MRB HPC168 Аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў для аўтобуса
Пасажырскі лічыльнік для аўтобуса выкарыстоўваецца для падліку пасажырскага патоку і колькасці пасажыраў на аўтобусах і за яго межамі на працягу пэўнага часу.
Прымаючы алгарытмы глыбокага навучання і спалучэнне з тэхналогіяй апрацоўкі камп'ютэрнага зроку і тэхналогіяй аналізу паводзін мабільных аб'ектаў, сістэма падліку пасажыраў усё ў адным паспяхова вырашыла праблему, што традыцыйныя камеры падліку відэа-трафіку не маглі адрозніць людзей і чалавечых аб'ектаў.
Сістэма падліку пасажыраў можа дакладна вызначыць галаву чалавека на малюнку і ўважліва адсочваць рух галавы. Сістэма падліку пасажыраў мае не толькі высокую дакладнасць, але і мае моцную адаптацыю прадукту. На статыстычную хуткасць дакладнасці не ўплывае шчыльнасць руху.
Сістэма падліку пасажыраў звычайна ўсталёўваецца непасрэдна над дзвярыма аўтобуса. Дадзеныя аналізу сістэмы падліку пасажыраў не патрабуюць інфармацыі пра асобу пасажыраў, якая вырашае тэхнічныя бар'еры прадуктаў распазнання асобы. У той жа час сістэма падліку пасажыраў можа дакладна падлічыць дадзеныя патоку пасажыраў толькі, атрымаўшы фатаграфіі галоваў пасажыраў і спалучаючы рух пасажыраў. На гэты метад не ўплывае колькасць пасажыраў, і ён прынцыпова вырашае статыстычныя абмежаванні інфрачырвоных лічыльнікаў пасажыраў.
Сістэма падліку пасажыраў можа абменьвацца адлічанымі дадзенымі пра паток пасажыраў з дапамогай трэцяга абсталявання (тэрмінал GPS-транспартнага сродку, POS-тэрмінал, відэарэгістратар жорсткага дыска і г.д.). Гэта дазваляе трэцім абсталяваннем дадаць функцыю статыстыкі патоку пасажыраў на аснове першапачатковай функцыі.
У цяперашняй хвалі разумнага транспарту і разумнага будаўніцтва горада ёсць разумны прадукт, які прыцягвае ўсё больш увагі з боку дзяржаўных ведамстваў і аўтобусных аператараў, гэта значыць "аўтаматычны пасажырскі прылаўк для аўтобуса". Пасажырскі лічыльнік для аўтобуса - гэта інтэлектуальная сістэма аналізу патоку пасажыраў. Гэта можа зрабіць планаванне аперацый, планаванне маршрутаў, абслугоўванне пасажыраў і іншыя аддзелы больш эфектыўнымі і адыграць большую ролю.
Калекцыя інфармацыі пра паток аўтасардаў мае вялікае значэнне для кіравання аперацыямі і навуковага планавання аўтобусных кампаній. Дзякуючы статыстыцы колькасці пасажыраў, якія паступаюць і выходзяць з аўтобуса, час сесці і выхаду з аўтобуса і адпаведных станцый, ён можа па -сапраўднаму запісаць пасажырскі паток пасажыраў, якія выходзяць і выходзілі ў кожны час і ўчастку. Акрамя таго, ён можа атрымаць шэраг індэксавых дадзеных, такіх як паток пасажыраў, поўная хуткасць нагрузкі і сярэдняя адлегласць з цягам часу, каб прадаставіць інфармацыю з першых рук для навукова-рацыянальна і рацыянальна арганізаваць адпраўныя транспартныя сродкі і аптымізаваць аўтобусныя маршруты. У той жа час ён можа таксама ўзаемадзейнічаць з інтэлектуальнай аўтобуснай сістэмай для перадачы інфармацыі пра паток пасажыраў у аўтобусны цэнтр адпраўкі ў рэжыме рэальнага часу, каб кіраўнікі маглі зразумець статус пасажыраў аўтобусных транспартных сродкаў і забяспечыць аснову для навуковага адпраўкі. Акрамя таго, ён таксама можа цалкам і праўдзіва адлюстроўваць фактычную колькасць пасажыраў, якія перавозяць аўтобус, пазбегнуць перагрузкі, палегчыць праверку праезду, палепшыць узровень даходу аўтобуса і знізіць страту праезду.
Выкарыстоўваючы апошняе пакаленне чыпаў Huawei, наша сістэма падліку пасажыраў мае больш высокую дакладнасць разліку, больш хуткую хуткасць працы і вельмі невялікую памылку. 3D -камера, працэсар і іншае абсталяванне раўнамерна распрацаваны ў тую ж абалонку. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтобусах, мікрааўтобусах, мікрааўтобусе, караблях ці іншых аўтамабілях грамадскага транспарту, а таксама ў галіне рознічнага гандлю. Наша сістэма падліку пасажыраў мае наступныя перавагі:
1. Падключыць і гуляць, устаноўка для ўстаноўкі вельмі простая і зручная. Пасажырскі прылаўк для аўтобусаСістэма ўсё ў аднымтолькі з адной часткай абсталявання. Аднак іншыя кампаніі па -ранейшаму выкарыстоўваюць знешні працэсар, датчык камеры, мноства злучальных кабеляў і іншых модуляў, вельмі грувасткая ўстаноўка.
2.Хуткая хуткасць разліку. Асабліва для аўтобусаў з некалькімі дзвярыма, паколькі кожны пасажырскі лічыльнік мае ўбудаваны працэсар, наша хуткасць разліку ў 2-3 разы хутчэй, чым у іншых кампаній. Акрамя таго, выкарыстоўваючы апошні чып, наша хуткасць разліку значна лепш, чым аднагодкі. Больш за тое, у сістэме транспарту грамадскіх транспартных сродкаў звычайна ёсць сотні ці нават тысячы транспартных сродкаў, таму хуткасць разліку пасажырскага лічыльніка стане ключом да звычайнай працы ўсёй транспартнай сістэмы.
3. Нізкая цана. На аўтобусе адну дзвярыма дастаткова толькі аднаго з нашых датчыкаў пасажырскага лічыльніка, таму наш кошт значна ніжэйшы, чым у іншых кампаній, таму што іншыя кампаніі выкарыстоўваюць датчык пасажырскага лічыльніка, а таксама дарагі знешні працэсар.
4. Ракавіна нашага пасажыра зроблена звысокатрывалы ABS, які вельмі трывалы. Гэта таксама дазваляе звычайна выкарыстоўваць наш пасажырскі лічыльнік у вібрацыі і няроўных умовах падчас кіравання аўтамабілем.Падтрымлівае ўстаноўку павароту на 180 градусаў, устаноўка вельмі гнуткая.
5. Лёгкі вага. Пластыкавая абалонка ABS прымаецца з убудаваным працэсарам, таму агульная маса нашага пасажыра вельмі лёгкая, толькі прыблізна ў пятай частцы вагі іншых пасажырскіх лічыльнікаў на рынку. Таму гэта зэканоміць шмат паветраных грузаў для кліентаў. Аднак і датчыкі, і працэсары іншых кампаній выкарыстоўваюць ракавіны цяжкіх металаў, што робіць увесь набор абсталявання больш цяжкім, прыводзіць да вельмі дарагога паветранага грузавіка і значна павялічвае кошт пакупкі кліентаў.
6. Абарона нашага пасажырскага прылаўка прымаеКруглы дызайн дугі, што дазваляе пазбегнуць сутыкненняў, выкліканых пасажырскім лічыльнікам падчас руху, і пазбягае непатрэбных спрэчак з пасажырамі. У той жа час усе злучальныя лініі схаваныя, што прыгожа і трывала. Пасажырскія лічыльнікі іншых кампаній маюць вострыя металічныя краю і куты, якія ўяўляюць патэнцыйную пагрозу для пасажыраў.
7. Наш пасажырскі лічыльнік можа аўтаматычна актываваць інфрачырвонае дадатковае святло ноччу, з той жа дакладнасці распазнання.Гэта не ўплываюць чалавечыя цені і цені, знешняе святло, сезоны і надвор'е. Такім чынам, наш пасажырскі лічыльнік можна ўсталяваць на адкрытым паветры ці за межамі транспартных сродкаў, што дае кліентам больш выбараў. Патрабуецца воданепранікальная вечка, калі яна ўстаноўлена на адкрытым паветры, таму што воданепранікальны ўзровень нашага пасажырскага лічыльніка складае IP43.
8. З убудаваным выдзеленым рухавіком паскарэння абсталявання і высокапрадукцыйнымі сувязі медыя-працэсар, наш пасажырскі лічыльнік прымае самаразвіты мадэль алгарытму 3D-дыяпазону з падвойным камерай для дынамічнага выяўлення перасеку, вышыні і перамяшчэння траекторыі пасажыраў, каб атрымаць высокую дакладную дадзеныя патоку пасажыраў у рэжыме рэальнага часу.
9. Наш пасажырскі прылаўк забяспечваеRS485, RJ45, інтэрфейсы відэа -выхадуі г.д. Мы таксама можам прадаставіць бясплатны пратакол інтэграцыі, каб вы маглі інтэграваць наш пасажырскі лічыльнік з уласнай сістэмай. Калі вы падключыце наш пасажырскі лічыльнік да манітора, вы можаце непасрэдна праглядаць і сачыць за статыстыкай і дынамічнымі відэаматэрыяламі.
10. На дакладнасць нашага пасажырскага прылаўка не ўплывае пасажыры, якія праходзяць побач, перасякаючы рух, блакуючы трафік; На гэта не ўплывае колер адзення пасажыраў, колер валасоў, форму цела, шапкі і шалікі; Ён не будзе ўлічваць такія аб'екты, як чамаданы і г.д. Ён таксама даступны для абмежавання вышыні выяўленай мэты праз праграмнае забеспячэнне канфігурацыі, фільтруе і здабывае пэўныя дадзеныя патрэбнай вышыні.
11. Статус адкрыцця і закрыцця дзвярэй аўтобуса можа выклікаць пасажырскі лічыльнік да падліку/ пераставання падліку. Пачніце падлічваць, калі дзверы адчыняюцца, статыстычныя дадзеныя ў рэжыме рэальнага часу. Перастаньце лічыць, калі дзверы зачыненыя.
12. Наш пасажырскі лічыльнік маеКарэкціроўка адной клікіФункцыя, якая вельмі унікальная і зручная для адладкі. Пасля завяршэння ўстаноўкі ўстаноўку трэба толькі націснуць на белую кнопку, пасля чаго пасажырскі лічыльнік аўтаматычна будзе рэгуляваць параметры ў залежнасці ад фактычнай асяроддзя ўстаноўкі і пэўнай вышыні. Гэты зручны метад адладкі эканоміць мантаж шмат часу ўстаноўкі і адладкі.
13. Розныя кліенты маюць розныя патрэбы. Калі наш існуючы пасажырскі лічыльнік не можа задаволіць вашыя патрэбы, альбо вам патрэбныя індывідуальныя прадукты, наша тэхнічная каманда распрацуе для вас індывідуальныя рашэнні ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
Проста скажыце нам свае патрэбы. Мы дамо вам найбольш прыдатнае рашэнне ў самы кароткі час.
1. Які воданепранікальны ўзровень лічыльніка людзей для аўтобуса?
IP43.
2. Якія пратаколы інтэграцыі для сістэмы падліку пасажыраў? Ці бясплатныя пратаколы?
Сістэма падліку пасажыраў HPC168 падтрымлівае толькі RS485/ RS232, Modbus, HTTP -пратаколы. І гэтыя пратаколы бясплатныя.
Пратакол RS485/ RS232, як правіла, інтэграваны з модулем GPRS, і сервер адпраўляе і атрымлівае дадзеныя аб сістэме падліку пасажыраў праз модуль GPRS.
Пратакол HTTP патрабуе сеткі ў аўтобусе, а інтэрфейс RJ45 сістэмы падліку пасажыраў выкарыстоўваецца для адпраўкі дадзеных на сервер праз сетку ў аўтобусе.
3. Як дадзеныя пасажырскіх лічыльнікаў захоўваюць дадзеныя?
Калі будзе выкарыстаны пратакол RS485, прылада будзе захоўваць суму ўваходных і выходных дадзеных, і ён заўсёды будзе назапашвацца, калі ён не будзе ачышчаны.
Калі выкарыстоўваецца пратакол HTTP, дадзеныя загружаюцца ў рэжыме рэальнага часу. Калі магутнасць адключана, бягучы запіс, які не быў адпраўлены, не можа захоўвацца.
4. Ці можа пасажырскі прылаўк для аўтобуса працаваць ноччу?
Так. Наш пасажырскі лічыльнік для аўтобуса можа аўтаматычна ўключаць інфрачырвонае дадатковае святло ноччу, ён можа працаваць нармальна ноччу з той жа дакладнасці распазнання.
5. Які сігнал відэа вываду для падліку пасажыраў?
Пасажырскі падлік HPC168 падтрымлівае выхад відэа -сігналу CVBS. Інтэрфейс відэа-выхаду падліку пасажыраў можа быць падлучаны з прылады дысплея, усталяванага на транспартны сродак, каб візуальна адлюстраваць відэа экраны ў рэжыме рэальнага часу, з інфармацыяй пра колькасць пасажыраў, якія ўваходзяць і выходзяць.
Ён таксама можа быць звязаны з відэарэпартажам, усталяваным на транспартны сродак, каб захаваць гэтае відэа ў рэжыме рэальнага часу (дынамічнае відэа пасажыраў пра выхад і выхад у рэжыме рэальнага часу.)
6. Ці ёсць у сістэмы падліку пасажыраў выяўленне аклюзіі ў пратаколе RS485?
Так. Сама сістэма падліку пасажыраў HPC168 мае выяўленне аклюзіі. У пратаколе RS485 у вяртаным пакеце дадзеных будзе 2 знакі, каб паказаць, ці закаркавана прылада, 01 азначае, што ён закаркаваны, а 00 азначае, што ён не закаркаваны.
7. Я не разумею працоўнага працэсу пратакола HTTP вельмі добра, ці можаце вы мне гэта растлумачыць?
Так, дазвольце мне растлумачыць пратакол HTTP для вас. Па -першае, прылада актыўна адправіць на сервер запыт на сінхранізацыю. Сервер павінен спачатку судзіць, ці правільная інфармацыя, якая змяшчаецца ў гэтым запыце, уключаючы час, цыкл запісу, цыкл загрузкі і г.д. Калі яна няправільная, сервер выдасць каманду 04 на прыладу, каб запытаць прыладу змяніць інфармацыю, і прылада будзе змяняць яе пасля атрымання, а потым адправіць новы запыт, каб сервер зноў параўноўвае яе. Калі змест гэтага запыту правільны, сервер выдасць каманду пацверджання 05. Затым прылада абнавіць час і пачне працаваць, пасля таго, як будуць згенераваны дадзеныя, прылада адправіць запыт з пакетам дадзеных. Сервер павінен толькі правільна рэагаваць у адпаведнасці з нашым пратаколам. І сервер павінен адказаць на кожны запыт, адпраўлены прыладай падліку пасажыраў.
8. На якой вышыні трэба ўсталяваць пасажырскі лічыльнік?
Пасажырскі прылаўк павінен быць усталяваны ў190-220 смВышыня (адлегласць паміж датчыкам камеры і аўтобусным падлогай). Калі вышыня ўстаноўкі ніжэй за 190 см, мы можам змяніць алгарытм для задавальнення вашых патрабаванняў.
9. Якая шырыня выяўлення пасажырскага лічыльніка для аўтобуса?
Пасажырскі лічыльнік на аўтобус можа ахопліваць менш, чым120 смШырыня дзвярэй.
10. Колькі датчыкаў пасажырскіх лічыльнікаў трэба ўсталяваць у аўтобусе?
Гэта залежыць ад таго, колькі дзвярэй у аўтобусе. На адной дзверы дастаткова толькі аднаго датчыка пасажырскага лічыльніка. Напрыклад, для 1-дзвярэй аўтобуса патрэбны адзін датчык пасажырскага лічыльніка, 2-дзвярны аўтобус патрабуе двух датчыкаў пасажырскага лічыльніка і г.д.
11. Якая дакладнасць падліку аўтаматызаванай сістэмы падліку пасажыраў?
Дакладнасць падліку аўтаматызаванай сістэмы падліку пасажыраўБольш за 95%, на аснове фабрычнага тэставага асяроддзя. Рэальная дакладнасць таксама залежыць ад фактычнага асяроддзя ўстаноўкі, спосабу ўстаноўкі, патоку пасажыраў і іншых фактараў.
Больш за тое, наша аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў можа аўтаматычна фільтраваць перашкоды Headscarves, чамаданаў, пасмы і іншых прадметаў на падлік, што значна паляпшае хуткасць дакладнасці.
12. Якое праграмнае забеспячэнне ў вас ёсць для аўтаматызаванага лічыльніка праходу для аўтобуса?
Наш аўтаматызаваны пасажырскі лічыльнік для аўтобуса мае ўласнае праграмнае забеспячэнне для канфігурацыі, якое выкарыстоўваецца для адладкі абсталявання. Вы можаце ўсталяваць параметры аўтаматызаванага пасажырскага лічыльніка, уключаючы параметры сеткі і гэтак далей. Мовы праграмнага забеспячэння канфігурацыі - гэта англійская ці іспанская.
13. Ці можа ваша сістэма падліку пасажыраў лічыць пасажыраў у шапках/ хіджабах?
Так, на яго не ўплывае колер адзення, колер валасоў, форма цела, шапкі/ хіджабы і шалікі.
14. Ці можна падключыць і інтэграваны аўтаматычны пасажырскі лічыльнік з існуючай сістэмай кліентаў, напрыклад, GPS -сістэмы?
Так, мы можам даць кліентам бясплатны пратакол, каб нашы кліенты маглі злучыць наш аўтаматычны пасажырскі лічыльнік з існуючай сістэмай.
