MRBHPC168 Geautomatiseerd passagierstelsysteem Dit product is een toonaangevende oplossing voor nauwkeurig passagiersstroombeheer in bussen. Het integreert geavanceerde 3D-technologie, robuuste hardware en intelligente software om nauwkeurigheid en betrouwbaarheid opnieuw te definiëren. Hieronder vindt u een uitgebreide beschrijving van de functionaliteit van de deursignaalschakelaar, de circuitconfiguratie en de productspecifieke voordelen, afgestemd op de eisen van het moderne openbaar vervoer.
Inzicht in het deursignaalschakelmechanisme van het HPC168 automatische passagierstelsysteem voor bussen
HPC168 automatisch buspassagiers telsysteem Het systeem maakt gebruik van een deursignaalschakelaar als cruciale trigger voor het telmechanisme, waardoor realtime activering bij het openen van deuren en naadloze deactivering bij het sluiten worden gegarandeerd. De schakelaar werkt volgens een eenvoudige normaal-open (NO) configuratie, waarbij:
* IO2 is voorgeactiveerddoor de gelijkstroomvoeding van het systeem (12–36V), enIO1 fungeert als ingangsterminal.voor het signaal van de deurschakelaar.
* Wanneer de busdeur opengaat, sluit de schakelaar en verbindt IO1 met IO2. Hierdoor wordt IO1 geactiveerd, wat het HPC168-apparaat het signaal geeft om in realtime passagiers te tellen.
* Omgekeerd, wanneer de deur sluit, opent de schakelaar, waardoor de verbinding tussen IO1 en IO2 wordt verbroken. IO1 verliest stroom, waardoor het systeem stopt met tellen.
Dit mechanisme zorgt ervoor dat het tellen strikt gesynchroniseerd is met de deurwerking, waardoor fouten door onnodige activering tijdens het transport worden voorkomen.
Circuitconstructie voor HPC168 deursignaalintegratie
Om het deursignaalschakelcircuit te implementeren voorHPC168 automatische buspassagiersteller met camera,Volg deze gestructureerde stappen:
1. Voedingsconfiguratie
* Sluit de voedingsaansluitingen van de HPC168 buspassagiersteller aan op een stabiele gelijkstroombron van 12–36V (spanningsschommelingen tot 15% zijn toegestaan).
* Zorg ervoor dat de massa-aansluiting (GND) stevig is verbonden met de elektrische massa van het voertuig om storingen te voorkomen.
2. Bedrading van de deurschakelaar
* Leid afgeschermde kabels naar de IO1- en IO2-aansluitingen op de HPC168-eenheid.
* Sluit het ene uiteinde van de kabel van de deurschakelaar aan op IO1 en het andere uiteinde op IO2. De schakelaar moet op het deurmechanisme van de bus worden geïnstalleerd, zodat deze sluit wanneer de deur opent en opent wanneer deze sluit.
* Voor spanningscompatibiliteit accepteert de deursignaalingang 8–36V, waardoor deze compatibel is met de meeste busdeursystemen.
3. Systeemintegratie en testen
* Gebruik de automatische kalibratiefunctie met één klik van de HPC168 passagierstellersensor om de sensorparameters te optimaliseren op basis van de installatieomgeving. Deze functie, uniek voor de HPC168 buspassagiersteller, vereenvoudigt de installatie door automatisch aan te passen aan de hoogte (1,9–2,2 m) en de deurbreedte (≤1,2 m).
* Test het circuit door de deur te openen en te sluiten en te controleren of het display van het HPC168 buspassagierstellingssysteem of de aangesloten monitor "COUNTING" weergeeft wanneer de deur open is en "STANDBY" wanneer de deur gesloten is.
Productvoordelen van HPC168: Verbetering van de functionaliteit van deursignalen
HPC168 automatisch passagierstellersysteem tilt de integratie van deursignalen naar een hoger niveau met zijn geavanceerde functies:
* 3D-dieptealgoritme en dubbele cameratechnologieHet zelfontwikkelde 3D-dieptemodel detecteert dynamisch passagiersprofielen, waardoor nauwkeurige tellingen gegarandeerd zijn, zelfs bij gelijktijdig in- en uitstappen. Deze technologie, in combinatie met een krachtige chip, levert een nauwkeurigheid van >95% (tot 98% in gecontroleerde omgevingen).
* MilieubestendigheidDe ingebouwde anti-trillings- en anti-lichtalgoritmes, plus de automatische infrarood-aanvullende verlichting, zorgen voor consistente prestaties onder alle lichtomstandigheden (0,001 lux tot 100 klux) en weersomstandigheden.
* Lichtgewicht en veilig ontwerpDe ABS-kunststof behuizing (248 g, 70% lichter dan concurrerende modellen) heeft afgeronde randen om botsingen met passagiers te voorkomen, terwijl de verborgen bedrading de duurzaamheid verhoogt.
* Veelzijdige interfacesRS485-, RJ45- en video-uitgangen maken naadloze integratie met GPS-, POS-systemen of MDVR's mogelijk voor realtime datalogging en video-opname. Gratis API's/protocollen (RS485/RS253, Modbus, HTTP) ondersteunen systeemintegratie op maat.
Operationele betrouwbaarheid en technische specificaties
* Stroomverbruik: 3,6W (energiezuinig ontwerp voor langdurig gebruik in het voertuig).
* MTBF: Meer dan 5.000 uur storingsvrije werking, voldoet aan de QC/T 413-normen voor elektromagnetische compatibiliteit en aardbevingsbestendigheid.
* IP43-beschermingStof- en waterstraalbestendig, geschikt voor binnen- of buitengebruik (met waterdichte hoes).
HPC168 Geautomatiseerd 3D-camerasysteem voor het tellen van passagiersHet HPC168 buspassagierstellerapparaat herdefinieert efficiëntie in het openbaar vervoer dankzij het intuïtieve deursignaalschakelmechanisme en het robuuste circuitontwerp. Door 3D-technologie, kalibratie met één klik en robuuste hardware te combineren, garandeert het een nauwkeurige, realtime telling van passagiers, terwijl de installatie- en onderhoudskosten tot een minimum worden beperkt. Voor wagenparkbeheerders die hun bedrijfsvoering willen optimaliseren, kosten willen verlagen en datagestuurde besluitvorming willen verbeteren, is het HPC168 apparaat de ultieme oplossing.
Geplaatst op: 24 juni 2025