13. Ulike kunder har ulike behov. Hvis vår eksisterende passasjerskranke ikke kan oppfylle dine behov, eller du trenger tilpassede produkter, vil vårt tekniske team utvikle tilpassede løsninger for deg i henhold til dine krav.
Bare fortell oss dine behov, så gir vi deg den mest passende løsningen på kortest mulig tid.
1. Hva er vanntetthetsnivået på personteller for buss?
IP43.
2. Hva er integrasjonsprotokollene for passasjertellingssystemer? Er protokollene gratis?
HPC168 passasjertellersystem støtter kun RS485/RS232, Modbus og HTTP-protokoller. Og disse protokollene er gratis.
RS485/RS232-protokollen er vanligvis integrert med GPRS-modulen, og serveren sender og mottar data på passasjertellersystemet gjennom GPRS-modulen.
HTTP-protokollen krever et nettverk i bussen, og RJ45-grensesnittet til passasjertellersystemet brukes til å sende data til serveren via nettverket i bussen.
3. Hvordan lagrer passasjertelleren data?
Hvis RS485-protokollen brukes, vil enheten lagre summen av innkommende og utgående data, og den vil alltid akkumuleres hvis den ikke slettes.
Hvis HTTP-protokollen brukes, lastes dataene opp i sanntid. Hvis strømmen slås av, kan det hende at den gjeldende posten som ikke er sendt, ikke lagres.
4. Kan passasjerskranken for buss fungere om natten?
Ja. Passasjertelleren vår for buss kan automatisk slå på infrarødt tilleggslys om natten, den kan fungere normalt om natten med samme gjenkjenningsnøyaktighet.
5. Hva er videoutgangssignalet for passasjertelling?
HPC168 passasjertelling støtter CVBS-videosignalutgang. Videoutgangsgrensesnittet for passasjertellingen kan kobles til en kjøretøymontert skjermenhet for å vise sanntidsvideoskjermene visuelt, med informasjon om antall passasjerer inn og ut.
Den kan også kobles til en videoopptaker montert i kjøretøyet for å lagre denne sanntidsvideoen (passasjerens dynamiske video av av- og påstigning i sanntid).
6. Har passasjertellersystemet okklusjonsdeteksjon i RS485-protokollen?
Ja. HPC168 passasjertellersystemet har selve okklusjonsdeteksjon. I RS485-protokollen vil det være to tegn i den returnerte datapakken som angir om enheten er okkludert, 01 betyr at den er okkludert, og 00 betyr at den ikke er okkludert.
7. Jeg forstår ikke arbeidsflyten til HTTP-protokollen så godt. Kan du forklare det for meg?
Ja, la meg forklare HTTP-protokollen for deg. Først vil enheten aktivt sende en synkroniseringsforespørsel til serveren. Serveren må først vurdere om informasjonen i denne forespørselen er korrekt, inkludert tid, opptakssyklus, opplastingssyklus osv. Hvis den er feil, vil serveren sende en 04-kommando til enheten for å be enheten om å endre informasjonen, og enheten vil endre den etter å ha mottatt den, og deretter sende en ny forespørsel, slik at serveren sammenligner den på nytt. Hvis innholdet i denne forespørselen er riktig, vil serveren sende en 05-bekreftelseskommando. Deretter vil enheten oppdatere tiden og begynne å jobbe, etter at dataene er generert, vil enheten sende en forespørsel med datapakken. Serveren trenger bare å svare riktig i henhold til protokollen vår. Og serveren må svare på hver forespørsel som sendes av passasjertelleren.
8. I hvilken høyde bør passasjerdisken monteres?
Passasjertelleren skal installeres kl.190–220 cmhøyde (avstand mellom kamerasensor og bussgulv). Hvis installasjonshøyden er lavere enn 190 cm, kan vi endre algoritmen for å møte dine krav.
9. Hva er deteksjonsbredden til passasjertelleren for buss?
Passasjerteller for buss kan dekke mindre enn120 cmdørbredde.
10. Hvor mange passasjertellersensorer må installeres på en buss?
Det avhenger av hvor mange dører det er på bussen. Bare én passasjertellersensor er nok til å installeres på én dør. For eksempel trenger en buss med én dør én passasjertellersensor, en buss med to dører trenger to passasjertellersensorer, osv.
11. Hva er tellepresisjonen til et automatisert passasjertellesystem?
Tellepresisjonen til det automatiserte passasjertellesystemet ermer enn 95 %, basert på fabrikkens testmiljø. Den virkelige nøyaktigheten avhenger også av det faktiske installasjonsmiljøet, installasjonsmetoden, passasjerflyten og andre faktorer.
Dessuten kan vårt automatiserte passasjertellingssystem automatisk filtrere forstyrrelser fra hodeskjerf, kofferter, bagasje og andre gjenstander i tellingen, noe som forbedrer nøyaktigheten betraktelig.
12. Hvilken programvare har dere for automatisk passasjerteller for buss?
Vår automatiserte passasjerteller for buss har sin egen konfigurasjonsprogramvare som brukes til feilsøking av utstyr. Du kan angi parameterne for den automatiserte passasjertelleren, inkludert nettverksparametere og så videre. Språkene i konfigurasjonsprogramvaren er engelsk eller spansk.
13. Kan passasjertellesystemet deres telle passasjerer som bruker hatt/hijab?
Ja, det påvirkes ikke av fargen på passasjerenes klær, hårfarge, kroppsfasong, hatter/hijaber og skjerf.
14. Kan den automatiske passasjertelleren kobles til og integreres med kundenes eksisterende system, for eksempel GPS-system?
Ja, vi kan tilby kundene våre gratis protokoll, slik at kundene våre kan koble vår automatiske passasjerteller til sitt eksisterende system.
