MRBHPC168 Automatisearre passazjierstelsysteem stiet as in baanbrekkende oplossing foar presys passazjiersstreambehear yn bussen, en yntegreart avansearre 3D-technology, robuuste hardware en yntelliginte software om krektens en betrouberens opnij te definiearjen. Hjirûnder is in wiidweidige útlis fan 'e funksjonaliteit fan' e doarsinjaalskeakel, circuitkonfiguraasje en produktspesifike foardielen, oanpast om te foldwaan oan 'e easken fan modern iepenbier ferfier.
It meganisme fan 'e doarsinjaalskeakel begripe foar it automatyske passazjierstelsysteem HPC168 foar de bus
HPC168 automatysk tellesysteem foar buspassazjiers brûkt in doarsinjaalskeakel as in krityske trigger foar syn tellemeganisme, wêrtroch real-time aktivearring garandearre wurdt as doarren iepenje en naadleaze deaktivearring as se sluten wurde. De skeakel wurket op in ienfâldige normaal iepen (NO) konfiguraasje, wêrby't:
* IO2 is foar-enerzjisearretroch de DC-stroomfoarsjenning fan it systeem (12–36V), enIO1 tsjinnet as de ynfierterminalfoar it sinjaal fan 'e doarschakelaar.
* As de busdoar iepenet, slút de skeakel, wêrtroch IO1 mei IO2 ferbynt. Dit aktivearret IO1, wêrtroch it HPC168-apparaat yn realtime it tellen fan passazjiers begjint.
* Omkeard, as de doar slút, iepenet de skeakel, wêrtroch't de ferbining tusken IO1 en IO2 ferbrutsen wurdt. IO1 ferliest stroom, wêrtroch't it systeem ophâldt mei tellen.
Dit meganisme soarget derfoar dat it tellen strikt syngronisearre is mei doaroperaasjes, wêrtroch flaters troch ûnnedige aktivearring tidens transit eliminearre wurde.
Skaaimerkbou foar HPC168 doarsinjaalyntegraasje
Om it doarsignaalskakelaarcircuit te ymplementearjen foarHPC168 automatyske buspassazjierstelkamera,folgje dizze strukturearre stappen:
1. Konfiguraasje fan 'e stroomfoarsjenning
* Ferbine de stroomynfierterminals fan 'e HPC168-buspassazjierteller mei in stabile DC 12–36V-boarne (spanningsfluktuaasjes oant 15% wurde tolerearre).
* Soargje derfoar dat de ierdingsterminal (GND) feilich ferbûn is mei de elektryske ierding fan it auto om ynterferinsje te foarkommen.
2. Bedrading fan doarskakelaar
* Lizze ôfskerme kabels nei de IO1- en IO2-terminals op 'e HPC168-ienheid.
* Ferbine it iene ein fan 'e kabel fan' e doarskeakel mei IO1 en it oare mei IO2. De skeakel moat op it busdoarmeganisme ynstalleare wurde om te sluten as de doar iepenet en iepen te gean as er slút.
* Foar spanningskompatibiliteit akseptearret de doarsinjaalynfier 8–36V, wêrtroch't it kompatibel is mei de measte busdoarsystemen.
3. Systeemyntegraasje en testen
* Brûk de ien-klik automatyske kalibraasjefunksje fan 'e HPC168 passazjierstellersensor om sensorparameters te optimalisearjen op basis fan 'e ynstallaasjeomjouwing. Dizze funksje, unyk foar de HPC168 busminutenteller, ferienfâldiget de ynstelling troch automatysk oan te passen foar hichte (1,9–2,2 m) en doarbreedte (≤1,2 m).
* Test it sirkwy troch de doar te iepenjen en te sluten, en ferifiearje dat it display of de oansletten monitor fan it HPC168-buspassazjierstelsysteem "COUNTING" registrearret yn iepen steaten en "STANDBY" yn sluten steaten.
HPC168 Produktfoardielen Ferbetterjen fan doarsinjaalfunksjonaliteit
HPC168 automatysk passazjierstellersysteem ferbettert doarsinjaalyntegraasje mei syn avansearre funksjes:
* 3D-djiptealgoritme en dûbele kameratechnologyIt selsûntwikkele 3D-djiptemodel detektearret dynamysk passazjiersprofilen, wêrtroch't krekte telling sels by simultane yn- of útstappen mooglik is. Dizze technology, keppele oan in hege prestaasjeschip, leveret in krektens fan >95% (oant 98% yn kontroleare omjouwings).
* Miljeu-weerbaarheidYnboude anty-shake- en anty-ljochtalgoritmen, plus automatyske oanfoljende ynfrareadferljochting, soargje foar konsekwinte prestaasjes yn alle ljochtomstannichheden (0.001 lux oant 100klux) en waar.
* Lichtgewicht en feilich ûntwerpDe ABS-plestik omhulsel (248 g, 70% lichter as konkurrinten) hat rûne rânen om botsingen mei passazjiers te foarkommen, wylst ferburgen bedrading de duorsumens ferbetteret.
* Alsidige ynterfacesRS485-, RJ45- en fideo-útfieren meitsje naadleaze yntegraasje mooglik mei GPS, POS-systemen of MDVR's foar realtime gegevenslogging en fideo-opname. Fergese API's/protokollen (RS485/RS253, Modbus, HTTP) stypje oanpaste systeemyntegraasje.
Operasjonele betrouberens en technyske spesifikaasjes
* Enerzjyferbrûk: 3.6W (ûntwerp mei leech enerzjyferbrûk foar langer gebrûk yn in auto).
* MTBFMear as 5.000 oeren storingsfrije operaasje, en foldocht oan de QC/T 413-noarmen foar elektromagnetyske kompatibiliteit en ierdbevingsbestriding.
* IP43-beskermingStofdicht en wetterstraalbestindich, geskikt foar ynstallaasje binnen of bûten (mei wetterdichte omslach).
HPC168 Automatisearre 3D-kamera passazjierstelsysteemdefiniearret effisjinsje yn it iepenbier ferfier opnij troch syn yntuïtive doarsinjaalskakelmeganisme en robuuste sirkwyûntwerp. Troch 3D-technology, ien-klik-kalibraasje en robuuste hardware te kombinearjen, soarget it foar krekte, real-time passazjierstelling, wylst ynstallaasje- en ûnderhâldsynspanningen minimalisearre wurde. Foar floaten dy't operaasjes optimalisearje wolle, kosten ferminderje en gegevensgestuurde beslútfoarming ferbetterje wolle, is it HPC168 buspassazjierstellerapparaat de definitive oplossing.
Pleatsingstiid: 24 juny 2025