كاميرا HPCM002 الأوتوماتيكية لعد ركاب الحافلات مع برنامج GPS
1. وحدة التحكم (بما في ذلك GPRS و GSM والمعالج والكابلات والملحقات الأخرى)
يُستخدم جهاز التحكم بالتزامن مع كاميرات ثلاثية الأبعاد لدمج معلومات تدفق الركاب مع بيانات المحطات. ويستطيع الجهاز تحديد الموقع عبر نظامي تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام بيدو (Beidou)، وتحميل إحصائيات آنية عن عدد الركاب الصاعدين والنازلين في كل محطة إلى منصة سحابية عبر شبكة الجيل الرابع (4G). كما يُمكنه أيضاً إنشاء تقارير تلقائية عن تدفق الركاب ومعلومات آنية عن عدد الركاب على الخط الحالي.
في حالة ضعف إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يمكن لجهاز التحكم إجراء محاكاة بالقصور الذاتي وإنشاء سجلات المحطة بناءً على الفاصل الزمني للمحطة وتسلسل المحطة.
يحتوي جهاز التحكم على مساحة تخزين مؤقتة مدمجة ذات سعة كبيرة، والتي يمكنها الحفاظ باستمرار على 3000 سجل تخزين مؤقت عند انقطاع الشبكة.
وصف وحدة التحكم
| اسم | وصف | |
| 1 | SD | فتحة بطاقة SD |
| 2 | USB | واجهة USB 2.0 |
| 3 | قفل | قفل باب الكابينة |
| 4 | باب الكابينة | أغلق وافتح باب المقصورة لأعلى أو لأسفل |
| 5 | IR | جهاز تحكم عن بعد لاستقبال ضوء الحث |
| 6 | الطاقة | يضيء مؤشر حالة إدخال الطاقة باستمرار ويومض: فقدان الفيديو |
| 7 | نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) | ضوء مؤشر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): يشير الضوء المضاء باستمرار إلى تحديد الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي، بينما يشير الضوء الوامض إلى عدم نجاح تحديد الموقع. |
| 8 | ريك | ضوء الفيديو: يومض أثناء التسجيل، لا يسجل: يعمل دائماً ولا يومض. |
| 9 | شبكة | مؤشر الشبكة: إذا تم تسجيل النظام بنجاح وبقي الخادم قيد التشغيل، وإلا فإنه يومض. |
حجم وحدة التحكم
تركيب وحدة التحكم وكاميرات عد الركاب ثلاثية الأبعاد
تم تركيب كاميرتين ثلاثيتي الأبعاد لعدّ الركاب على متن حافلة
2. كاميرا عد الركاب ثلاثية الأبعاد
باستخدام تقنية الرؤية العميقة ثنائية العدسة (المجهزة بكاميرتين مستقلتين)، يمكن لكاميرا عد الركاب ثلاثية الأبعاد أن توفر حلاً عالي الدقة لعد ركاب الحافلات.
باستخدام خوارزميات هندسية متطورة، تستطيع كاميرا عدّ الركاب ثلاثية الأبعاد التقاط الصور في الوقت الفعلي وتحديد هوية الركاب بدقة. كما يمكنها تتبع مسار حركة الركاب باستمرار، ما يُمكّنها من عدّ الركاب الصاعدين والنازلين من الحافلة بدقة متناهية.
مزايا كاميرا عد الركاب ثلاثية الأبعاد
* سهولة التثبيت، وضع تصحيح الأخطاء بزر واحد.
* يدعم التركيب بأي زاوية 180 درجة.
* خوارزمية مدمجة مضادة للاهتزاز، وقدرة عالية على التكيف مع البيئة.
* وظيفة تصحيح الخوارزمية، وزاوية العدسة التكيفية ومعلومات البعد البؤري، مما يسمح بميل معين عن الاتجاه الأفقي.
* يمكن تركيبه حسب عدد الأبواب، مع سهولة نقله وتوسيع نطاقه بشكل كبير.
* يتم استخدام حالة مفتاح الباب كشرط لبدء العد، ويبدأ العد ويتم جمع البيانات في الوقت الفعلي عند فتح الباب؛ ويتوقف العد عند إغلاق الباب.
* لا تتأثر بظلال البشر، أو الظلال، أو الفصول، أو الطقس، أو الضوء الخارجي، ويتم تشغيل ضوء التعبئة بالأشعة تحت الحمراء تلقائيًا في الليل، وتبقى دقة التعرف كما هي.
* لا تتأثر دقة العد بشكل جسم الراكب أو لون شعره أو قبعته أو وشاحه أو لون ملابسه، إلخ.
* لا تتأثر دقة العد بمرور الركاب جنبًا إلى جنب، أو عبورهم، أو قيام الركاب بسد الممر، وما إلى ذلك.
* يمكن تحديد الارتفاع المستهدف لتصفية الأخطاء في أمتعة الركاب المحمولة.
* بفضل مخرج إشارة الفيديو التناظرية، يمكن تحقيق المراقبة عن بعد في الوقت الحقيقي من خلال جهاز MDVR المدمج.
المعايير الفنية لكاميرا عد الركاب ثلاثية الأبعاد
| المعلمة | وصف | |
| قوة | تيار مستمر 9-36 فولت | يُسمح بتقلب الجهد بنسبة 15% |
| استهلاك | 3.6 واط | متوسط استهلاك الطاقة |
| نظام | لغة التشغيل | الصينية/الإنجليزية/الإسبانية |
| واجهة التشغيل | طريقة تكوين عملية C/S | |
| معدل الدقة | 98% | |
| واجهة خارجية | واجهة RS485 | تخصيص معدل الباود والمعرف، ودعم شبكة متعددة الوحدات |
| واجهة RS232 | تخصيص معدل الباود | |
| RJ45 | تصحيح أخطاء المعدات، ونقل بروتوكول HTTP | |
| مخرج الفيديو | معايير PAL و NTSC | |
| درجة حرارة التشغيل | -35 درجة مئوية ~ 70 درجة مئوية | في بيئة جيدة التهوية |
| درجة حرارة التخزين | -40~85 درجة مئوية | في بيئة جيدة التهوية |
| متوسط بدون أخطاء | متوسط الوقت بين الأعطال | أكثر من 5000 ساعة |
| ارتفاع تركيب الكاميرا | 1.9~2.4 متر (طول الكابل القياسي: كابل الباب الأمامي: متر واحد، كابل الباب الخلفي: 3 أمتار، أو حسب الطلب وفقًا لمتطلبات العميل) | |
| الإضاءة البيئية
| 0.001 لوكس (بيئة مظلمة) ~ 100 كيلو لوكس (ضوء الشمس الخارجي المباشر)، لا حاجة إلى إضاءة تكميلية، ولا تتأثر الدقة بالإضاءة البيئية. | |
| درجة مقاومة الزلازل | يفي بالمعيار الوطني QC/T 413 "الشروط الفنية الأساسية للمعدات الكهربائية للسيارات" | |
| التوافق الكهرومغناطيسي | يفي بالمعيار الوطني QC/T 413 "الشروط الفنية الأساسية للمعدات الكهربائية للسيارات" | |
| الحماية من الإشعاع | التزم بالمعيار الأوروبي EN 62471: 2008 «السلامة البيولوجية الضوئية للمصابيح وأنظمة الإضاءة» | |
| مستوى الحماية | يتوافق مع معيار IP43 (مقاوم للغبار تمامًا، ومقاوم لتسرب رذاذ الماء) | |
| تبديد الحرارة | تبديد الحرارة الهيكلي السلبي | |
| مستشعر الصورة | 1/4 PC1030 CMOS | |
| مخرج الفيديو | مخرج فيديو مركب، 75 أوم، 1 فولت ذروة إلى ذروة، موصل BNC | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | >48 ديسيبل | |
| مصراع | 1/50-1/80000 (ثانية)، 1/60-1/80000 (ثانية) | |
| توازن اللون الأبيض | توازن اللون الأبيض التلقائي | |
| يكسب | التحكم التلقائي في الكسب | |
| وضوح أفقي | 700 خط تلفزيوني | |
| وزن | ≤0.6 كجم | |
| مقاوم للماء | النوع الداخلي: IP43، النوع الخارجي: IP65 | |
| مقاس | 178 مم × 65 مم × 58 مم | |
3. برنامج منصة إدارة وإحصاءات تدفق الركاب HPCPS
يعتمد البرنامج على بنية BS، ويمكن نشره بشكل خاص، ويحتوي على وظائف إدارة للشركات العاملة والمركبات والمسارات والحسابات. كما يدعم البرنامج التشغيل متعدد المستخدمين.
اللغات البرمجية المتاحة هي الصينية والإنجليزية والإسبانية.
النسخة الإنجليزية لبرنامج عداد الركاب
الإصدار باللغة الإسبانية من برنامج Contador de Passajeros de Autobuses
منصة برمجية لنظام عد الركاب
وضع تدفق الركاب وموقف الحافلات
يستطيع البرنامج عرض اتجاهات صعود وهبوط مركبات شركة محددة، ومسار محدد، ووقت محدد. كما يمكنه عرض حركة الركاب عند صعودهم ونزولهم من الحافلة في كل محطة برسومات بيانية ملونة مختلفة، وعرض بيانات تفصيلية لكل محطة.
إحصائيات عن عدد الركاب الذين يصعدون وينزلون من الحافلة من أبواب مختلفة
وضع تدفق الركاب في فترات زمنية مختلفة
يمكن للبرنامج تلخيص وحساب توزيع تدفق الركاب لجميع المركبات في جميع المحطات على طول الخط بأكمله، مما يوفر دعمًا للبيانات لتحسين المحطات وجداول التشغيل.
يمكننا أيضاً تخصيص البرنامج لك بناءً على متطلباتك.
4. تغليف المنتج وملحقاته لنظام عد الركاب HPCM002
