MRB HPC168 Awtomatikong Sistema sa Pag-ihap sa Pasahero para sa Bus
Ang passenger counter para sa bus gigamit sa pag-ihap sa dagan sa mga pasahero ug sa gidaghanon sa mga pasahero nga sakay ug panaog sa mga bus sulod sa gitakdang oras.
Pinaagi sa pagsagop sa mga deep learning algorithm ug paghiusa sa computer vision processing technology ug mobile object behavior analysis technology, ang all-in-one passenger counting system malampusong nakasulbad sa problema nga ang tradisyonal nga video traffic counting camera dili makaila tali sa mga tawo ug mga butang nga sama sa tawo.
Ang sistema sa pag-ihap sa pasahero tukmang makaila sa ulo sa tawo sa hulagway ug masubay pag-ayo ang paglihok sa ulo. Ang sistema sa pag-ihap sa pasahero dili lang kay taas og katukma, apan lig-on usab ang pagkaangay sa produkto. Ang statistical accuracy rate dili maapektuhan sa kadaghan sa trapiko.
Ang sistema sa pag-ihap sa pasahero kasagarang gibutang direkta sa ibabaw sa pultahan sa bus. Ang datos sa pag-analisa sa sistema sa pag-ihap sa pasahero wala magkinahanglan sa impormasyon sa nawong sa mga pasahero, nga makasulbad sa mga teknikal nga babag sa mga produkto sa pag-ila sa nawong. Sa samang higayon, ang sistema sa pag-ihap sa pasahero mahimong tukma nga makaihap sa datos sa dagan sa pasahero pinaagi lang sa pagkuha sa mga hulagway sa ulo sa mga pasahero ug paghiusa sa paglihok sa mga pasahero. Kini nga pamaagi dili maapektuhan sa gidaghanon sa mga pasahero, ug kini sukaranan nga makasulbad sa mga limitasyon sa estadistika sa mga infrared passenger counter..
Ang sistema sa pag-ihap sa pasahero mahimong magbayloay sa giihap nga datos sa dagan sa pasahero gamit ang mga kagamitan sa ikatulo nga partido (GPS vehicle terminal, POS terminal, hard disk video recorder, ug uban pa). Kini makapahimo sa mga kagamitan sa ikatulo nga partido nga makadugang sa function sa estadistika sa dagan sa pasahero base sa orihinal nga function.
Sa kasamtangang balud sa smart transportation ug smart city construction, adunay usa ka smart product nga nakadani sa dugang atensyon gikan sa mga departamento sa gobyerno ug mga operator sa bus, nga mao ang "automatic passenger counter for bus". Ang passenger counter for bus usa ka intelligent passenger flow analysis system. Mahimo niini nga mas episyente ug mas dako ang papel sa pag-iskedyul sa operasyon, pagplano sa ruta, serbisyo sa pasahero, ug uban pang mga departamento.
Ang pagkolekta sa impormasyon sa dagan sa mga pasahero sa bus adunay dakong importansya sa pagdumala sa operasyon ug siyentipikong pag-iskedyul sa mga kompanya sa bus. Pinaagi sa estadistika sa gidaghanon sa mga pasahero nga misakay ug nanaog sa bus, ang oras sa pagsakay ug pagkanaog sa bus, ug ang katugbang nga mga estasyon, kini tinuod nga makarekord sa dagan sa mga pasahero nga misakay ug nanaog sa matag oras ug seksyon. Gawas pa, makakuha kini og serye sa mga datos sa indeks sama sa dagan sa pasahero, bug-os nga gikusgon sa karga, ug aberids nga distansya sa paglabay sa panahon, aron makahatag og impormasyon sa unang kamot alang sa siyentipiko ug makatarunganon nga pag-organisar sa mga dispatching vehicle ug pag-optimize sa mga ruta sa bus. Sa samang higayon, mahimo usab kini nga makig-uban sa intelihenteng sistema sa bus aron ipadala ang impormasyon sa dagan sa pasahero ngadto sa bus dispatching center sa tinuod nga oras, aron ang mga manedyer masabtan ang kahimtang sa mga pasahero sa mga sakyanan sa bus ug makahatag og basehan alang sa siyentipikong pag-dispatching. Dugang pa, kini usab hingpit ug matinud-anon nga magpakita sa tinuod nga gidaghanon sa mga pasahero nga gidala sa bus, malikayan ang overloading, mapadali ang pagsusi sa plete, mapaayo ang lebel sa kita sa bus, ug makunhuran ang pagkawala sa plete.
Gamit ang pinakabag-ong henerasyon sa mga Huawei chips, ang among sistema sa pag-ihap sa pasahero adunay mas taas nga katukma sa kalkulasyon, mas paspas nga operasyon ug gamay ra kaayo nga sayop. Ang 3D camera, processor ug uban pang hardware parehas nga gidisenyo sa parehas nga kabhang. Kini kaylap nga gigamit sa mga bus, minibus, van, barko o uban pang mga pampublikong sakyanan ug ingon man sa industriya sa retail. Ang among sistema sa pag-ihap sa pasahero adunay mosunod nga mga bentaha:
1. Isaksak ug gamita, ang pag-instalar sayon ra kaayo ug kombenyente para sa installer. Ang passenger counter para sa bus kaytanan-sa-usa nga sistemanga usa ra ka hardware nga parte. Apan, ang ubang mga kompanya nagagamit gihapon og external processor, camera sensor, daghang connecting cable ug uban pang modules, lisod kaayo i-install.
2.Dali nga pagkalkulaIlabi na sa mga bus nga adunay daghang pultahan, tungod kay ang matag passenger counter adunay built-in nga processor, ang among katulin sa pagkalkula 2-3 ka pilo nga mas paspas kaysa sa ubang mga kompanya. Gawas pa, gamit ang pinakabag-o nga chip, ang among katulin sa pagkalkula labi ka maayo kaysa sa mga kaedad. Dugang pa, kasagaran adunay gatusan o bisan liboan ka mga sakyanan sa sistema sa transportasyon sa publiko nga mga sakyanan, busa ang katulin sa pagkalkula sa passenger counter mao ang yawe sa normal nga operasyon sa tibuuk nga sistema sa transportasyon.
3. Ubos nga presyoPara sa one-door bus, usa ra sa among all-in-one passenger counter sensor ang igo na, busa mas barato ang among gasto kaysa sa ubang mga kompanya, tungod kay ang ubang mga kompanya naggamit ug passenger counter sensor ug usa ka mahal nga external processor.
4. Ang kabhang sa among passenger counter hinimo sataas nga kusog nga ABS, nga lig-on kaayo. Kini usab nagtugot sa among passenger counter nga magamit sa normal nga paagi sa pag-vibrate ug mga libaongon nga palibot atol sa pagmaneho sa sakyanan.Gisuportahan ang 180-degree nga anggulo sa pag-instalar sa rotation, ang pag-instalar flexible kaayo.
5. MagaanAng ABS plastic shell gisagop gamit ang built-in nga processor, busa ang kinatibuk-ang gibug-aton sa among passenger counter gaan kaayo, mga ikalima lang sa gibug-aton sa ubang passenger counter sa merkado. Busa, makadaginot kini og daghang air freight para sa mga kustomer. Bisan pa, ang mga sensor ug processor sa ubang mga kompanya naggamit og heavy metal shells, nga nagpabug-at sa tibuok set sa kagamitan, nga moresulta sa mahal kaayo nga air freight ug dako nga nagdugang sa gasto sa pagpalit sa mga kustomer.
6. Ang kabhang sa among passenger counter nagsagop ogdisenyo sa lingin nga arko, nga makalikay sa pagkabangga sa ulo nga gipahinabo sa passenger counter samtang nagmaneho, ug makalikay sa wala kinahanglana nga mga panaglalis sa mga pasahero. Sa samang higayon, ang tanan nga mga linya sa pagkonektar natago, nga matahum ug lig-on. Ang mga passenger counter sa ubang mga kompanya adunay mahait nga mga ngilit ug kanto nga metal, nga naghatag ug potensyal nga hulga sa mga pasahero.
7. Ang among passenger counter awtomatikong maka-activate sa infrared supplementary light sa gabii, nga adunay parehas nga katukma sa pag-ila.Kini mao dili apektado sa mga anino o anino sa tawo, gawas nga kahayag, mga panahon ug panahonBusa, ang among passenger counter mahimong i-install sa gawas o sa gawas sa mga sakyanan, nga naghatag sa mga kustomer og daghang kapilian. Gikinahanglan ang usa ka waterproof cover kung kini i-install sa gawas, tungod kay ang waterproof level sa among passenger counter kay IP43.
8. Uban sa built-in nga dedicated video hardware acceleration engine ug high-performance communication media processor, ang among passenger counter naggamit sa self-developed dual-camera 3D depth algorithm model aron dinamikong makamatikod sa cross-section, gitas-on, ug trajectory sa mga pasahero, aron makakuha og high-precision real-time passenger flow data.
9. Ang among passenger counter naghatagRS485, RJ45, mga interface sa output sa video, ug uban pa. Makahatag usab kami og libre nga protocol sa integrasyon, aron ma-integrate nimo ang among passenger counter sa imong kaugalingong sistema. Kung imong ikonektar ang among passenger counter sa usa ka monitor, mahimo nimong direkta nga makita ug mabantayan ang mga estadistika ug dinamikong mga imahe sa video.
10. Ang katukma sa among passenger counter dili maapektuhan sa mga pasahero nga mag-agi nga magkatapad, motabok sa trapiko, o mobabag sa trapiko; dili kini maapektuhan sa kolor sa sinina sa mga pasahero, kolor sa buhok, porma sa lawas, kalo ug scarf; dili kini mag-ihap sa mga butang sama sa maleta, ug uban pa. Mahimo usab kini nga limitahan ang gitas-on sa nakita nga target pinaagi sa configuration software, i-filter ug kuhaon ang piho nga datos sa gitinguha nga gitas-on.
11. Ang pag-abli ug pagsira sa pultahan sa bus mahimong maka-trigger sa passenger counter sa pag-ihap/paghunong sa pag-ihap. Sugdi ang pag-ihap kung ablihan na ang pultahan, real-time statistical data. Hunonga ang pag-ihap kung sirado na ang pultahan.
12. Ang among Pasahero counter adunaypag-adjust sa usa ka pag-klikfunction, nga talagsaon kaayo ug sayon para sa pag-debug. Human makompleto ang instalasyon, ang installer kinahanglan lang nga mo-klik sa puti nga buton, dayon ang passenger counter awtomatikong mo-adjust sa mga parameter sumala sa aktuwal nga palibot sa instalasyon ug sa espesipikong gitas-on. Kini nga sayon nga pamaagi sa pag-debug makadaginot sa installer og daghang oras sa instalasyon ug pag-debug.
13. Lain-laing panginahanglan sa matag kustomer. Kon ang among kasamtangang passenger counter dili makatubag sa imong panginahanglan, o kinahanglan nimo ang gipahaom nga mga produkto, ang among teknikal nga grupo mohimo og gipahaom nga mga solusyon para kanimo sumala sa imong mga kinahanglanon.
Sultihi lang mi sa imong mga panginahanglan. Among ihatag kanimo ang labing angay nga solusyon sa labing mubo nga panahon.
1. Unsa ang lebel sa dili masudlan sa tubig sa mga tawo sa counter sa bus?
IP43.
2. Unsa ang mga protocol sa pag-integrate para sa sistema sa pag-ihap sa pasahero? Libre ba ang mga protocol?
Ang sistema sa pag-ihap sa pasahero sa HPC168 nagsuporta lamang sa mga protocol sa RS485/RS232, Modbus, ug HTTP. Ug kini nga mga protocol libre.
Ang RS485/RS232 protocol kasagarang gi-integrate sa GPRS module, ug ang server magpadala ug modawat og datos sa sistema sa pag-ihap sa pasahero pinaagi sa GPRS module.
Ang HTTP protocol nanginahanglan og network sa bus, ug ang RJ45 interface sa passenger counting system gigamit sa pagpadala og data ngadto sa server pinaagi sa network sa bus.
3. Giunsa pagtipig sa passenger counter ang datos?
Kon ang RS485 protocol ang gamiton, ang device magtipig sa kabuuan sa mosulod ug mogawas nga datos, ug kini kanunay nga matipon kon dili kini malimpyohan.
Kon ang HTTP protocol ang gamiton, ang datos ma-upload sa tinuod nga oras. Kon ang kuryente maputol, ang kasamtangang rekord nga wala pa mapadala mahimong dili matipigan.
4. Mahimo ba nga moandar ang passenger counter para sa bus sa gabii?
Oo. Ang among passenger counter para sa bus awtomatikong maka-on sa infrared supplementary light sa gabii, kini mogana og normal sa gabii nga adunay parehas nga katukma sa pag-ila.
5. Unsa ang video output signal para sa pag-ihap sa pasahero?
Ang HPC168 passenger counting nagsuporta sa CVBS video signal output. Ang video output interface sa passenger counting mahimong konektado sa vehicle-mounted display device aron makita ang real-time video screens, uban ang impormasyon sa gidaghanon sa mga pasahero nga mosulod ug mogawas.
Mahimo usab kini nga konektado sa video recorder nga gibutang sa sakyanan aron ma-save kini nga real-time nga video (ang dinamikong video sa pagsakay ug pagkanaog sa mga pasahero sa tinuod nga oras.)
6. Ang sistema ba sa pag-ihap sa pasahero adunay occlusion detection sa RS485 protocol?
Oo. Ang HPC168 passenger counting system mismo adunay occlusion detection. Sa RS485 protocol, adunay 2 ka karakter sa gibalik nga data packet aron ipakita kung ang device ba nabara, ang 01 nagpasabot nga kini nabara, ug ang 00 nagpasabot nga kini wala nabara.
7. Dili ko kaayo kasabot sa workflow sa HTTP protocol, mahimo ba nimo kining ipasabot kanako?
Oo, tugoti ako nga ipasabut kanimo ang HTTP protocol. Una, ang device aktibong magpadala og synchronization request ngadto sa server. Kinahanglan una nga susihon sa server kung ang impormasyon nga anaa niini nga request husto ba, lakip ang oras, recording cycle, upload cycle, ug uban pa. Kung kini dili husto, ang server mo-isyu og 04 command sa device aron hangyoon ang device nga usbon ang impormasyon, ug ang device mo-modify niini human kini madawat, ug dayon mo-submit og bag-ong request, aron itandi kini pag-usab sa server. Kung husto ang sulod niini nga request, ang server mo-isyu og 05 confirmation command. Dayon ang device mo-update sa oras ug magsugod sa pagtrabaho, human ma-generate ang data, ang device magpadala og request uban sa data packet. Ang server kinahanglan lang nga motubag sa husto sumala sa among protocol. Ug ang server kinahanglan nga motubag sa matag request nga gipadala sa passenger counting device.
8. Unsang gitas-on ang angay ibutang sa passenger counter?
Ang passenger counter kinahanglan nga i-install sa190-220cmgitas-on (distansya tali sa sensor sa camera ug salog sa bus). Kung ang gitas-on sa instalasyon mas ubos sa 190cm, mahimo namong usbon ang algorithm aron matubag ang imong mga kinahanglanon.
9. Unsa ang gilapdon sa detection sa passenger counter para sa bus?
Ang passenger counter para sa bus makatabon og wala pay120cmgilapdon sa pultahan.
10. Pila ka passenger counter sensors ang kinahanglan i-install sa usa ka bus?
Nagdepende kini kung pila ka pultahan ang naa sa bus. Usa ra ka passenger counter sensor ang igo nga ma-install sa usa ka pultahan. Pananglitan, ang 1-door bus nanginahanglan usa ka passenger counter sensor, ang 2-door bus nanginahanglan duha ka passenger counter sensor, ug uban pa.
11. Unsa ang katukma sa pag-ihap sa awtomatikong sistema sa pag-ihap sa pasahero?
Ang katukma sa pag-ihap sa awtomatikong sistema sa pag-ihap sa pasahero kaylabaw sa 95%, base sa palibot sa pagsulay sa pabrika. Ang tinuod nga katukma nagdepende usab sa aktwal nga palibot sa pag-instalar, pamaagi sa pag-instalar, dagan sa pasahero ug uban pang mga hinungdan.
Dugang pa, ang among automated passenger counting system awtomatikong makasala sa mga sagabal sa mga headscarf, maleta, bagahe ug uban pang mga butang sa pag-ihap, nga makapauswag pag-ayo sa katukma sa pag-ihap.
12. Unsa nga software ang naa ninyo para sa automated passsenger counter sa bus?
Ang among automated passenger counter para sa bus adunay kaugalingong configuration software, nga gigamit para sa debugging equipment. Mahimo nimong itakda ang mga parameter sa automated passenger counter, lakip ang mga parameter sa network ug uban pa. Ang mga pinulongan sa configuration software mao ang English o Spanish.
13. Makaihap ba ang inyong sistema sa pag-ihap sa mga pasahero nga nagsul-ob og kalo/hijab?
Oo, dili kini apektado sa kolor sa sinina sa mga pasahero, kolor sa buhok, porma sa lawas, kalo/hijab ug scarf.
14. Mahimo ba nga ang automatic passenger counter makonektar ug ma-integrate sa kasamtangang sistema sa mga kustomer, sama sa GPS system?
Oo, makahatag mi og libreng protocol sa mga kustomer, aron makonektar sa among mga kustomer ang among automatic passenger counter sa ilang kasamtangang sistema.
