Sîstema Jimartina Rêwiyan a Otomotîk a MRB HPC168 ji bo Otobusê
Jimareya rêwiyan ji bo otobusan ji bo jimartina herikîna rêwiyan û hejmara rêwiyên di otobusan de û ji otobusan dadikevin di demek diyarkirî de tê bikar anîn.
Bi pejirandina algorîtmayên fêrbûna kûr û hevgirtina bi teknolojiya pêvajoya dîtina komputerî û teknolojiya analîzkirina tevgera tiştên mobîl, pergala jimartina rêwiyan a hemî-di-yek bi serkeftî pirsgirêka ku kamerayên jimartina trafîka vîdyoyê ya kevneşopî nikaribûn mirovan û tiştên mîna mirovan ji hev cuda bikin çareser kir.
Sîstema jimartina rêwiyan dikare serê kesê di wêneyê de bi awayekî rast nas bike û tevgera serê ji nêz ve bişopîne. Sîstema jimartina rêwiyan ne tenê rastbûnek bilind heye, lê di heman demê de xwedî adapteyîyek bihêz a hilberê ye. Rêjeya rastbûna îstatîstîkî ji hêla dendika trafîkê ve nayê bandor kirin.
Sîstema jimartina rêwiyan bi gelemperî rasterast li jor deriyê otobusê tê sazkirin. Daneyên analîza sîstema jimartina rêwiyan hewceyî agahdariya rûyê rêwiyan nake, ku ev yek astengiyên teknîkî yên berhemên naskirina rû çareser dike. Di heman demê de, sîstema jimartina rêwiyan dikare daneyên herikîna rêwiyan bi tenê bi wergirtina wêneyên serê rêwiyan û hevgirtina tevgera rêwiyan bi awayekî rast bihejmêre. Ev rêbaz ji hêla hejmara rêwiyan ve nayê bandorkirin, û ew bi bingehîn sînorkirinên statîstîkî yên jimartinên rêwiyan ên înfrared çareser dike..
Sîstema jimartina rêwiyan dikare daneyên herikîna rêwiyan ên jimartî bi alavên sêyemîn (termînala wesayîta GPS, termînala POS, tomarvana vîdyoyê ya dîska hişk, hwd.) re biguhezîne. Ev dihêle ku alavên sêyemîn fonksiyona statîstîkên herikîna rêwiyan li ser bingeha fonksiyona orîjînal zêde bikin.
Di pêla niha ya veguhestina jîr û avakirina bajarên jîr de, berhemeke jîr heye ku bala dezgehên hikûmetê û operatorên otobusan bêtir û bêtir kişandiye ser xwe, ew jî "hejmartina rêwiyan a otomatîk ji bo otobusê" ye. Jimartina rêwiyan ji bo otobusê pergaleke analîzkirina herikîna rêwiyan a jîr e. Ew dikare plansazkirina operasyonê, plansazkirina rêyan, xizmeta rêwiyan û beşên din bikêrtir bike û roleke mezintir bilîze.
Berhevkirina agahiyên herikîna rêwiyên otobusê ji bo rêveberiya operasyonê û plansaziya zanistî ya şîrketên otobusan pir girîng e. Bi rêya statîstîkên hejmara rêwiyên ku li otobusê siwar dibin û dadikevin, dema siwarbûn û daketina otobusê, û îstasyonên têkildar, ew dikare bi rastî herikîna rêwiyên ku di her dem û beşê de siwar dibin û dadikevin tomar bike. Ji bilî vê, ew dikare rêze daneyên endeksê yên wekî herikîna rêwiyan, rêjeya barkirina tevahî, û mesafeya navînî di demê re bi dest bixe, da ku agahdariya destê yekem ji bo rêzkirina zanistî û maqûl a wesayîtan û çêtirkirina rêyên otobusan peyda bike. Di heman demê de, ew dikare bi pergala otobusê ya jîr re jî têkilî dayne da ku agahdariya herikîna rêwiyan di wextê rast de ji navenda belavkirina otobusan re bişîne, da ku rêveber bikaribin rewşa rêwiyên wesayîtên otobusê fam bikin û bingehek ji bo belavkirina zanistî peyda bikin. Wekî din, ew dikare bi tevahî û rast hejmara rastîn a rêwiyên ku ji hêla otobusê ve têne hilgirtin nîşan bide, ji zêdebargirtinê dûr bisekine, kontrolkirina bihayê hêsan bike, asta dahata otobusê baştir bike, û windabûna bihayê kêm bike.
Bi karanîna nifşa herî dawî ya çîpên Huawei, pergala me ya jimartina rêwiyan xwedî rastbûna hesabkirinê ya bilindtir, leza xebitandinê ya zûtir û xeletiyek pir piçûk e. Kamera 3D, pêvajo û alavên din hemî bi yekrengî di heman qalikê de hatine sêwirandin. Ew bi berfirehî di otobus, mînîbus, van, keştî an wesayîtên din ên veguhastina giştî û her weha di pîşesaziya firotanê de tê bikar anîn. Pergala me ya jimartina rêwiyan xwedî avantajên jêrîn e:
1. Girêde û bikar bîne, sazkirin ji bo sazker pir hêsan û rehet e. Jimareya rêwiyan ji bo otobusê ev esîstema hemû-di-yektenê bi yek perçeyek hardware. Lêbelê, pargîdaniyên din hîn jî pêvajoyek derveyî, sensorek kamerayê, gelek kabloyên girêdanê û modulên din bikar tînin, sazkirin pir dijwar e.
2.Leza hesabkirinê ya bilezBi taybetî ji bo otobusên bi gelek derî, ji ber ku her jimêra rêwiyan pêvajoyek çêkirî heye, leza hesabkirina me 2-3 caran ji pargîdaniyên din zûtir e. Wekî din, bi karanîna çîpa herî dawî, leza hesabkirina me ji ya hevtayên me pir çêtir e. Wekî din, bi gelemperî bi sedan an jî bi hezaran wesayît di pergala veguhastina wesayîtên giştî de hene, ji ber vê yekê leza hesabkirina jimêra rêwiyan dê mifteya xebata normal a tevahiya pergala veguhastinê be.
3. Bihayê kêmJi bo otobusên yek-derî, tenê yek ji sensorên me yên jimara rêwiyan ên hemî-di-yek bes e, ji ber vê yekê lêçûna me ji ya pargîdaniyên din pir kêmtir e, ji ber ku pargîdaniyên din sensorek jimara rêwiyan û pêvajoyek derveyî ya biha bikar tînin.
4. Qalikê kontuara rêwiyan a me jiABS-ya bi hêza bilind, ku pir domdar e. Ev yek di heman demê de dihêle ku jimara rêwiyan a me di hawîrdorên lerizîn û lerzok de di dema ajotina wesayîtê de bi awayekî normal were bikar anîn.Piştgiriya sazkirina zivirîna goşeya 180-pileyî dike, sazkirin pir maqûl e.
5. Giraniya sivikQalika plastîk a ABS bi pêvajoyek çêkirî ve tê bikar anîn, ji ber vê yekê giraniya giştî ya kontuara rêwiyan a me pir sivik e, tenê bi qasî pêncê giraniya kontuarên rêwiyan ên din ên li sûkê ye. Ji ber vê yekê, ew ê gelek barkirina hewayî ji bo xerîdaran teserûf bike. Lêbelê, hem sensor û hem jî pêvajoykerên pargîdaniyên din qalikên metalên giran bikar tînin, ku tevahiya alavan girantir dike, dibe sedema barkirina hewayî ya pir biha û lêçûna kirîna xerîdaran pir zêde dike.
6. Qalikê kontuara rêwiyan a me digiresêwirana kevana dorhêl, ku di dema ajotinê de ji pevçûnên serî yên ji ber kontuara rêwiyan dûr dikeve, û ji nakokiyên nehewce bi rêwiyan re dûr dikeve. Di heman demê de, hemî xetên girêdanê veşartî ne, ku xweşik û domdar e. Kontuarên rêwiyan ên pargîdaniyên din xwedî qirax û quncikên metal ên tûj in, ku ji bo rêwiyan dibe gefek potansiyel.
7. Jimareya rêwiyan a me dikare bi heman rastbûna naskirinê, ronahiya zêde ya înfrared di şevê de bixweber çalak bike.Ev e ji aliyê siya mirovan an jî sîberan, ronahiya derve, demsalan û hewayê ve nayê bandorkirinJi ber vê yekê, tezgaha rêwiyan a me dikare li derve an jî li derveyî wesayîtan were sazkirin, ku ji xerîdaran re bêtir bijarte peyda dike. Ger li derve were sazkirin, pêçek avnegir pêwîst e, ji ber ku asta avnegiriya tezgaha rêwiyan a me IP43 e.
8. Digel motora lezandina alavên vîdyoyê ya taybet û pêvajoyek medyaya ragihandinê ya performansa bilind, jimara rêwiyan a me modela algorîtmaya kûrahiya 3D ya kameraya dualî ya xwe-pêşkeftî bikar tîne da ku bi dînamîkî xaçerê, bilindahî û rêça tevgerê ya rêwiyan tespît bike, da ku daneyên herikîna rêwiyan ên rast-dem ên rast-bilind bi dest bixe.
9. Jimareya rêwiyan a me peyda dikeRS485, RJ45, navrûyên derana vîdyoyê, hwd. Em dikarin protokola entegrasyonê ya belaş jî peyda bikin, da ku hûn bikaribin jimara rêwiyan a me bi pergala xwe re entegre bikin. Ger hûn jimara rêwiyan a me bi monîtorekê ve girêdin, hûn dikarin rasterast statîstîk û wêneyên vîdyoyê yên dînamîk bibînin û bişopînin.
١٠. Rastbûna jimara rêwiyan a me ji aliyê rêwiyên ku li kêleka hev derbas dibin, trafîkê derbas dikin, trafîkê asteng dikin ve nayê bandorkirin; rengê cilên rêwiyan, rengê por, şeklê laş, şapik û şalên wan bandorê li ser nake; ew tiştên wekî çenteyên destan û hwd. nahejmêre. Her wiha ew dikare bilindahiya hedefa tespîtkirî bi rêya nermalava mîhengkirinê sînordar bike, daneyên taybetî yên bilindahiya xwestî fîltre bike û derxe.
١١. Rewşa vekirin û girtina deriyê otobusê dikare jimkera rêwiyan bide destpêkirin da ku hejmartinê bijmêre/rawestîne. Dema ku derî vebû, daneyên îstatîstîkî yên demrast dest bi hejmartinê bikin. Dema ku derî girtî be, hejmartinê rawestînin.
12. Jimareya rêwiyan a me heyesererastkirina yek-klîkfonksiyonek pir bêhempa û ji bo çareserkirina xeletiyan hêsan e. Piştî ku sazkirin qediya, sazker tenê hewce dike ku bişkojkek spî bikirtîne, dûv re jimara rêwiyan dê bixweber parametreyan li gorî jîngeha sazkirinê ya rastîn û bilindahiya taybetî rast bike. Ev rêbaza çareserkirina xeletiyan a hêsan gelek wextê sazkirin û çareserkirina xeletiyan ji sazker re xilas dike.
13. Xerîdarên cuda pêdiviyên cuda hene. Ger kontuara rêwiyan a me ya heyî nikaribe pêdiviyên we bicîh bîne, an jî hûn hewceyê hilberên xwerû bin, tîma me ya teknîkî dê li gorî hewcedariyên we çareseriyên xwerû ji bo we pêş bixe.
Tenê pêdiviyên xwe ji me re bibêjin. Em ê di demek kurt de çareseriya herî guncaw pêşkêşî we bikin.
1. Asta berxwedana avê ya tezgaha mirovan a otobusê çi ye?
IP43.
2. Protokolên entegrasyonê ji bo sîstema jimartina rêwiyan çi ne? Protokol belaş in?
Sîstema jimartina rêwiyan a HPC168 tenê protokolên RS485/ RS232, Modbus, HTTP piştgirî dike. Û ev protokol belaş in.
Protokola RS485/ RS232 bi gelemperî bi modula GPRS re tê entegrekirin, û server bi rêya modula GPRS daneyan li ser pergala jimartina rêwiyan dişîne û werdigire.
Protokola HTTP-ê toreke di otobûsê de hewce dike, û navrûya RJ45 a pergala jimartina rêwiyan ji bo şandina daneyan bo serverê bi rêya tora di otobûsê de tê bikar anîn.
3. Jimareya rêwiyan çawa daneyan tomar dike?
Eger protokola RS485 were bikaranîn, cîhaz dê berhevoka daneyên hatinî û derketinê tomar bike, û heke neyên paqijkirin dê her gav kom bibe.
Eger protokola HTTP were bikaranîn, daneyên di wextê rast de têne barkirin. Ger elektrîk qut bibe, dibe ku tomarê heyî yê ku nehatiye şandin neyê hilanîn.
4. Gelo kontuara rêwiyan a otobusan dikare bi şev bixebite?
Belê. Jimareya rêwiyan a otobusê ya me dikare bi şev ronahiya zêde ya înfrared bixweber vêxe, ew dikare bi şev bi heman rastbûna naskirinê bi awayekî normal bixebite.
5. Sînyala derana vîdyoyê ji bo jimartina rêwiyan çi ye?
Jimartina rêwiyan HPC168 piştgiriya derana sînyala vîdyoyê ya CVBS dike. Navrûya derana vîdyoyê ya jimartina rêwiyan dikare bi cîhaza nîşandanê ya li ser wesayîtê ve were girêdan da ku ekranên vîdyoyê yên demrast bi dîtbarî, bi agahdariya hejmara rêwiyên têketin û derketinê, nîşan bide.
Her wiha dikare bi tomarkera vîdyoyê ya li ser wesayîtê ve were girêdan da ku vî vîdyoya demrast tomar bike (vîdyoya dînamîk a rêwiyan a siwarbûn û daketinê di dema rast de.)
6. Gelo pergala hejmartina rêwiyan di protokola RS485 de tespîtkirina astengiyan heye?
Belê. Sîstema jimartina rêwiyan a HPC168 bi xwe xwedî tesbîtkirina astengkirinê ye. Di protokola RS485 de, di pakêta daneya vegerandî de 2 tîp hene ku nîşan didin ka cîhaz girtî ye, 01 tê wateya ku ew girtî ye, û 00 tê wateya ku ew ne girtî ye.
7. Ez rêbaza kar a protokola HTTP-ê baş fam nakim, hûn dikarin wê ji min re rave bikin?
Belê, bila ez protokola HTTP ji we re rave bikim. Pêşî, cîhaz dê bi awayekî çalak daxwazek senkronîzasyonê bişîne serverê. Pêşî divê server binirxîne ka agahdariya di vê daxwazê de rast e, di nav de dem, çerxa tomarkirinê, çerxa barkirinê, û hwd. Ger ew xelet be, server dê fermanek 04 bide cîhazê da ku ji cîhazê bixwaze ku agahdariyê biguherîne, û cîhaz dê piştî wergirtina wê biguherîne, û dûv re daxwazek nû bişîne, da ku server dîsa wê berawird bike. Ger naveroka vê daxwazê rast be, server dê fermanek pejirandinê 05 bide. Dûv re cîhaz dê demê nûve bike û dest bi xebatê bike, piştî ku daneyên hatine çêkirin, cîhaz dê daxwazek bi pakêta daneyan re bişîne. Server tenê hewce dike ku li gorî protokola me rast bersiv bide. Û server divê her daxwazek ku ji hêla cîhaza hejmartina rêwiyan ve tê şandin bersiv bide.
8. Divê jimara rêwiyan li çi bilindahiyê were sazkirin?
Divê jimara rêwiyan li wir were sazkirin190-220cmbilindahî (dûrahiya di navbera sensora kamerayê û qata otobusê de). Ger bilindahiya sazkirinê ji 190 cm kêmtir be, em dikarin algorîtmayê biguherînin da ku li gorî hewcedariyên we be.
9. Firehiya tespîtkirina jimara rêwiyan a otobusê çi ye?
Jimareya rêwiyan ji bo otobusê dikare kêmtir ji120cmfirehiya derî.
10. Çend sensorên jimara rêwiyan divê li ser otobusekê werin sazkirin?
Ew girêdayî ye ku di otobusê de çend derî hene. Tenê yek sensorê jimara rêwiyan bes e ku li ser yek derî were saz kirin. Mînakî, otobusa 1-derî hewceyê yek sensorê jimara rêwiyan e, otobusa 2-derî hewceyê du sensorên jimara rêwiyan e, û hwd.
11. Rastbûna jimartinê ya pergala jimartina rêwiyan a otomatîk çi ye?
Rastbûna hejmartinê ya pergala hejmartina rêwiyan a otomatîkî ew e kuji %95 zêdetir, li gorî jîngeha ceribandina kargehê. Rastbûna rastîn her wiha bi jîngeha sazkirinê ya rastîn, rêbaza sazkirinê, herikîna rêwiyan û faktorên din ve girêdayî ye.
Herwiha, pergala me ya jimartina rêwiyan a otomatîk dikare destwerdana serpoş, çenteyên destan, bagaj û tiştên din ên di jimartinê de bixweber fîltre bike, ku rêjeya rastbûnê pir zêde dike.
12. Ji bo jimara rêwiyan a otomatîk a otobusan çi nermalava we heye?
Jimareya rêwiyan a otomatîk a me ya ji bo otobusan nermalava xwe ya mîhengkirinê heye, ku ji bo debugkirina alavan tê bikar anîn. Hûn dikarin parametreyên jimareya rêwiyan a otomatîk, di nav de parametreyên torê û hwd., saz bikin. Zimanê nermalava mîhengkirinê Îngilîzî an Spanyolî ye.
13. Gelo sîstema we ya jimartina rêwiyan dikare rêwiyên ku şapik/hîcab li xwe dikin bihejmêre?
Belê, rengê cilên rêwiyan, rengê por, şeklê laş, şapik/hîcab û şalên wan bandorê li ser nake.
14. Gelo jimara rêwiyan a otomatîk dikare bi pergala heyî ya xerîdaran, wekî pergala GPS-ê, ve were girêdan û entegrekirin?
Belê, em dikarin protokola belaş ji xerîdaran re peyda bikin, da ku xerîdarên me bikaribin jimara rêwiyan a otomatîkî ya me bi pergala xwe ya heyî ve girêbidin.
