MRBSistema automatizado de reconto de pasaxeiros HPC168 preséntase como unha solución de vangarda para a xestión precisa do fluxo de pasaxeiros nos autobuses, integrando tecnoloxía 3D avanzada, hardware robusto e software intelixente para redefinir a precisión e a fiabilidade. A continuación, móstrase unha análise completa da súa funcionalidade de interruptor de sinalización de porta, configuración de circuítos e vantaxes específicas do produto, adaptadas para satisfacer as demandas do transporte público moderno.
Comprensión do mecanismo de interruptor de sinal de porta para o sistema automático de reconto de pasaxeiros HPC168 para autobús
Sistema automático de reconto de pasaxeiros de autobús HPC168 utiliza un interruptor de sinal de porta como disparador fundamental para o seu mecanismo de reconto, garantindo a activación en tempo real cando as portas se abren e a desactivación sen problemas cando se pechan. O interruptor funciona cunha configuración simple normalmente aberto (NA), onde:
* IO2 está preenergizadopola fonte de alimentación CC do sistema (12–36 V) eIO1 serve como terminal de entradapara o sinal do interruptor da porta.
* Cando se abre a porta do autobús, o interruptor péchase, conectando IO1 a IO2. Isto activa IO1, indicando ao dispositivo HPC168 que comece a contar pasaxeiros en tempo real.
* Pola contra, cando a porta se pecha, o interruptor ábrese, interrompendo a conexión entre IO1 e IO2. IO1 perde a alimentación, o que fai que o sistema deixe de contar.
Este mecanismo garante que a conta estea estritamente sincronizada coas operacións das portas, eliminando erros por activacións innecesarias durante o tránsito.
Construción de circuítos para a integración do sinal de porta HPC168
Para implementar o circuíto de interruptor de sinal de porta paraCámara de reconto automático de pasaxeiros de autobús HPC168,segue estes pasos estruturados:
1. Configuración da fonte de alimentación
* Conecte os terminais de entrada de alimentación do contador de pasaxeiros do autobús HPC168 a unha fonte estable de CC de 12 a 36 V (toléranse flutuacións de tensión de ata o 15 %).
* Asegúrese de que o terminal de terra (GND) estea conectado de forma segura á terra eléctrica do vehículo para evitar interferencias.
2. Cableado do interruptor da porta
* Conduza os cables blindados aos terminais IO1 e IO2 da unidade HPC168.
* Conecte un extremo do cable do interruptor da porta a IO1 e o outro a IO2. O interruptor debe instalarse no mecanismo da porta do bus para pecharse cando a porta se abra e abrirse cando se peche.
* Para compatibilidade coa voltaxe, a entrada de sinal da porta acepta 8–36 V, o que a fai compatible coa maioría dos sistemas de portas de autobús.
3. Integración e probas de sistemas
* Emprega a función de calibración automática cun só clic do sensor do contador de pasaxeiros HPC168 para optimizar os parámetros do sensor segundo o ambiente de instalación. Esta característica, exclusiva do contador de persoas de autobús HPC168, simplifica a configuración ao axustar automaticamente a altura (1,9–2,2 m) e o ancho da porta (≤1,2 m).
* Probe o circuíto abrindo e pechando a porta, verificando que a pantalla ou o monitor conectado do sistema de reconto de pasaxeiros do autobús HPC168 rexistre "CONTANDA" durante os estados aberto e "EN ESPERA" durante os estados pechado.
Vantaxes do produto HPC168 Mellora da funcionalidade do sinal da porta
Sistema automático de contador de pasaxeiros HPC168 eleva a integración do sinal de porta coas súas características avanzadas:
* Algoritmo de profundidade 3D e tecnoloxía de dobre cámaraO modelo de profundidade 3D de desenvolvemento propio detecta dinamicamente os perfís dos pasaxeiros, o que garante unha conta precisa mesmo durante as subidas ou baixadas simultáneas. Esta tecnoloxía, combinada cun chip de alto rendemento, ofrece unha precisión superior ao 95 % (ata o 98 % en contornas controladas).
* Resiliencia ambientalOs algoritmos antivibración e antiluz integrados, ademais da iluminación suplementaria infravermella automática, garanten un rendemento consistente en todas as condicións de iluminación (de 0,001 lux a 100 klux) e meteorolóxicas.
* Deseño lixeiro e seguroA carcasa de plástico ABS (248 g, un 70 % máis lixeira que a da competencia) presenta bordos redondeados para evitar colisións cos pasaxeiros, mentres que o cableado oculto mellora a súa durabilidade.
* Interfaces versátilesAs saídas RS485, RJ45 e de vídeo permiten unha integración perfecta con GPS, sistemas POS ou MDVR para o rexistro de datos en tempo real e a gravación de vídeo. As API/protocolos gratuítos (RS485/RS253, Modbus, HTTP) admiten a integración de sistemas personalizados.
Fiabilidade operativa e especificacións técnicas
* Consumo de enerxía3,6 W (deseño de baixo consumo para uso prolongado no vehículo).
* MTBFMáis de 5.000 horas de funcionamento sen fallos, cumprindo as normas QC/T 413 de compatibilidade electromagnética e resistencia a terremotos.
* Protección IP43Resistente ao po e aos chorros de auga, axeitado para instalación en interiores ou exteriores (con cuberta impermeable).
Sistema automatizado de reconto de pasaxeiros con cámara 3D HPC168redefine a eficiencia no transporte público a través do seu intuitivo mecanismo de interruptor de sinalización nas portas e o seu robusto deseño de circuítos. Ao combinar a tecnoloxía 3D, a calibración cun só clic e o hardware robusto, garante unha contaxe de pasaxeiros precisa e en tempo real, á vez que minimiza os esforzos de instalación e mantemento. Para as frotas que buscan optimizar as operacións, reducir custos e mellorar a toma de decisións baseada en datos, o dispositivo contador de pasaxeiros de autobús HPC168 constitúe a solución definitiva.
Data de publicación: 24 de xuño de 2025