MRBHPC168 Automatyczny system liczenia pasażerów jest najnowocześniejszym rozwiązaniem do precyzyjnego zarządzania przepływem pasażerów w autobusach, integrującym zaawansowaną technologię 3D, solidny sprzęt i inteligentne oprogramowanie, aby zdefiniować na nowo dokładność i niezawodność. Poniżej znajduje się kompleksowy podział funkcjonalności przełącznika sygnału drzwi, konfiguracji obwodów i zalet specyficznych dla produktu, dostosowanych do wymagań nowoczesnego transportu publicznego.
Zrozumienie mechanizmu przełączania sygnału drzwi dla automatycznego systemu zliczania pasażerów HPC168 w autobusach
Automatyczny system zliczania pasażerów w autobusach HPC168 wykorzystuje przełącznik sygnału drzwi jako krytyczny wyzwalacz dla swojego mechanizmu zliczającego, zapewniając aktywację w czasie rzeczywistym po otwarciu drzwi i bezproblemową dezaktywację po zamknięciu. Przełącznik działa w prostej konfiguracji normalnie otwartej (NO), gdzie:
* IO2 jest wstępnie naładowanyza pomocą zasilania prądem stałym systemu (12–36 V) iIO1 służy jako terminal wejściowydla sygnału przełącznika drzwi.
* Gdy drzwi autobusu się otwierają, przełącznik zamyka się, łącząc IO1 z IO2. To pobudza IO1, sygnalizując urządzeniu HPC168 rozpoczęcie liczenia pasażerów w czasie rzeczywistym.
* Odwrotnie, gdy drzwi się zamykają, przełącznik otwiera się, przerywając połączenie między IO1 i IO2. IO1 traci zasilanie, co powoduje, że system przestaje zliczać.
Mechanizm ten zapewnia ścisłą synchronizację zliczania z pracą drzwi, eliminując błędy wynikające z niepotrzebnej aktywacji podczas transportu.
Budowa obwodu dla integracji sygnału drzwiowego HPC168
Aby zrealizować obwód przełącznika sygnału drzwiowego dlaAutomatyczna kamera do liczenia pasażerów w autobusach HPC168,wykonaj następujące kroki:
1. Konfiguracja zasilania
* Podłącz zaciski wejściowe zasilania licznika pasażerów autobusu HPC168 do stabilnego źródła prądu stałego 12–36 V (tolerowane są wahania napięcia do 15%).
* Upewnij się, że zacisk uziemienia (GND) jest solidnie podłączony do uziemienia pojazdu, aby zapobiec zakłóceniom.
2. Okablowanie przełącznika drzwi
* Podłącz kable ekranowane do zacisków IO1 i IO2 w jednostce HPC168.
* Podłącz jeden koniec kabla przełącznika drzwi do IO1, a drugi do IO2. Przełącznik powinien być zainstalowany na mechanizmie drzwi magistrali, aby zamykał się, gdy drzwi się otwierają i otwierał, gdy się zamykają.
* Aby zapewnić zgodność napięciową, wejście sygnału drzwi akceptuje napięcie 8–36 V, dzięki czemu jest kompatybilne z większością systemów drzwi autobusowych.
3. Integracja i testowanie systemu
* Wykorzystaj funkcję automatycznej kalibracji jednym kliknięciem czujnika licznika pasażerów HPC168, aby zoptymalizować parametry czujnika na podstawie środowiska instalacji. Ta funkcja, unikalna dla licznika pasażerów HPC168, upraszcza konfigurację, automatycznie dostosowując wysokość (1,9–2,2 m) i szerokość drzwi (≤1,2 m).
* Przetestuj obwód, otwierając i zamykając drzwi, sprawdzając, czy wyświetlacz systemu zliczania pasażerów autobusu HPC168 lub podłączony monitor rejestruje „LICZENIE” w stanie otwartym i „CZUWANIE” w stanie zamkniętym.
Zalety produktu HPC168 Zwiększenie funkcjonalności sygnału drzwiowego
Automatyczny system zliczania pasażerów HPC168 zwiększa integrację sygnału drzwiowego dzięki swoim zaawansowanym funkcjom:
* Algorytm głębi 3D i technologia podwójnego aparatu: Samodzielnie opracowany model głębi 3D dynamicznie wykrywa profile pasażerów, zapewniając dokładne liczenie nawet podczas równoczesnych wsiadań i wysiadań. Ta technologia w połączeniu z wydajnym chipem zapewnia dokładność >95% (do 98% w kontrolowanych środowiskach).
* Odporność środowiskowaWbudowane algorytmy zapobiegające wstrząsom i oświetleniu, a także automatyczne dodatkowe oświetlenie podczerwone zapewniają stałą wydajność w każdych warunkach oświetleniowych (od 0,001 luksa do 100 tys. luksów) i pogodowych.
* Lekka i bezpieczna konstrukcja:Obudowa z tworzywa ABS (248 g, o 70% lżejsza od konkurencyjnych modeli) ma zaokrąglone krawędzie, co zapobiega zderzeniom z pasażerami, a ukryte okablowanie zwiększa trwałość.
* Wszechstronne interfejsy: RS485, RJ45 i wyjścia wideo umożliwiają bezproblemową integrację z systemami GPS, POS lub MDVR w celu rejestrowania danych w czasie rzeczywistym i nagrywania wideo. Bezpłatne interfejsy API/protokoły (RS485/RS253, Modbus, HTTP) obsługują niestandardową integrację systemów.
Niezawodność operacyjna i specyfikacje techniczne
* Pobór mocy: 3,6 W (konstrukcja energooszczędna, przeznaczona do długotrwałego użytkowania pojazdu).
* Średni czas między awariami (MTBF): Ponad 5000 godzin bezawaryjnej pracy, spełnienie norm QC/T 413 dotyczących kompatybilności elektromagnetycznej i odporności na trzęsienia ziemi.
* Ochrona IP43: Odporny na kurz i strumienie wody, nadaje się do montażu wewnątrz i na zewnątrz (z wodoodporną obudową).
HPC168 Zautomatyzowany system liczenia pasażerów z kamerą 3Dredefiniuje wydajność transportu publicznego dzięki intuicyjnemu mechanizmowi przełączania sygnału drzwi i solidnej konstrukcji obwodów. Łącząc technologię 3D, kalibrację jednym kliknięciem i wytrzymały sprzęt, zapewnia precyzyjne liczenie pasażerów w czasie rzeczywistym, minimalizując jednocześnie nakłady na instalację i konserwację. Dla flot, które chcą zoptymalizować operacje, obniżyć koszty i usprawnić podejmowanie decyzji na podstawie danych, urządzenie do zliczania pasażerów w autobusach HPC168 jest ostatecznym rozwiązaniem.
Czas publikacji: 24-06-2025