MRB HPC168 Geautomatiseerd passagierstelsysteem voor bussen
Met een passagiersteller voor bussen kunt u de passagiersstroom en het aantal passagiers dat binnen een bepaalde tijd in en uit de bus stapt, tellen.
Door de toepassing van deep learning-algoritmen en de combinatie van computer vision-verwerkingstechnologie en mobiele objectgedragsanalysetechnologie, heeft het alles-in-één-systeem voor het tellen van passagiers het probleem opgelost dat traditionele camera's voor verkeerstelling geen onderscheid konden maken tussen mensen en mensachtige objecten.
Een passagierstelsysteem kan het hoofd van de persoon op de foto nauwkeurig identificeren en de beweging van het hoofd nauwkeurig volgen. Het passagierstelsysteem is niet alleen zeer nauwkeurig, maar ook zeer flexibel. De statistische nauwkeurigheid wordt niet beïnvloed door de verkeersdrukte.
Passagierstelsystemen worden doorgaans direct boven de busdeur geïnstalleerd. De analysegegevens van het passagierstelsysteem vereisen geen gezichtsinformatie van de passagiers, wat de technische belemmeringen van gezichtsherkenningsproducten wegneemt. Tegelijkertijd kan het passagierstelsysteem de gegevens over de passagiersstroom nauwkeurig tellen door simpelweg de beelden van de hoofden van de passagiers te verkrijgen en hun bewegingen te combineren. Deze methode wordt niet beïnvloed door het aantal passagiers en lost de statistische beperkingen van infraroodpassagierstellers fundamenteel op..
Het passagierstelsysteem kan de getelde passagiersstroomgegevens uitwisselen met apparatuur van derden (GPS-voertuigterminals, POS-terminals, harddisk-videorecorders, enz.). Hierdoor kan de apparatuur van derden de functie voor passagiersstroomstatistieken toevoegen op basis van de oorspronkelijke functie.
In de huidige golf van slim vervoer en slimme stadsontwikkeling is er een slim product dat steeds meer aandacht trekt van overheidsinstanties en busmaatschappijen: de "automatische passagiersteller voor bussen". De passagiersteller voor bussen is een intelligent systeem voor de analyse van passagiersstromen. Het kan de dienstregeling, routeplanning, passagiersvervoer en andere afdelingen efficiënter maken en een grotere rol spelen.
Het verzamelen van informatie over buspassagiersstromen is van groot belang voor het operationele beheer en de wetenschappelijke planning van busmaatschappijen. Door middel van statistieken over het aantal in- en uitstappende passagiers, de in- en uitstaptijden en de bijbehorende stations, kan het systeem de passagiersstroom van in- en uitstappende passagiers op elk tijdstip en in elke sectie nauwkeurig registreren. Daarnaast kan het een reeks indexgegevens verkrijgen, zoals passagiersstroom, volle beladingsgraad en gemiddelde afstand in de tijd, om zo informatie uit de eerste hand te verstrekken voor een wetenschappelijke en rationele planning van de inzet van voertuigen en het optimaliseren van busroutes. Tegelijkertijd kan het ook communiceren met het intelligente bussysteem om informatie over passagiersstromen in realtime naar de busdispatching te sturen, zodat managers inzicht hebben in de passagiersstatus van busvoertuigen en een basis kunnen vormen voor wetenschappelijke planning. Bovendien kan het systeem ook het werkelijke aantal passagiers dat door de bus wordt vervoerd volledig en waarheidsgetrouw weergeven, overbelading voorkomen, de controle van het tarief vergemakkelijken, het inkomensniveau van de bus verbeteren en het verlies van het tarief verminderen.
Dankzij de nieuwste generatie Huawei-chips heeft ons passagierstelsysteem een hogere rekennauwkeurigheid, een hogere verwerkingssnelheid en een zeer kleine foutmarge. De 3D-camera, processor en andere hardware zijn allemaal uniform in één behuizing ontworpen. Het systeem wordt veel gebruikt in bussen, minibussen, bestelwagens, schepen en andere voertuigen voor openbaar vervoer, en ook in de detailhandel. Ons passagierstelsysteem biedt de volgende voordelen:
1. Plug en playDe installatie is zeer eenvoudig en handig voor de installateur. De passagiersteller voor de bus isalles-in-één systeemmet slechts één hardwareonderdeel. Andere bedrijven gebruiken echter nog steeds een externe processor, een camerasensor, veel aansluitkabels en andere modules, wat de installatie erg omslachtig maakt.
2.Snelle berekeningssnelheidVooral voor bussen met meerdere deuren is onze rekensnelheid 2 tot 3 keer sneller dan die van andere bedrijven, omdat elke passagiersteller een ingebouwde processor heeft. Bovendien is onze rekensnelheid, dankzij de nieuwste chip, aanzienlijk hoger dan die van concurrenten. Bovendien zijn er in het openbaar vervoer over het algemeen honderden of zelfs duizenden voertuigen, dus de rekensnelheid van de passagiersteller is essentieel voor de normale werking van het hele vervoerssysteem.
3. Lage prijsVoor een bus met één deur is één van onze alles-in-één-passagierstellersensoren voldoende. Onze kosten liggen daardoor veel lager dan bij andere bedrijven, omdat andere bedrijven een passagierstellersensor plus een dure externe processor gebruiken.
4. De behuizing van onze passagiersbalie is gemaakt vanhoogwaardig ABS, die zeer duurzaam is. Hierdoor kan onze passagiersteller ook normaal worden gebruikt in trillingen en hobbelige omgevingen tijdens het rijden.Ondersteunt installatie met een hoekrotatie van 180 graden, de installatie is zeer flexibel.
5. LichtgewichtDe ABS-kunststof behuizing is voorzien van een ingebouwde processor, waardoor het totale gewicht van onze passagiersteller zeer licht is, slechts ongeveer een vijfde van het gewicht van andere passagierstellers op de markt. Dit bespaart klanten veel luchtvracht. Zowel de sensoren als de processors van andere bedrijven gebruiken echter zware metalen behuizingen, waardoor de hele set zwaarder wordt, wat resulteert in zeer dure luchtvracht en de aankoopkosten voor klanten aanzienlijk verhoogt.
6. De schaal van onze passagiersbalie is uitgevoerd in eencirkelvormig boogontwerp, wat hoofdbotsingen door de passagiersbalie tijdens het rijden voorkomt en onnodige discussies met passagiers voorkomt. Tegelijkertijd zijn alle verbindingslijnen verborgen, wat mooi en duurzaam is. De passagiersbalies van andere bedrijven hebben scherpe metalen randen en hoeken, die een potentieel gevaar vormen voor passagiers.
7. Onze passagiersteller kan 's nachts automatisch infrarood aanvullend licht activeren, met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.Het is niet beïnvloed door menselijke schaduwen of schaduwen, extern licht, seizoenen en weerDaarom kan onze passagiersteller zowel buiten als buiten het voertuig worden geïnstalleerd, waardoor klanten meer keuze hebben. Een waterdichte hoes is vereist voor buiteninstallatie, omdat de waterdichtheid van onze passagiersteller IP43 is.
8. Met een ingebouwde, speciale video-hardwareversnellingsengine en een krachtige communicatiemediaprocessor maakt onze passagiersteller gebruik van het zelfontwikkelde 3D-dieptealgoritmemodel met twee camera's om dynamisch de dwarsdoorsnede, hoogte en bewegingstraject van de passagiers te detecteren, om zo zeer nauwkeurige realtimegegevens over de passagiersstroom te verkrijgen.
9. Onze passagiersbalie biedtRS485, RJ45, video-uitgangsinterfaces, enz. We kunnen ook een gratis integratieprotocol aanbieden, zodat u onze passagiersteller kunt integreren met uw eigen systeem. Als u onze passagiersteller aansluit op een monitor, kunt u direct statistieken en dynamische videobeelden bekijken en monitoren.
10. De nauwkeurigheid van onze passagiersteller wordt niet beïnvloed door passagiers die naast elkaar lopen, het verkeer kruisen of het verkeer blokkeren. Ook de kleur van de kleding van de passagiers, haarkleur, lichaamsbouw, hoeden en sjaals spelen geen rol. Objecten zoals koffers en dergelijke worden niet geteld. U kunt ook de hoogte van het gedetecteerde doel beperken via de configuratiesoftware, de gewenste hoogte filteren en de specifieke gegevens ervan extraheren.
11. De openings- en sluitingsstatus van de busdeur kan de passagiersteller activeren om te tellen/stoppen met tellen. Begint met tellen wanneer de deur wordt geopend, met realtime statistische gegevens. Stopt met tellen wanneer de deur wordt gesloten.
12. Onze passagiersbalie heeftaanpassing met één klikFunctie, die zeer uniek en handig is voor foutopsporing. Nadat de installatie is voltooid, hoeft de installateur alleen nog maar op een witte knop te klikken. De passagiersteller past de parameters vervolgens automatisch aan op basis van de daadwerkelijke installatieomgeving en de specifieke hoogte. Deze handige foutopsporingsmethode bespaart de installateur veel installatie- en foutopsporingstijd.
13. Verschillende klanten hebben verschillende behoeften. Als onze bestaande passagiersbalie niet aan uw behoeften kan voldoen, of als u maatwerkproducten nodig heeft, ontwikkelt ons technische team oplossingen op maat voor u, geheel afgestemd op uw wensen.
Vertel ons uw wensen en wij bieden u zo snel mogelijk de meest geschikte oplossing.
1. Hoe waterdicht is de mensenteller voor bussen?
IP43.
2. Wat zijn de integratieprotocollen voor passagierstelsystemen? Zijn de protocollen gratis?
Het HPC168 passagierstelsysteem ondersteunt alleen RS485/RS232, Modbus en HTTP-protocollen. Deze protocollen zijn gratis.
Het RS485/RS232-protocol is doorgaans geïntegreerd met de GPRS-module. De server verzendt en ontvangt gegevens over het passagierstelsysteem via de GPRS-module.
Voor het HTTP-protocol is een netwerk in de bus nodig. De RJ45-interface van het passagierstelsysteem wordt gebruikt om gegevens via het netwerk in de bus naar de server te sturen.
3. Hoe slaat de passagiersteller gegevens op?
Als het RS485-protocol wordt gebruikt, slaat het apparaat de som van de inkomende en uitgaande gegevens op. Deze worden altijd geaccumuleerd als ze niet worden gewist.
Als het HTTP-protocol wordt gebruikt, worden de gegevens in realtime geüpload. Als de stroom uitvalt, wordt het huidige record dat nog niet is verzonden, mogelijk niet opgeslagen.
4. Kan de passagiersbalie voor de bus ook 's nachts werken?
Ja. Onze passagiersteller voor bussen kan 's nachts automatisch infrarood aanvullend licht inschakelen, zodat deze 's nachts normaal kan werken met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.
5. Wat is het video-uitgangssignaal voor het tellen van passagiers?
De HPC168 passagiersteller ondersteunt CVBS-videosignaaluitvoer. De video-uitgangsinterface van de passagiersteller kan worden aangesloten op een display in het voertuig om de realtime videoschermen visueel weer te geven, met informatie over het aantal in- en uitgaande passagiers.
Het is ook mogelijk om een videorecorder op het voertuig aan te sluiten om deze realtime video op te slaan (de dynamische video van de passagiers bij het in- en uitstappen in realtime).
6. Beschikt het passagierstelsysteem over occlusiedetectie in het RS485-protocol?
Ja. Het HPC168 passagierstelsysteem beschikt zelf over occlusiedetectie. In het RS485-protocol staan er twee tekens in het teruggestuurde datapakket om aan te geven of het apparaat geoccludeerd is: 01 betekent dat het geoccludeerd is en 00 betekent dat het niet geoccludeerd is.
7. Ik begrijp de workflow van het HTTP-protocol niet zo goed. Kunt u mij dit uitleggen?
Ja, ik zal het HTTP-protocol even uitleggen. Eerst stuurt het apparaat actief een synchronisatieverzoek naar de server. De server moet eerst beoordelen of de informatie in dit verzoek correct is, inclusief tijd, opnamecyclus, uploadcyclus, enz. Als de informatie onjuist is, stuurt de server een 04-opdracht naar het apparaat om het apparaat te vragen de informatie te wijzigen. Het apparaat wijzigt de informatie na ontvangst en stuurt vervolgens een nieuw verzoek, zodat de server de informatie opnieuw kan vergelijken. Als de inhoud van dit verzoek correct is, stuurt de server een 05-bevestigingsopdracht. Vervolgens werkt het apparaat de tijd bij en begint het te werken. Nadat de gegevens zijn gegenereerd, stuurt het apparaat een verzoek met het datapakket. De server hoeft alleen correct te reageren volgens ons protocol. En de server moet elk verzoek van het passagierstelapparaat beantwoorden.
8. Op welke hoogte moet de passagiersteller worden geïnstalleerd?
De passagiersteller moet worden geïnstalleerd op190-220cmHoogte (afstand tussen camerasensor en busvloer). Als de installatiehoogte lager is dan 190 cm, kunnen we het algoritme aanpassen aan uw wensen.
9. Wat is de detectiebreedte van de passagiersteller voor bussen?
Passagiersteller voor bus kan minder dan120 cmdeurbreedte.
10. Hoeveel passagierstellers moeten er in een bus worden geïnstalleerd?
Het hangt af van het aantal deuren in de bus. Eén passagiersteller is voldoende voor één deur. Een bus met één deur heeft bijvoorbeeld één passagiersteller nodig, een bus met twee deuren twee passagierstellers, enzovoort.
11. Wat is de telnauwkeurigheid van een geautomatiseerd passagierstelsysteem?
De telnauwkeurigheid van het geautomatiseerde passagierstelsysteem ismeer dan 95%, gebaseerd op de testomgeving in de fabriek. De werkelijke nauwkeurigheid hangt ook af van de daadwerkelijke installatieomgeving, de installatiemethode, de passagiersstroom en andere factoren.
Bovendien kan ons geautomatiseerde passagierstelsysteem automatisch de interferentie van hoofddoeken, koffers, bagage en andere items in de telling filteren, wat de nauwkeurigheid aanzienlijk verbetert.
12. Welke software gebruikt u voor de automatische passagiersteller voor bussen?
Onze geautomatiseerde passagiersteller voor bussen beschikt over eigen configuratiesoftware, die wordt gebruikt voor het debuggen van apparatuur. U kunt de parameters van de geautomatiseerde passagiersteller instellen, inclusief netwerkparameters, enzovoort. De configuratiesoftware is beschikbaar in het Engels of Spaans.
13. Kan uw passagierstelsysteem passagiers tellen die een hoed/hidjab dragen?
Ja, de kleur van de kleding, haarkleur, lichaamsbouw, hoeden/hidjabs en sjaals van passagiers hebben geen invloed op de veiligheid.
14. Kan de automatische passagiersteller worden aangesloten en geïntegreerd met het bestaande systeem van de klant, bijvoorbeeld een GPS-systeem?
Ja, wij kunnen klanten een gratis protocol aanbieden, zodat onze klanten onze automatische passagiersteller kunnen verbinden met hun bestaande systeem.
