MRB HPC168 automatizēta pasažieru skaitīšanas sistēma autobusam
Autobusu pasažieru skaitītājs tiek izmantots, lai noteiktu pasažieru plūsmu un pasažieru skaitu autobusos un izkāpj no tiem noteiktā laikā.
Izmantojot dziļās mācīšanās algoritmus un apvienojot tos ar datorredzes apstrādes tehnoloģiju un mobilo objektu uzvedības analīzes tehnoloģiju, universālā pasažieru skaitīšanas sistēma veiksmīgi atrisināja problēmu, ka tradicionālās video satiksmes skaitīšanas kameras nespēja atšķirt cilvēkus no cilvēkiem līdzīgiem objektiem.
Pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi identificēt attēlā redzamās personas galvu un precīzi izsekot galvas kustībai. Pasažieru skaitīšanas sistēmai ir ne tikai augsta precizitāte, bet arī spēcīga produkta pielāgošanās spēja. Statistiskās precizitātes līmeni neietekmē satiksmes blīvums.
Pasažieru skaitīšanas sistēma parasti tiek uzstādīta tieši virs autobusa durvīm. Pasažieru skaitīšanas sistēmas analīzes datiem nav nepieciešama pasažieru sejas informācija, kas atrisina sejas atpazīšanas produktu tehniskos šķēršļus. Tajā pašā laikā pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi saskaitīt pasažieru plūsmas datus, vienkārši iegūstot pasažieru galvu attēlus un apvienojot pasažieru kustības. Šo metodi neietekmē pasažieru skaits, un tā būtiski atrisina infrasarkano pasažieru skaitītāju statistiskos ierobežojumus..
Pasažieru skaitīšanas sistēma var apmainīties ar saskaitītajiem pasažieru plūsmas datiem ar trešo pušu iekārtām (GPS transportlīdzekļa termināli, POS termināli, cietā diska videoierakstītāju utt.). Tas ļauj trešo pušu iekārtām pievienot pasažieru plūsmas statistikas funkciju, pamatojoties uz sākotnējo funkciju.
Pašreizējā viedā transporta un viedās pilsētas būvniecības vilnī ir vieds produkts, kas piesaista arvien lielāku valdības departamentu un autobusu operatoru uzmanību, proti, "automātiskais pasažieru skaitītājs autobusam". Autobusu pasažieru skaitītājs ir inteliģenta pasažieru plūsmas analīzes sistēma. Tā var padarīt darbības plānošanu, maršruta plānošanu, pasažieru apkalpošanu un citas nodaļas efektīvākas un ieņemt lielāku lomu.
Autobusu pasažieru plūsmas informācijas vākšana ir ļoti svarīga autobusu uzņēmumu darbības vadībai un zinātniskai plānošanai. Izmantojot statistiku par pasažieru skaitu, kas iekāpj un izkāpj no autobusa, iekāpšanas un izkāpšanas laiku un atbilstošajām stacijām, tā var patiesi reģistrēt pasažieru plūsmu katrā laikā un posmā. Turklāt tā var iegūt virkni indeksu datu, piemēram, pasažieru plūsmu, pilnas slodzes ātrumu un vidējo attālumu laika gaitā, lai sniegtu tiešu informāciju zinātniskajai un racionālajai transportlīdzekļu dispečeru izvietošanai un autobusu maršrutu optimizēšanai. Vienlaikus tā var arī mijiedarboties ar viedās autobusu sistēmas palīdzību, lai reāllaikā pārsūtītu pasažieru plūsmas informāciju uz autobusu dispečeru centru, lai vadītāji varētu iegūt informāciju par autobusu pasažieru statusu un nodrošināt pamatu zinātniskai dispečeru plānošanai. Turklāt tā var arī pilnībā un patiesi atspoguļot faktisko autobusā pārvadāto pasažieru skaitu, izvairīties no pārslodzes, atvieglot braukšanas maksas pārbaudi, uzlabot autobusa ienākumu līmeni un samazināt braukšanas maksas zaudējumus.
Izmantojot jaunākās paaudzes Huawei mikroshēmas, mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir augstāka aprēķinu precizitāte, ātrāks darbības ātrums un ļoti maza kļūda. 3D kamera, procesors un cita aparatūra ir vienādi konstruēta vienā korpusā. To plaši izmanto autobusos, mikroautobusos, furgonos, kuģos vai citos sabiedriskā transporta līdzekļos, kā arī mazumtirdzniecības nozarē. Mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir šādas priekšrocības:
1. Pievienojiet un lietojiet, uzstādīšana ir ļoti vienkārša un ērta uzstādītājam. Autobusa pasažieru skaitītājs irviss vienā sistēmatikai ar vienu aparatūras daļu. Tomēr citi uzņēmumi joprojām izmanto ārēju procesoru, kameras sensoru, daudz savienojošo kabeļu un citus moduļus, kas ir ļoti apgrūtinoša uzstādīšana.
2.Ātrs aprēķinu ātrumsĪpaši autobusiem ar vairākām durvīm, tā kā katram pasažieru skaitītājam ir iebūvēts procesors, mūsu aprēķinu ātrums ir 2–3 reizes lielāks nekā citiem uzņēmumiem. Turklāt, izmantojot jaunāko mikroshēmu, mūsu aprēķinu ātrums ir daudz labāks nekā konkurentiem. Turklāt sabiedriskā transporta sistēmā parasti ir simtiem vai pat tūkstošiem transportlīdzekļu, tāpēc pasažieru skaitītāja aprēķinu ātrums būs atslēga uz visas transporta sistēmas normālu darbību.
3. Zema cenaVienu durvju autobusam pietiek tikai ar vienu no mūsu universālajiem pasažieru skaitītāja sensoriem, tāpēc mūsu izmaksas ir daudz zemākas nekā citiem uzņēmumiem, jo citi uzņēmumi izmanto pasažieru skaitītāja sensoru un dārgu ārējo procesoru.
4. Mūsu pasažieru letes korpuss ir izgatavots noaugstas stiprības ABS, kas ir ļoti izturīgs. Tas arī ļauj mūsu pasažieru skaitītāju normāli izmantot vibrācijas un nelīdzenās vidēs transportlīdzekļa braukšanas laikā.Atbalsta 180 grādu leņķa rotācijas uzstādīšanu, uzstādīšana ir ļoti elastīga.
5. Viegls svarsABS plastmasas korpuss ir aprīkots ar iebūvētu procesoru, tāpēc mūsu pasažieru letes kopējais svars ir ļoti viegls, tikai aptuveni viena piektdaļa no citu tirgū pieejamo pasažieru lešu svara. Tādēļ tas ievērojami ietaupīs klientiem gaisa kravu pārvadājumos. Tomēr gan sensori, gan citu uzņēmumu procesori izmanto smagmetāla korpusus, kas padara visu iekārtu komplektu smagāku, kā rezultātā gaisa kravu pārvadājumi ir ļoti dārgi un ievērojami palielina klientu iegādes izmaksas.
6. Mūsu pasažieru letes korpuss ir izgatavots noapļveida loka dizains, kas ļauj izvairīties no galvas sadursmēm, ko braukšanas laikā izraisa pasažieru lete, un nevajadzīgiem strīdiem ar pasažieriem. Vienlaikus visas savienojošās līnijas ir paslēptas, kas ir skaisti un izturīgi. Citu uzņēmumu pasažieru letēm ir asas metāla malas un stūri, kas rada potenciālus draudus pasažieriem.
7. Mūsu pasažieru skaitītājs naktī var automātiski aktivizēt infrasarkano papildu apgaismojumu ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.Tas ir neietekmē cilvēku ēnas vai ēnas, ārējais apgaismojums, gadalaiki un laikapstākļiTādēļ mūsu pasažieru leti var uzstādīt ārā vai ārpus transportlīdzekļiem, nodrošinot klientiem plašākas izvēles iespējas. Ja tā tiek uzstādīta ārā, ir nepieciešams ūdensnecaurlaidīgs pārsegs, jo mūsu pasažieru letes ūdensnecaurlaidības līmenis ir IP43.
8. Ar iebūvētu speciālu video aparatūras paātrinājuma dzinēju un augstas veiktspējas sakaru multivides procesoru mūsu pasažieru skaitītājs izmanto pašu izstrādātu divu kameru 3D dziļuma algoritma modeli, lai dinamiski noteiktu pasažieru šķērsgriezumu, augstumu un kustības trajektoriju, tādējādi iegūstot augstas precizitātes reāllaika pasažieru plūsmas datus.
9. Mūsu pasažieru apkalpošanas centrs nodrošinaRS485, RJ45, video izejas saskarnesu.c. Mēs varam nodrošināt arī bezmaksas integrācijas protokolu, lai jūs varētu integrēt mūsu pasažieru skaitītāju ar savu sistēmu. Ja pievienojat mūsu pasažieru skaitītāju monitoram, varat tieši skatīt un uzraudzīt statistiku un dinamiskos video attēlus.
10. Mūsu pasažieru skaitītāja precizitāti neietekmē blakus braucoši pasažieri, satiksmes šķērsošana vai bloķēšana; to neietekmē pasažieru apģērba krāsa, matu krāsa, ķermeņa forma, cepures un šalles; tas neskaitīs tādus priekšmetus kā čemodāni utt. Izmantojot konfigurācijas programmatūru, ir iespējams arī ierobežot noteiktā mērķa augstumu, filtrēt un iegūt konkrētus datus par vēlamo augstumu.
11. Autobusa durvju atvēršanas un aizvēršanas statuss var aktivizēt pasažieru skaitītāja skaitīšanu/apturēšanu. Sāciet skaitīšanu, kad durvis tiek atvērtas, reāllaika statistikas dati. Apturiet skaitīšanu, kad durvis ir aizvērtas.
12. Mūsu pasažieru skaitītājam irviena klikšķa regulēšanafunkcija, kas ir ļoti unikāla un ērta atkļūdošanai. Pēc instalēšanas pabeigšanas instalētājam ir jānoklikšķina tikai uz baltas pogas, un pasažieru skaitītājs automātiski pielāgos parametrus atbilstoši faktiskajai instalēšanas videi un konkrētajam augstumam. Šī ērtā atkļūdošanas metode instalētājam ietaupa daudz instalēšanas un atkļūdošanas laika.
13. Dažādiem klientiem ir atšķirīgas vajadzības. Ja mūsu esošais pasažieru skaitītājs neatbilst jūsu vajadzībām vai jums ir nepieciešami pielāgoti produkti, mūsu tehniskā komanda izstrādās jums pielāgotus risinājumus atbilstoši jūsu prasībām.
Vienkārši pastāstiet mums savas vajadzības. Mēs sniegsim jums vispiemērotāko risinājumu visīsākajā laikā.
1. Kāds ir autobusu cilvēku skaitītāja ūdensnecaurlaidības līmenis?
IP43.
2. Kādi ir pasažieru skaitīšanas sistēmas integrācijas protokoli? Vai protokoli ir bez maksas?
HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēma atbalsta tikai RS485/RS232, Modbus un HTTP protokolus. Un šie protokoli ir bez maksas.
RS485/RS232 protokols parasti ir integrēts ar GPRS moduli, un serveris nosūta un saņem datus pasažieru skaitīšanas sistēmā, izmantojot GPRS moduli.
HTTP protokolam ir nepieciešams tīkls kopnē, un pasažieru skaitīšanas sistēmas RJ45 saskarne tiek izmantota, lai nosūtītu datus uz serveri caur kopnes tīklu.
3. Kā pasažieru skaitītājs uzglabā datus?
Ja tiek izmantots RS485 protokols, ierīce saglabās ienākošo un izejošo datu summu, un tā vienmēr uzkrāsies, ja netiks notīrīta.
Ja tiek izmantots HTTP protokols, dati tiek augšupielādēti reāllaikā. Ja tiek pārtraukta strāvas padeve, pašreizējais ieraksts, kas vēl nav nosūtīts, var netikt saglabāts.
4. Vai autobusu pasažieru skaitītājs var darboties naktī?
Jā. Mūsu autobusu pasažieru skaitītājs naktī var automātiski ieslēgt infrasarkano papildu apgaismojumu, tas var darboties normāli naktī ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.
5. Kāds ir video izejas signāls pasažieru skaitīšanai?
HPC168 pasažieru skaitīšanas ierīce atbalsta CVBS video signāla izeju. Pasažieru skaitīšanas video izejas saskarni var savienot ar transportlīdzeklī uzstādītu displeja ierīci, lai vizuāli attēlotu reāllaika video ekrānus ar informāciju par iebraucošo un izbraucošo pasažieru skaitu.
To var arī savienot ar transportlīdzeklī uzstādītu videoierakstītāju, lai saglabātu šo reāllaika video (pasažieru dinamisko video par iekāpšanu un izkāpšanu reāllaikā).
6. Vai pasažieru skaitīšanas sistēmai ir aizsprostojumu noteikšana RS485 protokolā?
Jā. Pašai HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēmai ir aizsprostojuma noteikšanas funkcija. RS485 protokolā atgrieztajā datu paketē būs 2 rakstzīmes, kas norāda, vai ierīce ir aizsprostota: 01 nozīmē, ka tā ir aizsprostota, un 00 nozīmē, ka tā nav aizsprostota.
7. Es īsti labi nesaprotu HTTP protokola darbplūsmu, vai jūs varētu man to paskaidrot?
Jā, ļaujiet man paskaidrot HTTP protokolu. Vispirms ierīce aktīvi nosūtīs serverim sinhronizācijas pieprasījumu. Serverim vispirms ir jāizvērtē, vai šajā pieprasījumā ietvertā informācija ir pareiza, tostarp laiks, ierakstīšanas cikls, augšupielādes cikls utt. Ja tā ir nepareiza, serveris izdos ierīcei komandu 04, lai pieprasītu ierīcei mainīt informāciju, un ierīce to mainīs pēc tās saņemšanas un pēc tam iesniegs jaunu pieprasījumu, lai serveris to vēlreiz salīdzinātu. Ja šī pieprasījuma saturs ir pareizs, serveris izdos apstiprinājuma komandu 05. Pēc tam ierīce atjauninās laiku un sāks darboties, pēc datu ģenerēšanas ierīce nosūtīs pieprasījumu ar datu paketi. Serverim ir tikai pareizi jāatbild saskaņā ar mūsu protokolu. Un serverim ir jāatbild uz katru pasažieru skaitīšanas ierīces nosūtīto pieprasījumu.
8. Kādā augstumā jāuzstāda pasažieru lete?
Pasažieru skaitītājs jāuzstāda plkst.190–220 cmaugstums (attālums starp kameras sensoru un autobusa grīdu). Ja uzstādīšanas augstums ir zemāks par 190 cm, mēs varam modificēt algoritmu atbilstoši jūsu prasībām.
9. Kāds ir autobusa pasažieru skaitītāja noteikšanas platums?
Autobusa pasažieru skaitītājs var aptvert mazāk nekā120 cmdurvju platums.
10. Cik pasažieru skaitītāja sensoru jāuzstāda autobusā?
Tas ir atkarīgs no durvju skaita autobusā. Pietiek uzstādīt tikai vienu pasažieru skaitītāja sensoru uz vienām durvīm. Piemēram, autobusam ar 1 durvīm ir nepieciešams viens pasažieru skaitītāja sensors, autobusam ar 2 durvīm ir nepieciešami divi pasažieru skaitītāja sensori utt.
11. Kāda ir automatizētās pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte?
Automatizētās pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte irvairāk nekā 95%, pamatojoties uz rūpnīcas testa vidi. Reālā precizitāte ir atkarīga arī no faktiskās uzstādīšanas vides, uzstādīšanas metodes, pasažieru plūsmas un citiem faktoriem.
Turklāt mūsu automatizētā pasažieru skaitīšanas sistēma var automātiski filtrēt galvassegu, čemodānu, bagāžas un citu priekšmetu radītos traucējumus skaitīšanā, kas ievērojami uzlabo precizitātes līmeni.
12. Kāda programmatūra ir pieejama automātiskai pasažieru skaitīšanai autobusā?
Mūsu automātiskajam pasažieru skaitītājam autobusam ir sava konfigurācijas programmatūra, kas tiek izmantota iekārtu atkļūdošanai. Jūs varat iestatīt automātiskā pasažieru skaitītāja parametrus, tostarp tīkla parametrus utt. Konfigurācijas programmatūras valoda ir angļu vai spāņu.
13. Vai jūsu pasažieru skaitīšanas sistēma var saskaitīt pasažierus, kas valkā cepures/hidžabus?
Jā, to neietekmē pasažieru apģērba krāsa, matu krāsa, ķermeņa forma, cepures/hidžabi un šalles.
14. Vai automātisko pasažieru skaitītāju var savienot un integrēt ar klientu esošo sistēmu, piemēram, GPS sistēmu?
Jā, mēs varam nodrošināt klientiem bezmaksas protokolu, lai mūsu klienti varētu savienot mūsu automātisko pasažieru skaitītāju ar savu esošo sistēmu.
