MRB HPC168 Automatizēta pasažieru skaitīšanas sistēma autobusam
Pasažieru skaitītājs autobusam tiek izmantots, lai aprēķinātā laikā saskaitītu pasažieru plūsmu un pasažieru skaitu autobusos un ārpus tā.
Pieņemot dziļu mācīšanās algoritmu un apvienojot ar datoru redzes apstrādes tehnoloģiju un mobilo objektu uzvedības analīzes tehnoloģiju, visaptverošā pasažieru skaitīšanas sistēma veiksmīgi atrisināja problēmu, ka tradicionālās video trafika skaitīšanas kameras nespēja atšķirt cilvēkus un cilvēkiem līdzīgus objektus.
Pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi noteikt attēlā redzamās personas galvu un cieši izsekot galvas kustībai. Pasažieru skaitīšanas sistēmai ir ne tikai augsta precizitāte, bet arī spēcīga produktu pielāgošanās spēja. Satiksmes blīvums neietekmē statistisko precizitātes līmeni.
Pasažieru skaitīšanas sistēma parasti tiek uzstādīta tieši virs autobusa durvīm. Pasažieru skaitīšanas sistēmas analīzes datiem nav nepieciešama pasažieru sejas informācija, kas atrisina sejas atpazīšanas produktu tehniskos šķēršļus. Tajā pašā laikā pasažieru skaitīšanas sistēma var precīzi saskaitīt pasažieru plūsmas datus, vienkārši iegūstot pasažieru galvas attēlus un apvienojot pasažieru kustību. Šo metodi neietekmē pasažieru skaits, un tā principā atrisina infrasarkano pasažieru skaitītāju statistiskos ierobežojumus.
Pasažieru skaitīšanas sistēma var apmainīties ar saskaitītajiem pasažieru plūsmas datiem ar trešo personu aprīkojumu (GPS transportlīdzekļa terminālis, POS terminālis, cietā diska video reģistrators utt.). Tas ļauj trešās puses aprīkojumam pievienot pasažieru plūsmas statistikas funkciju, pamatojoties uz sākotnējo funkciju.
Pašreizējā viedā transporta un viedās pilsētas būvniecības vilnī ir gudrs produkts, kas arvien vairāk un vairāk uzmanības pievērsa valdības departamentiem un autobusu operatoriem, tas ir, "autobusu automātiskais pasažieru skaitītājs". Pasažieru skaitītājs autobusam ir inteliģenta pasažieru plūsmas analīzes sistēma. Tas var padarīt operāciju plānošanu, maršruta plānošanu, pasažieru apkalpošanu un citus departamentus efektīvāku un spēlēt lielāku lomu.
Autobusu pasažieru plūsmas informācijas kolekcijai ir liela nozīme autobusu kompāniju operāciju vadības un zinātniskā plānošanā. Izmantojot statistiku par to, ka pasažieri, kas nokļūst un izkāpj autobusā, un ārpus tā, kad nokļūst un no autobusa, un atbilstošās stacijas, tā var patiesi reģistrēt pasažieru plūsmu, kas katru reizi un sadaļā iekāpj un izkāpj. Turklāt tas var iegūt virkni indeksu datu, piemēram, pasažieru plūsmu, pilnu slodzes ātrumu un vidējo attālumu laika gaitā, lai sniegtu pirmās puses informāciju zinātniski un racionāli organizēt transportlīdzekļu nosūtīšanu un autobusu maršrutu optimizēšanu. Tajā pašā laikā tā var arī saskarties ar viedo autobusu sistēmu, lai reālā laikā pārraidītu pasažieru plūsmas informāciju uz autobusu nosūtīšanas centru, lai vadītāji varētu aptvert autobusu transportlīdzekļu pasažiera statusu un sniegt pamatu zinātniskai nosūtīšanai. Turklāt tas var arī pilnībā un patiesi atspoguļot faktisko pasažieru skaitu, ko pārvadā autobuss, izvairīties no pārslodzes, atvieglot biļešu pārbaudi, uzlabot autobusa ienākumu līmeni un samazināt biļetes zaudējumus.
Izmantojot jaunākās paaudzes Huawei mikroshēmas, mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir augstāka aprēķina precizitāte, ātrāks darbības ātrums un ļoti maza kļūda. 3D kamera, procesors un cita aparatūra visi ir vienādi veidoti vienā apvalkā. To plaši izmanto autobusos, mikroautobusā, furgonā, kuģos vai citos sabiedriskā transporta transportlīdzekļos, kā arī mazumtirdzniecības nozarē. Mūsu pasažieru skaitīšanas sistēmai ir šādas priekšrocības:
1. Spraudnis un spēle, instalēšana ir ļoti vienkārša un ērta instalētājam. Pasažieru skaitītājs autobusam irvisa vienā sistēmāar tikai vienu aparatūras daļu. Tomēr citi uzņēmumi joprojām izmanto ārēju procesoru, kameras sensoru, daudzus savienojošos kabeļus un citus moduļus, ļoti apgrūtinošu uzstādīšanu.
2.Ātrs aprēķina ātrumsApvidū Īpaši autobusiem ar vairākām durvīm, jo katram pasažieru skaitītājam ir iebūvēts procesors, mūsu aprēķina ātrums ir 2–3 reizes ātrāks nekā citi uzņēmumi. Turklāt, izmantojot jaunāko mikroshēmu, mūsu aprēķina ātrums ir daudz labāks nekā vienaudžiem. Turklāt parasti sabiedrisko transportlīdzekļu transporta sistēmā ir simtiem vai pat tūkstošiem transportlīdzekļu, tāpēc pasažieru skaitītāja aprēķināšanas ātrums būs visas transporta sistēmas normālas darbības atslēga.
3. Zema cenaApvidū Viendurvju autobusam pietiek tikai ar vienu no mūsu All-in-One pasažieru skaitītāja sensora, tāpēc mūsu izmaksas ir daudz zemākas nekā citiem uzņēmumiem, jo citi uzņēmumi izmanto pasažieru skaitītāja sensoru, kā arī dārgu ārējo procesoru.
4. Mūsu pasažieru letes apvalks ir izgatavots noAugstas izturības abs, kas ir ļoti izturīgs. Tas arī ļauj mūsu pasažieru skaitītāju normāli izmantot vibrācijas un bedrainajā vidē transportlīdzekļa vadīšanas laikā.Atbalsta 180 grādu leņķa rotācijas uzstādīšanu, instalācija ir ļoti elastīga.
5. Viegls svarsApvidū ABS plastmasas apvalks tiek pieņemts ar iebūvētu procesoru, tāpēc mūsu pasažieru skaitītāja kopējais svars ir ļoti viegls, tikai apmēram viena piektdaļa no citu pasažieru skaitītāju svara tirgū. Tāpēc tas klientiem ietaupīs daudz gaisa kravu. Tomēr gan sensori, gan citu uzņēmumu pārstrādātāji izmanto smagā metāla čaumalas, kas visu aprīkojuma komplektu padara smagāku, rada ļoti dārgu gaisa kravas un ievērojami palielina klientu pirkšanas izmaksas.
6. Mūsu pasažieru letes apvalks pieņem aApļveida loka dizains, kas ļauj izvairīties no galvas sadursmēm, ko braukšanas laikā izraisa pasažieru skaitītājs, un izvairās no nevajadzīgiem strīdiem ar pasažieriem. Tajā pašā laikā visas savienojošās līnijas ir paslēptas, kas ir skaistas un izturīgas. Citu uzņēmumu pasažieru skaitītājiem ir asas metāla malas un stūri, kas rada potenciālus draudus pasažieriem.
7. Mūsu pasažieru skaitītājs naktī var automātiski aktivizēt infrasarkano staru gaismu ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.Tas ir Cilvēku ēnas vai ēnas, ārējā gaisma, gadalaiki un laika apstākļi to neietekmēApvidū Tāpēc mūsu pasažieru skaitītāju var uzstādīt ārpus telpām vai ārpus transportlīdzekļiem, nodrošinot klientiem lielāku izvēli. Ja tas ir uzstādīts ārpus telpām, ir nepieciešams ūdensnecaurlaidīgs pārsegs, jo mūsu pasažieru skaitītāja ūdensnecaurlaidīgais līmenis ir IP43.
8. Ar iebūvētu speciālu video aparatūras paātrinājuma motoru un augstas veiktspējas komunikācijas multivides procesoru mūsu pasažieru skaitītājs izmanto pašattīstīto divkameras 3D dziļuma algoritma modeli, lai dinamiski noteiktu šķērsgriezumu, augstumu un kustīgu trajektoriju pasažieriem, lai iegūtu augstas precizitātes reālā laika pasažieru plūsmas datu datus.
9. Mūsu pasažieru skaitītājs nodrošinaRS485, RJ45, video izvades saskarnesutt. Mēs varam arī nodrošināt bezmaksas integrācijas protokolu, lai jūs varētu integrēt mūsu pasažieru skaitītāju ar savu sistēmu. Ja savienojat mūsu pasažieru skaitītāju ar monitoru, varat tieši apskatīt un uzraudzīt statistiku un dinamiskus video attēlus.
10. Mūsu pasažieru skaitītāja precizitāti neietekmē pasažieri, kas iet blakus, šķērso satiksmi, bloķējot satiksmi; To neietekmē pasažieru drēbju, matu krāsas, ķermeņa formas, cepures un šalles krāsa; Tas netiks skaitīts tādos objektos kā koferi utt. Ir arī pieejams, lai ierobežotu noteiktā mērķa augstumu, izmantojot konfigurācijas programmatūru, filtrē un iegūst vēlamā augstuma īpašos datus.
11. Autobusa durvju atvēršanas un aizvēršanas statuss var izraisīt pasažieru skaitītāju skaitīt/ pārtraukt skaitīt. Sāciet skaitīt, kad ir atvērtas durvis, reāllaika statistikas dati. Beidz skaitīt, kad durvis ir aizvērtas.
12. Mūsu pasažieru skaitītāja irar vienu klikšķu pielāgošanufunkcija, kas ir ļoti unikāla un ērta atkļūdošanai. Pēc instalēšanas pabeigšanas instalētājam ir jānoklikšķina tikai uz balta pogas, tad pasažieru skaitītājs automātiski pielāgos parametrus atbilstoši faktiskajai instalēšanas videi un īpašajam augstumam. Šī ērtā atkļūdošanas metode ietaupa instalētājam daudz instalēšanas un atkļūdošanas laika.
13. Dažādiem klientiem ir atšķirīgas vajadzības. Ja mūsu esošais pasažieru skaitītājs nevar apmierināt jūsu vajadzības vai jums nepieciešami pielāgoti produkti, mūsu tehniskā komanda jums izstrādās pielāgotus risinājumus atbilstoši jūsu prasībām.
Vienkārši pastāstiet mums savas vajadzības. Mēs jums nodrošināsim vispiemērotāko risinājumu īsākajā laikā.
1. Kāds ir ūdensnecaurlaidīgs cilvēku līmenis autobusā?
IP43.
2. Kādi ir integrācijas protokoli pasažieru skaitīšanas sistēmai? Vai protokoli ir bez maksas?
HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēma atbalsta tikai RS485/ RS232, Modbus, HTTP protokolus. Un šie protokoli ir bez maksas.
RS485/ RS232 protokols parasti tiek integrēts ar GPRS moduli, un serveris nosūta un saņem datus par pasažieru skaitīšanas sistēmu, izmantojot GPRS moduli.
HTTP protokolam ir nepieciešams tīkls autobusā, un pasažieru skaitīšanas sistēmas RJ45 saskarne tiek izmantota, lai nosūtītu datus uz serveri caur autobusa tīklu.
3. Kā pasažieru skaitītāja veikalu dati?
Ja tiek izmantots RS485 protokols, ierīce saglabās ienākošo un izejošo datu summu, un tā vienmēr uzkrājas, ja tas netiks notīrīts.
Ja tiek izmantots HTTP protokols, dati tiek augšupielādēti reālā laikā. Ja jauda tiek pārtraukta, pašreizējais ieraksts, kas nav nosūtīts, var netikt saglabāts.
4. Vai pasažieru skaitītājs autobusam var strādāt naktī?
Jā. Mūsu autobusu pasažieru skaitītājs naktī var automātiski ieslēgt infrasarkano staru apgaismojumu, tas var normāli darboties naktī ar tādu pašu atpazīšanas precizitāti.
5. Kāds ir video izejas signāls pasažieru skaitīšanai?
HPC168 pasažieru skaitīšana atbalsta CVBS video signāla izvadi. Video izvades interfeisu pasažieru skaitīšanā var savienot ar transportlīdzekli uzstādītu displeja ierīci, lai vizuāli parādītu reālā laika video ekrānus, ar informāciju par pasažieru skaitu iekšā un ārā.
To var arī savienot ar uz transportlīdzekli uzstādītu video reģistratoru, lai saglabātu šo reālā laika video (pasažieru dinamiskais video, kas nonāk un nokļūst reālā laikā.)
6. Vai pasažieru skaitīšanas sistēmai ir oklūzijas noteikšana RS485 protokolā?
Jā. HPC168 pasažieru skaitīšanas sistēmai pati ir oklūzijas noteikšana. Rs485 protokolā atgrieztajā datu paketē būs 2 rakstzīmes, lai norādītu, vai ierīce ir aizsprostota, 01 nozīmē, ka tā ir aizsprostota, un 00 nozīmē, ka tā nav aizsprostota.
7. Es ļoti labi nesaprotu HTTP protokola darbplūsmu, vai jūs varētu man to izskaidrot?
Jā, ļaujiet man jums paskaidrot HTTP protokolu jums. Pirmkārt, ierīce aktīvi nosūtīs sinhronizācijas pieprasījumu serverim. Serveram vispirms ir jānovērtē, vai šajā pieprasījumā ietvertā informācija ir pareiza, ieskaitot laiku, ierakstīšanas ciklu, augšupielādes ciklu utt. Ja tā nav pareiza, serveris izdos ierīcei 04 komandu, lai pieprasītu ierīcei mainīt informāciju, un ierīce to modificēs pēc tā saņemšanas, un pēc tam iesniegs jaunu pieprasījumu, lai serveris to vēlreiz salīdzinātu. Ja šī pieprasījuma saturs ir pareizs, serveris izdos komandu 05 apstiprināšanas komandu. Pēc tam ierīce atjauninās laiku un sāks darboties pēc datu ģenerēšanas, ierīce nosūtīs pieprasījumu ar datu paketi. Serverim ir jāreaģē tikai pareizi saskaņā ar mūsu protokolu. Un serverim ir jāatbild uz katru pieprasījumu, ko nosūtījusi pasažieru skaitīšanas ierīce.
8. Kādā augstumā pasažieru skaitītāja jāuzstāda?
Pasažieru skaitītājs jāuzstāda plkst190-220 cmaugstums (attālums starp kameras sensoru un autobusu grīdu). Ja uzstādīšanas augstums ir mazāks par 190 cm, mēs varam modificēt algoritmu, lai tas atbilstu jūsu prasībām.
9. Kāds ir pasažieru skaitītāja noteikšanas platums autobusam?
Pasažieru skaitītājs autobusam var aptvert mazāk nekā120 cmdurvju platums.
10. Cik pasažieru skaitītāju sensoru jāuzstāda autobusā?
Tas ir atkarīgs no tā, cik durvju ir autobusā. Pietiek tikai ar vienu pasažieru skaitītāja sensoru, lai to uzstādītu uz vienām durvīm. Piemēram, 1 durvju autobusam ir nepieciešams viens pasažieru skaitītāja sensors, 2 durvju autobusam ir nepieciešami divi pasažieru skaitītāju sensori utt.
11. Kāda ir automatizētās pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte?
Automatizētas pasažieru skaitīšanas sistēmas skaitīšanas precizitāte irvairāk nekā 95%, pamatojoties uz rūpnīcas testa vidi. Reālā precizitāte ir atkarīga arī no faktiskās uzstādīšanas vides, uzstādīšanas metodes, pasažieru plūsmas un citiem faktoriem.
Turklāt mūsu automatizētā pasažieru skaitīšanas sistēma var automātiski filtrēt galvas lakatu, koferu, bagāžas un citu vienumu traucējumus skaitīšanā, kas ievērojami uzlabo precizitātes ātrumu.
12. Kāda programmatūra jums ir automatizētam PassSenger skaitītājam autobusam?
Mūsu automatizētajam pasažieru skaitītājam autobusam ir sava konfigurācijas programmatūra, ko izmanto atkļūdošanas aprīkojumam. Jūs varat iestatīt automatizētā pasažieru skaitītāja parametrus, ieskaitot tīkla parametrus un tā tālāk. Konfigurācijas programmatūras valodas ir angļu vai spāņu valodas.
13. Vai jūsu pasažieru skaitīšanas sistēma var skaitīt pasažierus, kas valkā cepures/ hidžabus?
Jā, to neietekmē pasažieru drēbju, matu krāsas, ķermeņa formas, cepures/ hidžābu un šalles krāsa.
14. Vai automātisko pasažieru skaitītāju var savienot un integrēt ar klientu esošo sistēmu, piemēram, GPS sistēmu?
Jā, mēs varam sniegt klientiem bezmaksas protokolu, lai mūsu klienti varētu savienot mūsu automātisko pasažieru skaitītāju ar savu esošo sistēmu.
