Ann an riaghladh trafaic bailteil an latha an-diugh, bidh busaichean, mar innealan cudromach còmhdhail phoblaich, a’ dèanamh àireamh mhòr de ghnìomhan còmhdhail luchd-siubhail. Gus èifeachdas agus sàbhailteachd sheirbheisean bus a leasachadh, chaidh siostam cunntaidh luchd-siubhail airson busaichean a chruthachadh.
1. Dè a th’ annSiostam Cunntaidh Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach airson Bus?
’S e siostam teicnigeach a th’ ann an Siostam Cunntaidh Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach airson Bus a thathas a’ cleachdadh gus sùil a chumail air agus clàradh an àireamh de luchd-siubhail a tha a’ dol air agus a’ falbh bho bhusan ann an àm fìor, a leigeas le companaidhean bus dàta sruthadh luchd-siubhail fhaighinn air gach bus ann an diofar amannan, agus mar sin a’ toirt seachad bunait chudromach airson riaghladh obrachaidh.
Seo cuid de na prìomh dhleastanasan aig Siostam Cunntaidh Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach airson Bus:
Mion-sgrùdadh dàta:Le bhith a’ dèanamh anailis air an dàta a chaidh a chruinneachadh, faodaidh companaidhean bus fiosrachadh leithid uairean trang agus slighean mòr-chòrdte a thuigsinn, gus ro-innleachdan obrachaidh a bharrachadh.
Sgrùdadh dàta fìor-ùine:Faodaidh an siostam clàradh a dhèanamh air na luchd-siubhail a tha a’ dol air agus a’ falbh bho gach bus ann an àm fìor gus dèanamh cinnteach à ùineamachd agus cruinneas an dàta.
Leasaich càileachd seirbheis:Le bhith a’ cumail sùil air sruthadh luchd-siubhail, faodaidh companaidhean bus carbadan agus seiseanan-siubhail a chuir air dòigh gu reusanta gus leasachadh a dhèanamh air ùineamachd agus comhfhurtachd nan seirbheisean.
2. Ciamar a thaCunntair Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach airson Busobair?
Tha prionnsabal obrach Cunntair Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach airson Bus an urra ri grunn theicneòlasan mothachaidh sa mhòr-chuid. Am measg nam mothachairean cumanta tha mothachairean infridhearg, siostaman camara, agus mothachairean cuideam.
Braitear infridhearg:Mar as trice bidh an sensor seo air a stàladh aig doras a’ bhus. Nuair a thèid luchd-siubhail a-steach no a-mach, thèid na ghathan infridhearg a bhriseadh, agus clàraichidh an siostam gnìomh a bhith a’ faighinn air agus far a’ bhus. Is e buannachdan mothachairean infridhearg cosgais ìseal agus stàladh furasta, ach faodaidh breithneachadh ceàrr tachairt ann an solas làidir no droch shìde.
Siostam camara:Le bhith a’ stàladh chamarathan, faodaidh an siostam sùil a chumail air àireamh nan luchd-siubhail air a’ bhus ann an àm fìor. Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas aithneachadh ìomhaighean, faodaidh an siostam àireamh nan luchd-siubhail aithneachadh gu ceart. Is e buannachd na dòigh seo cruinneas àrd. Bidh na toraidhean cunntaidh luchd-siubhail bus againn a’ cleachdadh an teicneòlais seo agus tha iad aig prìs farpaiseach.
Braitear cuideam:Mar as trice bidh an sensor seo air a stàladh air an t-suidheachan no an làr. Nuair a bhios luchd-siubhail nan suidhe no nan seasamh, bidh an sensor a’ mothachadh an atharrachaidh cuideam agus a’ clàradh àireamh nan luchd-siubhail. Is e buannachd na dòigh seo gum faodar an àireamh fhìor de luchd-siubhail a chunntadh gu ceart, ach faodaidh mearachdan staitistigeil tachairt ma tha dùmhlachd àrd luchd-siubhail ann.
3. Ciamar a chunntas tu àireamh nan daoine air a’ bhus?
Faodar àireamh nan daoine air a’ bhus a chunntadh anns na ceumannan a leanas:
Stàladh uidheamachd:An toiseach, feumaidh a’ chompanaidh bus an stàladhSiostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson busair gach bus.
Cruinneachadh dàta:Rè obrachadh a’ bhus, cruinnichidh an siostam dàta mu luchd-siubhail a’ faighinn air agus far a’ bhus ann an àm fìor.
Tar-chur dàta:Tro lìonraidhean gun uèir no dòighean conaltraidh eile, thèid an dàta a thar-chur chun fhrithealaiche mheadhanach airson giollachd agus mion-sgrùdadh meadhanaichte.
Mion-sgrùdadh dàta:Faodaidh companaidhean bus bathar-bog mion-sgrùdaidh dàta a chleachdadh gus mion-sgrùdadh a dhèanamh air dàta sruthadh luchd-siubhail a chaidh a chruinneachadh, aithisgean agus clàran a chruthachadh, agus cuideachadh le manaidsearan co-dhùnaidhean a dhèanamh.
Obrachaidhean a bharrachadh:Stèidhichte air toraidhean an anailis, faodaidh companaidhean bus an tricead atharrachadh, carbadan a mheudachadh no a lùghdachadh, agus roghainnean slighe a bharrachadh gus càileachd na seirbheis san fharsaingeachd a leasachadh.
4. Dè na buannachdan a tha an lùibCamara cunntaidh luchd-siubhail bus fèin-ghluasadach?
Tha cleachdadh Camara Cunntadh Luchd-siubhail Bus Fèin-ghluasadach a’ toirt mòran bhuannachdan do chòmhdhail phoblach bailteil:
Co-dhùnaidhean stèidhichte air dàta:Leigidh an gnìomh mion-sgrùdaidh dàta a tha an siostam a’ toirt seachad le companaidhean bus co-dhùnaidhean saidheansail a dhèanamh stèidhichte air fìor dhàta, a’ seachnadh dall a bhith an urra ri eòlas san àm a dh’ fhalbh.
Leasaich eòlas luchd-siubhail:Tro chlàran-ama agus seirbheisean reusanta, chaidh eòlas siubhail luchd-siubhail a leasachadh gu mòr, agus mar sin a’ meudachadh tarraingeachd còmhdhail phoblaich.
Leasaich èifeachdas obrachaidh:Le bhith a’ cumail sùil air sruthadh luchd-siubhail ann an àm fìor, faodaidh companaidhean bus carbadan agus sioftan a chuir air dòigh nas fheàrr, ùine feitheimh luchd-siubhail a lùghdachadh, agus èifeachdas obrachaidh a leasachadh.
Sàbhalaidhean cosgais:Le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de riarachadh ghoireasan, faodaidh companaidhean bus cosgaisean obrachaidh a lughdachadh gu h-èifeachdach agus buannachdan eaconamach a leasachadh.
5. Siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson busaichean’S e inneal cudromach a th’ ann airson riaghladh còmhdhail phoblaich bailteil an latha an-diugh agus tha e mean air mhean a’ sìor fhàs mòr-chòrdte agus ga chur an sàs. Tro sgrùdadh fìor-ùine agus mion-sgrùdadh dàta, faodaidh companaidhean bus tuigse nas fheàrr fhaighinn air feumalachdan luchd-siubhail, ro-innleachdan obrachaidh a bharrachadh, agus càileachd seirbheis a leasachadh. Le adhartas leantainneach teicneòlais, bidh an siostam cunntaidh luchd-siubhail san àm ri teachd nas tuigsiche agus a’ cur ri leasachadh seasmhach còmhdhail bailteil.
Àm puist: 25 Gearran 2025