ਕੀ HPC168 ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੱਸ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ?

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖਸਤਾਹਾਲ ਸਫ਼ਰ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਇਮੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ; MRB'sHPC168 ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ 3D ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਇਮੇਜ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਰੂਟ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਥਿਰ, ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰੀ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਿਣਤੀ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

1. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2. MRB HPC168 ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

3. 3D ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਿਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

4. ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੇੜਿਆਂ ਲਈ HPC168 ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5. ਸਿੱਟਾ

6. ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

 

1. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਂਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲੇ ਫਰੇਮ, ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ 10% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਗਿਣਤੀ ਭਟਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਮਰਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਔਫਲਾਈਨ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੇਟਾ ਅਪਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਓਪਰੇਟਰ ਘੱਟ-ਸਥਿਰਤਾ ਗਿਣਤੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

2. MRB HPC168 ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
MRB ਦਾ ਮੁੱਖ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਫਾਇਦਾਬੱਸ ਲਈ HPC168 ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਇਸਦੇ ਦੋਹਰੇ-ਪਰਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋਹਰੇ 3D ਦੂਰਬੀਨ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੈਂਸ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਮਬੈਡਡ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਚਿੱਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਤੁਰੰਤ ਫਰੇਮ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, HPC168 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਸੈਂਸਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਇਮੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਸਵੀਰ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਿਣਤੀ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

3. 3D ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਿਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, MRB HPC168 ਬੱਸ ਪੀਪਲ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ 3D ਦੂਰਬੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟਾਰਗੇਟ ਉਚਾਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।HPC168 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਊਂਟਰ ਡਿਵਾਈਸਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਂਟੀ-ਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਐਂਟਰੀ/ਐਗਜ਼ਿਟ ਗਲੇਅਰ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਆਟੋ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਉਂਟਿੰਗ ਲਾਜਿਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਚ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਅਵੈਧ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ MRB ਵਾਹਨ MDVR ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਓਪਨ API ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, RJ45 ਅਤੇ RS485 ਡੇਟਾ ਪੋਰਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਲੀਟ ਆਡਿਟਿੰਗ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। -35℃ ਤੋਂ 70℃ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

 

4. ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੇੜਿਆਂ ਲਈ HPC168 ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਤੈਨਾਤੀ ਡੇਟਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ HPC168 ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ-ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਬੱਸ ਲਈ HPC168 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੋਕ ਕਾਊਂਟਰ95%–98% ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਕੰਪਨ ਕਾਰਨ ਲੈਂਸ ਆਫਸੈੱਟ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕੋਈ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਮਰਾ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ-ਨੀਵੇਂ ਪਹਾੜੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 85% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਲੇਬਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

 

5. ਸਿੱਟਾ
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਮਿਆਰ ਹੈ। MRB HPC168 ਬੱਸ ਪੀਪਲ ਕਾਊਂਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੇਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਖਸਤਾਹਾਲ ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਇਮੇਜਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ 3D ਪਛਾਣ, ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਡੇਟਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਬਤ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, MRBਬੱਸਾਂ ਲਈ HPC168 3D ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਕੈਮਰਾਸਾਰੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੋਚ ਅਤੇ ਟੂਰ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।