MRBHPC168 Avtomatlashtirilgan Yo'lovchilarni Hisoblash Tizimi avtobuslarda yo'lovchilar oqimini aniq boshqarish uchun ilg'or yechim bo'lib, aniqlik va ishonchlilikni qayta aniqlash uchun ilg'or 3D texnologiyalar, mustahkam apparat va aqlli dasturiy ta'minotni birlashtiradi. Quyida zamonaviy jamoat transporti talablariga javob beradigan eshik signali tugmachasining funksiyasi, sxema konfiguratsiyasi va mahsulotga xos afzalliklarining batafsil tahlili keltirilgan.
Avtobus uchun HPC168 avtomatik yo'lovchilarni hisoblash tizimi uchun eshik signalini o'zgartirish mexanizmini tushunish
HPC168 avtomatik avtobus yo'lovchilarini hisoblash tizimi Eshik signalizatsiyasi tugmasidan o'zining hisoblash mexanizmi uchun muhim tetik sifatida foydalanadi, bu eshiklar ochilganda real vaqt rejimida faollashtirishni va yopilganda uzluksiz o'chirishni ta'minlaydi. Kalit oddiy normal ochiq (NO) konfiguratsiyada ishlaydi, bu yerda:
* IO2 oldindan quvvatlangantizimning doimiy tok quvvat manbai (12–36V) tomonidan vaIO1 kirish terminali sifatida xizmat qiladieshik tugmasi signali uchun.
* Avtobus eshigi ochilganda, kalit yopiladi va IO1 ni IO2 ga ulaydi. Bu IO1 ni quvvatlantiradi va HPC168 qurilmasiga yo'lovchilarni real vaqt rejimida sanashni boshlash haqida signal beradi.
* Aksincha, eshik yopilganda, kalit ochiladi va IO1 va IO2 o'rtasidagi aloqa uziladi. IO1 quvvatni yo'qotadi, bu esa tizimni sanashni to'xtatishga olib keladi.
Ushbu mexanizm hisoblashning eshik operatsiyalari bilan qat'iy sinxronlashtirilishini ta'minlaydi va transport paytida keraksiz faollashtirishdan kelib chiqadigan xatolarni bartaraf etadi.
HPC168 eshik signalini integratsiyalash uchun elektron konstruktsiya
Eshik signalini o'zgartirish sxemasini amalga oshirish uchunHPC168 avtomatik avtobus yo'lovchilarini sanash kamerasi,ushbu tuzilgan bosqichlarni bajaring:
1. Quvvat manbai konfiguratsiyasi
* HPC168 avtobus yo'lovchi hisoblagichining quvvat kirish terminallarini barqaror 12–36V DC manbaiga ulang (15% gacha kuchlanish tebranishlariga yo'l qo'yiladi).
* Shovqinni oldini olish uchun yerga ulash (GND) terminali transport vositasining elektr yerga ulash simiga mahkam ulanganligiga ishonch hosil qiling.
2. Eshik kalitining simlari
* Himoyalangan kabellarni HPC168 qurilmasidagi IO1 va IO2 terminallariga yo'naltiring.
* Eshik kaliti kabelining bir uchini IO1 ga, ikkinchi uchini esa IO2 ga ulang. Kalit eshik ochilganda yopilishi va yopilganda ochilishi uchun shina eshigi mexanizmiga o'rnatilishi kerak.
* Kuchlanish mosligi uchun eshik signali kirishi 8–36V ni qabul qiladi, bu esa uni ko'pgina avtobus eshik tizimlari bilan moslashtiradi.
3. Tizim integratsiyasi va sinovlari
* O'rnatish muhitiga asoslangan sensor parametrlarini optimallashtirish uchun HPC168 yo'lovchi hisoblagich sensorining bir marta bosish orqali avtomatik kalibrlash funksiyasidan foydalaning. HPC168 avtobus yo'lovchi hisoblagichiga xos bo'lgan bu xususiyat balandlik (1,9–2,2 m) va eshik kengligi (≤1,2 m) ni avtomatik ravishda sozlash orqali sozlashni soddalashtiradi.
* Eshikni ochib va yopib, HPC168 avtobusi yo'lovchilarini sanash tizimining displeyi yoki ulangan monitori ochiq holatda "SANOQLASH" va yopiq holatda "KUTISH" holatini qayd etishini tekshirish orqali sxemani sinab ko'ring.
HPC168 mahsulotining afzalliklari Eshik signalining funksiyasini yaxshilash
HPC168 avtomatik yo'lovchi hisoblagich tizimi ilg'or xususiyatlari bilan eshik signallari integratsiyasini oshiradi:
* 3D chuqurlik algoritmi va ikki kamerali texnologiyaO'z-o'zidan ishlab chiqilgan 3D chuqurlik modeli yo'lovchilarning profillarini dinamik ravishda aniqlaydi, bu hatto bir vaqtning o'zida samolyotga chiqish yoki tushish paytida ham aniq hisoblashni ta'minlaydi. Ushbu texnologiya yuqori samarali chip bilan birgalikda 95% dan ortiq aniqlikni ta'minlaydi (boshqariladigan muhitda 98% gacha).
* Atrof-muhitga chidamlilikO'rnatilgan tebranishga qarshi va yorug'likka qarshi algoritmlar, shuningdek, avtomatik infraqizil qo'shimcha yoritish barcha yorug'lik sharoitlarida (0,001 lyuksdan 100 klyuksgacha) va ob-havo sharoitida izchil ishlashni ta'minlaydi.
* Yengil vazn va xavfsiz dizaynABS plastik qobiq (248 g, raqobatchilarnikidan 70% yengilroq) yo'lovchilar to'qnashuvining oldini olish uchun yumaloq qirralarga ega, yashirin simlar esa chidamlilikni oshiradi.
* Ko'p qirrali interfeyslarRS485, RJ45 va video chiqishlari real vaqt rejimida ma'lumotlarni qayd etish va video yozib olish uchun GPS, POS tizimlari yoki MDVR bilan uzluksiz integratsiyani ta'minlaydi. Bepul API/protokollar (RS485/RS253, Modbus, HTTP) maxsus tizim integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.
Operatsion ishonchlilik va texnik xususiyatlar
* Quvvat sarfi: 3.6 Vt (uzoq muddatli transport vositalaridan foydalanish uchun kam energiya sarflaydigan dizayn).
* MTBF: Elektromagnit moslashuv va zilzilaga chidamlilik bo'yicha QC/T 413 standartlariga javob beradigan 5000 soatdan ortiq uzilishsiz ishlash.
* IP43 himoyasiChang o'tkazmaydigan va suv o'tkazmaydigan, ichki yoki tashqi o'rnatish uchun mos (suv o'tkazmaydigan qopqoq bilan).
HPC168 Avtomatlashtirilgan 3D Kamera Yo'lovchilarni Sanash TizimiIntuitiv eshik signalini o'zgartirish mexanizmi va mustahkam sxema dizayni orqali jamoat transportida samaradorlikni qayta belgilaydi. 3D texnologiyasini, bir marta bosish orqali kalibrlashni va mustahkam uskunalarni birlashtirish orqali u o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish ishlarini minimallashtirish bilan birga aniq, real vaqt rejimida yo'lovchilarni sanashni ta'minlaydi. Operatsiyalarni optimallashtirish, xarajatlarni kamaytirish va ma'lumotlarga asoslangan qarorlar qabul qilishni yaxshilashga intilayotgan avtoparklar uchun HPC168 avtobus yo'lovchilarini hisoblagich qurilmasi eng yaxshi yechim hisoblanadi.
Nashr vaqti: 2025-yil 24-iyun