Naqshadeynta Ka-hortagga Ruxitaanka ee HPC168 ee rakaabka miiska rakaabka ma lagu kalsoonaan karaa oo loogu talagalay howlaha basaska masaafada dheer?

Basaska masaafada dheer waxay la kulmaan safarro joogto ah oo qallafsan, gariir waddo oo joogto ah iyo waddo aan sinnayn, kuwaas oo si fudud u qalloocin kara sawirka kamarada oo burburin kara saxnaanta tirinta rakaabka; MRB'sNidaamka tirinta rakaabka ee 3D ee HPC168 oo dhan-ku-jir ahWaxay isku daraysaa qaab-dhismeed adag oo ka hortagga gariirka qalabka iyo algorithms-ka xasilinta muuqaalka dhijitaalka ah, iyadoo bixinaysa tirakoob deggan oo aan khaladaad lahayn oo rakaabka ah xitaa inta lagu jiro saacadaha safarka wadada weyn iyo wadada buuraha ee joogtada ah, taasoo ka dhigaysa xal tirin oo lagu kalsoonaan karo oo loogu talagalay gaadiidka basaska ee masaafada dheer.

 

Tusmada Mawduuca

1. Basaska Masaafo Dheer Waxay La Kulmaan Gariir Ba'an Tijaabooyinka Rakaabka ee Dhaqanka

2. MRB HPC168 wuxuu isku daraa ka-hortagga gariirka farsamada iyo dijitaalka si loo ilaaliyo gariirka maalinta oo dhan

3. Aragtida 3D & Astaamaha Dheeraadka ah Waxay Xoojisaa Waxqabadka Tirinta Joogtada ah ee Xasilloon

4. Xogta Hawlgallada Goobta waxay Caddeysay Waxqabadka Ka-hortagga Ruxitaanka HPC168 ee Maraakiibta Xamuulka Dheer

5. Gunaanad

6. Ku saabsan Qoraaga

 

1. Basaska Masaafo Dheer Waxay La Kulmaan Gariir Ba'an Tijaabooyinka Rakaabka ee Dhaqanka
Wadooyinka masaafada dheer waxaa ka mid ah gariir joogto ah oo toosan iyo mid jiif ah oo ka yimaada waddooyinka qallafsan, waddooyinka quruuruxda ah iyo kuuskuuska xawaaraha. Miisaska rakaabka ee caadiga ah ee hal-lens-ka ah ma laha nuugista shoogga, taasoo keenta qaab-dhismeedyo aan caddayn, raadraaca bartilmaameedka aadanaha ee khaldan iyo tirinta leexashada oo gaareysa 10% ama ka badan. Gariirka soo noqnoqda ayaa sidoo kale dabciya fiilooyinka kamaradaha gudaha, taasoo kicisa cillado offline ah iyo carqaladeynaysa soo dejinta xogta rakaabka ee waqtiga-dhabta ah ee maaraynta gaadiidka. Hawl-wadeenno badan oo gaadiid ayaa soo sheega warbixinno aan sax ahayn oo socodka rakaabka ah iyo kharashyo dayactir dheeraad ah oo ka yimaada kamaradaha tirinta xasilloonida hooseeya, taasoo muujinaysa baahida degdegga ah ee qalabka la hagaajiyay ee ka hortagga gariirka ee loogu talagalay gaadiidka basaska ee magaalooyinka isaga gudba.

 

2. MRB HPC168 wuxuu isku daraa ka-hortagga gariirka farsamada iyo dijitaalka si loo ilaaliyo gariirka maalinta oo dhan
Faa'iidada ugu weyn ee ka hortagga gariirka ee MRBNidaamka tirinta rakaabka ee otomaatiga ah ee HPC168 ee baskaWaxay ku jirtaa naqshadeeda xakamaynta gariirka laba-lakablaha ah, oo si gaar ah loogu sameeyay deegaannada hawlgalka baabuurta. Farsamo ahaan, module-ka kamaradaha laba-geesoodka ah ee 3D waxaa lagu rakibay biraha nuuga shoogga silikoonka kuwaas oo kaydiya gariirka soo noqnoqda sare ee ka dhasha wadista masaafada dheer, iyagoo hagaajinaya isku-dubaridka muraayadda iyada oo aan la wareegin ka dib kumanaan saacadood oo safar qallafsan. Algorithms-ka xasilinta sawirka waqtiga-dhabta ah ee dijitaalka ah, ee ku dhex jira algorithms-ka xasilinta sawirka waqtiga-dhabta ah ayaa isla markiiba ka dhigaya gariirka qaab-dhismeedka mid cad, iyadoo la hubinayo aqoonsiga bartilmaameedka aadanaha iyadoon loo eegin gariirka gaariga. Si ka duwan miisaska rakaabka aasaasiga ah ee ka shaqeeya xaaladaha taagan oo keliya, dareemaha otomaatiga ah ee HPC168 wuxuu ilaaliyaa sawir-qaadista xasilloon inta lagu jiro socodka xawaaraha sare, fuulitaanka buuraha iyo biriiga degdegga ah, isagoo meesha ka saaraya khaladaadka tirinta ee ay sababaan qallooca sawirka.

 

3. Aragtida 3D & Astaamaha Dheeraadka ah Waxay Xoojisaa Waxqabadka Tirinta Joogtada ah ee Xasilloon
Marka laga soo tago shaqada ka hortagga gariirka, dhammaan sifooyinka warshadaha ee MRB HPC168 ee miiska dadka basaska ayaa sii xoojinaya isku halaynta basaska masaafada dheer. Tiknoolajiyadda laba-geesoodka ah ee 3D waxay shaandhaysaa faragelinta shandadaha waxayna taageertaa heerarka dhererka bartilmaameedka ee la hagaajin karo, iyadoo ka fogaanaysa qiimo dhimista bacaha ay rakaabku ku raraan safarrada magaalooyinka.Aaladda miiska rakaabka ee otomaatiga ah ee HPC168Waxay ku faantaa faragelin xooggan oo ka hortagga iftiinka, oo si caadi ah u shaqeysa iyadoo la adeegsanayo iftiin adag sida iftiinka ka soo galaya/ka bixista tunnel-ka iyo iftiinka dambe ee qorrax dhaca oo caadi ah oo ku yaal waddooyinka dhaadheer, oo ay weheliso shaqo hal-gujis ah oo toos ah oo dib u soo ceshata raadraaca saxda ah isla markiiba ka dib marka rakibidda yar ay ka beddesho gariirka. Iyada oo taageerta macquulka tirinta ee albaabka kiciya, waxay kicisaa ogaanshaha oo keliya marka albaabada baska ay furmaan oo ay hakadaan inta albaabadu xidhmaan, taasoo yaraynaysa xogta aan sax ahayn iyo iftiiminta culayska xisaabinta dambe. Waxay sidoo kale bixisaa hab-raacyada API ee furan, dekedaha xogta RJ45 iyo RS485 si loogu xidho nidaamyada MDVR ee baabuurka MRB, kaydinta muuqaalka rakaabka iyo diiwaannada socodka si loo hubiyo gaadiidka safarka ka dib. Heerkulka shaqada ee ballaaran ee -35℃ ilaa 70℃ wuxuu la qabsanayaa isbeddellada heerkulka xilliyeed ee gobollada safarka fog, iyadoo ka hortagaysa cilladda qalabka ka timaadda kulaylka daran ama qabowga.

 

4. Xogta Hawlgallada Goobta waxay Caddeysay Waxqabadka Ka-hortagga Ruxitaanka HPC168 ee Maraakiibta Xamuulka Dheer
Xogta dejinta adduunka dhabta ah ee ka timid shirkadaha basaska magaalooyinka dhexdooda ayaa xaqiijinaysa saxnaanta tirinta joogtada ah ee HPC168 iyada oo ay jirto gariir joogto ah. Ka dib 12 bilood oo isticmaal buuxa ah oo basaska masaafada dheer ee isgoysyada ah,Miiska dadka elektaroonigga ah ee HPC168 ee baskawaxay haysaa heerka saxnaanta tirinta 95%-98%, iyadoo aysan jirin kiisas ah oo muraayadda ka-leexashada ama burburka nidaamka oo ay sababto gariirka waddooyinka. Marka la barbardhigo, tirinta kamaradaha caadiga ah ee hal-kamarad ah ee la geeyay isla waddooyinkaas waxay u baahdeen dib-u-habayn bille ah iyo saxnaanta la soo bandhigay waxay hoos uga dhacday 85% waddooyinka waaweyn ee buuraha ee buuqa badan. Hawl-wadeennadu waxay sidoo kale sheegeen in shaqada dayactirka ka dib iibka ay si weyn hoos ugu dhacday iyo carqalado yar oo ku yimid ururinta xogta socodka rakaabka maalinlaha ah, taasoo si toos ah u dhimaysa kharashyada maaraynta hawlgalka gaadiidka.

 

5. Gunaanad
Shirkadaha gaadiidka ee ku shaqeeya khadadka basaska masaafada dheer, iska caabbinta gariirka waa heer aan laga gorgortami karin marka la dooranayo qalabka tirinta rakaabka. Dadka basaska ee MRB HPC168 ee ka hortagaya nuugista shoogga farsamada ee isku dhafan ee qalabka iyo qaab-dhismeedka ka hortagga gariirka dhijitaalka ah ayaa xalliya barta xanuunka ee sawir-qaadista aan degganayn ee waddooyinka magaalooyinka ee cidhiidhiga ah, halka aqoonsigeeda 3D, la qabsiga heerkulka ballaaran iyo is-dhexgalka xogta dabacsan ay bixiyaan waxqabad heer warshadeed oo dhammaystiran. Iyada oo la xaqiijiyay saxnaan sare iyo cimri dherer muddada dheer ah marka la eego gariirka gaadiidka ee joogtada ah, MRBKaameerada tirinta rakaabka ee HPC168 3D ee basaskaWaxay u taagan tahay xal lagu kalsoonaan karo oo lagu tirin karo rakaabka dhammaan basaska safarka fog iyo kuwa safarka, iyadoo isku dheelitiraysa wax soo saarka xogta deggan iyo kharashyada dayactirka hooseeya ee hawl wadeennada gaadiidka.