MRB HPC168: Am fuasgladh earbsach 24/7 airson cunntadh ceart luchd-siubhail bus, eadhon air an oidhche
Ann an saoghal fiùghantach còmhdhail phoblaich, tha cunntadh luchd-siubhail mionaideach nas motha na mion-fhiosrachadh obrachaidh - is e cnàimh-droma dealbhaidh slighe èifeachdach, roinneadh ghoireasan, agus eòlas luchd-siubhail nas fheàrr. Do luchd-obrachaidh còmhdhail, is e an dùbhlan gu tric a bhith a’ cumail suas cruinneas thar gach suidheachadh, gu sònraichte tron oidhche nuair a dh’ fhaodadh solas ìosal, faileasan, agus diofar fhactaran àrainneachdail siostaman cunntaidh traidiseanta a mhilleadh. Cuir a-steach an MRBÀireamh Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach HPC168er airson a' BhusFuasgladh ùr-nodha air a dhealbhadh gus cruinneas 95-98% a lìbhrigeadh a latha is a dh'oidhche, a’ cleachdadh teicneòlas 3D adhartach agus dealbhadh làidir gus crìochan cunntairean àbhaisteach a thoirt air falbh. Ge bith a bheil thu a’ seòladh sràidean a’ bhaile às deidh beul na h-oidhche no ag obair ann an àiteachan le solas ìosal, tha cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 a’ dèanamh cinnteach gu bheil cothrom aig sgiobaidhean còmhdhail air dàta earbsach a bhios a’ stiùireadh cho-dhùnaidhean fiosraichte.
Clàr-innse
1. Bidh teicneòlas 3D adhartach a’ cur às do spotan dalla tron oidhche
3. Feartan furasta an cleachdadh agus stàladh ioma-chruthach airson feumalachdan còmhdhail
4. Seasmhachd agus Dealbhadh Uile-ann-Aon airson Earbsachd 24/7
1. Bidh teicneòlas 3D adhartach a’ cur às do spotan dalla tron oidhche
Aig cridhe anHPC168siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson busIs e coileanadh oidhche an teicneòlais ìomhaigheachd 3D ùr-nodha aige, a tha ag ath-mhìneachadh mar a thèid cunntadh luchd-siubhail a dhèanamh ann an àrainneachdan le solas ìosal. Eu-coltach ri siostaman 2D a bhios a’ strì le faileasan, deàrrsadh solais, no soillseachadh neo-chothromach, bidh suidheachadh dà-chamara siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 a’ glacadh fiosrachadh doimhneachd fànais, a’ leigeil leis eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar luchd-siubhail, na rudan aca, agus eileamaidean cùl-fhiosrachaidh le mionaideachd iongantach. Bidh an teicneòlas seo gu nàdarrach a’ sìoladh a-mach bagannan agus a’ cuingealachadh àirde targaid, a’ dèanamh cinnteach nach tèid ach fìor luchd-siubhail a chunntadh - eadhon nuair a lùghdaicheas tuiteam na h-oidhche faicsinneachd. Is e an rud a tha a’ sgaradh siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach MRB HPC168 a chomas fuireach gun bhuaidh leis na buaireadh lèirsinneach a tha cumanta air an oidhche: ge bith an e deàrrsadh cruaidh sholais sràide, taobh a-staigh dorcha bus anmoch air an oidhche, no an eadar-dhealachadh eadar aodach dorcha agus àrainneachd dhorcha, bidh na mothachairean 3D a’ cumail suas lorg cunbhalach gun thoraidhean dearbhach meallta no cunntasan a chaidh a chall. Tha an earbsachd seo a’ ciallachadh nach fheum luchd-obrachaidh còmhdhail cruinneas dàta a ìobairt nuair a thèid a’ ghrian fodha.
2. Leasachadh Infridhearg agus Dealbhadh an-aghaidh Solais a’ dèanamh cinnteach à Coileanadh Cunbhalach
Tha ns ag iarraidh siostam a bhios ag atharrachadh gu solas cuibhrichte, agus an MRBHPC168mothachairean cunntadh luchd-siubhail le camaraA’ gabhail ris an dùbhlan le teicneòlas solais a bharrachd infridhearg (IR) aonaichte agus comasan làidir an-aghaidh solais. Mar a bhios solas na h-àrainneachd a’ seargadh, bidh an siostam cunntaidh luchd-siubhail a’ cur an gnìomh a fheart solais a bharrachd IR gu fèin-ghluasadach, a’ toirt seachad soillseachadh seòlta, neo-thruacanta a leasaicheas faicsinneachd gun luchd-siubhail a dhalladh no a’ cur dragh air an àrainneachd dràibhidh. Tha an gluasad rèidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sensor cunntaidh luchd-siubhail HPC168 a’ cumail suas an ìre cruinneas 95-98% aige fad na h-uaire, gun lùghdachadh sam bith ann an coileanadh eadar latha is oidhche. A’ cur ri gnìomhachd IR an sensor cunntaidh luchd-siubhail HPC168, a tha an aghaidh bacadh stòran solais bhon taobh a-muigh - bho sholais-cinn charbadan a tha a’ tighinn gu priobadh shoidhnichean neon. Eu-coltach ri siostaman nas lugha a bhios troimh-chèile le lasraichean soilleir no eadar-dhealachadh solais ìosal, tha pròiseasar ìomhaigh cunntair luchd-siubhail dealanach HPC168 air a chalabrachadh gus na tarraingean sin a leigeil seachad, ag amas a-mhàin air luchd-siubhail a lorg fhad ‘s a bhios iad a’ dol a-steach no a’ fàgail a’ bhus. Tha an cothlamadh seo de leasachadh IR agus teicneòlas an-aghaidh solais a’ dèanamh cunntair ceann luchd-siubhail HPC168 na chompanach earbsach airson busaichean a bhios ag obair tron fheasgar agus tràth sa mhadainn.
3. Feartan furasta an cleachdadh agus stàladh ioma-chruthach airson feumalachdan còmhdhail
A bharrachd air a chruinneas tron oidhche, tha an MRBHPC168camara cunntaidh luchd-siubhail bus fèin-ghluasadachair a dhealbhadh leis na feumalachdan practaigeach aig luchd-obrachaidh còmhdhail san amharc, a’ tabhann feartan furasta an cleachdadh agus roghainnean stàlaidh sùbailte a bhios a’ sìmpleachadh cleachdadh is obrachadh. Is e aon fheart sònraichte gnìomh suidheachaidh fèin-ghluasadach aon-bhriog an t-siostaim: às deidh a chuir suas, faodaidh luchd-obrachaidh camara cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 a chalabrachadh ann an diogan, a’ cur às don fheum air suidheachadh teicnigeach iom-fhillte no atharrachaidhean leantainneach. Tha an èifeachdas seo air a neartachadh tuilleadh le co-chòrdalachd an t-siostaim le DVR Gluasadach (MDVR) MRB, a leigeas le clàradh bhidio de chunntadh luchd-siubhail - a’ toirt seachad cùl-taic lèirsinneach airson dearbhadh dàta, gu sònraichte feumail airson eadar-dhealachaidhean fhuasgladh ann an obrachaidhean tron oidhche. Tha camara cunntaidh luchd-siubhail 3D HPC168 cuideachd a’ toirt taic do iomadh eadar-aghaidh, a’ gabhail a-steach RJ45, RS485, agus toradh bhidio, agus a’ tabhann ruigsinneachd API / protocol an-asgaidh, ga dhèanamh furasta a thoirt a-steach le siostaman riaghlaidh còmhdhail a th’ ann mar-thà. A thaobh stàladh, tha inneal cunntaidh luchd-siubhail camara 3D HPC168 a’ tabhann iomadachd: faodar a chuir a-staigh no taobh a-muigh a’ bhus, le àirde a thathar a’ moladh de 190-230cm agus leud lorg de 90-120cm. Airson stàlaidhean a-muigh, bidh còmhdach dìon-uisge roghainneil a’ dèanamh cinnteach à dìon an aghaidh uisge, drùchd, no taiseachd oidhche eile, a’ leudachadh a chleachdadh thar diofar ghnàth-shìdean agus suidheachaidhean obrachaidh.
4. Seasmhachd agus Dealbhadh Uile-ann-Aon airson Earbsachd 24/7
Bidh siostaman còmhdhail ag obair fad na h-uaire, agus an MRBHPC168siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach airson còmhdhail phoblachair a thogail gus cumail suas ris a’ chlàr-ama dùbhlanach seo, le dealbhadh seasmhach a sheasas teòthachd anabarrach agus suidheachaidhean cruaidh. Bidh an siostam ag obair gu earbsach taobh a-staigh raon teòthachd bho -35℃ gu 70℃, ga dhèanamh freagarrach airson obrachaidhean tron oidhche an dà chuid ann an geamhraidhean fuar agus samhraidhean teth. Bidh an teicneòlas an-aghaidh crith a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd eadhon air rathaidean cnapach, a’ cur casg air cunntasan meallta air adhbhrachadh le crith charbadan - cùis chumanta airson siostaman nach eil cho làidir rè slighean anmoch air an oidhche le nas lugha de luchd-siubhail gus gluasad a ghabhail a-steach. Mar shiostam uile-ann-aon, bidh siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach bus snasail HPC168 a’ cothlamadh camara agus pròiseasar ann an aonad teann, a’ cur às don fheum air co-phàirtean fa leth a dh’ fhaodadh fàiligeadh no cumail suas a dhèanamh nas duilghe. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh aonaichte seo a’ lughdachadh cunnart ùine downt ach cuideachd a’ sìmpleachadh fuasgladh dhuilgheadasan, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an siostam fhathast ag obair rè uairean èiginneach tron oidhche nuair a dh’ fhaodadh taic cuibhrichte a bhith aig sgiobaidhean còmhdhail air an làrach. Do luchd-obrachaidh, tha seo a’ ciallachadh nas lugha de ùine air a chaitheamh air cumail suas agus barrachd ùine a’ cur fòcas air seirbheis earbsach a lìbhrigeadh.
Ann an saoghal còmhdhail phoblaich, chan e dìreach sòghalachd a th’ ann an cunntadh luchd-siubhail ceart air an oidhche – tha e riatanach airson slighean a bharrachadh, goireasan a riaghladh, agus eòlas luchd-siubhail gun fhiosta a lìbhrigeadh. An MRB HPC168Siostam Cunntaidh Luchd-siubhail Fèin-ghluasadachairson Busaichean Sgoilea’ dèiligeadh ris a’ fheum seo gu dìreach, le bhith a’ cothlamadh teicneòlas 3D adhartach, leasachadh infridhearg, agus dealbhadh làidir an-aghaidh solais gus cruinneas 95-98% a lìbhrigeadh fad na h-uaire. Tha na feartan furasta an cleachdadh, na roghainnean stàlaidh ioma-chruthach, agus an togail seasmhach ga dhèanamh na roghainn phractaigeach dha luchd-obrachaidh còmhdhail a tha a’ sireadh fuasgladh earbsach a bhios ag obair a cheart cho math ann an solas an latha agus ann an dorchadas. Ge bith a bheil iad ag obrachadh slighean anmoch air an oidhche, a’ seòladh ann an àiteachan le solas ìosal, no ag atharrachadh gu suidheachaidhean sìde a tha ag atharrachadh, tha an HPC168 cunntadh dorais luchd-siubhail a’ dèanamh cinnteach gu bheil cothrom aig sgiobaidhean còmhdhail air an dàta a dh’ fheumas iad gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh - ge bith dè an t-àm den latha. Do sholaraichean còmhdhail phoblaich a tha dealasach a thaobh èifeachdas, follaiseachd, agus sàsachd luchd-siubhail, tha an sensor cunntaidh luchd-siubhail MRB HPC168 airson busaichean nas motha na siostam cunntaidh; tha e na chom-pàirtiche ann a bhith a’ lìbhrigeadh seirbheis air leth 24/7.
Ùghdar: Lily Air ùrachadh: 27 Samhainth, 2025
Lilidh’S e eòlaiche teicneòlais còmhdhail a th’ ann an Lily le còrr is 10 bliadhna de dh’eòlas ann a bhith a’ dèanamh anailis air fuasglaidhean còmhdhail phoblaich agus a’ sgrìobhadh mu dheidhinn sin. Tha i ag amas air teicneòlasan ùr-ghnàthach a shoilleireachadh a leasaicheas èifeachdas obrachaidh agus eòlas luchd-siubhail, le ùidh shònraichte ann an siostaman cunntaidh snasail agus innealan a tha air an cur suas ann an carbadan. Bidh Lily ag obair còmhla gu cunbhalach le stiùirichean gnìomhachais mar MRB gus beachdan a cho-roinn air mar as urrainn do innealan ùr-nodha còmhdhail phoblach atharrachadh. Nuair nach eil i a’ dèanamh rannsachadh air an teicneòlas còmhdhail as ùire, is toigh leatha slighean bus a sgrùdadh agus tagradh airson fuasglaidhean gluasaid seasmhach.
Àm puist: 27 dhen t-Samhain 2025