MRBHPC168 Avtomatlashtirilgan yo'lovchilarni hisoblash tizimi avtobuslarda yoʻlovchilar oqimini aniq boshqarish uchun ilgʻor 3D texnologiyasi, mustahkam apparat va aqlli dasturiy taʼminotni oʻzida jamlagan holda aniqlik va ishonchlilikni qayta belgilash uchun ilgʻor yechim hisoblanadi. Quyida zamonaviy jamoat transporti talablarini qondirish uchun moʻljallangan eshik signalini oʻzgartirish funksiyasi, sxema konfiguratsiyasi va mahsulotga xos afzalliklari haqida toʻliq maʼlumot berilgan.
Avtobus uchun HPC168 avtomatik yo'lovchilarni hisoblash tizimi uchun eshik signalini almashtirish mexanizmini tushunish
HPC168 avtobus yo'lovchilarini avtomatik hisoblash tizimi eshik signali kalitini hisoblash mexanizmi uchun muhim tetik sifatida ishlatadi, eshiklar ochilganda real vaqt rejimida faollashishini va yopilganda muammosiz o'chirilishini ta'minlaydi. Kalit oddiy odatda ochiq (NO) konfiguratsiyada ishlaydi, bunda:
* IO2 oldindan quvvatlanaditizimning doimiy quvvat manbai (12–36V) tomonidan vaIO1 kirish terminali sifatida xizmat qiladieshikni almashtirish signali uchun.
* Avtobus eshigi ochilganda kalit yopiladi, IO1 ni IO2 ga ulaydi. Bu IO1 ni quvvatlantiradi va HPC168 qurilmasiga real vaqtda yo'lovchilarni hisoblashni boshlash uchun signal beradi.
* Aksincha, eshik yopilganda, kalit ochilib, IO1 va IO2 o'rtasidagi aloqani buzadi. IO1 quvvatni yo'qotib, tizimni hisoblashni to'xtatishga undaydi.
Ushbu mexanizm hisoblashning eshik operatsiyalari bilan qat'iy sinxronlashtirilishini ta'minlaydi, tranzit paytida keraksiz faollashtirishdan xatolarni yo'q qiladi.
HPC168 eshik signalini integratsiyalash uchun sxemani qurish
Uchun eshik signalini almashtirish sxemasini amalga oshirish uchunHPC168 avtobus yo'lovchilarini avtomatik hisoblash kamerasi,quyidagi tuzilgan bosqichlarni bajaring:
1. Quvvat manbai konfiguratsiyasi
* HPC168 avtobus yo'lovchi hisoblagichining quvvat kiritish terminallarini barqaror doimiy 12–36V manbaiga ulang (kuchlanishning 15% gacha o'zgarishiga yo'l qo'yiladi).
* Tuproq terminali (GND) shovqinni oldini olish uchun avtomobilning elektr tokiga mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qiling.
2. Eshik kaliti simlari
* Himoyalangan kabellarni HPC168 qurilmasidagi IO1 va IO2 terminallariga yo'naltiring.
* Eshikni almashtirish kabelining bir uchini IO1 ga, ikkinchisini esa IO2 ga ulang. Eshik ochilganda yopilishi va yopilganda ochilishi uchun kalit avtobus eshigi mexanizmiga o'rnatilishi kerak.
* Voltaj mosligi uchun eshik signali kirishi 8–36V ni qabul qiladi, bu esa avtobus eshiklari tizimlarining ko'pchiligiga mos keladi.
3. Tizim integratsiyasi va sinovdan o'tkazish
* O'rnatish muhiti asosida sensor parametrlarini optimallashtirish uchun HPC168 yo'lovchi hisoblagich sensorining bir marta bosish orqali avtomatik kalibrlash funksiyasidan foydalaning. HPC168 avtobus hisoblagichiga xos bo'lgan bu xususiyat balandlik (1,9–2,2 m) va eshik kengligi (≤ 1,2 m) uchun avtomatik sozlash orqali sozlashni osonlashtiradi.
* Eshikni ochish va yopish orqali sxemani sinab ko'ring, HPC168 avtobus yo'lovchilarini hisoblash tizimining displeyi yoki ulangan monitor ochiq holatda "COUNTING" va yopiq holatda "STANDBY" registrlarini qayd etishini tekshiring.
HPC168 mahsulotining afzalliklari Eshik signalining funksionalligini oshirish
HPC168 avtomatik yo'lovchi hisoblagich tizimi ilg'or xususiyatlari bilan eshik signali integratsiyasini oshiradi:
* 3D chuqurlik algoritmi va dual-kamera texnologiyasi: O'z-o'zidan ishlab chiqilgan 3D chuqurlik modeli yo'lovchi profillarini dinamik ravishda aniqlaydi va hatto bir vaqtning o'zida samolyotga chiqish yoki tushish paytida ham aniq hisoblashni ta'minlaydi. Yuqori samarali chip bilan birlashtirilgan ushbu texnologiya >95% aniqlikni taʼminlaydi (nazorat qilinadigan muhitda 98% gacha).
* Atrof-muhitga chidamlilik: O‘rnatilgan silkinishga qarshi va yorug‘likka qarshi algoritmlar, shuningdek, avtomatik infraqizil qo‘shimcha yoritish barcha yorug‘lik sharoitida (0,001 lyuks dan 100 kluxgacha) va ob-havo sharoitida barqaror ishlashni ta’minlaydi.
* Engil vazn va xavfsiz dizayn: ABS plastik qobig'i (248 g, raqobatchilardan 70% engilroq) yo'lovchilar to'qnashuvining oldini olish uchun yumaloq qirralarga ega, yashirin simlar esa chidamlilikni oshiradi.
* Ko'p tomonlama interfeyslar: RS485, RJ45 va video chiqishlari real vaqt rejimida maʼlumotlarni qayd qilish va video yozib olish uchun GPS, POS tizimlari yoki MDVRlar bilan uzluksiz integratsiyani taʼminlaydi. Bepul API/protokollar (RS485/RS253, Modbus, HTTP) maxsus tizim integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.
Operatsion ishonchliligi va texnik xususiyatlari
* Quvvat iste'moli: 3,6 Vt (avtomobilni uzoq vaqt davomida ishlatish uchun kam energiyali dizayn).
* MTBF: 5000 soatdan ortiq nosozliklarsiz ishlash, elektromagnit moslashuv va zilzilaga chidamlilik uchun QC/T 413 standartlariga javob beradi.
* IP43 himoyasi: Chang va suv oqimiga chidamli, bino ichida yoki tashqarisida o'rnatish uchun mos (suv o'tkazmaydigan qopqoq bilan).
HPC168 Avtomatlashtirilgan 3D kamerali yo'lovchilarni hisoblash tizimiintuitiv eshik signalini almashtirish mexanizmi va mustahkam sxema dizayni orqali jamoat transportida samaradorlikni qayta belgilaydi. 3D texnologiyasini, bir marta bosish bilan kalibrlash va mustahkam uskunani birlashtirib, u o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish harakatlarini minimallashtirgan holda aniq, real vaqt rejimida yo'lovchilarni hisoblashni ta'minlaydi. Operatsiyalarni optimallashtirish, xarajatlarni kamaytirish va ma'lumotlarga asoslangan qarorlar qabul qilishni yaxshilashga intilayotgan parklar uchun HPC168 avtobus yo'lovchilarini hisoblagich qurilmasi aniq yechim bo'lib xizmat qiladi.
Xabar vaqti: 24-iyun-2025