Ինչպե՞ս օգտագործել դռան ազդանշանի անջատիչը HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվառման համակարգի համար: Ինչպե՞ս կառուցել դռան ազդանշանի անջատիչի սխեման:

Բժշկական խորհրդատուHPC168 Ավտոմատացված ուղևորների հաշվարկման համակարգ Այն հանդիսանում է ավտոբուսներում ուղևորների հոսքի ճշգրիտ կառավարման առաջատար լուծում՝ ինտեգրելով առաջադեմ 3D տեխնոլոգիա, հզոր սարքավորումներ և ինտելեկտուալ ծրագրային ապահովում՝ ճշգրտությունն ու հուսալիությունը վերաիմաստավորելու համար: Ստորև ներկայացված է դռան ազդանշանային անջատիչի ֆունկցիոնալության, սխեմայի կազմաձևման և արտադրանքին բնորոշ առավելությունների համապարփակ վերլուծությունը, որը հարմարեցված է ժամանակակից հասարակական տրանսպորտի պահանջներին:

 

 

HPC168 ավտոբուսի ուղևորների ավտոմատ հաշվարկման համակարգի դռան ազդանշանային անջատիչի մեխանիզմի հասկացումը

HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվառման ավտոմատ համակարգ օգտագործում է դռան ազդանշանի անջատիչը որպես իր հաշվիչ մեխանիզմի կարևորագույն ձգան՝ ապահովելով իրական ժամանակում ակտիվացում դռների բացվելիս և անխափան անջատում՝ փակվելիս: Անջատիչը գործում է պարզ նորմալ բաց (NO) կոնֆիգուրացիայով, որտեղ՝

* IO2-ը նախապես լիցքավորված էհամակարգի հաստատուն հոսանքի աղբյուրով (12–36 Վ), ևIO1-ը ծառայում է որպես մուտքային տերմինալդռան անջատիչի ազդանշանի համար։

* Երբ ավտոբուսի դուռը բացվում է, անջատիչը փակվում է՝ միացնելով IO1-ը IO2-ին։ Սա լիցքավորում է IO1-ը՝ ազդանշան տալով HPC168 սարքին իրական ժամանակում ուղևորներին հաշվելու համար։

* Եվ հակառակը, երբ դուռը փակվում է, անջատիչը բացվում է՝ խզելով IO1-ի և IO2-ի միջև կապը։ IO1-ը կորցնում է հոսանքը, ինչի հետևանքով համակարգը դադարեցնում է հաշվարկը։

Այս մեխանիզմը ապահովում է, որ հաշվարկը խստորեն համաժամեցվի դռան գործողությունների հետ՝ վերացնելով տեղափոխման ընթացքում ավելորդ ակտիվացումից առաջացող սխալները։

 

 

 

HPC168 դռան ազդանշանային ինտեգրման սխեմայի կառուցում

Դռան ազդանշանի անջատիչի սխեման իրականացնելու համարHPC168 ավտոմատ ավտոբուսի ուղևորների հաշվարկի տեսախցիկ,հետևեք այս կառուցվածքային քայլերին.

1. Սնուցման աղբյուրի կարգավորում

* Միացրեք HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվիչի հոսանքի մուտքային կոնտակտները կայուն հաստատուն 12–36 Վ աղբյուրին (թույլատրելի է մինչև 15% լարման տատանումներ):

* Համոզվեք, որ հողանցման (GND) տերմինալը հուսալիորեն միացված է մեքենայի էլեկտրական հողանցմանը՝ խանգարումներից խուսափելու համար։

2. Դռան անջատիչի լարերի միացում

* Պաշտպանված մալուխները միացրեք HPC168 սարքի IO1 և IO2 տերմինալներին։

* Դռան անջատիչի մալուխի մեկ ծայրը միացրեք IO1-ին, իսկ մյուսը՝ IO2-ին: Անջատիչը պետք է տեղադրվի ավտոբուսի դռան մեխանիզմի վրա՝ դուռը բացելիս փակելու և փակելիս բացվելու համար:

* Լարման համատեղելիության համար դռան ազդանշանի մուտքը ընդունում է 8–36 Վ լարում, ինչը այն համատեղելի է դարձնում ավտոբուսի դռների համակարգերի մեծ մասի հետ։

3. Համակարգի ինտեգրում և թեստավորում

* Օգտագործեք HPC168 ուղևորների հաշվիչի սենսորի մեկ սեղմումով ավտոմատ կարգաբերման գործառույթը՝ տեղադրման միջավայրի հիման վրա սենսորի պարամետրերը օպտիմալացնելու համար: Այս գործառույթը, որը եզակի է HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվիչին, պարզեցնում է կարգավորումը՝ ավտոմատ կերպով կարգավորելով բարձրությունը (1.9–2.2 մ) և դռան լայնությունը (≤1.2 մ):

* Ստուգեք սխեման՝ դուռը բացելով և փակելով, ստուգելով, որ HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվարկման համակարգի էկրանը կամ միացված մոնիտորը գրանցում է «ՀԱՇՎԱՐԿ» բաց վիճակում և «ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ» փակ վիճակում։

 

 

 

HPC168 արտադրանքի առավելությունները՝ դռան ազդանշանի ֆունկցիոնալության բարելավում

HPC168 ավտոմատ ուղևորների հաշվիչ համակարգ Բարձրացնում է դռան ազդանշանների ինտեգրացիան իր առաջադեմ հնարավորությունների շնորհիվ.

* 3D խորության ալգորիթմ և կրկնակի տեսախցիկի տեխնոլոգիաԻնքնուրույն մշակված եռաչափ խորության մոդելը դինամիկ կերպով հայտնաբերում է ուղևորների պրոֆիլները՝ ապահովելով ճշգրիտ հաշվարկ նույնիսկ միաժամանակյա նստեցումների կամ իջնումների ժամանակ: Այս տեխնոլոգիան, զուգորդված բարձրակարգ չիպի հետ, ապահովում է >95% ճշգրտություն (մինչև 98% վերահսկվող միջավայրերում):

* Շրջակա միջավայրի դիմացկունությունՆերկառուցված ցնցումների և լույսի դեմ պայքարի ալգորիթմները, գումարած ավտոմատ ինֆրակարմիր լրացուցիչ լուսավորությունը, ապահովում են կայուն աշխատանք լուսավորության բոլոր պայմաններում (0.001 լյուքսից մինչև 100 կլուքս) և եղանակային պայմաններում։

* Թեթև քաշ և անվտանգ դիզայնABS պլաստիկե պատյանը (248 գ, մրցակիցներից 70%-ով թեթև) ունի կլորացված եզրեր՝ ուղևորների բախումները կանխելու համար, մինչդեռ թաքնված լարերը մեծացնում են դիմացկունությունը։

* Բազմակողմանի ինտերֆեյսներRS485, RJ45 և տեսաարտադրողները հնարավորություն են տալիս անխափան ինտեգրվել GPS-ի, POS համակարգերի կամ MDVR-ների հետ՝ իրական ժամանակում տվյալների գրանցման և տեսագրման համար: Անվճար API-ները/արձանագրությունները (RS485/RS253, Modbus, HTTP) աջակցում են անհատականացված համակարգի ինտեգրմանը:

 

 

Գործառնական հուսալիություն և տեխնիկական բնութագրեր

* Էլեկտրաէներգիայի սպառում3.6 Վտ (ցածր էներգիայի նախագծում մեքենայի երկարատև օգտագործման համար):

* MTBFԱվելի քան 5000 ժամ անխափան աշխատանք, որը համապատասխանում է էլեկտրամագնիսական համատեղելիության և երկրաշարժի դիմադրության QC/T 413 ստանդարտներին։

* IP43 պաշտպանությունՓոշեկուլային և ջրային շիթերի դեմ դիմացկուն, հարմար է ինչպես ներսում, այնպես էլ դրսում տեղադրման համար (ջրակայուն ծածկով):

 

HPC168 ավտոմատացված 3D տեսախցիկով ուղևորների հաշվարկման համակարգՎերաիմաստավորում է հասարակական տրանսպորտի արդյունավետությունը՝ իր ինտուիտիվ դռան ազդանշանային անջատիչի մեխանիզմի և ամուր սխեմայի դիզայնի միջոցով: 3D տեխնոլոգիայի, մեկ սեղմումով կարգաբերման և ամուր սարքավորումների համատեղմամբ՝ այն ապահովում է ուղևորների ճշգրիտ, իրական ժամանակում հաշվարկ՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով տեղադրման և սպասարկման ջանքերը: Գործառնությունները օպտիմալացնել ցանկացող նավատորմերի համար, կրճատել ծախսերը և բարելավել տվյալների վրա հիմնված որոշումների կայացումը, HPC168 ավտոբուսի ուղևորների հաշվիչ սարքը հանդիսանում է վերջնական լուծում: