MRBSistema di conteggio automatico dei passeggeri HPC168 Si propone come una soluzione all'avanguardia per la gestione precisa del flusso di passeggeri sugli autobus, integrando tecnologia 3D avanzata, hardware robusto e software intelligente per ridefinire i concetti di precisione e affidabilità. Di seguito, una panoramica completa delle funzionalità dell'interruttore di segnalazione porta, della configurazione del circuito e dei vantaggi specifici del prodotto, studiati appositamente per soddisfare le esigenze del trasporto pubblico moderno.
Comprensione del meccanismo di commutazione del segnale della porta per il sistema di conteggio automatico dei passeggeri HPC168 per autobus
Sistema di conteggio automatico dei passeggeri degli autobus HPC168 Utilizza un interruttore di segnale sulla porta come trigger critico per il suo meccanismo di conteggio, garantendo l'attivazione in tempo reale all'apertura delle porte e la disattivazione senza interruzioni alla chiusura. L'interruttore funziona con una semplice configurazione normalmente aperta (NO), dove:
* IO2 è pre-energizzatodall'alimentatore CC del sistema (12–36 V) eIO1 funge da terminale di ingressoper il segnale dell'interruttore della porta.
* Quando la porta dell'autobus si apre, l'interruttore si chiude, collegando IO1 a IO2. Questo attiva IO1, segnalando al dispositivo HPC168 di iniziare il conteggio dei passeggeri in tempo reale.
* Al contrario, quando la porta si chiude, l'interruttore si apre, interrompendo la connessione tra IO1 e IO2. IO1 perde alimentazione, inducendo il sistema a interrompere il conteggio.
Questo meccanismo garantisce che il conteggio sia rigorosamente sincronizzato con le operazioni della porta, eliminando errori dovuti ad attivazioni non necessarie durante il transito.
Costruzione del circuito per l'integrazione del segnale della porta HPC168
Per implementare il circuito dell'interruttore del segnale della porta perTelecamera per il conteggio automatico dei passeggeri degli autobus HPC168,seguire questi passaggi strutturati:
1. Configurazione dell'alimentatore
* Collegare i terminali di ingresso dell'alimentazione del contapassi dell'autobus HPC168 a una fonte CC stabile da 12–36 V (sono tollerate fluttuazioni di tensione fino al 15%).
* Assicurarsi che il terminale di terra (GND) sia collegato saldamente alla terra elettrica del veicolo per evitare interferenze.
2. Cablaggio dell'interruttore della porta
* Instradare i cavi schermati ai terminali IO1 e IO2 sull'unità HPC168.
* Collegare un'estremità del cavo dell'interruttore porta a IO1 e l'altra a IO2. L'interruttore deve essere installato sul meccanismo della porta del bus in modo che si chiuda quando la porta si apre e si apra quando si chiude.
* Per quanto riguarda la compatibilità di tensione, l'ingresso del segnale della porta accetta 8–36 V, rendendolo compatibile con la maggior parte dei sistemi di porte per autobus.
3. Integrazione e test del sistema
* Utilizza la funzione di calibrazione automatica con un solo clic del sensore contapassi HPC168 per ottimizzare i parametri del sensore in base all'ambiente di installazione. Questa funzionalità, esclusiva del contapassi per autobus HPC168, semplifica la configurazione regolando automaticamente l'altezza (1,9–2,2 m) e la larghezza della porta (≤1,2 m).
* Testare il circuito aprendo e chiudendo la porta, verificando che il display del sistema di conteggio passeggeri dell'autobus HPC168 o il monitor collegato registri "CONTEGGIO" durante gli stati aperti e "STANDBY" durante gli stati chiusi.
Vantaggi del prodotto HPC168 Miglioramento della funzionalità del segnale della porta
Sistema contapassi automatico HPC168 migliora l'integrazione del segnale della porta con le sue funzionalità avanzate:
* Algoritmo di profondità 3D e tecnologia a doppia fotocamera: Il modello di profondità 3D sviluppato internamente rileva dinamicamente i profili dei passeggeri, garantendo un conteggio accurato anche durante le operazioni di imbarco e sbarco simultanee. Questa tecnologia, abbinata a un chip ad alte prestazioni, offre una precisione superiore al 95% (fino al 98% in ambienti controllati).
* Resilienza ambientale: Gli algoritmi anti-vibrazione e anti-luce integrati, oltre all'illuminazione supplementare automatica a infrarossi, garantiscono prestazioni costanti in tutte le condizioni di illuminazione (da 0,001 lux a 100 klux) e meteorologiche.
* Design leggero e sicuro: La scocca in plastica ABS (248 g, il 70% più leggera rispetto alla concorrenza) presenta bordi arrotondati per evitare collisioni con i passeggeri, mentre il cablaggio nascosto ne aumenta la durata.
* Interfacce versatili: Le uscite RS485, RJ45 e video consentono una perfetta integrazione con GPS, sistemi POS o MDVR per la registrazione di dati e video in tempo reale. API/protocolli gratuiti (RS485/RS253, Modbus, HTTP) supportano l'integrazione di sistemi personalizzati.
Affidabilità operativa e specifiche tecniche
* Consumo energetico: 3,6 W (design a basso consumo energetico per un utilizzo prolungato del veicolo).
* MTBF: Oltre 5.000 ore di funzionamento senza guasti, nel rispetto degli standard QC/T 413 per la compatibilità elettromagnetica e la resistenza ai terremoti.
* Protezione IP43: Resistente alla polvere e ai getti d'acqua, adatto per installazioni interne ed esterne (con copertura impermeabile).
Sistema di conteggio passeggeri automatizzato con telecamera 3D HPC168Ridefinisce l'efficienza del trasporto pubblico grazie al suo intuitivo meccanismo di commutazione del segnale porta e al robusto design del circuito. Combinando tecnologia 3D, calibrazione con un solo clic e hardware robusto, garantisce un conteggio preciso dei passeggeri in tempo reale, riducendo al minimo gli sforzi di installazione e manutenzione. Per le flotte che desiderano ottimizzare le operazioni, ridurre i costi e migliorare il processo decisionale basato sui dati, il dispositivo contapassi per autobus HPC168 rappresenta la soluzione definitiva.
Data di pubblicazione: 24 giugno 2025