HPC168 ဘတ်စ်ကားခရီးသည်ကောင်တာ၏ တုန်ခါမှုကာကွယ်သည့်ဒီဇိုင်းသည် အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားလည်ပတ်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။

အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများသည် အဆက်မပြတ် ကြမ်းတမ်းသော စီးနင်းမှုများ၊ လမ်းတုန်ခါမှုနှင့် မညီမညာသော လမ်းခင်းခြင်းများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး ၎င်းတို့သည် ကင်မရာပုံရိပ်များကို အလွယ်တကူ ပုံပျက်စေပြီး ခရီးသည်ရေတွက်မှု တိကျမှုကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ MRB ၏HPC168 အားလုံးပါဝင်သော 3D ခရီးသည်ရေတွက်စနစ်ခိုင်မာသော ဟာ့ဒ်ဝဲ တုန်ခါမှု ဆန့်ကျင်သည့် တည်ဆောက်ပုံများနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် ရုပ်ပုံတည်ငြိမ်မှု အယ်လဂိုရစ်သမ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် တောင်တက်လမ်းကြောင်းများ ဆက်တိုက်ခရီးသွားသည့် နာရီပေါင်းများစွာအတွင်း၌ပင် တည်ငြိမ်ပြီး အမှားအယွင်းကင်းသော ခရီးသည်စာရင်းအင်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ခရီးရှည်ဘတ်စ်ကားအုပ်စုများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရေတွက်မှုဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

 

မာတိကာ

၁။ အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများသည် ရိုးရာခရီးသည်ကောင်တာများသို့ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုစိန်ခေါ်မှုများကို ယူဆောင်လာပါသည်။

၂။ MRB HPC168 သည် တစ်နေကုန် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တုန်ခါမှု ဆန့်ကျင်ရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်

၃။ 3D မြင်ကွင်းနှင့် ဖြည့်စွက်အင်္ဂါရပ်များသည် တည်ငြိမ်သော အဝေးပြေးရေတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားဖြည့်ပေးသည်

၄။ ကွင်းဆင်းလုပ်ဆောင်မှုဒေတာသည် ခရီးဝေးသွားယာဉ်စုများအတွက် HPC168 တုန်ခါမှုကာကွယ်ပေးသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်သေပြသည်

၅။ နိဂုံးချုပ်

၆။ စာရေးသူအကြောင်း

 

၁။ အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများသည် ရိုးရာခရီးသည်ကောင်တာများသို့ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုစိန်ခေါ်မှုများကို ယူဆောင်လာပါသည်။
အဝေးပြေးလမ်းကြောင်းများတွင် ကြမ်းတမ်းသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ကျောက်စရစ်လမ်းများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ကွေ့ကောက်မှုများမှ စဉ်ဆက်မပြတ် ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် တုန်ခါမှုများ ပါဝင်သည်။ သာမန် single-lens ခရီးသည်ရေတွက်စက်များသည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းမရှိသောကြောင့် မှုန်ဝါးသောဘောင်များ၊ လူပစ်မှတ်ခြေရာခံခြင်းနှင့် ရေတွက်ခြင်းတွင် ၁၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကွဲလွဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မကြာခဏတုန်ခါမှုသည် အတွင်းပိုင်းကင်မရာဝါယာကြိုးများကိုလည်း လျော့ရဲစေပြီး အော့ဖ်လိုင်းချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခရီးသည်ဒေတာအပ်လုဒ်လုပ်ခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာများစွာသည် မမှန်ကန်သော ခရီးသည်စီးဆင်းမှုအစီရင်ခံစာများနှင့် တည်ငြိမ်မှုနည်းသော ရေတွက်ကင်မရာများမှ အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို အစီရင်ခံကြပြီး မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားအုပ်စုများအတွက် တုန်ခါမှုကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲအတွက် အရေးတကြီးလိုအပ်ချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။

 

၂။ MRB HPC168 သည် တစ်နေကုန် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တုန်ခါမှု ဆန့်ကျင်ရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်
MRB ရဲ့ အဓိက တုန်ခါမှု ဆန့်ကျင်တဲ့ အားသာချက်ကဘတ်စ်ကားအတွက် HPC168 အလိုအလျောက် ခရီးသည်ရေတွက်စနစ်ယာဉ်လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သီးသန့်တည်ဆောက်ထားသော နှစ်ထပ်အလွှာတုန်ခါမှုနှိမ်နင်းရေးဒီဇိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ၊ နှစ်ထပ် 3D မှန်ဘီလူးကင်မရာမော်ဂျူးတွင် အဝေးပြေးမောင်းနှင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုကို buffer လုပ်ပေးသည့် ဆီလီကွန်တုန်ခါမှုကိုစုပ်ယူသည့်ကွင်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး နာရီထောင်ပေါင်းများစွာ ကြမ်းတမ်းသောခရီးသွားပြီးနောက် ရွေ့လျားမှုမရှိဘဲ မှန်ဘီလူးချိန်ညှိမှုကို ပြုပြင်ပေးသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် ထည့်သွင်းထားသော အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပုံရိပ်တည်ငြိမ်မှုအယ်လဂိုရစ်သမ်များသည် frame jitter ကို ချက်ချင်းချိန်ညှိပေးပြီး ယာဉ်တုန်ခါမှုမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ လူပစ်မှတ်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမှတ်မိစေရန် သေချာစေသည်။ တည်ငြိမ်သောအခြေအနေများတွင်သာ အလုပ်လုပ်သော အခြေခံခရီးသည်ကောင်တာများနှင့်မတူဘဲ၊ HPC168 အလိုအလျောက်ခရီးသည်ကောင်တာအာရုံခံကိရိယာသည် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့် ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွင်း တည်ငြိမ်သောပုံရိပ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ရုပ်ပုံပုံပျက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေတွက်မှုအမှားများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

 

၃။ 3D မြင်ကွင်းနှင့် ဖြည့်စွက်အင်္ဂါရပ်များသည် တည်ငြိမ်သော အဝေးပြေးရေတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားဖြည့်ပေးသည်
တုန်ခါမှုကာကွယ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ MRB HPC168 ဘတ်စ်ကားလူရေတွက်စက်၏ စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်အင်္ဂါရပ်အပြည့်အစုံသည် အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများတွင် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုခိုင်မာစေသည်။ ၎င်း၏ 3D မှန်ဘီလူးနည်းပညာသည် ခရီးဆောင်အိတ်အနှောင့်အယှက်များကို စစ်ထုတ်ပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော ပစ်မှတ်အမြင့်ကန့်သတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် မြို့တွင်းခရီးစဉ်များအတွင်း ခရီးသည်များစုပုံထားသောအိတ်များကို မှားယွင်းရေတွက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။HPC168 အလိုအလျောက်ဘတ်စ်ကားခရီးသည်ကောင်တာစက်ပြင်းထန်သော အလင်းဆန့်ကျင်ရေး အနှောင့်အယှက်များကို ကြွားဝါပြီး ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဝင်/ထွက်ပေါက် မှိန်ဖျော့ခြင်းနှင့် ရှည်လျားသော လမ်းကြောင်းများတွင် အဖြစ်များသော နေဝင်ချိန်နောက်ခံအလင်းရောင်ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော အလင်းရောင်အောက်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်ကာ တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ တံခါးမှ လှုံ့ဆော်ပေးသော ရေတွက်မှုယုတ္တိဗေဒကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ကားတံခါးများ ပွင့်ပြီး တံခါးများပိတ်နေစဉ် ခေတ္တရပ်သွားသည့်အခါတွင်သာ ထောက်လှမ်းမှုကို အသက်သွင်းပေးပြီး မမှန်ကန်သောဒေတာကို လျှော့ချပေးပြီး backend computing ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် MRB ယာဉ် MDVR စနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် open API protocols၊ RJ45 နှင့် RS485 data ports များကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပြီး ခရီးစဉ်အပြီး ယာဉ်အုပ်စုစာရင်းစစ်ဆေးရန်အတွက် ခရီးသည်များ၏ ရုပ်သံမှတ်တမ်းများနှင့် စီးဆင်းမှုမှတ်တမ်းများကို သိမ်းဆည်းပေးပါသည်။ -35°C မှ 70°C အထိ ကျယ်ပြန့်သော အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်အပိုင်းအခြားသည် အဝေးပြေးခရီးသွားဒေသများတွင် ရာသီအလိုက် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပြီး အလွန်အမင်း အပူ သို့မဟုတ် အအေးကြောင့် ဟာ့ဒ်ဝဲချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

 

၄။ ကွင်းဆင်းလုပ်ဆောင်မှုဒေတာသည် ခရီးဝေးသွားယာဉ်စုများအတွက် HPC168 တုန်ခါမှုကာကွယ်ပေးသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်သေပြသည်
မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားအော်ပရေတာများထံမှ လက်တွေ့ကမ္ဘာဖြန့်ကျက်မှုဒေတာများသည် တုန်ခါမှုပြင်းထန်နေချိန်တွင် HPC168 ၏ ရေတွက်မှုတိကျမှုကို အတည်ပြုသည်။ ပြည်နယ်ဖြတ်ကျော် အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများတွင် ၁၂ လကြာ အချိန်ပြည့်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ဘတ်စ်ကားအတွက် HPC168 အီလက်ထရွန်းနစ်လူကောင်တာလမ်းတုန်ခါမှုကြောင့် မှန်ဘီလူးအော့ဖ်ဆက် သို့မဟုတ် စနစ်ပြိုကွဲမှု လုံးဝမဖြစ်ပေါ်ဘဲ ရေတွက်မှုနှုန်း ၉၅%–၉၈% ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် တူညီသောလမ်းကြောင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ရိုးရာကင်မရာတစ်လုံးပါ ကောင်တာများသည် လစဉ်ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး ကြမ်းတမ်းသော တောင်ပေါ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ပြသထားသော တိကျမှုသည် ၈၅% အောက် ကျဆင်းသွားသည်။ အော်ပရေတာများက ရောင်းချပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အားကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး နေ့စဉ်ခရီးသည်စီးဆင်းမှုဒေတာစုဆောင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်နည်းပါးစေပြီး ယာဉ်စုလည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးကြောင်း ထောက်ပြကြသည်။

 

၅။ နိဂုံးချုပ်
အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားလိုင်းများကို ပြေးဆွဲနေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ခရီးသည်ရေတွက်သည့် စက်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်သည့်အခါ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်သည် ညှိနှိုင်း၍မရသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ MRB HPC168 ဘတ်စ်ကားလူရေတွက်သည့် စက်ပစ္စည်း၏ ပေါင်းစပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးဗိသုကာသည် မြို့တွင်းလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် မတည်မငြိမ်ပုံရိပ်ဖော်ခြင်း၏ အဓိကဝေဒနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး ၎င်း၏ 3D မှတ်မိခြင်း၊ အပူချိန်ကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဒေတာအင်တာဖေ့စ်တို့သည် ပြည့်စုံသော စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မော်တော်ယာဉ်တုန်ခါမှုအောက်တွင် မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သက်သေပြထားသောကြောင့် MRBဘတ်စ်ကားများအတွက် HPC168 3D ခရီးသည်ရေတွက်ကင်မရာအဝေးပြေးကားနှင့် ခရီးသွားဘတ်စ်ကားအားလုံးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခရီးသည်ရေတွက်ခြင်းဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားပြီး ယာဉ်လိုင်းလည်ပတ်သူများအတွက် တည်ငြိမ်သောဒေတာထွက်ရှိမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။