МРБАўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў HPC168 з'яўляецца перадавым рашэннем для дакладнага кіравання пасажырапатокам у аўтобусах, аб'ядноўваючы перадавыя 3D-тэхналогіі, надзейнае абсталяванне і інтэлектуальнае праграмнае забеспячэнне для пераасэнсавання дакладнасці і надзейнасці. Ніжэй прыведзены поўны агляд функцыянальнасці перамыкача сігналаў дзвярэй, канфігурацыі схемы і пераваг канкрэтнага прадукту, адаптаваных да патрабаванняў сучаснага грамадскага транспарту.
Разуменне механізму перамыкача сігналу дзвярэй для аўтаматычнай сістэмы падліку пасажыраў HPC168 для аўтобуса
Аўтаматычная сістэма падліку пасажыраў аўтобусаў HPC168 выкарыстоўвае перамыкач сігналу дзвярэй у якасці ключавога трыгера для свайго механізму падліку, забяспечваючы актывацыю ў рэжыме рэальнага часу пры адчыненні дзвярэй і плаўную дэактывацыю пры зачыненні. Перамыкач працуе па простай нармальна-размыкальнай (НО) канфігурацыі, дзе:
* IO2 папярэдне ўзмоцненыад крыніцы пастаяннага току сістэмы (12–36 В), іIO1 служыць уваходным тэрміналамдля сігналу дзвярнога выключальніка.
* Калі дзверы аўтобуса адчыняюцца, перамыкач замыкаецца, злучаючы IO1 з IO2. Гэта актывуе IO1, сігналізуючы прыладзе HPC168 пачаць падлік пасажыраў у рэжыме рэальнага часу.
* І наадварот, калі дзверы зачыняюцца, выключальнік размыкаецца, разрываючы сувязь паміж IO1 і IO2. IO1 губляе сілкаванне, што прымушае сістэму спыніць падлік.
Гэты механізм гарантуе, што падлік будзе строга сінхранізаваны з працай дзвярэй, што выключае памылкі з-за непатрэбнай актывацыі падчас руху.
Схематычная схема для інтэграцыі сігналу дзвярэй HPC168
Каб рэалізаваць схему перамыкача сігналу дзвярэй дляАўтаматычная камера падліку пасажыраў аўтобуса HPC168,выканайце наступныя структураваныя дзеянні:
1. Канфігурацыя блока харчавання
* Падключыце ўваходныя клемы сілкавання лічыльніка пасажыраў аўтобуса HPC168 да стабільнай крыніцы пастаяннага току 12–36 В (дапускаюцца ваганні напружання да 15%).
* Пераканайцеся, што клема зазямлення (GND) надзейна падключана да электрычнай зямлі аўтамабіля, каб прадухіліць перашкоды.
2. Праводка дзвярнога выключальніка
* Падключыце экранаваныя кабелі да клем IO1 і IO2 на блоку HPC168.
* Падключыце адзін канец кабеля дзвярнога перамыкача да IO1, а другі — да IO2. Перамыкач павінен быць усталяваны на механізме дзвярэй аўтобуса, каб ён зачыняўся пры адчыненні дзвярэй і адчыняўся пры іх зачыненні.
* Для сумяшчальнасці з напружаннем уваход сігналу дзвярэй прымае 8–36 В, што робіць яго сумяшчальным з большасцю сістэм дзвярэй аўтобусаў.
3. Інтэграцыя і тэставанне сістэм
* Выкарыстоўвайце функцыю аўтаматычнай каліброўкі датчыка лічыльніка пасажыраў HPC168 адным пстрычкай мышы для аптымізацыі параметраў датчыка ў залежнасці ад асяроддзя ўстаноўкі. Гэтая функцыя, унікальная для лічыльніка пасажыраў у аўтобусах HPC168, спрашчае наладу, аўтаматычна рэгулюючы вышыню (1,9–2,2 м) і шырыню дзвярэй (≤1,2 м).
* Праверце ланцуг, адкрыўшы і закрыўшы дзверы, пераканаўшыся, што дысплей сістэмы падліку пасажыраў аўтобуса HPC168 або падлучаны манітор рэгіструе «ПАДЛІК» у адкрытым стане і «ЧАКАННЕ» ў закрытым стане.
Перавагі прадукту HPC168 Паляпшэнне функцыянальнасці сігналізацыі дзвярэй
Аўтаматычная сістэма лічыльніка пасажыраў HPC168 паляпшае інтэграцыю сігналізацыі дзвярэй дзякуючы сваім пашыраным функцыям:
* Алгарытм глыбіні 3D і тэхналогія падвойнай камерыУласна распрацаваная трохмерная мадэль глыбіні дынамічна вызначае профілі пасажыраў, забяспечваючы дакладны падлік нават падчас адначасовай пасадкі або высадкі. Гэтая тэхналогія ў спалучэнні з высокапрадукцыйным чыпам забяспечвае дакладнасць >95% (да 98% у кантраляваных умовах).
* Экалагічная ўстойлівасцьУбудаваныя алгарытмы антывібрацыі і падсветкі, а таксама аўтаматычная дадатковая інфрачырвоная падсветка забяспечваюць стабільную працу ў любых умовах асвятлення (ад 0,001 лк да 100 клк) і надвор'і.
* Лёгкая вага і бяспечная канструкцыяАбалонка з ABS-пластыку (248 г, на 70% лягчэйшая за канкурэнтаў) мае закругленыя краі для прадухілення сутыкненняў з пасажырамі, а схаваная праводка павышае трываласць.
* Універсальныя інтэрфейсыВыхады RS485, RJ45 і відэа забяспечваюць бясшвоўную інтэграцыю з GPS, POS-сістэмамі або MDVR для рэгістрацыі дадзеных у рэжыме рэальнага часу і відэазапісу. Бясплатныя API/пратаколы (RS485/RS253, Modbus, HTTP) падтрымліваюць інтэграцыю з карыстальніцкімі сістэмамі.
Эксплуатацыйная надзейнасць і тэхнічныя характарыстыкі
* Спажыванне энергіі: 3,6 Вт (нізкаэнергетычная канструкцыя для працяглага выкарыстання ў аўтамабілі).
* Напрацоўка на адмену напрацоўкіБольш за 5000 гадзін безадмоўнай працы, адпавядае стандартам QC/T 413 па электрамагнітнай сумяшчальнасці і сейсмастойкасці.
* Абарона IP43Пыла- і воданепранікальны, падыходзіць для ўстаноўкі ў памяшканні або на вуліцы (з воданепранікальным чахлом).
Аўтаматызаваная сістэма падліку пасажыраў з 3D-камерай HPC168пераасэнсоўвае эфектыўнасць грамадскага транспарту дзякуючы інтуітыўна зразумеламу механізму перамыкача сігналаў дзвярэй і надзейнай канструкцыі схемы. Спалучэнне 3D-тэхналогій, каліброўкі адным пстрычкай мышы і трывалага абсталявання забяспечвае дакладны падлік пасажыраў у рэжыме рэальнага часу, мінімізуючы пры гэтым намаганні па ўсталёўцы і абслугоўванні. Для аўтапаркаў, якія імкнуцца аптымізаваць аперацыі, знізіць выдаткі і палепшыць прыняцце рашэнняў на аснове дадзеных, прылада лічыльніка пасажыраў аўтобусаў HPC168 з'яўляецца канчатковым рашэннем.
Час публікацыі: 24 чэрвеня 2025 г.