MRB HPC168 Автоматизиран систем за броење патници за автобуси
Бројачот на патници за автобуси се користи за броење на протокот на патници и бројот на патници во и надвор од автобусите во одредено време.
Со усвојување на алгоритми за длабинско учење и комбинирање со технологија за обработка на компјутерски вид и технологија за анализа на однесувањето на мобилни објекти, системот за броење патници „сè-во-едно“ успешно го реши проблемот со тоа што традиционалните камери за броење видео сообраќај не можеа да разликуваат луѓе од човечки објекти.
Системот за броење патници може прецизно да ја идентификува главата на лицето на сликата и внимателно да го следи движењето на главата. Системот за броење патници не само што има висока точност, туку има и силна прилагодливост на производот. Стапката на статистичка точност не е засегната од густината на сообраќајот.
Системот за броење патници генерално се инсталира директно над вратата на автобусот. Анализата на податоците од системот за броење патници не бара информации за лицата на патниците, што ги решава техничките бариери на производите за препознавање лица. Во исто време, системот за броење патници може прецизно да ги изброи податоците за протокот на патници само со добивање слики од главите на патниците и комбинирање на движењето на патниците. Овој метод не е засегнат од бројот на патници и фундаментално ги решава статистичките ограничувања на инфрацрвените бројачи на патници..
Системот за броење патници може да ги разменува податоците за преброениот проток на патници со опрема од трети страни (GPS терминал за возила, POS терминал, видео рекордер на хард диск итн.). Ова ѝ овозможува на опремата од трети страни да ја додаде функцијата за статистика на протокот на патници врз основа на оригиналната функција.
Во сегашниот бран на паметен транспорт и изградба на паметни градови, постои паметен производ кој привлекува сè повеќе внимание од владините оддели и операторите на автобуси, а тоа е „автоматски бројач на патници за автобус“. Бројачот на патници за автобус е интелигентен систем за анализа на протокот на патници. Тој може да го направи распоредот на операциите, планирањето на рутите, услугата за патници и другите оддели поефикасни и да игра поголема улога.
Собирањето информации за протокот на патници во автобуси е од големо значење за управувањето со работењето и научното распоредување на автобуските компании. Преку статистиката за бројот на патници што се качуваат и слегуваат од автобусот, времето на качување и слегување од автобусот и соодветните станици, може вистински да го евидентира протокот на патници што се качуваат и слегуваат во секое време и делница. Освен тоа, може да добие серија индексни податоци како што се протокот на патници, стапката на целосно оптоварување и просечното растојание со текот на времето, со цел да се обезбедат информации од прва рака за научно и рационално организирање на возилата за испраќање и оптимизирање на автобуските линии. Во исто време, може да се поврзе и со интелигентниот автобуски систем за да пренесува информации за протокот на патници до центарот за испраќање автобуси во реално време, така што менаџерите можат да ја сфатат состојбата на патниците во автобуските возила и да обезбедат основа за научно испраќање. Покрај тоа, може целосно и вистинито да го одрази вистинскиот број на патници што ги превезува автобусот, да избегне преоптоварување, да ја олесни проверката на цената на билетот, да го подобри нивото на приход на автобусот и да ги намали загубите на билетот.
Користејќи ја најновата генерација на чипови на Huawei, нашиот систем за броење патници има поголема точност на пресметката, побрза брзина на работа и многу мала грешка. 3D камерата, процесорот и другиот хардвер се униформно дизајнирани во истата обвивка. Широко се користи во автобуси, минибуси, комбиња, бродови или други возила за јавен превоз, а исто така и во малопродажбата. Нашиот систем за броење патници има следниве предности:
1. Вклучи и пушти, инсталацијата е многу лесна и практична за инсталатерот. Бројачот на патници за автобус есистем „сè-во-едно“само со еден хардверски дел. Сепак, други компании сè уште користат надворешен процесор, сензор за камера, многу кабли за поврзување и други модули, многу макотрпна инсталација.
2.Брза брзина на пресметкаОсобено за автобуси со повеќе врати, бидејќи секој бројач на патници има вграден процесор, нашата брзина на пресметка е 2-3 пати побрза од другите компании. Освен тоа, користејќи го најновиот чип, нашата брзина на пресметка е далеку подобра од конкурентите. Покрај тоа, генерално има стотици или дури илјадници возила во системот за јавен превоз на возила, така што брзината на пресметка на бројачот на патници ќе биде клучна за нормално функционирање на целиот транспортен систем.
3. Ниска ценаЗа автобуси со една врата, доволен е само еден од нашите сензори за бројач на патници „сè-во-едно“, па затоа нашата цена е многу пониска од онаа на другите компании, бидејќи другите компании користат сензор за бројач на патници плус скап надворешен процесор.
4. Школката на нашиот шалтер за патници е направена одABS со висока цврстина, што е многу издржливо. Ова исто така овозможува нашиот бројач за патници да се користи нормално во вибрации и нерамни средини за време на возењето на возилото.Поддржува инсталација со агол на ротација од 180 степени, инсталацијата е многу флексибилна.
5. Лесна тежинаABS пластичната обвивка е усвоена со вграден процесор, така што вкупната тежина на нашиот шалтер за патници е многу лесна, само околу една петтина од тежината на другите шалтери за патници на пазарот. Затоа, ќе заштеди многу воздушен товар за клиентите. Сепак, и сензорите и процесорите на другите компании користат тешки метални обвивки, што го прави целиот сет на опрема потежок, резултира со многу скап воздушен товар и значително ги зголемува трошоците за купување за клиентите.
6. Школката на нашиот патнички шалтер имадизајн со кружен лак, што ги избегнува судирите со главите предизвикани од бројачот за патници за време на возењето и ги избегнува непотребните расправии со патниците. Во исто време, сите поврзувачки линии се скриени, што е убаво и издржливо. Бројачите за патници на други компании имаат остри метални рабови и агли, што претставува потенцијална закана за патниците.
7. Нашиот бројач за патници може автоматски да активира инфрацрвено дополнително светло ноќе, со иста точност на препознавање.Тоа е не е под влијание на човечки сенки или сенки, надворешна светлина, годишни времиња и временски условиЗатоа, нашиот шалтер за патници може да се инсталира на отворено или надвор од возилата, обезбедувајќи им на клиентите повеќе избор. Потребна е водоотпорна покривка доколку се инсталира на отворено, бидејќи нивото на водоотпорност на нашиот шалтер за патници е IP43.
8. Со вграден наменски мотор за видео хардверско забрзување и високо-перформансен процесор за комуникациски медиуми, нашиот бројач на патници го усвојува саморазвиениот модел на алгоритам за длабочина со 3D двојна камера за динамички да го детектира пресекот, висината и траекторијата на движење на патниците, со цел да се добијат високо-прецизни податоци за протокот на патници во реално време.
9. Нашиот шалтер за патници обезбедуваRS485, RJ45, видео излезни интерфејси, итн. Исто така, можеме да обезбедиме бесплатен протокол за интеграција, така што ќе можете да го интегрирате нашиот бројач на патници со вашиот сопствен систем. Ако го поврзете нашиот бројач на патници со монитор, можете директно да гледате и следите статистика и динамични видео слики.
10. Точноста на нашиот бројач на патници не е засегната од патници што минуваат еден до друг, го преминуваат сообраќајот, го блокираат сообраќајот; не е засегната од бојата на облеката на патниците, бојата на косата, обликот на телото, капите и шаловите; нема да брои предмети како што се куфери итн. Исто така, достапен е и ограничување на висината на детектираната цел преку софтверот за конфигурација, филтрирање и извлекување на специфичните податоци за посакуваната висина.
11. Статусот на отворање и затворање на вратата од автобусот може да го активира бројачот на патници да брои/прекине броењето. Започнете со броење кога вратата ќе се отвори, статистички податоци во реално време. Престанете со броење кога вратата ќе се затвори.
12. Нашиот шалтер за патници имаприлагодување со еден кликфункција, која е многу уникатна и практична за дебагирање. Откако ќе заврши инсталацијата, инсталатерот треба само да кликне на бело копче, а потоа бројачот на патници автоматски ќе ги прилагоди параметрите според фактичката инсталациска околина и специфичната висина. Овој практичен метод за дебагирање му заштедува на инсталатерот многу време за инсталација и дебагирање.
13. Различните клиенти имаат различни потреби. Доколку нашиот постоечки шалтер за патници не може да ги задоволи вашите потреби или ви се потребни производи по мерка, нашиот технички тим ќе развие прилагодени решенија за вас според вашите барања.
Само кажете ни ги вашите потреби. Ние ќе ви го понудиме најсоодветното решение во најкраток рок.
1. Колкаво е нивото на водоотпорност на шалтерот за луѓе за автобус?
IP43.
2. Кои се протоколите за интеграција за системот за броење патници? Дали протоколите се бесплатни?
Системот за броење патници HPC168 поддржува само протоколи RS485/ RS232, Modbus, HTTP. А овие протоколи се бесплатни.
Протоколот RS485/RS232 е генерално интегриран со GPRS модулот, а серверот испраќа и прима податоци на системот за броење патници преку GPRS модулот.
HTTP протоколот бара мрежа во магистралата, а RJ45 интерфејсот на системот за броење патници се користи за испраќање податоци до серверот преку мрежата во магистралата.
3. Како бројачот на патници ги складира податоците?
Ако се користи протоколот RS485, уредот ќе го зачува збирот на дојдовните и појдовните податоци и тие секогаш ќе се акумулираат ако не се избришат.
Ако се користи HTTP протоколот, податоците се прикачуваат во реално време. Ако струјата е исклучена, тековниот запис што не е испратен може да не биде зачуван.
4. Дали патничкиот шалтер за автобуси може да работи ноќе?
Да. Нашиот бројач за патници за автобуси може автоматски да вклучи инфрацрвено дополнително светло ноќе, може да работи нормално ноќе со иста точност на препознавање.
5. Кој е видео излезниот сигнал за броење на патници?
Броењето патници HPC168 поддржува излез на видео сигнал CVBS. Видео излезниот интерфејс за броење патници може да се поврзе со уред за прикажување монтиран на возилото за визуелно прикажување на видео екраните во реално време, со информации за бројот на патници што влегуваат и излегуваат.
Може да се поврзе и со видео рекордер монтиран на возилото за да се зачува ова видео во реално време (динамичко видео на патниците при качување и слегување во реално време).
6. Дали системот за броење патници има детекција на запушување во протоколот RS485?
Да. Самиот систем за броење патници HPC168 има детекција на затнување. Во протоколот RS485, во вратениот пакет податоци ќе има 2 знаци што ќе покажат дали уредот е затнувачки, 01 значи дека е затнувачки, а 00 значи дека не е затнувачки.
7. Не го разбирам баш добро работниот тек на HTTP протоколот, дали би можеле да ми го објасните?
Да, дозволете ми да ви го објаснам HTTP протоколот. Прво, уредот активно ќе испрати барање за синхронизација до серверот. Серверот прво мора да процени дали информациите содржани во ова барање се точни, вклучувајќи го времето, циклусот на снимање, циклусот на прикачување итн. Ако се неточни, серверот ќе издаде команда 04 до уредот за да побара од уредот да ги промени информациите, а уредот ќе ги измени откако ќе ги прими, а потоа ќе поднесе ново барање, така што серверот повторно ќе ги спореди. Ако содржината на ова барање е точна, серверот ќе издаде команда за потврда 05. Потоа уредот ќе го ажурира времето и ќе почне да работи, откако ќе се генерираат податоците, уредот ќе испрати барање со пакетот податоци. Серверот треба само да одговори правилно според нашиот протокол. И серверот мора да одговори на секое барање испратено од уредот за броење патници.
8. На која висина треба да се инсталира шалтерот за патници?
Бројачот за патници треба да биде инсталиран на190-220 смвисина (растојание помеѓу сензорот на камерата и подот на автобусот). Доколку висината на инсталацијата е помала од 190 см, можеме да го измениме алгоритмот за да ги задоволиме вашите барања.
9. Колкава е ширината на детекција на бројачот на патници за автобус?
Патничкиот шалтер за автобус може да покрие помалку од120 смширина на вратата.
10. Колку сензори за бројач на патници треба да се инсталираат во автобус?
Зависи од тоа колку врати има во автобусот. Доволно е да се инсталира само еден сензор за бројач на патници на една врата. На пример, автобус со 1 врата има потреба од еден сензор за бројач на патници, автобус со 2 врати има потреба од два сензори за бројач на патници итн.
11. Колкава е точноста на броењето на автоматизираниот систем за броење патници?
Точноста на броењето на автоматизираниот систем за броење патници еповеќе од 95%, врз основа на фабричката тест-средина. Вистинската точност зависи и од самата инсталациска средина, методот на инсталација, протокот на патници и други фактори.
Покрај тоа, нашиот автоматизиран систем за броење патници може автоматски да го филтрира пречките од шамии, куфери, багаж и други предмети при броењето, што значително ја подобрува стапката на точност.
12. Кој софтвер го имате за автоматизиран бројач на патници за автобуси?
Нашиот автоматски бројач на патници за автобуси има свој софтвер за конфигурација, кој се користи за дебагирање на опремата. Можете да ги поставите параметрите на автоматскиот бројач на патници, вклучувајќи ги мрежните параметри и така натаму. Јазикот на софтверот за конфигурација е англиски или шпански.
13. Дали вашиот систем за броење патници може да ги брои патниците што носат капи/хиџаби?
Да, на тоа не влијае бојата на облеката на патниците, бојата на косата, обликот на телото, капите/хиџабите и шаловите.
14. Дали автоматскиот бројач на патници може да се поврзе и интегрира со постоечкиот систем на клиентите, како што е GPS системот?
Да, можеме да им обезбедиме на клиентите бесплатен протокол, за да можат нашите клиенти да го поврзат нашиот автоматски бројач на патници со нивниот постоечки систем.
