MRB HPC168 ავტობუსებისთვის განკუთვნილი მგზავრების დათვლის ავტომატური სისტემა
ავტობუსის მგზავრების მრიცხველი გამოიყენება მგზავრთა ნაკადის და ავტობუსში მყოფი და ჩამოსული მგზავრების რაოდენობის დასათვლელად განსაზღვრულ დროში.
ღრმა სწავლების ალგორითმების გამოყენებით, კომპიუტერული ხედვის დამუშავების ტექნოლოგიასთან და მობილური ობიექტების ქცევის ანალიზის ტექნოლოგიასთან კომბინაციით, მგზავრთა დათვლის ყოვლისმომცველმა სისტემამ წარმატებით გადაჭრა ის პრობლემა, რომ ტრადიციულ ვიდეოტრაფიკის დათვლის კამერებს არ შეეძლოთ ადამიანებისა და ადამიანის მსგავსი ობიექტების გარჩევა.
მგზავრების დათვლის სისტემას შეუძლია ზუსტად ამოიცნოს სურათზე გამოსახული ადამიანის თავი და მჭიდროდ აკონტროლოს მისი მოძრაობა. მგზავრების დათვლის სისტემას არა მხოლოდ მაღალი სიზუსტე აქვს, არამედ პროდუქტისადმი ძლიერი ადაპტირებაც. სტატისტიკური სიზუსტის მაჩვენებელზე გავლენას არ ახდენს მოძრაობის სიმჭიდროვე.
მგზავრების დათვლის სისტემა, როგორც წესი, დამონტაჟებულია უშუალოდ ავტობუსის კარის ზემოთ. მგზავრების დათვლის სისტემის ანალიზის მონაცემებს არ სჭირდება მგზავრების სახის ინფორმაცია, რაც სახის ამოცნობის პროდუქტების ტექნიკურ ბარიერებს აგვარებს. ამავდროულად, მგზავრების დათვლის სისტემას შეუძლია ზუსტად დათვალოს მგზავრთა ნაკადის მონაცემები მხოლოდ მგზავრების თავების სურათების მიღებით და მგზავრების მოძრაობის გაერთიანებით. ამ მეთოდზე გავლენას არ ახდენს მგზავრების რაოდენობა და ის ფუნდამენტურად აგვარებს ინფრაწითელი მგზავრების მთვლელების სტატისტიკურ შეზღუდვებს..
მგზავრთა დათვლის სისტემას შეუძლია დათვლილი მგზავრთა ნაკადის მონაცემების გაცვლა მესამე მხარის აღჭურვილობასთან (GPS ავტომობილის ტერმინალი, POS ტერმინალი, მყარი დისკის ვიდეოჩამწერი და ა.შ.). ეს საშუალებას აძლევს მესამე მხარის აღჭურვილობას დაამატოს მგზავრთა ნაკადის სტატისტიკის ფუნქცია ორიგინალური ფუნქციის საფუძველზე.
ჭკვიანი ტრანსპორტისა და ჭკვიანი ქალაქის მშენებლობის ამჟამინდელ ტალღაში არსებობს ჭკვიანი პროდუქტი, რომელმაც სულ უფრო და უფრო მეტი ყურადღება მიიპყრო სამთავრობო უწყებებისა და ავტობუსის ოპერატორების მხრიდან, ეს არის „ავტობუსის ავტომატური მგზავრების მრიცხველი“. ავტობუსის მგზავრების მრიცხველი არის ინტელექტუალური მგზავრთა ნაკადის ანალიზის სისტემა. მას შეუძლია ოპერაციების დაგეგმვა, მარშრუტის დაგეგმვა, მგზავრთა მომსახურება და სხვა განყოფილებები უფრო ეფექტური გახადოს და უფრო დიდი როლი შეასრულოს.
ავტობუსის მგზავრთა ნაკადის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებას დიდი მნიშვნელობა აქვს ავტობუსების კომპანიების ოპერაციების მართვისა და სამეცნიერო დაგეგმვისთვის. ავტობუსში ასასვლელი და ჩამოსული მგზავრების რაოდენობის, ავტობუსში ასასვლელი და ჩამოსვლის დროისა და შესაბამისი სადგურების სტატისტიკის საშუალებით, მას შეუძლია ჭეშმარიტად აღრიცხოს თითოეულ დროსა და მონაკვეთზე ასასვლელი და ჩამოსული მგზავრების ნაკადი. გარდა ამისა, მას შეუძლია მიიღოს ინდექსური მონაცემების სერია, როგორიცაა მგზავრთა ნაკადი, სრული დატვირთვის სიჩქარე და საშუალო მანძილი დროთა განმავლობაში, რათა უზრუნველყოს პირველადი ინფორმაცია მანქანების დისპეტჩერიზაციის სამეცნიერო და რაციონალური ორგანიზებისა და ავტობუსის მარშრუტების ოპტიმიზაციისთვის. ამავდროულად, მას ასევე შეუძლია დაუკავშირდეს ინტელექტუალურ ავტობუსების სისტემას, რათა რეალურ დროში გადასცეს მგზავრთა ნაკადის შესახებ ინფორმაცია ავტობუსების დისპეტჩერიზაციის ცენტრს, რათა მენეჯერებმა შეძლონ ავტობუსის მანქანების მგზავრების სტატუსის გაგება და სამეცნიერო დისპეტჩერიზაციის საფუძველი შექმნან. გარდა ამისა, მას ასევე შეუძლია სრულად და ჭეშმარიტად ასახოს ავტობუსით გადაყვანილი მგზავრების რეალური რაოდენობა, თავიდან აიცილოს გადატვირთვა, გაამარტივოს ტარიფის შემოწმება, გააუმჯობესოს ავტობუსის შემოსავლის დონე და შეამციროს ტარიფის დანაკარგები.
Huawei-ს ჩიპების უახლესი თაობის გამოყენებით, ჩვენს მგზავრთა დათვლის სისტემას აქვს უფრო მაღალი გამოთვლის სიზუსტე, უფრო სწრაფი მუშაობის სიჩქარე და ძალიან მცირე შეცდომა. 3D კამერა, პროცესორი და სხვა აპარატურა ერთნაირად არის შექმნილი ერთსა და იმავე კორპუსში. ის ფართოდ გამოიყენება ავტობუსებში, მიკროავტობუსებში, ფურგონებში, გემებსა თუ სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მანქანებში, ასევე საცალო ვაჭრობის ინდუსტრიაში. ჩვენს მგზავრთა დათვლის სისტემას აქვს შემდეგი უპირატესობები:
1. შეაერთე და ითამაშე, მონტაჟი ძალიან მარტივი და მოსახერხებელია ინსტალატორისთვის. ავტობუსის მგზავრების მრიცხველი არისყველაფერი ერთში სისტემამხოლოდ ერთი აპარატურული ნაწილით. თუმცა, სხვა კომპანიები კვლავ იყენებენ გარე პროცესორს, კამერის სენსორს, ბევრ დამაკავშირებელ კაბელს და სხვა მოდულებს, რაც ძალიან შრომატევადი ინსტალაციაა.
2.სწრაფი გაანგარიშების სიჩქარეგანსაკუთრებით მრავალკარიანი ავტობუსებისთვის, რადგან თითოეულ მგზავრთა მრიცხველს აქვს ჩაშენებული პროცესორი, ჩვენი გამოთვლის სიჩქარე 2-3-ჯერ უფრო სწრაფია, ვიდრე სხვა კომპანიების. გარდა ამისა, უახლესი ჩიპის გამოყენებით, ჩვენი გამოთვლის სიჩქარე გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ანალოგიური კომპანიების. უფრო მეტიც, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაში, როგორც წესი, ასობით ან თუნდაც ათასობით მანქანაა, ამიტომ მგზავრთა მრიცხველის გამოთვლის სიჩქარე მთელი სატრანსპორტო სისტემის ნორმალური ფუნქციონირების გასაღები იქნება.
3. დაბალი ფასიერთკარიანი ავტობუსისთვის საკმარისია ჩვენი „ყველაფერი ერთში“ მგზავრების მრიცხველის სენსორებიდან მხოლოდ ერთი, ამიტომ ჩვენი ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა კომპანიების, რადგან სხვა კომპანიები იყენებენ მგზავრების მრიცხველის სენსორს და ძვირადღირებულ გარე პროცესორს.
4. ჩვენი სამგზავრო დახლის კორპუსი დამზადებულიამაღალი სიმტკიცის ABS, რომელიც ძალიან გამძლეა. ეს ასევე საშუალებას იძლევა, რომ ჩვენი მგზავრების დახლი ჩვეულებრივად იქნას გამოყენებული ვიბრაციისა და უსწორმასწორო გარემოში ავტომობილის მართვის დროს.მხარს უჭერს 180 გრადუსიანი კუთხის ბრუნვის ინსტალაციას, ინსტალაცია ძალიან მოქნილია.
5. მსუბუქი წონაABS პლასტმასის კორპუსი აღჭურვილია ჩაშენებული პროცესორით, ამიტომ ჩვენი სამგზავრო დახლის საერთო წონა ძალიან მსუბუქია, ბაზარზე არსებული სხვა სამგზავრო დახლების წონის მხოლოდ ერთი მეხუთედი. შესაბამისად, ეს მომხმარებლებს საჰაერო ტვირთის დიდ დაზოგვას შეუწყობს ხელს. თუმცა, სხვა კომპანიების სენსორებიც და პროცესორებიც იყენებენ მძიმე მეტალის კორპუსებს, რაც მთელ აღჭურვილობას უფრო მძიმეს ხდის, იწვევს საჰაერო ტვირთის ძალიან ძვირადღირებულ გადაზიდვას და მნიშვნელოვნად ზრდის მომხმარებლების შეძენის ღირებულებას.
6. ჩვენი მგზავრების დახლის კორპუსი იღებსწრიული რკალის დიზაინი, რომელიც თავიდან აგვაცილებს მგზავრების დახლთან დაკავშირებულ შეჯახებებს მართვის დროს და მგზავრებთან არასაჭირო დავებს. ამავდროულად, ყველა შემაერთებელი ხაზი დაფარულია, რაც ლამაზი და გამძლეა. სხვა კომპანიების მგზავრების დახლებს აქვთ ბასრი ლითონის კიდეები და კუთხეები, რაც პოტენციურ საფრთხეს უქმნის მგზავრებს.
7. ჩვენს მგზავრთა დახლს შეუძლია ღამით ავტომატურად გაააქტიუროს ინფრაწითელი დამატებითი განათება, იგივე ამოცნობის სიზუსტით.ეს არის არ მოქმედებს ადამიანის ჩრდილებზე ან ჩრდილებზე, გარე განათებაზე, სეზონებსა და ამინდზეამგვარად, ჩვენი სამგზავრო დახლის დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც გარეთ, ასევე ავტომობილების გარეთ, რაც მომხმარებლებს მეტ არჩევანს სთავაზობს. თუ ის გარეთ დამონტაჟდება, საჭიროა წყალგაუმტარი საფარი, რადგან ჩვენი სამგზავრო დახლის წყალგაუმტარობის დონეა IP43.
8. ჩაშენებული ვიდეო აპარატურის აქსელერაციის ძრავითა და მაღალი ხარისხის საკომუნიკაციო მედია პროცესორით, ჩვენი მგზავრების მრიცხველი იყენებს თვითშემუშავებულ ორმაგი კამერის მქონე 3D სიღრმის ალგორითმის მოდელს, რათა დინამიურად დაადგინოს მგზავრების განივი კვეთა, სიმაღლე და გადაადგილების ტრაექტორია, რათა მიიღოს მაღალი სიზუსტის რეალურ დროში მგზავრთა ნაკადის მონაცემები.
9. ჩვენი მგზავრების დახლი უზრუნველყოფსRS485, RJ45, ვიდეო გამომავალი ინტერფეისებიდა ა.შ. ჩვენ ასევე შეგვიძლია შემოგთავაზოთ უფასო ინტეგრაციის პროტოკოლი, რათა შეძლოთ ჩვენი მგზავრების მრიცხველის თქვენს სისტემასთან ინტეგრირება. თუ ჩვენს მგზავრების მრიცხველს მონიტორს დაუკავშირებთ, შეგიძლიათ პირდაპირ ნახოთ და აკონტროლოთ სტატისტიკა და დინამიური ვიდეო სურათები.
10. ჩვენი მგზავრების მრიცხველის სიზუსტეზე გავლენას არ ახდენს მგზავრების გვერდიგვერდ გავლა, მოძრაობის გადაკვეთა, მოძრაობის შეფერხება; მასზე გავლენას არ ახდენს მგზავრების ტანსაცმლის ფერი, თმის ფერი, სხეულის ფორმა, ქუდები და შარფები; ის არ ითვლის ისეთ ობიექტებს, როგორიცაა ჩემოდნები და ა.შ. ასევე შესაძლებელია აღმოჩენილი სამიზნის სიმაღლის შეზღუდვა კონფიგურაციის პროგრამული უზრუნველყოფის მეშვეობით, სასურველი სიმაღლის კონკრეტული მონაცემების ფილტრაცია და ამოღება.
11. ავტობუსის კარის გაღებისა და დახურვის სტატუსმა შეიძლება გამოიწვიოს მგზავრთა მრიცხველის დათვლა/დათვლის შეჩერება. დაიწყეთ დათვლა კარის გაღებისას, რეალურ დროში სტატისტიკური მონაცემები. შეწყვიტეთ დათვლა კარის დახურვისას.
12. ჩვენს მგზავრთა დახლს აქვსერთი დაწკაპუნებით რეგულირებაფუნქცია, რომელიც ძალიან უნიკალური და მოსახერხებელია გამართვისთვის. ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, ინსტალატორს მხოლოდ თეთრი ღილაკის დაჭერა სჭირდება, შემდეგ კი მგზავრების მრიცხველი ავტომატურად დაარეგულირებს პარამეტრებს ინსტალაციის ფაქტობრივი გარემოსა და კონკრეტული სიმაღლის მიხედვით. გამართვის ეს მოსახერხებელი მეთოდი ინსტალატორს ინსტალაციისა და გამართვის დროს დიდ დროს უზოგავს.
13. სხვადასხვა მომხმარებელს განსხვავებული საჭიროებები აქვს. თუ ჩვენი არსებული მგზავრების დახლი ვერ აკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს, ან გჭირდებათ ინდივიდუალური პროდუქტები, ჩვენი ტექნიკური გუნდი შეიმუშავებს თქვენთვის ინდივიდუალურ გადაწყვეტილებებს თქვენი მოთხოვნების შესაბამისად.
უბრალოდ გვითხარით თქვენი საჭიროებები. ჩვენ უმოკლეს დროში შემოგთავაზებთ ყველაზე შესაფერის გადაწყვეტას.
1. რა არის ავტობუსის მგზავრების დახლის წყალგაუმტარობის დონე?
IP43.
2. რა ინტეგრაციის პროტოკოლები არსებობს მგზავრთა დათვლის სისტემისთვის? უფასოა თუ არა ეს პროტოკოლები?
HPC168 მგზავრთა დათვლის სისტემა მხარს უჭერს მხოლოდ RS485/ RS232, Modbus, HTTP პროტოკოლებს. ეს პროტოკოლები უფასოა.
RS485/RS232 პროტოკოლი, როგორც წესი, ინტეგრირებულია GPRS მოდულთან და სერვერი მგზავრების დათვლის სისტემაზე მონაცემებს GPRS მოდულის მეშვეობით აგზავნის და იღებს.
HTTP პროტოკოლისთვის ავტობუსში ქსელია საჭირო, ხოლო მგზავრების დათვლის სისტემის RJ45 ინტერფეისი გამოიყენება მონაცემების სერვერზე გადასაგზავნად ავტობუსში არსებული ქსელის მეშვეობით.
3. როგორ ინახავს მონაცემებს მგზავრთა მრიცხველი?
თუ გამოიყენება RS485 პროტოკოლი, მოწყობილობა შეინახავს შემომავალი და გამავალი მონაცემების ჯამს და ის ყოველთვის დაგროვდება, თუ ის არ წაიშლება.
თუ HTTP პროტოკოლი გამოიყენება, მონაცემები რეალურ დროში აიტვირთება. ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში, მიმდინარე ჩანაწერი, რომელიც არ გაიგზავნა, შესაძლოა არ შეინახოს.
4. შეუძლია თუ არა ავტობუსის მგზავრთა სალარო აპარატს ღამით მუშაობა?
დიახ. ჩვენი ავტობუსის მგზავრების მრიცხველი ღამით ავტომატურად ჩართავს ინფრაწითელ დამატებით განათებას და შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს ღამით იგივე ამოცნობის სიზუსტით.
5. რა არის მგზავრების დათვლის ვიდეო გამომავალი სიგნალი?
HPC168 მგზავრების დათვლის სისტემა მხარს უჭერს CVBS ვიდეო სიგნალის გამომავალს. მგზავრების დათვლის ვიდეო გამომავალი ინტერფეისი შეიძლება დაუკავშირდეს მანქანაზე დამონტაჟებულ დისპლეის მოწყობილობას, რათა ვიზუალურად აჩვენოს რეალურ დროში ვიდეო ეკრანები, სადაც ნაჩვენები იქნება შემოსული და გამოსული მგზავრების რაოდენობის შესახებ ინფორმაცია.
ასევე შესაძლებელია მისი დაკავშირება მანქანაზე დამონტაჟებულ ვიდეოჩამწერთან, რათა შეინახოს ეს რეალურ დროში გადაღებული ვიდეო (მგზავრების დინამიური ვიდეო რეალურ დროში ასვლა-ჩამოსვლის შესახებ).
6. აქვს თუ არა მგზავრთა დათვლის სისტემას RS485 პროტოკოლში ოკლუზიის აღმოჩენის ფუნქცია?
დიახ. HPC168 მგზავრების დათვლის სისტემას თავად აქვს ოკლუზიის აღმოჩენის ფუნქცია. RS485 პროტოკოლში, დაბრუნებულ მონაცემთა პაკეტში იქნება 2 სიმბოლო, რომელიც მიუთითებს, არის თუ არა მოწყობილობა დაბლოკილი, 01 ნიშნავს, რომ ის დაბლოკილია, ხოლო 00 ნიშნავს, რომ ის არ არის დაბლოკილი.
7. HTTP პროტოკოლის სამუშაო პროცესი კარგად არ მესმის, შეგიძლიათ ამიხსნათ?
დიახ, მოდით აგიხსნათ HTTP პროტოკოლი. პირველ რიგში, მოწყობილობა აქტიურად გაუგზავნის სინქრონიზაციის მოთხოვნას სერვერს. სერვერმა ჯერ უნდა შეაფასოს, სწორია თუ არა ამ მოთხოვნაში შემავალი ინფორმაცია, მათ შორის დრო, ჩაწერის ციკლი, ატვირთვის ციკლი და ა.შ. თუ ის არასწორია, სერვერი გასცემს 04 ბრძანებას მოწყობილობაზე, რათა მოითხოვოს ინფორმაციის შეცვლა, მოწყობილობა შეცვლის მას მიღების შემდეგ და შემდეგ წარადგენს ახალ მოთხოვნას, რათა სერვერმა ხელახლა შეადაროს იგი. თუ ამ მოთხოვნის შინაარსი სწორია, სერვერი გასცემს 05 დადასტურების ბრძანებას. შემდეგ მოწყობილობა განაახლებს დროს და დაიწყებს მუშაობას, მონაცემების გენერირების შემდეგ, მოწყობილობა გაგზავნის მოთხოვნას მონაცემთა პაკეტით. სერვერს მხოლოდ ჩვენი პროტოკოლის შესაბამისად სწორად უნდა უპასუხოს. სერვერმა კი უნდა უპასუხოს მგზავრების დამთვლელი მოწყობილობის მიერ გაგზავნილ ყველა მოთხოვნას.
8. რა სიმაღლეზე უნდა დამონტაჟდეს მგზავრების დახლი?
მგზავრების დახლი უნდა დამონტაჟდეს შემდეგ ადგილას:190-220 სმსიმაღლე (კამერის სენსორსა და ავტობუსის იატაკს შორის მანძილი). თუ ინსტალაციის სიმაღლე 190 სმ-ზე ნაკლებია, ჩვენ შეგვიძლია ალგორითმის შეცვლა თქვენი მოთხოვნების შესაბამისად.
9. რა არის ავტობუსის მგზავრთა დახლის აღმოჩენის სიგანე?
ავტობუსის მგზავრთა დახლი შეიძლება დაფაროს ნაკლები120 სმკარის სიგანე.
10. რამდენი მგზავრის მრიცხველის სენსორის დაყენებაა საჭირო ავტობუსში?
ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი კარია ავტობუსში. ერთ კარზე მხოლოდ ერთი მგზავრის მრიცხველის სენსორის დაყენება საკმარისია. მაგალითად, ერთკარიან ავტობუსს ერთი მგზავრის მრიცხველის სენსორი სჭირდება, ორკარიან ავტობუსს კი - ორი მგზავრის მრიცხველის სენსორი და ა.შ.
11. რა სიზუსტით ახერხებს მგზავრთა ავტომატური დათვლის სისტემა?
მგზავრთა ავტომატური დათვლის სისტემის დათვლის სიზუსტეა95%-ზე მეტიქარხნული ტესტირების გარემოს მიხედვით. რეალური სიზუსტე ასევე დამოკიდებულია ინსტალაციის ფაქტობრივ გარემოზე, ინსტალაციის მეთოდზე, მგზავრთა ნაკადზე და სხვა ფაქტორებზე.
გარდა ამისა, ჩვენს ავტომატიზირებულ მგზავრთა დათვლის სისტემას შეუძლია ავტომატურად გაფილტროს თავსაბურავების, ჩემოდნების, ბარგის და სხვა ნივთების ჩარევა დათვლისას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სიზუსტის მაჩვენებელს.
12. რა პროგრამული უზრუნველყოფა გაქვთ ავტობუსების ავტომატური მგზავრთა დათვლისთვის?
ჩვენს ავტობუსების ავტომატიზებულ მგზავრთა მრიცხველს აქვს საკუთარი კონფიგურაციის პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც გამოიყენება აღჭურვილობის გამართვისთვის. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ავტომატიზირებული მგზავრთა მრიცხველის პარამეტრები, მათ შორის ქსელის პარამეტრები და ა.შ. კონფიგურაციის პროგრამული უზრუნველყოფის ენებია ინგლისური ან ესპანური.
13. შეუძლია თუ არა თქვენს მგზავრთა დათვლის სისტემას ქუდებით/ჰიჯაბით დათვალოს მგზავრები?
დიახ, მასზე გავლენას არ ახდენს მგზავრების ტანსაცმლის ფერი, თმის ფერი, სხეულის ფორმა, ქუდები/ჰიჯაბები და შარფები.
14. შესაძლებელია თუ არა ავტომატური მგზავრთა მრიცხველის დაკავშირება და ინტეგრირება მომხმარებლის არსებულ სისტემასთან, მაგალითად GPS სისტემასთან?
დიახ, ჩვენ შეგვიძლია მომხმარებლებს უფასო პროტოკოლი შევთავაზოთ, რათა ჩვენს მომხმარებლებს შეეძლოთ ჩვენი ავტომატური მგზავრთა მრიცხველის მათ არსებულ სისტემასთან დაკავშირება.
