HPCM002 Automatische buspassagiersteller met GPS-software
1. Controller (inclusief GPRS, GSM, processor, kabels en overige accessoires)
De controller wordt samen met 3D-camera's gebruikt om informatie over passagiersstromen te combineren met stationsgegevens. De controller kan positionering uitvoeren met behulp van GPS/Beidou-satellietsignalen en realtime statistieken van het aantal in- en uitstappende passagiers bij elk station via het 4G-netwerk naar het cloudplatform uploaden. De controller kan ook automatisch rapporten over passagiersstromen genereren en realtime informatie over het aantal passagiers op de betreffende lijn weergeven.
Bij zwakke GPS-signalen kan de controller een inertiële simulatie uitvoeren en stationsgegevens genereren op basis van het tijdsinterval en de volgorde van de stations.
De controller beschikt over een ingebouwde cache met grote capaciteit, die continu 3000 cacherecords kan bewaren, zelfs wanneer de netwerkverbinding is verbroken.
Beschrijving voor controller
| Naam | Beschrijving | |
| 1 | SD | SD-kaartsleuf |
| 2 | USB | USB 2.0-interface |
| 3 | Slot | Module Cabinedeurslot |
| 4 | Cabinedeur | De cabinedeur openen en sluiten kan zowel naar boven als naar beneden. |
| 5 | IR | Afstandsbediening met inductief licht |
| 6 | PWR | Het statuslampje van de stroomtoevoer brandt continu en knippert: Videoverlies |
| 7 | GPS | GPS-indicatielampje: continu brandend geeft aan dat de GPS-positie is bepaald, knipperend geeft aan dat de positionering niet is gelukt. |
| 8 | REC | Videolamp: Knippert tijdens de opname. Niet aan het opnemen: altijd AAN en niet knipperend. |
| 9 | NETTO | Netwerklampje: Het systeem registreert zich succesvol en de server blijft aan, anders knippert het lampje. |
Formaat voor controller
Installatie voor controller en 3D-passagierstelcamera's
Twee 3D-passagierstellers geïnstalleerd in een bus.
2. 3D-passagierstellercamera
Dankzij de binoculaire dieptezichttechnologie (uitgerust met twee onafhankelijke camera's) kan de 3D-passagiersteller een zeer nauwkeurige oplossing bieden voor het tellen van passagiers in bussen.
Met behulp van ergonomische algoritmen kan de 3D-passagierstellercamera realtime beelden vastleggen en passagiers nauwkeurig identificeren. De 3D-passagierstellercamera kan ook continu de bewegingsroute van passagiers volgen, waardoor een nauwkeurige telling van het aantal passagiers dat in- en uitstapt mogelijk is.
Voordelen van een 3D-passagierstellercamera
* Eenvoudige installatie, debugmodus met één druk op de knop.
* Kan onder elke hoek van 180° worden geïnstalleerd.
* Ingebouwd anti-shake-algoritme, sterk aanpassingsvermogen aan de omgeving.
* Algoritmische correctiefunctie, adaptieve lenshoek en brandpuntsafstandinformatie, waardoor een zekere helling ten opzichte van de horizontale richting mogelijk is.
* Kan worden geïnstalleerd afhankelijk van het aantal deuren, met een hoge mate van draagbaarheid en schaalbaarheid.
* De status van de deurschakelaar wordt gebruikt als trigger voor het tellen. Het tellen begint en er worden realtime gegevens verzameld wanneer de deur wordt geopend; het tellen stopt wanneer de deur wordt gesloten.
* De infraroodverlichting wordt 's nachts automatisch ingeschakeld, ongeacht menselijke schaduwen, seizoenen, weer of extern licht. De herkenningsnauwkeurigheid blijft gelijk.
* De nauwkeurigheid van de telling wordt niet beïnvloed door de lichaamsvorm, haarkleur, hoed, sjaal, kledingkleur, enz. van de passagier.
* De nauwkeurigheid van de telling wordt niet beïnvloed door passagiers die naast elkaar passeren, elkaar kruisen, de doorgang blokkeren, enz.
* De streefhoogte kan worden beperkt om fouten in de handbagage van passagiers te filteren.
* Dankzij de analoge video-uitgang is realtime bewaking op afstand mogelijk via de ingebouwde MDVR.
Technische parameters voor een 3D-passagierstellercamera
| Parameter | Beschrijving | |
| Stroom | DC9～36V | Sta een spanningsschommeling van 15% toe. |
| Consumptie | 3,6W | Gemiddeld stroomverbruik |
| Systeem | Bedieningstaal | Chinees/Engels/Spaans |
| Bedieningsinterface | C/S-bedieningsconfiguratiemethode | |
| Nauwkeurigheidspercentage | 98% | |
| Externe interface | RS485-interface | Aanpasbare baudrate en ID, ondersteuning voor netwerken met meerdere apparaten |
| RS232-interface | Baudrate aanpassen | |
| RJ45 | Debugging van apparatuur, HTTP-protocoloverdracht | |
| Video-uitvoer | PAL- en NTSC-standaarden | |
| Bedrijfstemperatuur | -35℃～70℃ | In een goed geventileerde omgeving |
| Bewaartemperatuur | -40~85℃ | In een goed geventileerde omgeving |
| Gemiddeld geen fouten | MTBF | Meer dan 5000 uur |
| Installatiehoogte van de camera | 1,9~2,4 m (Standaard kabellengte: kabel voordeur: 1 meter, kabel achterdeur: 3 meter, of op maat gemaakt volgens de wensen van de klant) | |
| Omgevingsverlichting
| 0,001 lux (donkere omgeving) ~ 100 klux (direct zonlicht buiten), geen extra verlichting nodig en de nauwkeurigheid wordt niet beïnvloed door omgevingslicht. | |
| Seismische classificatie | Voldoe aan de nationale norm QC/T 413 "Basis technische voorwaarden voor elektrische auto-onderdelen". | |
| Elektromagnetische compatibiliteit | Voldoe aan de nationale norm QC/T 413 "Basis technische voorwaarden voor elektrische auto-onderdelen". | |
| Stralingsbescherming | Voldoet aan EN 62471: 2008《Fotobiologische veiligheid van lampen en lampsystemen》 | |
| Beschermingsniveau | Voldoet aan IP43 (volledig stofdicht, bestand tegen indringing van waterspray) | |
| Warmte afvoeren | Passieve structurele warmteafvoer | |
| Beeldsensor | 1/4 PC1030 CMOS | |
| Video-uitvoer | Composiet video-uitgang, 75Ω 1Vp-p BNC | |
| Signaal-ruisverhouding | >48db | |
| Luik | 1/50-1/80000 (seconde), 1/60-1/80000 (seconde) | |
| Witbalans | Automatische witbalans | |
| Verdienen | automatische versterkingsregeling | |
| Horizontale helderheid | 700 tv-lijnen | |
| Gewicht | ≤0,6 kg | |
| Waterdichtheidsklasse | Binnentype: IP43, Buitentype: IP65 | |
| Maat | 178 mm * 65 mm * 58 mm | |
3. HPCPS-software voor statistische analyse en beheer van passagiersstromen
De software maakt gebruik van een BS-architectuur, kan privé worden geïmplementeerd en beschikt over beheersfuncties voor operationele bedrijven, voertuigen, routes en accounts. Bovendien ondersteunt de software gelijktijdig gebruik door meerdere gebruikers.
De beschikbare softwaretalen zijn Chinees, Engels en Spaans.
Engelse versie voor passagierstellersoftware
De español-versie van de software voor autobussen
Softwareplatform voor passagierstellingssysteem
Situatie met betrekking tot passagiersstroom en bushalte
De software kan de rijrichtingen van voertuigen van een specifiek bedrijf, een specifieke route en een specifiek tijdstip weergeven. De software kan de passagiersstroom bij elke halte in verschillende kleuren weergeven en gedetailleerde gegevens voor elke halte tonen.
Statistieken over het aantal passagiers dat via de verschillende deuren in- en uitstapt.
Passagiersstroom op verschillende tijdstippen
De software kan de passagiersstroomverdeling van alle voertuigen op alle stations langs de gehele lijn samenvatten en berekenen, wat data oplevert ter ondersteuning van het optimaliseren van stations en dienstregelingen.
We kunnen de software ook voor u aanpassen aan uw specifieke wensen.
4. Productverpakking en accessoires voor het HPCM002 passagierstelsysteem
