Sistema automaticu di cunteghju di passageri MRB HPC088 per autobus
Parechji di i nostrisistema di cuntamentu di i passageri sò prudutti brevettati. Per evità u plagiu, ùn avemu micca messu troppu cuntenutu nant'à u situ web. Pudete cuntattà u nostru persunale di vendita per mandà vi infurmazioni più dettagliate nantu à u nostrusistema di cuntamentu di i passageri.
HPC088sistema di cuntamentu di i passageri hè un pruduttu di cuntamentu di passageri d'alta precisione (98%+) per u cuntamentu automaticu di i passageri di l'autobus basatu annantu à a tecnulugia di visione stereo binoculare è a tecnulugia intelligente d'analisi video. A camera binoculare di usistema di cuntamentu di i passageriCuncipitu cù un disignu ingegneristicu simile à l'omu, raccoglie informazioni nantu à u muvimentu di i passageri in tempu reale in a porta, è calcula rapidamente i dati 3D di u passageru di destinazione attraversu u processore d'imagine, cumprese l'altezza \ larghezza di e spalle di u passageru di destinazione, ecc., chì ùn sò micca conformi à e caratteristiche umane. U filtraggio automaticu di l'elementi di destinazione (cum'è carrelli, effetti persunali, ecc.) pò ottene a stessa rilevazione di alta precisione indipendentemente da s'ellu hè à u sole o in un ambiente scuru.
HPC088sistema di cuntamentu di i passageriHà RS232, RS485, dui tipi d'interfaccia di dati, hè assai cunveniente per interagisce cù sistemi di terze parti per realizà l'interazzione di dati.
A camera binoculare di usistema di cuntamentu di i passageri adotta un cuncepimentu ingegneristicu di l'ochju umanu, duie camere CCD integrate per raccoglie immagini 3D di u bersagliu è raccoglie flussi video in tempu reale à una velocità di 25 fotogrammi per seconda. Usistema di cuntamentu di i passageriHà una funzione anti-vibrazione è hè assai adatta per l'usu in l'ambiente di l'autobus. Pò accende automaticamente secondu l'ambiente. L'intensità di a luce supplementare infrarossa pò esse aduprata nurmalmente durante u ghjornu o a notte.
U processore d'imagine di u sistema di cuntamentu di i passageri Hà un processore DSP dedicatu à grafica d'alte prestazioni integratu, chì processa l'infurmazioni di u flussu video di e duie camere binoculari in tempu reale secondu l'algoritmu graficu preimpostatu, calcula u numeru in tempu reale di passageri nantu à è fora di e duie porte di l'autobus, è cumunicà cù a terza parte attraversu interfacce RS232 è RS485. U sistema effettua u scambiu di dati.
U processore d'imagine pò esse integratu in u modulu GGM (opzionale), chì pò realizà u pusizziunamentu GPS di l'autobus è a trasmissione di dati di rete 3G\4G, cusì usistema di cuntamentu di i passageri pò furmà una cullezzione cumpleta di dati, trasmissione di dati, funzione di pusizziunamentu di veiculi è implementazione rapida di applicazioni.
Usistema di cuntamentu di i passageri U processore hè stallatu in u locu ammucciatu di u tettu di u bus. Sè u modulu GGM hè adupratu, l'antenna GPS\GPRS deve esse piazzata in una pusizione induve u signale hè bè ricevutu.
Avemu parechji tippi d'IR sistema di cuntamentu di i passageri, 2D, 3D, IAsistema di cuntamentu di i passageri, ci n'hè sempre unu chì vi cunvene, cuntattateci, vi cunsiglieremu u più adattatusistema di cuntamentu di i passageriper voi in 24 ore.
U sistema automatizatu di cuntà i passageri HPC168 per l'autobus pò furnisce un supportu di dati scientificu è efficace per a pianificazione di percorsi, a prugrammazione di l'operazioni, a gestione di i biglietti, ecc. di u sistema di gestione di l'autobus. U sistema di cuntà i passageri hà migliuratu i benefici ecunomichi di e cumpagnie chì operanu autobus, hà migliuratu a qualità di i servizii di trasportu publicu è hà aumentatu a satisfaczione di i passageri.
U sistema automatizatu di contu di passageri HPC168 per l'autobus adotta a tecnulugia più avanzata è l'algoritmu di apprendimentu prufondu, chì pò cuntà è analizà accuratamente a situazione attuale di u flussu di passageri. U sistema di contu di passageri hà una forte adattabilità, è u tassu di precisione ùn hè micca affettatu da l'ambiente è da a densità di u flussu di passageri. In un ambiente cumplessu di flussu di passageri, a precisione statistica hè sempre alta finu à u 95%.
Mentre furnisce dati di flussu di passageri in tempu reale, intuitivi è precisi per a gestione di l'operazione di l'autobus, u sistema di cuntu di passageri hà migliuratu assai l'efficienza di u travagliu è l'efficacità di i gestori.
L'interfacce di dati furnite da u sistema automatizatu di cuntamentu di passageri HPC168 per l'autobus sò e seguenti:
1. Interfaccia di uscita video
U cuntatore di passageri pò esse cunnessu cù u display di u veiculu per visualizà u risultatu di u contu di i passageri. U cuntatore di passageri pò ancu esse cunnessu cù u videoregistratore di u veiculu per salvà u video dinamicu di i passageri chì entranu è scendenu da l'autobus in tempu reale.
2. Interfaccia di rete RJ45
Cunnette vi cù u cuntatore di passageri per mezu di l'interfaccia RJ45, pudete aduprà u prugramma di strumenti client per vede è stabilisce u statu di funziunamentu è i parametri operativi, ecc. Per mezu di l'interfaccia di rete RJ45, u cuntatore di passageri pò ancu caricà i dati di u flussu di passageri à u servitore designatu in tempu reale.
3. Interfaccia RS485 o interfaccia RS232
U contatore di passageri furnisce un canale unicu RS485 o RS232, chì pò esse adupratu da dispositivi di terze parti per chjamate di dati, velocità di baud persunalizzata è codice ID di cumunicazione.
4. Segnale di l'interruttore di a porta
U cuntatore di passageri pò riceve l'input di u signale di l'interruttore di a porta in a gamma di tensione di 8-36V. U cuntatore di passageri ferma di cuntà dopu chì a porta hè chjusa è principia à cuntà automaticamente quandu a porta hè aperta.
1. Attraversu e statistiche di u numeru di passageri in periodi di tempu specifici, a frequenza di distribuzione di i veiculi in ogni periodu di tempu pò esse ragiunevolmente urganizata per evità a corsa à vuotu o u sovraccaricu di i veiculi.
2. Cuntendu u numeru di persone chì montanu è scendenu à ogni stazione, u numeru è l'ora di e fermate di l'autobus in e diverse stazioni ponu esse pianificati ragiunevolmente.
3. Attraversu l'analisi di i dati di u flussu di passageri in varie regioni, urganizà ragiunevolmente e rotte di l'autobus è furnisce supportu di dati per a pianificazione di e rotte.
4. I dati precisi nantu à u flussu di passageri ponu aiutà i gestori à capisce a situazione di i biglietti è à evità e violazioni di u persunale.
Cliccate nant'à l'imagine quì sottu per più infurmazioni nantu à u produttu di u sistema automaticu di cuntà i passageri HPC168 per l'autobus.
