Аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў MRB HPC168 для аўтобусаў
Лічыльнік пасажыраў у аўтобусе выкарыстоўваецца для падліку пасажырапатоку і колькасці пасажыраў, якія селі і выйшлі з аўтобуса на працягу пэўнага часу.
Дзякуючы выкарыстанню алгарытмаў глыбокага навучання і спалучэнню з тэхналогіяй апрацоўкі камп'ютэрнага зроку і тэхналогіяй аналізу паводзін мабільных аб'ектаў, універсальная сістэма падліку пасажыраў паспяхова вырашыла праблему, з якой традыцыйныя відэакамеры падліку руху не маглі адрозніваць людзей ад чалавекападобных аб'ектаў.
Сістэма падліку пасажыраў можа дакладна вызначыць галаву чалавека на здымку і ўважліва адсочваць яе рух. Сістэма падліку пасажыраў мае не толькі высокую дакладнасць, але і высокую адаптыўнасць прадукту. Статыстычная дакладнасць не залежыць ад шчыльнасці руху.
Сістэма падліку пасажыраў звычайна ўсталёўваецца непасрэдна над дзвярыма аўтобуса. Для аналізу дадзеных сістэмы падліку пасажыраў не патрабуецца інфармацыя пра твары пасажыраў, што вырашае праблему тэхнічных бар'ераў, звязаных з прыладамі распазнавання твараў. У той жа час сістэма падліку пасажыраў можа дакладна падлічваць дадзеныя аб патоку пасажыраў, проста атрымліваючы здымкі галоў пасажыраў і аб'ядноўваючы іх рухі. Гэты метад не залежыць ад колькасці пасажыраў і фундаментальна вырашае праблему статыстычных абмежаванняў інфрачырвоных лічыльнікаў пасажыраў..
Сістэма падліку пасажыраў можа абменьвацца дадзенымі аб падліку пасажырапатоку з абсталяваннем іншых вытворцаў (GPS-тэрмінал, POS-тэрмінал, відэарэгістратар на цвёрдым дыску і г.д.). Гэта дазваляе абсталяванню іншых вытворцаў дадаваць функцыю статыстыкі пасажырапатоку на аснове зыходнай функцыі.
У сучаснай хвалі разумнага транспарту і будаўніцтва разумных гарадоў з'явіўся разумны прадукт, які прыцягвае ўсё большую ўвагу з боку дзяржаўных устаноў і аўтобусных аператараў, а менавіта "аўтаматычны лічыльнік пасажыраў для аўтобусаў". Лічыльнік пасажыраў для аўтобусаў - гэта інтэлектуальная сістэма аналізу пасажырапатоку. Ён можа зрабіць планаванне аперацый, маршрутаў, абслугоўванне пасажыраў і іншыя аддзелы больш эфектыўнымі і адыгрываць больш важную ролю.
Збор інфармацыі аб пасажырапатоку аўтобусаў мае вялікае значэнне для кіравання аперацыямі і навуковага планавання аўтобусных кампаній. Дзякуючы статыстыцы колькасці пасажыраў, якія пасаджваюцца і высаджваюцца з аўтобуса, часу пасадкі і высадкі, а таксама адпаведных станцый, сістэма можа дакладна фіксаваць пасажырапаток у кожны час і на кожным участку. Акрамя таго, сістэма можа атрымліваць шэраг індэксных дадзеных, такіх як пасажырапаток, хуткасць поўнай загрузкі і сярэдняя адлегласць з цягам часу, каб забяспечыць інфармацыю з першых рук для навукова і рацыянальнай арганізацыі дыспетчарскай службы транспартных сродкаў і аптымізацыі аўтобусных маршрутаў. Адначасова сістэма можа ўзаемадзейнічаць з інтэлектуальнай сістэмай аўтобусаў для перадачы інфармацыі аб пасажырапатоку ў дыспетчарскі цэнтр аўтобусаў у рэжыме рэальнага часу, каб кіраўнікі маглі разумець статус пасажырапатоку аўтобусаў і забяспечваць аснову для навуковай дыспетчарскай службы. Акрамя таго, сістэма можа поўнасцю і праўдзіва адлюстроўваць рэальную колькасць пасажыраў, якія перавозяцца аўтобусам, пазбегнуць перагрузкі, спрасціць праверку кошту праезду, палепшыць узровень даходу аўтобуса і знізіць страты на праездзе.
Выкарыстоўваючы найноўшае пакаленне чыпаў Huawei, наша сістэма падліку пасажыраў мае больш высокую дакладнасць вылічэнняў, больш высокую хуткасць працы і вельмі малую памылку. 3D-камера, працэсар і іншае абсталяванне маюць адзіны дызайн у адным корпусе. Яна шырока выкарыстоўваецца ў аўтобусах, мікрааўтобусах, фургонах, караблях і іншых відах грамадскага транспарту, а таксама ў рознічным гандлі. Наша сістэма падліку пасажыраў мае наступныя перавагі:
1. Падключы і гуляй, устаноўка вельмі простая і зручная для мантажніка. Лічыльнік пасажыраў для аўтобусасістэма «усё ў адным»толькі з адной апаратнай часткай. Аднак іншыя кампаніі ўсё яшчэ выкарыстоўваюць знешні працэсар, датчык камеры, мноства злучальных кабеляў і іншых модуляў, што робіць мантаж вельмі складаным.
2.Хуткая хуткасць разлікуАсабліва для аўтобусаў з некалькімі дзвярыма, паколькі кожны лічыльнік пасажыраў мае ўбудаваны працэсар, хуткасць нашых разлікаў у 2-3 разы вышэйшая, чым у іншых кампаній. Акрамя таго, дзякуючы выкарыстанню найноўшага чыпа, хуткасць нашых разлікаў значна вышэйшая, чым у канкурэнтаў. Больш за тое, у сістэме грамадскага транспарту звычайна выкарыстоўваюцца сотні ці нават тысячы транспартных сродкаў, таму хуткасць разлікаў лічыльніка пасажыраў будзе ключом да нармальнай працы ўсёй транспартнай сістэмы.
3. Нізкая цанаДля аднадзвернага аўтобуса дастаткова толькі аднаго нашага універсальнага датчыка лічыльніка пасажыраў, таму наш кошт значна ніжэйшы, чым у іншых кампаній, бо іншыя кампаніі выкарыстоўваюць датчык лічыльніка пасажыраў плюс дарагі знешні працэсар.
4. Корпус нашай пасажырскай стойкі зроблены звысокатрывалы АБС, які вельмі трывалы. Гэта таксама дазваляе нармальна выкарыстоўваць наш пасажырскі лічыльнік ва ўмовах вібрацыі і няроўнасці падчас кіравання аўтамабілем.Падтрымлівае ўстаноўку з паваротам на 180 градусаў, устаноўка вельмі гнуткая.
5. Лёгкая вагаПластыкавы корпус ABS выкарыстоўваецца з убудаваным працэсарам, таму агульная вага нашага пасажырскага прылаўка вельмі малая, усяго каля адной пятай вагі іншых пасажырскіх прылаўкаў на рынку. Такім чынам, гэта дазволіць кліентам значна зэканоміць на авіяперавозках. Аднак як датчыкі, так і працэсары іншых кампаній выкарыстоўваюць цяжкія металічныя корпусы, што робіць увесь камплект абсталявання цяжэйшым, прыводзіць да вельмі дарагіх авіяперавозак і значна павялічвае кошт пакупкі для кліентаў.
6. Абалонка нашай пасажырскай стойкі маедызайн кругавой дугі, што дазваляе пазбегнуць сутыкненняў галавой, выкліканых пасажырскай стойкай падчас кіравання, і пазбегнуць непатрэбных спрэчак з пасажырамі. У той жа час усе злучальныя лініі схаваныя, што прыгожа і трывала. Пасажырскія стойкі іншых кампаній маюць вострыя металічныя краю і куты, якія ўяўляюць патэнцыйную пагрозу для пасажыраў.
7. Наша стойка рэгістрацыі пасажыраў можа аўтаматычна ўключаць дадатковую інфрачырвоную падсветку ўначы з такой жа дакладнасцю распазнавання.Гэта не залежыць ад чалавечых ценяў або ценяў, знешняга святла, пор года і надвор'яТакім чынам, наш пасажырскі прылаўк можна ўсталяваць як на вуліцы, так і звонку транспартных сродкаў, што дае кліентам большы выбар. Пры ўсталёўцы на вуліцы патрабуецца воданепранікальны чахол, бо ўзровень воданепранікальнасці нашага пасажырскага прылаўка складае IP43.
8. Дзякуючы ўбудаванаму спецыяльнаму механізму апаратнага паскарэння відэа і высокапрадукцыйнаму працэсару камунікацыйных медыя, наша сістэма лічыльніка пасажыраў выкарыстоўвае ўласна распрацаваную мадэль трохмернага алгарытму глыбіні з падвойнай камерай для дынамічнага вызначэння папярочнага сячэння, вышыні і траекторыі руху пасажыраў, каб атрымліваць высакаякасныя дадзеныя аб пасажырапатоку ў рэжыме рэальнага часу.
9. Наша стойка рэгістрацыі пасажыраў забяспечваеІнтэрфейсы RS485, RJ45, відэавыхадуі г.д. Мы таксама можам прадаставіць бясплатны пратакол інтэграцыі, каб вы маглі інтэграваць наш лічыльнік пасажыраў з вашай уласнай сістэмай. Калі вы падключыце наш лічыльнік пасажыраў да манітора, вы зможаце непасрэдна праглядаць і кантраляваць статыстыку і дынамічныя відэамалюнкі.
10. На дакладнасць нашага лічыльніка пасажыраў не ўплываюць пасажыры, якія праязджаюць побач, перасякаюць рух, блакуюць рух; на яе не ўплываюць колер адзення пасажыраў, колер валасоў, форма целаскладу, галаўныя ўборы і шалікі; ён не будзе ўлічваць такія прадметы, як валізкі і г.д. Таксама даступна абмежаванне вышыні выяўленай мэты з дапамогай праграмнага забеспячэння для канфігурацыі, фільтрацыя і атрыманне канкрэтных дадзеных аб патрэбнай вышыні.
11. Стан адчынення і зачынення дзвярэй аўтобуса можа прывесці да таго, што лічыльнік пасажыраў пачне падлічваць/спыніць падлік. Пачніце падлік, калі дзверы адчынены, статыстычныя дадзеныя ў рэжыме рэальнага часу. Спыніце падлік, калі дзверы зачынены.
12. Наша стойка рэгістрацыі пасажыраў маерэгуляванне адным пстрычкай мышыфункцыя, якая вельмі ўнікальная і зручная для адладкі. Пасля завяршэння ўсталёўкі ўсталёўшчыку трэба толькі націснуць белую кнопку, пасля чаго лічыльнік пасажыраў аўтаматычна адрэгулюе параметры ў адпаведнасці з фактычным асяроддзем усталёўкі і канкрэтнай вышынёй. Гэты зручны метад адладкі эканоміць усталёўшчыку шмат часу на ўстаноўку і адладку.
13. Розныя кліенты маюць розныя патрэбы. Калі наша існуючая стойка рэгістрацыі пасажыраў не можа задаволіць вашы патрэбы або вам патрэбныя індывідуальныя прадукты, наша тэхнічная каманда распрацуе для вас індывідуальныя рашэнні ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
Проста раскажыце нам пра свае патрэбы. Мы прапануем вам найбольш прыдатнае рашэнне ў самыя кароткія тэрміны.
1. Які ўзровень воданепранікальнасці лічыльніка людзей для аўтобуса?
IP43.
2. Якія існуюць інтэграцыйныя пратаколы для сістэмы падліку пасажыраў? Ці бясплатныя гэтыя пратаколы?
Сістэма падліку пасажыраў HPC168 падтрымлівае толькі пратаколы RS485/RS232, Modbus, HTTP. І гэтыя пратаколы бясплатныя.
Пратакол RS485/RS232 звычайна інтэграваны з модулем GPRS, і сервер адпраўляе і атрымлівае дадзеныя аб сістэме падліку пасажыраў праз модуль GPRS.
Пратакол HTTP патрабуе сеткі ў аўтобусе, і інтэрфейс RJ45 сістэмы падліку пасажыраў выкарыстоўваецца для адпраўкі дадзеных на сервер праз сетку ў аўтобусе.
3. Як лічыльнік пасажыраў захоўвае дадзеныя?
Калі выкарыстоўваецца пратакол RS485, прылада будзе захоўваць суму ўваходных і выходных дадзеных, і яна заўсёды будзе назапашвацца, калі яна не будзе ачышчана.
Калі выкарыстоўваецца пратакол HTTP, дадзеныя загружаюцца ў рэжыме рэальнага часу. Пры адключэнні электраэнергіі бягучы запіс, які не быў адпраўлены, можа не захавацца.
4. Ці можа лічыльнік пасажыраў у аўтобусе працаваць уначы?
Так. Наша лічылка пасажыраў для аўтобуса можа аўтаматычна ўключаць інфрачырвонае дадатковае святло ўначы, яна можа працаваць нармальна ўначы з такой жа дакладнасцю распазнавання.
5. Які відэасігнал падаецца на выхад для падліку пасажыраў?
Падлік пасажыраў HPC168 падтрымлівае выхад відэасігналу CVBS. Інтэрфейс відэавыхаду падліку пасажыраў можа быць падключаны да дысплея, усталяванага ў транспартным сродку, для візуальнага адлюстравання відэа на экранах у рэжыме рэальнага часу з інфармацыяй аб колькасці пасажыраў, якія ўвайшлі і выйшлі.
Яго таксама можна падключыць да відэарэгістратара, усталяванага ў аўтамабілі, каб захоўваць відэа ў рэжыме рэальнага часу (дынамічнае відэа пасадкі і высадкі пасажыраў у рэжыме рэальнага часу).
6. Ці мае сістэма падліку пасажыраў функцыю выяўлення аклюзіі ў пратаколе RS485?
Так. Сістэма падліку пасажыраў HPC168 мае функцыю выяўлення перакрыцця. У пратаколе RS485 у вернутым пакеце дадзеных будзе 2 сімвалы, якія паказваюць, ці перакрыта прылада: 01 азначае, што яна перакрытая, а 00 азначае, што яна не перакрытая.
7. Я не вельмі добра разумею працоўны працэс HTTP-пратакола, ці не маглі б вы мне яго растлумачыць?
Так, дазвольце мне растлумачыць вам пратакол HTTP. Спачатку прылада актыўна адправіць запыт на сінхранізацыю на сервер. Сервер павінен спачатку ацаніць, ці правільная інфармацыя, якая змяшчаецца ў гэтым запыце, у тым ліку час, цыкл запісу, цыкл загрузкі і г.д. Калі яна няправільная, сервер адправіць прыладзе каманду 04, каб запытаць у прылады змяненне інфармацыі, і прылада зменіць яе пасля атрымання, а затым адправіць новы запыт, каб сервер зноў параўнаў яе. Калі змест гэтага запыту правільны, сервер адправіць каманду пацверджання 05. Затым прылада абновіць час і пачне працаваць, пасля таго, як дадзеныя будуць згенераваны, прылада адправіць запыт з пакетам дадзеных. Серверу трэба толькі правільна адказаць у адпаведнасці з нашым пратаколам. І сервер павінен адказваць на кожны запыт, адпраўлены прыладай падліку пасажыраў.
8. На якой вышыні павінна быць усталявана стойка пасажыраў?
Лічыльнік пасажыраў павінен быць усталяваны ў190-220 смвышыня (адлегласць паміж датчыкам камеры і падлогай аўтобуса). Калі вышыня ўстаноўкі меншая за 190 см, мы можам змяніць алгарытм у адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
9. Якая шырыня выяўлення лічыльніка пасажыраў у аўтобусе?
Пасажырская стойка ў аўтобусе можа ахопліваць менш за120 смшырыня дзвярэй.
10. Колькі датчыкаў лічыльніка пасажыраў трэба ўсталяваць у аўтобусе?
Гэта залежыць ад колькасці дзвярэй у аўтобусе. Дастаткова ўсталяваць толькі адзін датчык лічыльніка пасажыраў на адных дзвярах. Напрыклад, для аўтобуса з аднымі дзвярыма патрэбен адзін датчык лічыльніка пасажыраў, для аўтобуса з двума дзвярыма — два і г.д.
11. Якая дакладнасць падліку пасажыраў у аўтаматызаванай сістэме падліку пасажыраў?
Дакладнасць падліку пасажыраў аўтаматызаванай сістэмай падліку пасажыраўбольш за 95%, на аснове заводскіх выпрабаванняў. Рэальная дакладнасць таксама залежыць ад фактычнага асяроддзя ўстаноўкі, спосабу ўстаноўкі, пасажырапатоку і іншых фактараў.
Акрамя таго, наша аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў можа аўтаматычна фільтраваць перашкоды ад хустак, валізак, багажу і іншых прадметаў падчас падліку, што значна павышае дакладнасць.
12. Якое праграмнае забеспячэнне ў вас ёсць для аўтаматычнага лічыльніка пасажыраў у аўтобусах?
Наш аўтаматычны лічыльнік пасажыраў для аўтобусаў мае ўласнае праграмнае забеспячэнне для канфігурацыі, якое выкарыстоўваецца для адладкі абсталявання. Вы можаце задаць параметры аўтаматычнага лічыльніка пасажыраў, у тым ліку параметры сеткі і г.д. Мовы праграмнага забеспячэння для канфігурацыі - англійская або іспанская.
13. Ці можа ваша сістэма падліку пасажыраў лічыць пасажыраў у капелюшах/хіджабах?
Так, на гэта не ўплывае колер адзення пасажыраў, колер валасоў, форма цела, галаўныя ўборы/хіджабы і шалікі.
14. Ці можна падключыць і інтэграваць аўтаматычны лічыльнік пасажыраў з існуючай сістэмай кліентаў, напрыклад, з сістэмай GPS?
Так, мы можам прадаставіць кліентам бясплатны пратакол, каб нашы кліенты маглі падключыць наш аўтаматычны лічыльнік пасажыраў да сваёй існуючай сістэмы.
